Sunreef Yachts
Novosti

Električno plovilo godine

Nagrada je dodijeljena u 8 kategorija među konkurencijom od preko 200 prijavljenih plovila.

Poznati su dobitnici nagrade Gustave Trouvé za najbolja plovila s elektropogonom u 8 različitih kategorija. Nagradu drugu godinu za redom organizira za sad jedini specijalizirani internetski portal za brodski elektropogon Plugboat.com, a znakovito je to što se ove godine prijavilo dvostruko više kandidata nego lani, oko 200 plovila. Trend porasta interesa pokazuje još jedan indikator, da 8 pobjednika iz 8 kategorija dolazi iz 8 različitih zemalja, a pokrivene su sve srodne „zelene“ tehnologije pogona, skladištenja energije, generiranja, odnosno sve što zamjenjuje fosilna goriva, od baterija, solarnih panela, vodik gorivih ćelija, te vjetro generiranja, jedrilica s električnim pogonom i hidro-generatorom.

Natječaj je ostvaren u suradnji s udruženjima električnih plovila iz Velike Britanije, SAD-a, Švicarske, Grčke, Kanade, te međunarodnog udruženja alternative gorivu i odboru za unutarnje vode, kao i organizacijom Venice Agenda 2028 koja je organizirala i prvu e-regatu na ovogodišnjem sajmu u Veneciji.

U kategoriji električnih plovila do 8 metara u proizvodnji pobjednik je e-Commuter, brodogradilište Ernesto Riva iz Italije.

Ernesto riva

 

U kategoriji električnih plovila do 8 metara u razvoju je Freepower Solar Boat graditelja Martin Bjurmalma u Norveškoj.

Freepower Solar boat

 

U kategoriji električnih plovila preko 8 metara u proizvodnji pobjednik je Silent 60 brodogradilišta Silent Yachts, Austrija.

Silent 60

 

U kategoriji električnih plovila preko 8 metara u razvoju, pobjednik je Aquon One, Swiss Sustainable Yachts iz Švicarske.

Aquon

 

U kategoriji brodova za prijevoz putnika, pobjednik je The Maid of the Mist, iz SAD-a.

The Maid of Mist

 

U kategoriji brodova za prijevoz putnika u razvoju je Zero Emission Double Ended Ferry, brodogradilišta Lamarca Engenharia, iz Brazila.

Lamarca

 

U kategoriji jedinstvenih električnih plovila pobjedu je odnio Iron, tvrtke Ecomarine iz Bangladeša.

Iron Ecomarine

 

U kategoriji jedrilica s električnim pogonom, nagrada ide poljskom brodograditelju Sunreef Yachts, trenutno najpoznatijem graditelju plovila s električnim pogonom, solarnim sistemima i drugim inovacijama. Nagradu su dobili za njihov katamaran Sunreef 60E.

sunreef e60

Piše: Teo Marević
Foto: Sunreef Yachts

17/03/21 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
America’s Cup Match - Race Day 7
Emirates Team New Zealand, G.H. Mumm Champagne
Novosti

America’s Cup ostaje Novozelanđanima

Veliko slavlje nakon sedme pobjede. Priznanja Talijanima koji su bili dostojan suparnik.

Rezultat od 7:3 ne govori sve. Promatrajući ga sa strane moglo bi se pomisliti da su Novozelanđani prošetali kroz regate America’s Cupa ali one su bile sve samo ne to. Uključujući i ovu posljednju koja se odigrala u ranim jutarnjim satima po našem vremenu.

Bila je to od početka do kraja herojska borba u kojoj su odlučivale nijanse i u kojoj su Talijani predvođeni Jimmyjem Spithillom i Francescom Brunijem koji su se izmjenjivali na kormilu bili ravnopravan protivnik često zagorčavajući život Pereru Burlingu i njegovoj ekipi, čak i u predstartnim manevrima u kojima su Kiwiji inače vrhunski majstori. Ipak, nekoliko pravih odluka u pravom trenutku, manje grešaka i hladnija glava u kritičnim trenucima osigurali su im na kraju komfornu pobjedu.

U desetoj, pokazalo se i posljednjoj regati 36. America’s Cupa uz pratnju ogromnog broja brodova koji su se okupili oko regatnog polja, Emirates Team New Zealand pokazao je od starta sve svoje najbolje karakteristike i na kraju prošao ciljem 46 sekundi ispred protivnika.

Taktičko nadmudrivanje

Domaćinima je nedostajala još samo jedna pobjeda, a dodatnu napetost prije starta stvarao je vjetar koji se nije mogao odlučiti iz kojeg smjera će puhati, pa je start odgođen 30 minuta od planiranog. Deseta regata startala je u 16:30 prema lokalnom vremenu u Aucklandu s vjetrom brzine 10 čvorova. Jedrilo se na naj sjevernijem regatnom polju, A.

U komunikaciji tima Luna Rossa prije starta mogli smo čuti kako kormilar Jimmy Spithill govori da bi htio desnu stranu regatnog polja, a isto su htjeli i Novozelanđani. Luna Rossa u start je ušla točno na vrijeme, dok je ETNZ mrvicu zakasnio, no tada je počela taktička borba u kojoj je Luna Rossa izvukla deblji kraj.

Budući da je na desnoj strani regatnog polja bilo malo više vjetra, oboje su htjeli ostati na toj strani, no ETNZ je ranije virao prema sredini i prije se vratio na desnu stranu, a time ulovio bolji kut i jedno viranje manje od Luna Rosse, te prešao u vodstvo.
Kako je pravac vjetra varirao, bilo je važno uloviti ritam s vjetrom.

Na prvim vratima, ETNZ je vodio 7 sekundi i okrenuo s desne strane, dok su se Talijani bili prisiljeni okrenuti na lijevoj strani. Ovdje je bio odlučujući trenutak jer su Kiwiji trebali srezati mogućnost da Luna Rossa dobije prednosti u plovu niz vjetar. Zamijenili su strane, a Novozelanđani su jednostvno bili brži s 41 čvorom naspram Talijana s 39 čvorova brzine.

U jedrenju prema drugim vratima Luna Rossa je kasnila 9 sekundi odnosno Kiwiji su ostvarili oko 300 metara prednosti, da bi pred vratima virali na lijevu bovu i povećali prednost na 27 sekundi. U četvrtom plovu Talijani su ponovo birali suprotnu stranu od Novozelanđana u potrazi za većom brzinom. No više nije bilo lako nadoknaditi izgubljeno. Kiwiji su konstantno držali malo veću brzinu i povećavali prednost.

U 1,85 nautičkih milja dugoj regatnoj ruti, ETNZ je nakon prvog okretanja držao prednost, da bi u zadnjem plovu povećao prednost od preko 500 metara. Talijani su u zadnjoj orci uspjeli malo popraviti izgubljeno, ali daleko od željenog vremena, pa je s 46 sekundi prednosti ETNZ pobijedio regatu i uzeo u ruke najstariji međunarodni trofej na svijetu.

AC Village puca po šavovima

A onda je uslijedilo slavlje koje ne može niti zamisliti nitko tko nije bio u Aucklandu. Ionako prepun America’s Cup Village pucao je po šavovima kad se sve živo uputilo pozdraviti pobjednike koji su se trijumfalno vraćali u pratnji tisuću i pol jahti, a tko zna koliko još brodova ih je isplovilo dočekati.

Kad se čitav tim koji broji više od stotinu ljudi uspeo na pozornicu i kad je Peter Burling podigao Auld Mug oduševljenju nije bilo kraja. Tim Novog Zelanda je jedina ekipa u povijesti ovog najstarijeg sportskog natjecanja na svijetu dva puta osvojila i dva puta obranila trofej. Posve zasluženo.

I dok se Novozelanđani spremaju za dugu noć slavlja u kojoj će se ispiti hektolitri piva, a i koja boca vina, izvršni direktor njihovog tima, Hayden Porter potvrdio je da je pobjednik već primio izazov za slijedeći Kup. Nije otkrio o komu se radi jer još treba utvrditi niz detalja ali sve insajderske informacije idu ka tomu da je riječ o Ineos Teamu UK Sir Ben Ansliea. Doviđenja u Novom Zelandu!

Apivia
Novosti

Francuska ekipa Apivia osvojila je transatlantsku regatu u novoj IMOCA 60 jedrilici s foilovima, ostavivši drugoplasirane 17 sati iza sebe.

Francuzi Charli Dalin i Yann Eliès osvojili su 14. regatu Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre u svojoj Apivia IMOCA 60 uplovivši u Zaljev Svih Svetih u Salvadoru, Brazil nakon 13 dana, 12 sati i 8 minuta plovidbe iz Le Havre u Francuskoj, Dalinova rodnog grada. Tim Apivia preplovio je teoretski put od 4350 milja s prosječnom teoretski brzinom od 13,42 čvora, dok su zaista prevalili 5.061,85 milja preko Atlantskog oceana s prosječnom brzinom 15,62 čvora. Unatoč značajno težim uvjetima u ovom izdanju regate, tim je završio sa samo četiri sata zakašnjenja od rekordnog vremena kojeg je postavio Jean-Pierre Dick i Dalinov ovogodišnji ko-skiper Yann Eliès. Ovo je za Elièsa ujedno šesto izdanje i treći naslov Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, koji je prije dvije godine pobijedio u regati 2017. također u klasi IMOCA, dok je 2013. godine osvojio regatu u drugoj klasi, Multi50.

Iako tim nije slovio za favorita utrke, dvojac se već dokazao kao sposoban 2015. godine, kada su završili na trećem mjestu. Za Dalina je to bila prva Transat Jacques Vabre regata. Na startu su bili veoma samopouzdani, naročito jer su upravljali jednom od 5 najnovijih jedrilica iz posljednje generacije s foilovima. Jedino što im nije išlo u prilog bilo je malo vremena za upoznavanje s novom jedrilicom jer su je porinuli tek u kolovozu. Ova pobjeda nije došla tako lako, jer se tim usko natjecao s posadom Charala, koji su ih u jednom trenutku prestigli i držali prednost od 120 milja, no iskustvo i intuicija posade Apivia za promjenom smjera odvela je Dalina i Elièsa u puno povoljnije uvjete, te su u cilj uplovili s debelom prednosti prolaska cilja s više od 17 sati naspram drugo i treće plasiranih timova PRB i Charal.