emirates
Novosti

ETNZ leti na vodik

Branitelj America’s Cupa ispunio obećanje i napravio foiling katamaran na vodik, brzu brodicu koju će koristiti kao prateći brod tijekom idućeg ciklusa natjecanja

Chase Zero je porinut tijekom prošlog vikenda, a jučer i prekjučer su obavili prve testne vožnje u niskom levitiranju. Objavljen je i video u kojem vidimo kako ovaj u suštini elektro foiler katamaran levitira nisko iznad vode velikom brzinom i pritom ostavlja minimalni trag valova na vodi. Sada su u fazi intenzivnog testiranja i provođenja istraživanja ponašanja na vodi, te najzanimljivijeg dijela ove brze brodice, sustava vodika i gorivih ćelija. Nakon toga kreću u „full flight mode“ pa bi se brodica trebala izdići puno više iznad vode, te biti sposobna ne dodirivati valove u visini jednog metra za nesmetanu jurnjavu za AC75.

Razlika između jedrilice foilera AC75 koju smo gledali u prošlom America’s Cupu i ovoj tehnologiji foilinga, što hidrokrilima na Chase Zero upravlja kompjuter, slično kao što je već komercijalno primijenila Candela na njihovom prvom modelu, C-7. To je ujedno i jedan od ciljeva novozeladnskog tima i drugih timova America’s Cupa, razvoj tehnologije koja će se u budućnosti primjenjivati na komercijalnim brodovima, te na taj način unaprijediti iskustvo jedrenja ali i plovidbe na motor, u ovom slučaju bez emisije štetnih plinova i buke motora.

Menadžer projekta, Geoff Senior, kazao je da su inače vrlo konzervativni oko rokova za puštanje novih sustava u rad, no nakon prvih testova potvrdio je da je sve prošlo u najboljem redu, te da imaju jedan ili dva manja „gremlina“ za riješiti što je i bilo za očekivati, ali da su istovremeno i sami iznenađeni da su ovako brzo uspjeli postaviti ga na foilove. Događaj se zbio na istom mjestu gdje je ETNZ prvi put predstavio foiling u svijetu America’s Cupa na njihovom AC72 katamaranu, što je promijenilo smjer razvoja jedrenja u svijetu. Sada, nešto manje od 10 godina kasnije, tim je predstavio nešto što bi trebalo slično napraviti i u svijetu motornih brodica.

„Da biste vozili 50 čvorova na vodi, to zahtjeva puno snage, tako da je foiling bio očit izvor za nas da reduciramo otpor i tako povećamo domet na otprilike 180 km jednim punjenjem vodika, koji je stlačen u 4 spremnika, po 2 u svakom trupu,“ kazao je koordinator dizajna, Dan Bernasconi. Vodik dobiven zelenom energijom sprema se u spremnike pod maksimalnim pritiskom od 350 bara. Spremnici su napravljeni od plastične obloge ojačane karbonskim vlaknima i svaka boca  je sposobna nositi 8 kg goriva, ukupno 32 kg.

Chase Zero tehnički podaci

Dužina 10 m
Širina 4,5 m
Gaz 2,2 m
Foilovi: π-foil i T-kormilo
Istisnina: 4800 kg
Gorive ćelije: 2 x Toyota 80 kW
Elektromotori: 2 x 220 kW
Baterije: 2 x 42 kWh
Spremnici: 4 x 8kg Vodik 350 bar
Krstareća brzina: 30 čv
Domet: 180km
Najveća brzina: 50kts

36 America's Cup
Novosti

Svi frontovi America’s Cupa

Za nas je AC završio prije 3 mjeseca, no ljudi koji stoje iza natjecanja su u polufinalnim borbama.

America’s Cup je za nas gledatelje tek završio, no za stotine ljudi koji se bave organizacijom najstarijeg međunarodnog natjecanja u kontinuitetu, tek je započeo. Naime, završetkom posljednjeg dvoboja, Defender, sindikat Team New Zealand je započeo ekskluzivne pregovore s gradskim vlastima Aucklanda i vladom Novog Zelanda. Pregovori traju do 17. lipnja, a vrući krumpiri već su počeli iskakati iz ruku.

Emirates Team New Zealand 3

Prema neslužbenim informacijama koje je prošlog tjedna objavio list New Zealand Herald, Team New Zealand je dobio ponudu u vrijednosti 100 milijuna novozelandskih dolara, otprilike 72 milijuna USD. Ponuda uključuje gotovinu i prava na korištenje obalne infrastrukture. Prošli pregovori novozelandskom sindikatu su donijeli 138 milijuna NZD, a stav Aucklanda u tim pregovorima je bio da je to previše, ali isplativo ako će sindikat održati još jednu seriju natjecanja u njihovom dvorištu. Takvu stvar se nije moglo garantirati jer je najprije trebalo obraniti Auld Mug.

Resorno ministarstvo novozelandske vlade zaduženo za pregovore, uz lokalne vlasti u Aucklanda, izjasnilo se da je za pregovore zadužen uski tim ljudi koji još ništa nije prezentirao ministrovom odboru, a sve bi na koncu trebala odobriti novozelandska vlada. S druge strane, britanski sindikat sa Sir Benom Ainsliejem na čelu je otvoreno poručio da su zainteresirani ugostiti iduće održavanje America’s Cupa. Otvorenu zainteresiranost su potom izjasnili i predstavnici Katara, koji bi željeli da se natjecanje održi u Dohi.

Britanski i novozelandski mediji su proteklih tjedana prenosili glasine da je Team New Zealand uputio neslužbene pregovarače koji traže bolje ponude diljem svijeta, u visini od oko 200 milijuna NZD. Dobro upućeni britanski novinar Magnus Wheatley tvrdi da, ako se Defender odluči premjestiti lokaciju održavanja na originalnu lokaciju u Cowesu, na Isle of Wight, u Britaniji postoji ponuda o besplatnom korištenju obalne infrastrukture uz dvostruko veći iznos gotovine.

ac 3d 2

Viteška borba oko intelektualnog vlasništva

Dok traje rat informacijama na relaciji Team New Zealand i Royal New Zealand Yachting Squadron na jednoj strani, te pregovaračkog tima novozelandskih vlasti s druge strane, treće strane sa zadovoljstvom promatraju tijek događaja.

Paralelno s njima, od početka godine vode se medijski ratovi između Team New Zealanda i “grafičkog genija” kako mu znaju tepati mediji, Sir Iana Taylora s jedne strane te nekadašnjeg kormilara tog tima, Sir Russella Couttsa s druge strane. U tijeku je pravna bitka oko prava prenošenja 36. America’s Cupa, točnije dijela animacije u prijenosima tih regata. Taylor je inovator na polju grafičke animacije, poznat po uvođenju Virtual Eye koji je značajno unaprijedio način na koji pratimo America’s Cup posljednja tri desetljeća. Njegova tvrtka Animation Research Ltd. izradila je 3D animacije za izravni prijenos regate AC36, za kojeg Coutts tvrdi da je intelektualno vlasništvo kompanija Oracle Racing i SailGP.

sir 2

Coutts tvrdi da se ne namjerava vratiti u America’s Cup, iako priznaje da mu se sviđa u kojem smjeru ide razvoj AC-a. SailGP i America’s Cup su dva odvojena natjecanja, ali se u njima natječu manje više isti jedriličari u različitim klasama u oba natjecanja, pa će biti zanimljivo pratiti daljnji rasplet događaja i pravnih bitki oko intelektualnih prava na animacije. Taj je segment izuzetno važan za doseg gledanosti natjecanja. Za vrijeme pandemije koja je spriječila brojne gledatelje da natjecanja prate uživo omogućeno je izrazito kvalitetno praćenje regata u Aucklandu.

Doseg gledanosti je jedan od najvažnijih faktora u vrijednosti nekog natjecanja, i temelj privlačenja bogatih sponzora. Prema riječima resornog ministra novozelandske vlade Stuarta Nasha, America’s Cup privlači više milijardi dolara vrijedne investicije. Tako je, unatoč snažnom sportskom duhu na čemu se temelji America’s Cup, suština ipak u novcu. Za cijenjenog jedriličara Chrisa Dicksona “AC je vrlo atraktivno natjecanje, za koje su zainteresirane brojne stranke u svijetu,” a Team New Zealand svoj uspjeh i reputaciju uvelike duguje sportskom duhu i javnim financijama Novozelanđana.  Novinar Mike Husking u intervjuu s Nashom kazao je da je 100 milijuna dolara mnogo novaca, na što je Nash kazao da bi bio jako sretan da se natjecanje ponovo održava u njihovoj zemlji, no da je isto tako realist.

Piše: Teo Marević
Foto: America’s Cup / Emirates Team New Zealand / Youtube Screenshot

m4741_crop169014_1024x576_proportional_1616117230CD54
Novosti

INEOS Team UK Challenger of Record

Prihvaćanjem izazova praktično je započeo novi ciklus America’s Cupa

Royal New Zealand Yacht Squadron danas je potvrdio da je prihvatio izazov za 37. America’s Cup (AC37) od Royal Yacht Squadron Racinga, kojeg zastupa INEOS TEAM UK, koji će djelovati kao Challenger of Record za AC37.

“RNZYS primio je i prihvatio izazov za 37. America’s Cup od naših dugogodišnjih britanskih prijatelja u Royal Yacht Squadron Racing.” izjavio je Aaron Young – RNZYS Commodore. „Sjajno je još jednom uključiti RYSR, s obzirom na to da su bili prvi jjedriličarski klub koji je ovaj trofej utemeljio prije više od 170 godina i s kojim je započela tradicija America’s Cupa. Zajedno s Emirates Teamom iz Novog Zelanda radujemo se što ćemo zajedno s njima razraditi detalje sljedećeg događaja. “

Protokol kojim se upravlja AC37 bit će objavljen u roku od osam mjeseci. Dogovoreno je da će klasa AC75 ostati klasa jedrilica u sljedeća dva ciklusa America’s Cupa, a pristanak na to uvjet je ulaska u natjecanje. Timovi će biti ograničeni na izgradnju samo jednog novog AC75 broda za sljedeći događaj. Bit će imenovano jedno tijelo za natjecanja koje će biti odgovorno za vođenje svih regata i upravljanje komercijalnim aktivnostima vezanim uz AC37.

Branitelj i izazivač istražit će i dogovoriti značajni paket mjera za smanjenje troškova kampanje, uključujući mjere za privlačenje većeg broja izazivača i pomoć u uspostavljanju novih timova.

Novo pravilo ekipne nacionalnosti zahtijevat će da su svi članovi timova vlasnici putovnice s datumom 19. ožujka ove godine u zemlji u kojoj je klub registriran, ili status rezidencijalnog stanovnika s minimalno dvije godine boravka u zemlji kluba (ili organizacijskog tima AC36), koji su se natjecali u 36. America’s Cupu do datuma 18. ožujka ove godine. Kao izuzetak, ponudit će se kvota za natjecatelje, članove jedriličarske ekipe iz drugih zemalja.

Navode i kako postoje različite opcije, ali je namjera da se kao destinacija America’s Cupa odredi u narednih šest mjeseci, a datumi regate se objave u kvalifikacijskom protokolu ili ranije.

 

AC75
Novosti

Upitno održavanje America’s Cupa

Novozelandski ministar financija ujedno i ministar sporta i rekreacije Grant Robertson izjavio je danas za Magic Talk, a prenosi New Zealand Harald kako je zbog pandemije upitno i održavanje America’s Cupa zakazano za ožujak 2021. u Aucklandu.

Dva izazivačka tima izrazila su nezadovoljstvo prema novozelandskoj vladi zbog toga što ne mogu ući u zemlju kako bi započeli treninge. Ministar ekonomskog razvoja NZ, Phil Twyford priznao je da još ne znaju kako će pandemija utjecati na kup, ali da je njihova vlada izrazito motivirana da se taj sportski događaj održi.

Ono što za sada koči razvoj događaja je nemogućnost prelaska granica za sportaše timova iz Velike Britanije, Italije i SAD-a, a ministar sporta je izjavio kako su već neke iznimke napravljene. Robertson je dodao da je svjestan koliko je održavanje 36. America’s Cupa važno za Novi Zeland i kako razgovaraju s timom Emirates Team NZ, te da zajedničkim naporima pokušavaju uspostaviti uvjete za natjecanje.

Američki tim American Magic je riskirao s popuštanjem restrikcijama i već otpremio prvu verziju AC75 u Auckland. Britanski tim INEOS još čeka i premišlja se trebaju li svoju jedrilicu poslati u New Zealand ili da nastave trenirati u Portsmouthu. Talijanski tim Luna Rossa trenutačno trenira u Sardiniji. Novozelandski tim je u prednosti jer trenira lokalno, ali oni pak čekaju povratak svoje AC75 Te Aihe jedrilice koja je ostala u Europi nakon što su regate za zagrijavanje u Italiji i Engleskoj otkazane zbog pandemije.

Svi timovi trenutačno rade na drugoj, finalnoj generaciji jedrilica. Prvi dio serije regata zakazan je za listopad. Izazivači će se zatim nadmetati u Prada Cupu, početkom iduće godine, a pobjednik će izazvati Team New Zealand za naslov America’s Cup.

Foto: Emirates Team New Zealand

ETNZ
Novosti

Proizvode zahvaljujući GPS uređaju

Tehnički tim Emirates Team New Zealanda i tvrtka Igtimi, napravili su uređaj za socijalno distanciranje koji im omogućuje stvaranje uvjeta za nesmetani rad.

Tehnički tim Emirates Team New Zealanda potaknut oštrim mjerama koje su nastupile zbog izolacije došao je na sjajnu ideju. Iskoristili su svoje resurse i u suradnji s tvrtkom Igtimi napravili precizni uređaj koji brine o tome da radnici održavaju propisani razmak na radnom mjestu. Ono što se u normalnim vremenima čini kao noćna mora iz Orwellova distopijskog romana 1984. ,  precizni osobni GPS uređaj za praćenje i držanje razmaka bilježi kada je netko od kolega prišao preblizu i time prekršio propisane mjere donesene u svrhu borbe protiv virusa Covid-19, odnosno kako bi ostali zaposlenici mogli bezbrižno dolaziti na posao.

U ranoj fazi mjera razine 4, tim ETNZ je promišljao kako bi bilo moguće stvoriti preduvjete za rad kada se mjere postrože, te su počeli s razvojem ovoga što su sada ponudili i tržištu. Taj bi uređaj mogao mnogim poduzećima omogućiti nesmetan nastavak rada, osobito u nautičkoj industriji, gdje se dobar dio poslova i može obavljati poštujući određeni minimalni razmak između zaposlenika.

Iz novozelandskog America’s Cup tima poručili su kako im je najprije bilo potrebno stvoriti jače higijenske navike i konstantnu primjenu dezinfekcijskih sredstva na površine kojima se koriste, zatim su shvatili da su nacionalne zalihe dezinficijensa u ograničenim količinama, te da je potrebno uvesti nekoliko aparata za kloriranje vode u North Shoreu, gdje im se nalazi baza u kojoj grade drugi primjerak AC75. Novi uređaj trebao bi im pomoći da se nakon nekoliko tjedana nastavi brodogradnja.

ETNZ

Primjena istog principa na druge odjele

Sljedeći korak je da se isti princip socijalnog distanciranja primjeni i na druge odjele kako bi mogli nastaviti rad u punoj snazi. Jasno nam je bilo od početka da će nam biti vrlo teško obraćati pozornost na distancu i to ometa u koncentraciji na posao, jer se nalazimo pod stalnom prismotrom i pazimo jesmo li na točnoj udaljenosti cijeli dan”, rekao je predsjednik uprave Emirates Team New Zealand, Grant Dalton i dodao kako su tražili tehnološko rješenje koje bi im olakšalo taj napor, ali im se ništa nije činilo pouzdano i funkcionalno.

Kako nisu tvrtka kojoj je tehnologija srž poslovanja, pokušali su napraviti koliko mogu sami, te su za pomoć pitali Brenta Russela i tvrtku Igtimi koji se bave proizvodnjom izuzetno preciznih sustava za praćenje plovila tijekom America’s Cup regata. Russell je objeručke prihvatio poziv upomoć te su se oba tima bacila na proizvodnju Ultra Wide Band Positioning sustava za osobno praćenje s integriranim precizno propisanim mjerama socijalne distance. Uređaji reagiraju jakim svjetlećim signalom, vibracijom i alarmnim zvukom kada osobe priđu preblizu jedna drugoj, a svaki bliski susret bilježi se u bazi podataka.

Russell je objasnio kako su došli do rješenja koje jeftino i funkcionalno rješava problem proizvodnje za ekipu Emirates Team New Zealanda, te dodaje kako u svakodnevnom radu nemaju toliko vremena da se bave inovacijama koliko bi htjeli. Prije pandemije bavili su se pripremom televizijskog praćenja jedrilica timova America’s Cupa za regatu koja se trebala upravo održavati u Cagliari na Sardiniji, ali su umjesto toga s ETNZ proveli nekoliko tjedana razvijajući ovu inovaciju koju su uspješno primijenili u utorak ujutro.

entz 1