krim 11
Novosti

Vlasti na Krimu planiraju izgraditi ukupno 17 marina u narednim godinama, a navodno postoje zainteresirani investitori iz Kine i Bliskog istoka.

Kineski investitori zainteresirani su za ulaganje u razvijanje nautičkog turizma na Krimskom poluotoku. Prema izjavi ministra turizma tamošnje proruske vlade Alexeyja Chernyaka, Kinezi su spremni uložiti u gradnju 10-ak tamošnjih marina, izvijestili su Krimski mediji. Prema izjavi Chernyaka, još se vode razgovori, i sastavlja lista potencijalnih investitora među kojima ima i kineskih korporacija koje se bave turizmom.

Sve je to u okviru planova generalnog koncepta koje je osmislilo rusko ministarstvo transporta, s ciljem da se razvije nautički promet u Krimu. Prema tom planu ukupno bi u narednim godinama trebalo biti izgrađeno 17 marina diljem poluotoka, a sadašnji glavni grad ruske mornarice, Sevastopol trebao bi postati centar nautičkog turizma u regiji. Chernyak je za planove kazao da je stranim investitorima ovo područje potpuno otvoreno za svjež početak poslovanja i dodaje da nije potrebno ništa razbijati i rekonstruirati, već početi iz početka.

Službeni Krim je stava da su osim kineskih, za spomenute investicije zainteresirani i investitori s Bliskog istoka. Chernyak je također izjavio da će na proljeće iduće godine, krimski parlament potpisati sporazum o nautičkom turizmu zajedno s drugim regijama u susjedstvu, a sličan će se dokument potpisati i na razini Ruske federacije, koja je krajem 2019. godine najavila jača ulaganja u jedrenje kao sport i nautičku industriju. S obzirom na to da dobar dio gospodarstva ovog poluotoka ovisi o turizmu, jasno je da vlasti namjeravaju ozbiljno uložiti u tu industriju. Tim više što su većinu turista prije rata 2014. činili Ukrajinci.

elena1
MORERazgovor

Na Svjetskom prvenstvu Laser Radiala u zaljevu Sakamiato u Japanu, Elena Vorobeva izborila je olimpijsku normu za Hrvatsku u toj klasi, a bude li bolja od drugih naših jedriličarki na još jednoj kvalifikacijskoj regati, nastupiti će na Olimpijskim igrama i tamo braniti boje Hrvatske i jedriličarskog kluba Split za koji odnedavno jedri. Profesionalni put te nekada ruske, a sada hrvatske jedriličarke bio je neobičan i trnovit. Za Rusiju je nastupila na Olimpijskim igrama u Londonu u klasi Elliott 6M i bila četvrta, a onda je, vrativši se u matični Radial, procijenila da nešto mora značajno mijenjati želi li nastaviti jedriti na vrhunskom nivou. Odlučila je promijeniti državljanstvo te je nakon puno peripetija uspjela dobiti hrvatske ‘papire’, doslovno u zadnji tren da može konkurirati za Tokio, no tada se suočila s novim problemima, jer u Labudu za koji je jedrila promijenila se Uprava, a nova garnitura nije ju imala u svojim planovima. U tom ključnom trenutku Elenin potencijal prepoznali su u JK Split te su joj dali priliku da ode na tri važne regate u Japanu, aVorobeva im nije ostala dužna postigavši na tim natjecanjima najbolje hrvatske rezultate u Radialu još otkako je u toj klasi jedrila Tina Mihelić. Kako je tekla njena karijera, što ju je motiviralo da Moskvu zamijeni Splitom te što od nje možemo očekivati na olimpijskim igrama, s 31-godišnjom jedriličarkom popričali smo neposredno po povratku iz Japana.

Više pročitajte u novom broju Mora.

elena2

elena3

 

houseboat-Baikal-20-golf-2
Novosti

Značajan rast prodaje plutajućih domova zahvatio je Rusiju i Zajednicu nezavisnih država, a tamošnji lokalni brodograditelji i analitičari predviđaju mogućnost dvostrukog povećanja potražnje u iduće tri do četiri godine. Iako ne postoje službene statističke brojke, godišnja prodaja plutajućih domova u Rusiji ove godine mogla bi premašiti 200 komada, piše IBI News. Proizvođači računaju na potencijalne domaće kupce, koji prate trendove mega bogataša ali bez dovoljno financijskih sredstva za kupnju superjahti, pa su plutajući domovi prihvatljiva zamjena. Zbog manje zahtjevnih brodograditeljskih metoda (od stakloplatstike ili čelika, s jednim ili dva motora) plutajući domovi mog ubiti puno jeftiniji od jahti jednake veličine. Cijene se kreću od 500 tisuća do 5 milijuna dolara, a zbog njihove potencijalne duljine i katamaranskog stila palublja, pružaju komotne interijere, stabilnost na valovima i manju potrošnju goriva.

variant41

Uz snažnu izolaciju za zimske uvjete, plovilo je napravljeno i za grube klimatske uvjete u Rusiji te je pogodno za kratku plovidbu. Kao što je bilo i za očekivati, trend je povećao i broj ruskih brodogradilišta koja se prebacuju na proizvodnju plutajućih domova. Jedan od vodećih brodograditelja te vrste plovila, Baikal Yachts Group, koji također gradi i superjahte, proizvodi plutajuće domove u rangu od 12 – 35 metara duljine, za more, kao i za boravak na slatkoj vodi. Prema tvrtki Baikal, jedna od ključnih prednosti ruskih plutajućih domova je katamaranski oblik trupova koji mogu biti 1,5 puta širi europskim ekvivalentima. Uz Baikal, slični ruski brodograditelji poput Lodka Haus, Gorky Zelnodolsky Zavod također bilježe bolju prodaju.

Jedan od popularnijih modela plutajućih domova, Baikal 20HP izoliran je i pripremljen za boravak zimi. Dolaze u opcijama s četiri, pet ili šest kabina s prostranim dnevnim boravkom u „prizemlju“ te velikom „terasnom“ površinom na palubi. Prema želji kupca, postoji mogućnost ugradnje heliodroma, a uz plovilo, Baikal Yachts Group nudi kupnju helikoptera ROBINSON 44 za četveročlanu posadu. Proizvodnja modela 20HP traje 12 mjeseci, a s brodom-kućom dolazi i trogodišnje jamstvo. Cijena modela 20HP kreće se između 2,5 milijuna i 3 milijuna američkih dolara, ovisno o specifikacijama.