Globalni problem opskrbe
Boot je otkazan, ali važni paneli za industriju održat će se kao i prošle godine, online. Središnja tema je problem koji je korona samo produbila.
Jedan od ključnih događaja za raspravu o problemima s kojima se susreće nautička industrija, International Breakfast Meeting ipak će se održati unatoč otkazivanju sajma Boot Düsseldorf gdje se ugledni panel trebao odvijati uživo. Glavni tajnik European Boating Industry, Phillip Easthill, potvrdio je da će se International Breakfast Meeting održati u planirano vrijeme, 25. siječnja s najavljenim temama, gostima, ali u virtualnom obliku, kao što je bio slučaj i prošle godine. Easthill će ispred suorganizatora događaja, uz direktora sajma, Petrosa Michelidakisa voditi raspravu, a glavne točke ticat će se izazova globalnog lanca opskrbe te uvjete međunarodne trgovine.
Nakon što je korona u prvoj godini pandemije sve druge probleme ostavila po strani, a nautika u međuvremenu ispala sigurna poslovna luka, sada kada su se stvari slegle i kada donekle razumijemo s kakvim izazovima se susrećemo, ponovo su na površinu isplivali stari problemi. Dodatno otežanje globalne opskrbe i trgovine izazvala je pandemija koja je svaki proces usporila i povećala birokratske zavrzlame, a cijene materijala nastavljaju rasti. Taj je rast djelomično uzrokovan ponudom i potražnjom, djelomično transportom, trgovinski ratovi, ali i sve značajniji udio igra i politika EU za ograničavanje prljave industrije, o kojoj ovisi proizvodnja sirovina, a zatim i sve druge industrije.
Djelomično olakšanje uslijedilo je nakon što je 31. listopada uklonjena odredba o carinjenju roba među koje spadaju brodovi i motori i drugi proizvodi u trgovini između EU i SAD-a. Ta je dvogodišnja praksa nanijela veliku štetu s obje strane Atlantika, a na snagu je stupila tijekom globalnog trgovinskog obračuna svjetskih ekonomskih sila. Easthill je za IBI News komentirao globalni lanac opskrbe, ocijenivši neizgledno da će se situacija na globalnoj razini znatno promijeniti. Tomu najviše pridonose učestali lockdown-ovi koji se nepravilno pojavljuju diljem svijeta, te svaka zemlja zasebno donosi niz različitih mjera.
Očekuje da će proizvođači povećavati svoju maržu, što će značajno utjecati na faktor cijene. Ipak, otkazivanje Boota znatno smanjuje publiku do koje dopire panel, pa će umjesto tisuće zainteresiranih koji panel prate uživo na sajmu, ovako sudjelovati nekoliko stotina profesionalaca uživo online, ili u naknadnom pregledavanju panela. Otkazivanje Boota je također pokvarilo planove EBI-ja i organizatora sajma da pokrenu novi program „Blue Innovation Dock“, platforme za razgovore i predstavljanje noviteta fokusiranih na nautičku infrastrukturu, gdje su kako doznajemo trebali izlagati i predstavnici hrvatske privatne marine.
Događaj je zamišljen tako da okupi napredne kompanije, vizionare, investitore, te zakonodavce s ciljem da industriju skroje po mjeri za budućnost i promoviraju održivost i inovaciju kao ključne temelje razvoja. Sudjelovanje je između ostalih najavila i UN-ova svjetska turistička organizacija koja je namjeravala održati panel raspravu o razvoju održivog obalnog i nautičkog turizma. Taj će se događaj, prema najavama, održati na izdanju sajma iduće godine, od 21. do 29. siječnja 2023. godine.
Piše: Teo Marević
Foto: Boot Düsseldorf / Constanze Tillmann
