apivia
Novosti

Napeto u cilju Vendée Globea

Manje od 180 milja do cilja regate oko svijeta. Jutros je drugoplasirani prestigao trećeg, a vrhunac napetosti je tek pred nama.

Danas između 18 i 20 sati očekuje se dolazak vodećeg skipera Charliea Dalina u cilj solo regate oko svijeta Vendée Globe. U ovom trenutku je Dalin od cilja udaljen 180 milja, a napetost raste iz sata u sat. Prvih nekoliko skipera jedri na vrlo maloj udaljenosti posljednjih tjedan dana, otkako su kod obale Brazila upali u zonu slabijeg vjetra.

Slijedilo je taktičko nadmudrivanje skipera na jedrilicama koje su sve redom preživjele brojne nezgode, puknuća, privremene popravke i dorade tijekom regatavanja oko svijeta. Posljednjih tjedan dana jedriličari su jedva sklopili oči, da uhvate svaku milju prednosti i svaki čvor vjetra više od konkurentnih skipera.

Natjecateljski duh se još više intenzivirao posljednjih nekoliko dana kako se prva skupina približava cilju. U ovom trenutku Dalin vodi s 40 milja prednosti nad drugoplasiranim Louisom Burtonom i oko 50 milja pred Borisom Herrmannom i oko 150 milja ispred četvrtoplasiranog Thomasa Ruyanta, te 180 milja ispred donedavnog lidera regate Yannicka Bestavena koji se nalazi na petom mjestu.

Još uvijek postoji mogućnost da se pozicije vodećih promijene. Situacija da Dalin izgubi vodeću poziciju nije previše izgledna, ali je jutros između 6 i 8 sati trećeplasirani Burton prestigao Herrmanna i zauzeo drugo mjesto. Još uvijek postoji mogućnost da se situacija okrene u Herrmannovu korist. Posebno će biti zanimljivo pratiti što će kazati žiri, koji će nakon prolaska cilja diskutirati o oduzimanju vremena skiperima koji su spašavali Kevina Escoffiera nakon havarije u Indijskom oceanu.

Odlukom žirija najviše će profitirati Jean Le Cam koji se sada trenutačno nalazi na 8. mjestu, zatim trenutačno trećeplasirani Boris Herrmann i drugi koji su u trenutku havarije okrenuli kurs i priskočili upomoć Escoffieru. Najnapetije bit će pred samim ciljem, jer kako se približavaju kraju, pada brzina vjetra, pa će vodeći gubiti prednost, a razlike među prvih pet skipera bit će sve manje.

Na ovoj poveznici možete pratiti pozicije s podacima brzine vjetra, kretanja jedrilice ostalo, a na službenim stranicama Vendée Globea bit će moguće pratiti i prijenos uživo kod ulaska jedriličara u cilj.

Vendee 1

Foto: Facebook Apivia Voile – Charlie Dalin / Vendée Globe
Piše: Teo Marević

Vendee Globe dalin vodi
Novosti

Još 2500 milja

Vendee Globe u napetoj završnoj fazi – vodeći Charlie Dalin do cilja ne smije sklopiti oči

Skiperi solo navigacijske regate oko svijeta Vendee Globe se polako približavaju kraju. U vodstvu je Charlie Dalin na Apiviji, dok u rasponu od samo 360 nautičkih milja za njim jedri čak 8 skipera. Podsjetimo 9. Vendee Globe regata startala je 8.11.2020. s ukupno 33 skipera, a trenutno ih je u regati ostalo još 25-ero. Charlie Dalin se nakon odustajanja jednog od favorita Alexa Thomsona kod Cape Towna prometnuo o glavnog favorita.

Zatim je od Božića kod prolaska uz sigurnosnu zonu južno od Novog Zelanda izgubio vodstvo, kada je uvjerljivo vodstvo preuzeo Yanick Bestaven. Čitavu regatu u prvih 6 se izmjenjuju ista šestorka jedriličara, koji su ovisno o stanju jedrilica i snalaženja s teškim vremenskim prilikama kretali se između drugog i šestog mjesta.

Od prolaska zloglasnog Cape Horna Bestaven je najprije povećao svoju prednost na preko 500 milja, kada je zapao u široku zonu slabijeg vjetra. Bila mu je to prva pogreška otkad je krenuo u vodstvo. Kako se prva grupa jedriličara približavala Brazilu, postajalo je sve jasnije kako je Bestaven izgubio vodstvo.

Posljednjih tjedan dana s preko 4 tisuće nautičkih milja do cilja, na čelu je ponovo Charlie Dalin koji i sada vodi s preko 120 milja prednosti. U današnjem izravnom video javljanju jedriličara, Clarisse Cremer koja se nalazi na 12. mjestu komentirala je kako je nakon 73 dana solo regate prilično iscrpljena te da “dečki” iz prve skupine moraju biti na izmaku snaga.

Točno to je potvrdio i Yannick Bestaven u javljanju nakon nje, koji vidno izmoren pokazao vremenske uvjete. Uz jaku kišu, puše im između 15 i 20 čvorova vjetra. U probijanju kroz velike valove i teške vremenske uvjete ne pomaže im ni tehnološki najnaprednije IMOCA 60 od kojih ni jedna do sad nije prošla bez neke vrste oštećenja.

Posebno je zahtjevan period koji je tek pred jedriličarima, a na ruti do cilja čeka ih od 2500 + milja bez spavanja, s traženjem svakog čvora vjetra i nadmudrivanjem u strategijama. Do kraja dana ili tijekom noći posebno će biti teško kada će se razlika vodećih dodatno smanjiti jer će prvi upasti u veliku zonu slabog i promjenjivog vjetra, praćeno s padalinama.

Prešli su ekvator, a uskoro će iz zapadnog prijeći u istočni dio Atlantskog oceana koji ih neće poštedjeti, već u prognozi najavljuje teške vremenske uvjete. Pritisak vjetra dodatno će povećati pritisak koji osjećaju natjecatelji, koji sada već danima ipak priželjkuju prolazak kroz cilj i konačno pošten odmor.

Za ovaj Vendee Globe već sada govore da je jedan od najzanimljivijih s brojnim trenucima neizvjesnosti, napetoj regati, neobičnim i nesebičnim situacijama spašavanja, te ponajviše po vrhunskom jedrenju. Otkrili smo još jednu stvar, a to je da su foiling jedrilice nedvojbeno brže, pa je u prvih 8 samo jedna bez foilova, no isto tako pokazalo se da ni jedna nije prošla bez značajnih oštećenja i potencijalno opasnih situacija.

To je zahtijevalo učestale intervencije i prouzročilo i velike vremenske gubitke. Posljednje u nizu prijavljenih je oštećenje u dijelu prove na IMOCA 60 donedavnog favorita Yannicka Bestavena, te ponovno oštećenje kormila jedrilice Medallie za koju je iskusna skiperica Pip Hare kazala kako ne vjeruje da bi njena IMOCA 60 izdržala još jedan Vendee Globe.

Ipak, do cilja je ostalo još polovica Atlantskog oceana, pa su iznenađenja još uvijek moguća i relativno je neizvjesno ne samo tko će biti pobjednik, već tko će biti u prvih tri jedriličara. Osim toga, u ovako kratkim razlikama među jedriličarima, ne treba zaboraviti da Jeanu Le Camu koji se nalazi na šestom mjestu s 360 milja zaostatka za vodećim Dalinom tek treba pripisati milje zaslužene tijekom spašavanja Kevina Escoffiera.

Trenutačno stanje jediličara možete pratiti na ovoj poveznici gdje se podaci obnavljaju svaka tri sata.

20/12/20 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
Race Day
Ineos Team UK
Novosti

3, 2, 1, Prada Cup

Pobjednik 20 regata u 39 dana bit će izazivač za 36. America’s Cup

Sutra u 15 h prema lokalnom vremenu u Aucklandu u Novom Zelandu počinje kvalifikacijska regata Prada Cup. Tri tima izazivača u klasi AC75 jedrit će ukupno 22 dana, a osvajač Prada Cupa automatski postaje službeni izazivač za najprestižniju regatu i naslov osvajača America’s Cupa.

Nekoliko dana uoči Božića imali smo prilike pratiti četverodnevnu revijalnu regatu sva četiri tima AC75 u sklopu natjecanja Prada Ameria’s Cup  World Series i završnu Christmas Race koja je zbog nedostatka vjetra otkazana o čemu više možete pročitati ovdje: 1. dan, 2. dan, 3. dan., Xmas Race.

Obožavatelji America’s Cupa napeto iščekuju otvaranje kvalifikacija, naročito nakon što su na ACWS timovi pokazali što mogu leteće AC75 jedrilice. Naučili smo da su domaćini Emirates Team New Zealand bili najvještiji u održavanju jedrilice na foilovima u većini situacija, što je presudno za pobjedu.

Također je bilo jasno da su im America’s Cup za petama, a ni talijanski Luna Rossa Prada Pirelli Team nije podbacio. Veliko je pitanje jesu li Britanci u timu INEOS Team UK uspjeli savladati poteškoće koje su im zadavali foilovi i za što su drugog dana ACWS optužili ETNZ i organizatora za sabotažu sustava foilova.

Prema onome što smo mogli u međuvremenu vidjeti i saznati na treninzima timova, čini se da je INEOS sada spreman zaprijetiti timovima koji su ih ostavili bez ijedne pobjede u revijalnoj seriji regata. Ipak, favoriti ovog natjecanja su i dalje domaćini ETNZ, no kao što smo se također mogli uvjeriti u viđenim regatama, prednost od gotovo čitavog plova ne znači ništa ako AC75 padne na površinu, a drugi tim ostane na foilovima.

Zbog takve neizvjesnosti, bit će još napetije pratiti ishod Prada Cupa, a potom i finalnih regata između izazivača i branitelja naslova osvajača America’s Cupa. Inače, klasa AC75 je napravila je ogroman zaokret u tome kako percipiramo brze regatne jedrilice, a sve to zahvaljujući novim materijalima koji omogućuju lebdenje. Foiling nije nikakva novost u brodogradnji, te se kod motornih brodova koristi već preko sto godina. I u Hrvatskoj linijskoj pomorskoj plovidbi je prije nekoliko desetljeća u službu uveden putnički brod s foilovima, takozvani hidrogliser, a sustav se koristi i kod brzih borbenih brodova, u surfanju i u nizu drugih primjena.

Kod jedrilica je nedostajao element dovoljno čvrstog materijala s manjom masom koji bi uz pomoć jedra mogao podići trup na foilove i lebdjeti. Dodamo li tomu godine iskustva u brodogradnji uz pomoć kompjuterskih proračuna, bilo je za očekivati da će se s vremenom razvijati brzine od oko 100 km/h na velikim jedrilicama. Upoznajte se detaljnije s AC75 klasom u galeriji fotografija s ACWS i Prada Christmas Race.

Race Day
Race Day
Emirates Team New Zealand - PRADA Christmas Race
PRADA Christmas Race 2020
Race Day
Emirates Team New Zealand - PRADA Christmas Race
Race Day
Race Day
Race Day
Emirates Team New Zealand - PRADA Christmas Race
Race Day
Race Day
Race Day
Race Day

Foto: COR36 / Studio Borlenghi, www.americascup.com
Tekst: Teo Marević

vg2020-20201225-hare-photo3327b-low-resolution-vi
Novosti

2.000 milja do Atlantika

Prva skupina Vendée Globea približava se posljednjoj fazi solo regate oko svijeta.

Ostalo je manje od 2000 nautičkih milja do prolaska Rta Horn i ulaska u Atlantski ocean kada kreće finalna faza regate oko svijeta. Nekoliko dana uoči Božića očekivali smo pojavljivanje anticiklone u južnom Pacifiku, gdje se trenutno nalaze jedriličari Vendée Globea. Važno je bilo u tom trenutku pridobiti svaki čvor i pol brzine kako ne bi propustili nalet dugoiščekivanog povoljnog vjetra. To bi značilo da oni koji su propustili uhvatiti taj pritisak, značajno izgube mogućnost približavanja onima koji su uspjeli.

Ipak, božićne želje o povoljnom vjetru nisu se ostvarile gotovo nikome, te je pritisak dodatno zakomplicirao mogućnost odmaka stigavši do prve trojice u pravom trenutku, ali u nepovoljnom smjeru dok su se nalazili blizu granice s antarktičkom sigurnosnom zonom. Nedugo zatim ponovo je stišao vjetar i sada se ponovo kreću brzinom od oko 12 čvorova.

Najnapetije je bilo između prve dvojice, Yannicka Bestavena u bojama Maitre Coq IV i drugopozicioniranog  Charlija Dalina s Apiviom. Budući da je Bestaven posljednjih 12 dana gotovo bez većih oscilacija u prednosti stotinjak nautičkih milja, da je kojim slučajem uhvatio očekivani pritisak prije Dalina, njegova prednost bi bila nedostižna. Jedino se na sam Božić Bestaven na kratko promaknuo na drugu poziciju loveći vjetar u smjeru sjevera, a Dalin u smjeru juga. Bestaven je ubrzo ulovio povoljniji vjetar sa sjeverozapada i ponovo pobjegao Dalinu na stotinjak milja.

vendee globe 28 12 predi

Na trećem mjestu, također stabilno pozicioniran, slijedi ih Thomas Ruyant s IMOCA-om LinkedOut, koji se od pozicije vodećeg skipera iz prve skupine polako približava drugoj skupini jedriličara na 5., 6. i 7. mjestu koji u ovom trenutku jedre na međusobno vidljivoj udaljenosti od po nekoliko milja. Četvrti je skiper Damien Seguin u prepoznatljivoj crvenoj IMOCA 60 Groupe Apicil, te se pod pritiskom konačno istaknuo od druge skupine gdje čitavo vrijeme regate jedri 6 do 7 timova na maloj međusobnoj udaljenosti.

Trenutačno vodeći Bestaven jedri brzinom od 15-ak čvorova, Dalin u Apiviji, koji postiže oko 12 čvorova, a Ruyan u LinkedOut oko 16 čvorova, dok je čitava druga skupina nekoliko čvorova brža, a izgledno je da će u iduća 24 sata držati povoljniji vjetar i približiti se prvoj skupini. Najmlađi skiper Vendée Globea, Švicarac Alan Roura u La Fabrique ponovo ima probleme sa svojom IMOCA 60. Nakon što mu je krajem studenog iscurilo ulje iz sistema za upravljanje foilovima, posljednjih dana ima problema i s pomičnom kolumbom, pa ju je fiksirao u sredinu. Dodatan pritisak stvara mu 16-pozicionirani Arnaud Boissières s La Mie Câline – Artisans koji mu je čitavo vrijeme regate vrlo blizu.

vg2020-20201225-dalin-photo3321b-low-resolution-vi
vg2020-20201224-roura-photo3305b-low-resolution-vi
vg2020-20201225-herrmann-lecam-photo3341b-low-resolution-vi
vg2020-20201224-attanasio-photo3309b-low-resolution-vi
vg2020-20201225-hare-photo3325b-low-resolution-vi
vg2020-20201225-herrmann-lecam-photo3335b-low-resolution-vi
vg2020-20201224-joschke-photo3303b-low-resolution-vi
vg2020-20201225-shiraishi-photo3323b-low-resolution-vi
vg2020-20201225-hare-photo3327b-low-resolution-vi
vg2020-20201224-bestaven-photo3320b-low-resolution-vi
vg2020-20201225-herrmann-photo3329b-low-resolution-vi
vg2020-20201224-joschke-photo3297b-low-resolution-vi
vg2020-20201225-sorel-photo3355b-low-resolution-vi
vg2020-20201227-cousin-photo3399b-low-resolution-vi
vg2020-20201227-lediraison-photo3395b-low-resolution-vi
vg2020-20201226-beyou-photo3378b-low-resolution-vi
vg2020-20201227-boissieres-photo3402b-low-resolution-vi
vg2020-20201226-burton-photo3385b-low-resolution-vi
vg2020-20201228-hare-photo3415b-low-resolution-vi
vg2020-20201227-ruyant-photo3390b-low-resolution-vi
vg2020-20201225-boissieres-photo3347b-low-resolution-vi
vg2020-20201225-boissieres-photo3348b-low-resolution-vi
vg2020-20201226-seguin-photo3364b-low-resolution-vi
19/12/20 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
Race Day 3
Emirates Team New Zealand, New York Yacht Club American Magic
Novosti

Jedan od najuzbudljivijih do sad

Završila je Prada America’s Cup World Series i najvažnije, izgleda fenomenalno.

Ovog vikenda završila je prva serija regata timova America’s Cupa. Nakon tri dana revijalnih regata Prada ACWS Auckland, trebala se održati i posljednja, Christmas race regata, koja je prekinuta tijekom prvog štapa zbog nedostatka vjetra. Srećom u prva tri dana uspjeli smo vidjeti što mogu AC75 i koliko atraktivno izgleda pratiti ih čak i na ekranu. Ovo će bez sumnje biti jedan od najuzbudljivijih America’s Cup natjecanja do sada.

Četvrti dan otkazane regate, bio je i posljednji put da je branitelj America’s Cupa, Emirates Team New Zealand odmjerio snage sa svojim izazivačima, do konačnog America’s Cupa. Trebala je to biti treća regata između ETNZ-a i njihovih izazivača INEOS TEAM UK, ali je nakon 20 minuta otkazana.

Podsjetimo, nakon drugog dana serije regata, Britanci su izrazili nezadovoljstvo prema domaćinima optuživši ih da sustav foilova ne radi i da su im update za softver poslali dan prije regate, na što su im iz tima ETNZ odgovorili da su svi timovi dobili update nekoliko dana prije, te da svi imaju iste sisteme. U obrazlaganju dodaju da su svi dobili detaljne upute kako održavati sistem foilova i kako njima rukovati, sugerirajući na to da Britanci nisu slijedili upute.

Nezadovoljstvo proizlazi iz nekoliko slučajeva pada s foilova tijekom jedrenja za što Britanci krive zakazivanje sustava, kao i usporeno vraćanje zbog čega su se gotovo prevrnuli prvog dana regate. INEOS Team UK u tri dana serije štapnih regata nije zabilježio ni jednu pobjedu od šest regata. Po broju pobjeda, treći su bili Talijani u timu Luna Rossa koji su imali i jednaki broj poraza.

Na drugom mjestu je američki tim American Magic koji broji 4 pobjede i dva poraza, te prvi, domaći tim, Emirates Team New Zealand s 5 pobjeda i jednim porazom od Luna Rosse. Troje izazivača će se do America’s Cupa natjecati u Prada Cupu od 15. do 22. siječnja na istom mjestu, a pobjednik će se kvalificirati kao izazivač za regatu America’s Cupa s braniteljem ETNZ od 6. do 21. ožujka.

Pred timovima nema dana predaha. Slijede pomne analize, eventualni prepravci na jedrilicama i osmišljavanje pobjedničkih taktika. Bitno je da se otklone sve moguće poteškoće i prepoznaju vlastiti nedostaci, u što ne sumnjamo da će timovi koji svaki broje po 100-ak ljudi uspjeti dovesti do zavidne razine. Ovdje možete pročitati o prethodnim danima America’s Cupa: prvi dan, drugi dan, treći dan.

Foto: America’s Cup / Studio Bo

Vendee globe
Novosti

Blizu 180. meridijana

Prve dvije skupine natjecatelja Vendée Globe uskoro prelaze u zapadnu hemisferu.

Natjecatelji Vendée Globea se približavaju polovici zemaljske kugle, antimeridijanu, a preostala ruta većini je kraća od one koju su već odjedrili. Drugoplasirani skiper tima LinkedOut, Thomas Ruyant je sinoć oko 21 sati prijavio curenje vode u komori na provi, te je morao usporiti i gotovo pa stati kako bi popravio štetu. Upalio je dvije glavne pumpe, ispraznio komoru i ustanovio da daljnjih prodora, u druge dijelove jedrilice nije bilo.

Prema srednjoeuropskoj vremenskoj zoni, jutros se Dalin približio Ruyantu na svega nekoliko milja te je izgledalo kao da će ga prestići. Nakon inspekcije jedrilice, nastavio je jedriti punom brzinom i uspio zadržati drugo mjesto sa sadašnjih 25 milja prednosti nad trećeplasiranim Charliem Dalinom iz tima Apivia i 100 milja zaostatka za Yannickom Bestavenom iz tima Maitre Coq IV.

Skiper Boriss Herrmann iz tima Seaexplorer javlja kako se nada da će vjetar malo popustiti kako bi vrijeme iskoristio za popravljanje drugog  floka pa mora još uvijek jedriti na trećemu. No vjetar će u idućih 40-ak sati samo jačati, pa će se do tada morati strpjeti. Grupica od četvrtog do sedmoplasiranog je sada toliko blizu da moraju cijelo vrijeme paziti kako se ne bi sudarili, pa osim autopilota, sada jedrilicom i kormilare.

S jedne strane im je taj posao zahtjevan, posebno zbog stalnih nužnih popravaka, a s druge strane je među skiperima probudio jači natjecateljski duh. Herrmann je u video obraćanju dodao kako se dovikuju s jedrilica, dopisuju putem WhatsApp-a i da ne osjećaju toliko usamljenost. Regatu Vendée Globe možete pratiti uživo na ovoj poveznici.

ac 1
Novosti

Ne postoji drugo mjesto

Završio je prvi dan božićne regate timova America’s Cupa – njujorški American Magic bez poraza.

Kvalifikacijske regate za America’s Cup, Prada Cup počinju 15. siječnja 2021. Natjecat će se tri tima izazivača u četiri dana regata, a pobjednik će biti izazivač posljednjem osvajaču America’s Cupa, timu Emirates Team New Zealand. Do tada uživamo u revijalnim regatama koje su upravo u tijeku u Aucklandu. U nastavku donosimo izvještaj prvog dana serije regata.

Pozadina America’s Cupa

Riječ je o najprestižnijem jedriličarskom natjecanju, najstarijoj regati koja se održava u kontinuitetu i koju prati burna prošlost, ali i sadašnjost. Posljednjih nekoliko godina svjedočili smo nizu bomabstičnih novosti: od tehnoloških inovacija, zahtjevnih sportskih priprema, stradalim sportašima, pa i špijunskim igrama do optužbi za pronevjeru javnog novca i pandemije koja je skoro onemogućila održavanje.

Počeci regate protežu se od viktorijanskog doba, točnije od 1851. godine i ujedno je najstariji međunarodni kup koji se održava u kontinuitetu, a jedan događaj koji uključuje samu kraljicu Viktoriju i danas se citira u razgovorima o America’s Cupu. Nakon prve regate America’s Cupa, pobjedu je odnio jedrenjak America, član New York Yacht Cluba, na što je kraljica Viktorija upitala -“Tko je bio drugi?”, a nepoznati pomoćnik joj je navodno odgovorio: “Gospođo, ne postoji drugo mjesto.”

Dovoljno je spomenuti da pri brzini vjetra od 10 čvorova AC75 bez problema postiže brzinu od 40 čvorova brzine. Tehnologija koja se razvija za America’s Cup će se primjenjivati na brodogradnju u narednim desetljećima, baš kao što u ovom trenutku neke najsuvremenije jedrilice za krstarenje i rekreativne sportske brodice primjenjuju tehnologiju America’s Cupa otprije 20 i više godina.

Timovi America’s Cupa čine po dvadeset jedriličara s kapetanom, te još desetak odijela koji se brinu za mehaniku, elektroniku, dizajn, jedra, brodogradnju, aerodinamiku, softversku podršku, meteorologiju, video produkciju, zdravlje natjecatelja, zatim je tu po nekoliko trenera, menadžera tima, niz inženjera itd.

Božićna revijalna regata započela je 17. prosinca u 10 sati po vremenu u Aucklandu. To je ujedno i prva regata nove klase jedrilica, lebdećih jurilica AC75 koje su promijenile koncept jedrenja u temelju. Jedrilice koje među jedanaest članova posade imaju i kormilara ali i pilota za krila, postižu brzine koje mogu postići tek rijetki motorni brodovi. Prilikom jednog testiranja, britanskom timu INEOS UK pridružila se živuća jedriličarska legenda Sir Robin Knox-Johnston. Nakon testiranja nove AC75, izjavio je kako ovo nema veze s jedrenjem kakvo on poznaje, ali da je bilo vrlo zabavno.

Prvi dan božićne regate

U prvoj regati prvog dana jedrili su novozelandski domaćini i branitelji Emirates Team New Zealand s talijanskim timom Luna Rossa Prada Pirelli Team, gdje je uvjerljivo pobijedio ETNZ s 3:13 minuta prednosti u cilju. U drugoj regati je tim New York Yacht Club American Magic pobijedio INEOS TEAM UK s čak 5 minuta prednosti. Britanski tim je netom prije starta prijavio tehničke probleme, da bi nekoliko sekundi prije starta javili da se natječu. Nažalost tehnički problemi su se nastavili tijekom tri kruga jedrenja što se i vidjelo na rezultatu.

U trećem jedrenju pobjedu je odnio tim Luna Rossa Prada Pirelli koji je startao s desne strane startne linije. Znakovito je i to što su u tri od četiri regate, pobjednici bili na lijevoj strani starta, pa su u prvom okretu bili u prednosti više od pola minute. Treća regata bila je napetija od prethodnih jer su se najprije Britanci mučili s tehničkim poteškoćama, a Talijani su u zadnji trenutak prije starta morali proći s desne strane INEOS UK tima i time ušli u zavjetrinu, no odmah nakon starta britanski skiper Ben Ainslie skrenuo je van sigurnosne zone i zaradio penale. Dok su Britanci vraćali kurs, Talijani su se vratili se na lijevu stranu i “preletjeli” u vodstvo s prednosti preko 500 m. Britannia II je prvi okret napravila s 1:09 minuta zakašnjenja nad Luna Rossom, a ubrzo nakon, skiper Ben Ainslie je javio regatnom odboru da odustaju zbog tehničkih poteškoća.

Prema svjedocima, četvrta regata prvog dana bila je najuzbudljivija. American Magic je u start uletio u punoj brzini, dok je ETNZ očito imao nekakvih poteškoća, no samo na kratko. U prvom okretu, Amerikanci su imali prednost od samo 15 sekundi i s 257 m razmaka ovo je bila najtjesnija regata prvog dana. U prvom plovu jedrili su u prosjeku između 32 i 35 čvorova.

Kod drugog okreta novozelandski Te Rehutai kasnio je 17 sekundi odnosno 200 m za američkim Patriotom i napravio okret u premalom kutu, želeći prijeći na lijevu strani u trećem plovu, no tu je nešto pošlo krivo jer su izgubili visinu i na trenutak udarili u površinu s trupom, te zaostali oko 400 m. Do kraja regate nastavili su povećavati razliku. Rekordnu brzinu prvog dana, 49,1 čvor postigao je tim ETNZ, slijedi ih American Magic s 48,2 čvora, zatim Luna Rossa s 47,2 čvora i INEOS UK s 45,6 čvorova.

Rezultati prvog dana

Rezultati ac

Foto: Facebook / America’s Cup

samoborci1
DogađanjaMORE

Jedrima u planine

Treću godinu zaredom samoborski jedriličarski klub organizira regatu kojoj je cilj u tjedan dana spojiti 100 milja plovidbe s 1 miljom planinarskih uspona

Samobor i Samoborsko gorje dobro su poznati po brojnim planinarskim stazama, domovima, planinarskoj kulturi, ljubiteljima prirode i društva i svega dobrog što uz to ide. Manje je poznato da od 2001. godine podno tih brega postoji Jedriličarski klub Samobor. Najbrojniji kontinentalni jedriličarski klub u Hrvata i jedan od najvećih u Hrvatskoj. Klub broji preko 100 članova, pasioniranih ljubitelja mora i jedrenja, štovatelja kulture, prirodnih ljepota i zdravog načina života.

Znajući da nas ima dosta koji jedrimo, ali i vrlo često planinarimo, predložio sam da povežemo te dvije naše strasti. Godine 2018. održali smo 1. Jedriličarsko-planinarski rally 101 milja mora i planina. Tada smo si zadali nepisano pravilo da u tih tjedan dana moramo spojiti 100 horizontalnih — plavih milja plovidbe s 1 zelenom — vertikalnom miljom planinarskih uspona. U toj prvoj epizodi jedrili smo do Visa, Hvara i Brača, čiji su najviši vrhovi u zbroju dali milju uspona. Iduće 2019. godine tu stotinu i jednu milju pronašli smo u jedrenju do Brača, Hvara i Lastova.

Naši jadranski otoci svojim brojem i raznovrsnošću te položajem i konfiguracijom daju mnoštvo mogućnosti u kojima se može u 7 dana složiti 101 milja za jedriličare koji bi planinarili i planinare koji bi jedrili. Jedrenje kao oblik plovidbe pri tome neznatno i najmanje šteti okolišu pa je savršen izbor za povezivanje otoka i u kontekstu ove jedriličarsko-planinarske ideje. (…) Više pročitajte u 257. broju Mora.

samoborci2
samoborci3

VI S KA
Novosti

Završila 76. Pa(V)iška regata

Unatoč pandemijskog  godini, koja je bila i razlog za prebacivanje Viške regate na otok Hvar, na startnoj liniji se našlo 93 jedrilice.

Pobjednik 76 Viške regate ORC Overall bio je skiper Stipe Gašpić s “Green Pepperom” Salonom 34 ,  slijedio ga je Denis Vukas u “Dubrovniku” Enavigo 38, a treći je bio skiper Karlo Kuret u “All 4 one” Salona 42R. Najbrži brod prve etape od Splita do Starog Grada bio je MAREUS 3, s kormilarom Lukom Jerčićem iz  JK Split. Pobjednik prve etape po ORC-u bio je brod Dubrovnik, s kormilarom Denisom Vukasom iz JK Orsan, Dubrovnik.

Najbrži brod druge etape Stari Grad – Split, bio je Molo Longo s kormilarom Rajkom Kujundžićem  iz JK Galeb, Kostrena, dok je pobjednik druge etape bio Green Pepper s kormilarom Stipom Gašpićem iz JK Split. Ove godine organizatori su nudili i online praćenje regate u realnom vremenu putem aplikacije Kwindoo. Iako je aplikacija vrlo precizna, ona nije službeno mjerilo regate, niti su svi sudionici bili obvezni imati aplikaciju.

U luci je odjedren jedan od planiranih dva plova regate Luka Pharos, zbog slabog vjetra. Organizatori se zahvaljuju gradonačelniku Staroga Grada Antoniju Škarpi i mještanima na dobrodošlici i gostoprimstvu, te svim sudionicima,kao i lučkoj upravi SDŽ. Na Facebook stranici Viške regate, organizatori ističu posebnu zahvalu umjetniku i pasioniranom jedriličaru Andru Tadiću – Šilo, koji je izradio nagrade za najbolje na subotnjoj regati Luka Pharos.

Foto: Viška Regata / Facebook

RBS 1
Novosti

Rijeka boat show i Fiumanka

Nautički sajam na gatu u riječkoj luci koji je prošle godine dobio novo lice i novo ime započeo je s kišom. Paralelno sa sajmom, započela je 21. regata Fiumanka.

U Rijeci je jučer započeo Rijeka Boat Show u trajanju od tri dana. Prošle godine, organizaciju riječkog nautičkog sajma preuzeli su vlasnik obrta Inspiro Lab Vedran Babić i direktor sajma Ivan Črnjarić, odnosno od ove godine tvrtka Thorax s istim čelnim ljudima, te su najavili veliki zaokret. Najprije je promijenjeno ime i vizualni identitet sajma, a zatim najavljen niz promjena koje možemo očekivati od RBS-a.
Prošle godine su organizaciju preuzeli u zadnjem trenutku, što nije ostavilo puno vremena za pripremu ozbiljne ponude događaja, čega su i sami bili svjesni, te su se zahvalili izlagačima na ukazanom povjerenju, kako bi se sajam ipak održao u revijalnom tonu.

Ove godine sajam je trebao krenuti punom parom, no pandemija je svakako utjecala na ishod, pa se sajam mora odvijati pod posebnim uvjetima, bez masovnijih okupljanja, što će se svakako odraziti na posjećenost. Ne računajući nultu 2019. godinu, organizatori su u ovoj uspjeli okupiti gotovo 40 izlagača, što je solidan skok u odnosu na lani. Na sajmu izlažu brojne poznate domaće nautičke tvrtke poput Motonavisa, Nautički centar Liburnija, Arba Nautika, Sense4Boat i drugi, od proizvođača i dealera brodova, zastupnika za nautičku opremu i usluge, do osiguravatelja, softverskih tvrtki, servisa i ostali.

Iako mali, ovakav sajam je važan za lokalne izlagače i posjetitelje, jer se tamo mogu uživo upoznati s nekim novim proizvodima na tržištu, isprobati plovila i motore, te drugu opremu, a nerijetko se mogu iskoristiti popusti za kupovinu na sajmu. Jasno je da su se novi organizatori htjeli maknuti od imena Nautica koju prati povijest sa slabim interesom posjetitelja i izlagača, a Rijeka Boat Show sugerira da bi se sajam u budućnosti trebao promaknuti u međunarodni sajam, što pak predstavlja veliki izazov i dugi put.

Rijeka Boat Show održava se od 25. do 27. rujna, a radno vrijeme u petak i subotu bit će od 10 do 19 sati, te u nedjelju od 10 do 17:30. Ulaznice će u prodaji biti po promotivnoj cijeni od 20,00 kn, a program će se održati sukladno svim propisanim uputama i preporukama HZJZ-a i Stožera civilne zaštite.

Paralelno s 21. Fiumankom

Paralelno sa sajmom, ove godine se odvija i najvažniji događaj za ljubitelje jedrenja u Rijeci, 21. regata Fiumanka. Organizatori Fiumanke poručuju da ono što nije odgodila korona, uspjelo je kiši pa su tako otkazani koncerti koji su se trebali održati na Adamićevom gatu.

Otkazan je i dio sportskih programa Europskog tjedna sporta poput veslačke regate, a prezentacija Windsurfinga i Stand Up Paddlinga prebačena je s petka na subotu. Start regate 21. Fiumanka zakazan bio je drugog dana sajma, u subotu u 12 sati. Na startnoj liniji našlo se preko stotinu jedrilica, a sama startna linija Fiumanke nalazi se na samom kraju lukobrana pa je zanimljiva i dostupna za gledanje s različitih pozicija.

RBS 2 RBS 3 RBS 4

Kip sv nikole
Novosti

Pomorci danas obilježavaju dan svog sveca zaštitnika, a blagdan sv. Nikole hodočasti se na razne načine. Na Visu i Mljetu pale barke, u Puli se jedri regata, a u Kraljevici roni do kipa tog sveca.

Danas se slavi sv. Nikola, svetac zaštitnik djece i pomoraca, a diljem Hrvatske obilježava se na razne načine. Primjerice, Komižani sveca zaštitnika svoga grada slave paljenjem barke. Tamo mještani  tradicionalno večer uoči blagdana sv. Nikole ispred crkve navezu drvenu barku koja se spaljuje uz slavlje, odnosno na neki način pridonosi žrtva. Također u organizaciji JK Mornara i Grada Komiže jedri se regata Sv. Nikola za samce i dvojce na ruti Komiža – Palagruža – Glavat – Maslinica – Split. Starta se u subotu 7. prosinca u 10 sati s lukobrana, a regata je ograničena na 58 sati trajanja.

Slično obilježavanje blagdana tog sveca odvija se na Mljetu. Tamo svetkovina počinje procesijom i paljenjem barke, zatim slijedi posveta okićenih barki, uz feštu. Ove godine dvodnevni program započinje izložbom Hrvatska tradicijska brodogradnja u galeriji Stara skula, a nastavlja se procesijom barki – paljenjem barke, blagoslovom barki, ukrcajem i plovidbom do križa sv. Nikole, te bacanjem vijenaca u more uz molitvu.
U Kraljevici se 11. godinu zaredom održava neobično hodočašće ronilačkog kluba KPA Adria. Stotinjak ronilaca tradicionalno zaranja i obilazi lokaciju pod morem gdje se nalazi kip sv. Nikole, zaštitnik grada Kraljevice.

U Puli JK Vega obilježava ovaj dan tradicionalnom regatom u klasama Laser, Laser Radial, Laser 4,7 i Optimist. U regati sudjeluje preko 500 jedriličara iz cijele Europe, od Baltika do Mediterana, a jedri se ukupno četiri dana.
Na brodu poznate Pomorske škole u Bakru u 10 sati održana je svečanost podizanja Plave zastave, međunarodno ekološko priznanje očuvanju okoliša koju provodi neprofitna organizacija Zaklada za odgoj i obrazovanje za okoliš Foundation for Environmental Education – FEE. Ovo je vrijedno obilježje za Bakar, posebice zbog toga što je Bakarski zaljev, odnosno bivša tvornica koksa u Bakru godinama slovila za sinonim zagađenja okoliša.

Službeno državno obilježavanje Dana pomoraca započelo je jučer u Splitskoj gradskoj luci polaganjem vijenca u more za preminule pomorce. Svečanosti je prisustvovao  i državni tajnik za more, Josip Bilaver. Danas je ministar Oleg Butković u Splitu dodijelio stipendije najboljim studentima  Pomorskog fakulteta te im čestitao na uspjehu. U mnogim priobalnim mjestima djeca dočekuju sv. Nikolu na rivi gdje svetac dolazi brodom i dijeli darove, a na taj se način povezuje sve ono što predstavlja – zaštitnik djece, pomoraca i putnika.

Foto: screenshot YouTube / Paulo Kralj

Supreme_Match_Race_Sailing_week_Sibenik_03-13 10 2019_gwidon libera_9E0A2022
Novosti

Proteklog vikenda se u Šibenik vratilo finale atraktivne regate European Match Race Tour koja je u veljači krenula iz Šibenika, a natjecanje se nastavilo u Crnoj Gori, Austriji, Rumunjskoj, Švedskoj, Poljskoj i Italiji. Veliko finale je osvojila posada švicarskog kormilara Erica Monnina, koji su u finalu rezultatom 3:1 pobijedili Francuza Maximea Mesnila i njegovu ekipu. Treće mjesto zauzeli su Danski s Emilom Kjaerom na čelu, koji su u ‘malom finalu’ bili bolji od posade Slovenca Dejana Preserna. Na petom mjestu je Patryk Zbroja iz Poljske, šesti je njegov sunarodnjak Piotr Harasimowitz, dok je hrvatska posada predvođena Markom Smolićem bila je sedma, a osmi je Slovenac Bojan Rakar. U ukupnom poretku nakon sedam regata i šibenskog finala prva je danska posada s kormilarom Emil Kjaerom, drugi je Poljak Patryk Zbroja, a treći Švicarac Eric Monnin. Hrvatska posada Marka Smolića, inače svi članovi šibenskog JK Vala, zauzela je sedmo mjesto od ukupno 56 posada koje su nastupale na EMRT 2019 godine. Što se juniorske U23 konkurencije tiče, i tu je u ukupnom poretku prvo mjesto zauzeo Danac Emil Kjaer, naš Marko Smolić je drugi, a Šveđanin Måns Holmberg treći. Ovime je završen prvi dio jedriličarske manifestacije, jer u četvrtak pred Šibenikom počinje Europsko match race prvenstvo, odnosno D-MARIN EUROSAF Match Race Open European Championship 2019. gdje će nastupiti 12 posada, od kojih je deset pozvano na temelju plasmana na svjetskoj match race ljestvici, a dvije su posade (domaćeg kormilara Marka Smolića i bivšeg europskog prvaka, Francuza Peirre-Antoinea Morvana) dobile wild card pozivnicu. Svečano otvorenje Europskog prvenstva bit će na tvrđavi Barone 9. listopada, start prve utrke je 10. listopada.

Supreme_Match_Race_Sailing_week_Sibenik_03-13 10 2019_gwidon libera_9E0A2315 Supreme_Match_Race_Sailing_week_Sibenik_03-13 10 2019_gwidon libera_9E0A2083

Rovinjska regata_1
Novosti

Rovinjski Ekomuzej Batana održao je 14. regatu Batana u kojoj je sudjelovalo 37 ekipa iz Hrvatske, Italije, Slovenije i Austrije. Oslikana jedra tradicijskih barki odjedrila su još jednu, kako je od milja zovu natjecatelji, regatu za dušu. Događaj je više od regate, jer se bavi pitanjima ekologije i zaštite maritimne baštine pod međunarodnim projektom Arca Adriatica Interreg Italy – Croatia, a donijela je i zaokret Regate i Ekomuzeja Batana prema temama ekologije i važnosti korištenja alternativnih izvora energije. Međunarodni projekti očuvanja maritimne baštine sve su snažniji, o čemu smo pisali u prošlom broju Mora glede suradnje Slovenije i Hrvatske u EU projektu Mala barka 2, projekt u kojem sudjeluje slovensko Istarsko primorje i Kvarner. Takvim se projektima nastoji osnažiti turistička ponuda, ali i lokalni karakter, te povijesna vrijednost primorja i tradicije. Zbog svog internacionalnog predznaka, vrijednosti očuvanja tradicije i ljepote starih barki, regata Batana ostaje u lijepom sjećanju pobjednicima jednako kao i onima na začelju. Enio Cherin i Ermanno Turcinovich (Regina) pobijedili su u kategoriji batana, Bruno Antonac (Pia) u kategoriji cutteri, Ivica Grbac (Don Cicio) u kategoriji veći guc, a Gianni Mohović (MD 511) u kategoriji manji guc. U kategoriji gajete pobjedu je odnio duo Brajković-Mušković (Nikka), u kategoriji dingy Luka Pasić (Dingy), a leut Janez Šabec (Stari Maček). Pobjednici su još Pietro Fabris u kategoriji bragagne (Mafalda), topi Fabio Graziani (Spiumante) te u kategoriji pasare dvojac Tessitori-Sirotnjak (Juliana).