portugal | Magazin More

Catana širi proizvodnju u Portugalu

Francusko brodogradilište popularnih katamarana preuzelo je portugalsku tvrtku, kao prvi korak u stvaranju nove powerboat proizvodne linije

Francuska grupa u čijem su vlasništvu brodogradilišta popularnih katamarana Bali i Catana preuzelo je većinski paket portugalske tvrtke Composite Solutions specijalizirane za kompozitnu gradnju, dizajn i proizvodnju individualne nautičke opreme. Tvrtke SA Catana Gropu i Financière Poncin S.a.r.l. skupa su preuzele 90 posto vlasništva Composite Solutions za ukupno 3,6 milijuna eura. Catana je za 2 milijuna eura preuzela većinski udio od 50,1 posto, dok je suvlasnik Catana grupe, Financière Poncin za 1,6 milijuna eura postao suvlasnik 39,99 posto tvrtke Composite Solutions.

Ovom akvizicijom, francusko brodogradilište napravilo je prvi korak u stvaranju nove powerboat linije koju planira graditi u Portugalu. Uz ovu investiciju, Catana u Portugalu planira graditi i novi proizvodni pogon. Osnivači Composite Solutions zadržali su suvlasnički udio od 10 posto.

Piše: Teo Marević
Foto: Catana Group

Novosti

Orke potopile jedrilicu

Oko 14 milja od Portugala spašena je četveročlana posada koja tvrdi da je jedrilica potopljena nakon napada orki

Portugalska služba Autoridade Marítima Nacional objavila je fotografije potonuća jedrilice i posade koju je zatekla u splavi na napuhavanje oko 14 nautičkih milja zapadno od luke Viana do Castelo na sjeveru Portugala. Jedrilica je plovila pod francuskom zastavom. Posada pronađena u utorak 1. studenog u popodnevnim satima, a spašavateljima su ispričali da je jedrilica potonula zbog prodora vode, nakon navodnog susreta s orkama.

Posljednje dvije godine zabilježeno je stotine neugodnih susreta nautičara s orkama duž obale Portugala i oko Gibraltara, pri čemu su brojne jedrilice i katamarani pretrpjeli oštećenja, uglavnom kormila, no nitko još nije stradao. Ovo je prvi slučaj da je jedrilica potonula nakon oštećenja koje su navodno prouzročile orke. Još od prvih zabilježenih susreta, mišljenja su podijeljena o tome koji je uzrok neugodnih susreta s orkama, koje nautičari karakteriziraju kao napadi, dok stručnjaci nagađaju je li riječ o igri, znatiželji ili nekom drugom uzroku zbog čega orke napadaju kormila.

Prvi takav susret zabilježen je u srpnju 2020., na početku nautičke sezone nakon što su se po prvi puta otvorile granice od prvog lockdowna. Profesionalna posada tvrtke Halcyon Yachts obavljala je tranzit novog Hallberg-Rassy 36 iz španjolskog grada A Coruña na obali Atlantika i kada su se uputili nekoliko milja na otvoreno more orke su počele napadati njihovo kormilo. Jedrilica je otegljena i nakon vađenja radi inspekcije, na oštećenom kormilu bili su vidljivi jasni tragovi ugriza orki.

Samo te sezone zabilježeno je 40 sličnih napada, a do danas njih preko 200. Nautičari od tada svoja zapažanja dijele u Facebook grupi Orca Attack Reporting koja broji preko 20 tisuća članova. U grupi dijele savijete o tome kako izbjeći neugodan susret, no osim nagađanja i nekih zastarjelih metoda, stručnjaci za sad nemaju rješenje koje bi bilo učinkovito za sigurnost ljudi i ugrožene skupine kitova, osim izbjegavanja područja u kojima su zabilježeni napadi.

Piše: Teo Marević
Foto: Facebook / Autoridade Marítima Nacional

Novosti

Beneteau širi kapacitete u Portugalu

Francuski div preuzeo još jednu proizvodnu lokaciju u Portugalu, gdje je najavljeno grupiranje brodogradnje malih motornjaka

Francuska Grupa Beneteau, na proljeće je preuzela većinski udio brodogradilišta Starfisher na sjeveru Portugala, uz samu granicu sa Španjolskom. Prije Francuza, to je napravila i najveća američka nautička grupacija Brunswick. Jučer je objavljeno da je Grupa Beneteau preuzela još jedan proizvodni pogon čime je završeno planirano ulaganje u širenje kapaciteta.

Samo nekoliko mjeseci nakon što su kupili Starfisher, brodogradilište u Vila Nova de Cerveira, Grupa Beneteau je dodatno osnažila svoju portugalsku industrijsku bazu preuzimanjem Rodman Lusitania. Radi se o proizvodnom pogonu površine 60 tisuća kvadratnih metara, s 20 tisuća m2 natkrivenog prostora. Lokacija je Gandra, 8 kilometara od Starfishera.

Za razliku od prvog pogona, Starfishera koji je bio u punom radnom pogonu u trenutku preuzimanja, brodogradilište Rodman Lusitania je bilo ispražnjeno, koje je Rodman koristio prije nego je španjolsko brodogradilište vratilo svoju proizvodnju u Španjolsku.

Groupe Beneteau će pogone Starfisher i Roman Lusitania spojiti u jedinstvenu strukturu, GB Portugal. Taj će se krak francuskog giganta baviti proizvodnjom motornjaka do 40 stopa duljine, te će prema procjenama zapošljavati ukupno 700 radnika. Godišnje će proizvoditi oko 1000 primjeraka, uglavnom pod brendovima Beneteau i Jeanneau. Predsjednik uprave grupe, Jerome de Metz, objasnio je ove poteze “kako smo najavili u našem ‘Let’s Go Beyond!’ strateškom planu, grupa Beneteau nastavlja organizirati svoju industrijsku aktivnost prema vrsti veličini plovila. Ovo preuzimanje će nam omogućiti konsolidiranje našeg poslovanja u Portugalu, kako bi odgovorili na vrlo dinamično tržište malih motornih brodova, namijenjenih lokalnoj plovidbi i dnevnoj plovidbi. Ovo preuzimanje će zamijeniti pogone u Poljskoj i Americi, posvećene tom segmentu, gdje nam nedostaje kapaciteta proizvodnje. Brodice srednje veličine, do 60 stopa, proizvode se u Francuskoj, dok se veliki primjerci od 60 do 80 stopa proizvode u Francuskoj i Italiji,” kazao je za francuski Yachting Art Magazine.

Piše: Teo Marević
Foto: RBS Marine

Novosti

Dva diva ulažu u Portugal

Nakon Brunswicka, Grupa Beneteau u pregovorima za investiranje u proizvodnju brodica u Portugalu.

Izbor zemlje kod francuskog brodograditeljskog diva Beneteau je posebno zanimljiv nakon što je najveći svjetski brodograditelj rekreativnih plovila Brunswick također investirao u proizvodne pogone u toj zemlji Europske unije. Vodeći europski brodograditelj, Grupa Beneteau želi ojačati proizvodne kapacitete. Naročito su zainteresirani za brodogradnju segmenta brodica do 35 stopa duljine, koje ovaj teškaš sa sjedištem u pokrajini Vendée pregovara s brodogradilištem Starfisher, koji bi trebao preuzeti značajan udio u kapitalu.

Španjolski brend Starfisher ima svoje proizvodne pogone u Vila Nova de Cerveira, na sjeveru Portugala, u blizini španjolske granice. Pod imenom Starfisher ili ST Boats, ovisno o tržištu, plasiraju motorna plovila otvorenog tipa i s kabinama, namijenjenima za sportski i rekreativni ribolov. Njihovi modeli pokrivaju širok raspon, od malih primjeraka dugih 6,5 m do obiteljskih motornih brodica od 45 stopa. Brodogradilište također gradi i za druge brendove, poput Catalan De Antonio Yachts.

Portugal kao alternativa Poljskoj

Najava Beneteauovih pregovora odzvonila je iz intervjua u kojem je predsjednik grupe Jérôme de Metz kazao kako su u potrazi za novom industrijskom lokacijom grupe, govoreći u kontekstu saturacije poljskog bazena radne snage. Poljska, koja se prometnula u vodeću europsku “tvornicu” brodica, gdje se proizvodi većina Beneteauovih manjih modela, kao i oni iz grupacije američkog konkurenta grupe Brunswick, sada pokazuje znakove nedostatka radne snage.

Portugal bi mogao postati nova baza za proizvodnju rekreativnih plovila u Europskoj uniji. Izbor grupe Beneteau je isplivao nedugo nakon što je Brunswick značajno uložio u svoje proizvodne pogone, koji se također nalaze u istom gradu, Vila Nova de Cerveira. Američka grupacija je pak najavila kako tamo namjerava udvostručiti proizvodnju. Nedostatak radne snage u Poljskoj može se objasniti i ulaganjem drugih europskih brodograditelja u proizvodne pogone u toj zemlji, kao i streloviti rast njihovog domaćeg proizvođača, Silent Yachts, koji su preuzeli nemali dio radne snage.

Piše: Teo Marević
Foto: Brunswick Portugal / Facebook