More magazin već je dvadeset osam godina vodeća revija u Hrvatskoj kad je o plovidbi i plovilima riječ. Autori tekstova i fotografija žive i razumiju more.
Nakon prozivki da mijenjaju pravila usred natjecanja, organizator Prada Cupa, AEC pristao na održavanje regate u okolnostima druge razine lockdown-a
Kao što smo jučer pisali, talijanski tim Luna Rossa bio je nezadovoljan odlukom organizatora da se regate odgađaju dok ne popuste preventivne Covid-19 mjere na razinu prvog stupnja. Danas je potvrđeno da će se regate nastaviti u subotu, kako je i planirano. U jučerašnjem otvorenom pismu, talijanski Challenger of Record je postavio pitanje zbog čega se America’s Cup drugačije tretira od Australia Opena i Formule 1, natjecanja koja se odvijaju iza zatvorenih vrata, prema normalnom planu i rasporedu.
Organizator regate, ACE, je potvrdio za jedriličarski portal Sail-world da će se na regatnom polju nalaziti flota od 27 spasilačkih brodova i drugih brodova regatnog odbora prijavljena regatnom odboru, te da nema razloga za obijanjem zahtjeva takve vrste. Talijanski tim je pristao na sve protokole sigurnosti, a ACE na aktiviranje plana organizacije pod drugom razinom lockdowna.
Dogovoreno je da neće biti omiljenih okupljališta posjetitelja kod glavne pozornice na Te Wero Island, simulatora, neće biti uslužnih objekata niti okupljanja na obali, ali niti na moru. Također neće biti popratnih atraktivnih i zabavnih zbivanja prije regata, podjele poklona i nagradnih igara. Ako ste propustili prva dva dana finalnih regata proteklog vikenda, u videu ispod teksta možete pogledati ključne trenutke. Tablicu s rezultatima možete pregledati na ovoj poveznici.
Nakon odgođene regate, Novi Zeland od sutra ponovo popušta mjere. Događaji u sklopu America’s Cupa održavaju se prema planu
Ovog vikenda počela je finalna serija Prada Cupa u kojem se timovi Luna Rossa i INEOS Team UK bore za titulu izazivača protiv domaćina ETNZ. Šest mjeseci se otočna zemlja izvrsno nosila u borbi protiv pandemije, te je do sad zabilježeno tek 26 smrtnih slučajeva na ukupno 2.340 zabilježenih slučajeva zaraženih. Posljednjih dana u Novom Zelandu je u prosjeku dvoje novozaraženih, no u nedjelju su vlasti u Aucklandu donijele odluku o trodnevnom stupanju u lockdown treće razine, što je podrazumijevalo i odgađanje regate zakazane za srijedu 17. veljače.
Pozadina odgode današnje regata je da se nakon aktualizirala zabrinutost dionika i javnosti, hoće li se America’s Cup održati prema planu. Zahvaljujući strogim mjerama od početka pandemije, Novi Zeland je uspio minimalizirati širenje virusa. Budući da su otočna zemlja, mogu bolje kontrolirati situaciju, no isto tako provode brze i oštre reakcije na potencijalna žarišta. U slučajevima koji su se pojavili u nedjelju bilo je svega troje zaraženih, ali se radi o novom soju virusa i nije poznato gdje su se zarazili, pa je odluka o zatvaranju hitno donesena.
Tvrtka ACE zadužena za organiziranje regate America’s Cupa i popratnih događaja, javnosti se obratila putem priopćenja i najavila odvijanje daljnjih događaja prema planu. U priopćenju se obraćaju vjernim pratiteljima “u ovim nesigurnim vremenima” diljem svijeta, televizijskim kućama koje su zakupile prava na prijenos regate, te posjetiteljima koji u tisućama dolaze pratiti regatu uživo, kao i lokalnoj zajednici i lokalima koji profitiraju od održavanja događaja.
Iz tvrtke ACE poručuju kako su se o svemu konzultirali s nadležnim ministrom, Stuartom Nashom i vijećem visokih vladinih dužnosnika i za sad se jedino uzima u obzir odgađanje pojedinih događaja unutar rasporeda. Prema odlukama, ako se do vikenda razina anti-kovid mjera spusti na prvu, regate će se nastaviti ovog vikenda, a ako ostane na drugoj razini sljedeće regatavanje će se održati idućeg petka, 26. veljače.
Kako bi se poštivalo originalno dogovoreno vrijeme između održavanja finala Prada Cupa i regata America’s Cupa, u tom slučaju će regate AC-a biti pomaknute s originalnog 13, na 21. ožujka. Jutros je tim Luna Rossa iznio njihov stav da se regata nastavi u četvrtak, te da se finale Prada Cupa održi prema prvotnom planu do 24. veljače. U svom priopćenju talijanski tim uspoređuje America’s Cup s Formulom 1 i Australia Open natjecanjima, koji se odvijaju iza zatvorenih vrata, ali prema redovnom planu, te se pitaju zbog čega je America’s Cup drugačije tretiran.
Predsjednica uprave ACE, Tina Symmans kazala je kako nema garancije da će se razina mjera spuštati i da će se održavanje moći odvijati kako je zamišljeno, te da će se sve odraziti javnost i njihovu uključenost u praćenje regate. Dodala je kako će naravno pokušati učiniti sve kako bi izbjegli najgori scenarij, te da je preraspored regata najbolje rješenje da se održi maksimalan broj planiranih događaja.
30/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Semi Final Day 2 Spectator Boats
Ben Ainsley ili Jimmy Spithill? Britanci ili Talijani? Odgovor na pitanje tko će steći pravo nastupa na America’s Cupu i priliku da se protiv Novozelanđana bori za najvažniji trofej u jedrenju, doznat ćemo najkasnije 21. veljače, kada završava finale nikada zanimljivijega Prada Cupa
Organizatori 36. America’s Cupa u ovom su se ciklusu suočili s ozbiljnim hendikepom: zbog pandemije otkazane su dvije europske AC World Series regate, što je potpuno poremetilo planove branitelja i tri izazivača pa se prvi sraz četiri foiling jedrilice od 75 stopa dogodio tek uoči Božića u Aucklandu, samo mjesec dana uoči početka Prada Cupa i tri mjeseca uoči America’s Cupa. No, prvo ACWS Auckland regata, a potom i prvi dio Prada Cupa ponudili su istinski spektakl i vrhunski Match Race nikada viđenim brzinama, što je zaljubljenike u jedrenje širom svijeta prikovalo uz ekrane. Od prvoga sraza AC75-ica 17. prosinca pa do okončanja polufinala Prada Cupa 30. siječnja imali smo prilike vidjeti sve sastojke koji America’s Cup čini najuzbudljivijom svjetskom regatom: probijanje magične granice od 50 čvorova na letećim 75-icama, bliski Match Race na konstantnih +40 čvorova, čudesan povratak Britanaca nakon katastrofalnog prvog nastupa, dramatično prevrtanje Amerikanaca u trenutku kada su već dobili regatu te jednu od najnapetijih regata u kvalifikacijama između INEOS-a i Luna Rosse tijekom koje su se brodovi devet puta smjenjivali u vodstvu, a umalo se i sudarili u trenutku kad je Jimmy Spithill očajnički pokušavao izmusti penal.
U dosadašnjim dvobojima pokazalo se da nijedna od četiri AC75- ice ne odskače presudno od konkurencije i da svaka od njih ima neki svoj forte, što znači da su za pobjedu u najvećoj mjeri važne jedriličarske vještine, taktičke odluke i rad na brodu cijeloga tima. Pokazalo se također da su svi timovi poboljšali, bolje ugodili i ubrzali svoje brodove u razdoblju od održavanja prve regate te da su u tome procesu podjednako važna dva faktora: regatno iskustvo i vrijeme. Tko god pobijedi na Prada Cupu, na svojoj će strani imati to regatno iskustvo, no također manje vremena od branitelja naslova za implementiranje poboljšanja na brodovima i testiranje nove opreme. Koji je od ta dva faktora važniji, vidjet ćemo tek na America’s Cupu od 6. do 15. ožujka. (…) Više pročitajte u 258. broju Mora.
*Tiskano izdanje potražite na kioscima ili digitalno izdanje putem Google Play i AppStore aplikacija, kao i u našem webshopu.
Patriot pretrpio teško oštećenje u padu s foilova tijekom jučerašnje regate. Britanci i dalje u vodstvu.
U Aucklandu je u tijeku Prada Cup, kvalifikacijski ciklus regata triju timova čiji će se pobjednik prometnuti u izazivača Emirates Team New Zealand za osvajanje America’s Cupa u ožujku. Jučerašnja regata umalo je završila s težim posljedicama po jedriličare njujorškog kluba koji su uspjeli proći s lakšim ozljedama prilikom havarije njihove lebdeće jurilice Patriot AC75. Nezgoda se dogodila nedugo nakon što su okrenuli posljednju bovu u štapnoj regati protiv talijanskog tima Luna Rossa.
Tijekom okreta od 180 stupnjeva jedrilica je izgubila brzinu te se s visoke pozicije foilova spustila gotovo u razinu mora. Tada je naletio snažan reful i podigao jedrilicu najprije na pola foilova, zatim je prova uronila, a potom je uslijedio još snažniji nalet vjetra koji je jedrilicu u potpunosti podigao u zrak. S nekoliko metara visine Patriot je nekontrolirano pao na površinu uslijed čega je nastala velika rupa malo ispred mehanizma lijevog foila.
Ispravili su jedrilicu, koja je odmah počela tonuti, a jedriličari su brzo počeli pripremati sigurnosne balone da bi je spasili od potonuća. U pomoć su uskočili motorni brodovi četiriju timova America’s Cupa i Obalna straža Aucklanda. Zahvaljujući brzoj reakciji profesionalaca i čak 14 pumpi za ispumpavanje vode, uspjeli su usporiti dotok vode u jedrilicu te su je u kasnim večernjim satima dovukli do kraja i izvukli na suho. Kada je kran podigao jedrilicu, imali smo prilike vidjeti štetu koja je nastala u nezgodnom padu. Rupa koja se ne čini manjom od metra kvadratnog za dlaku ih je koštala ostanka u natjecanju.
American Magic se više puta od trenutka nesreće javno zahvalio svim timovima na kolegijalnosti i najavili su da će ostati u natjecanju. Pred njima je pet dana intenzivnog popravljanja, a prema prvim informacijama koje pristižu iz Novog Zelanda, nastalu rupu će zakrpati komadom kojeg će skinuti s prvog modela njihove AC75. Inače, American Magic je netom prije nesreće bio na pragu prve pobjede koja im je trebala. Sada je pred njima još veći izazov, a za to vrijeme INEOS Team UK i Luna Rossa Prada Pirelli imaju vremena dodatno se pripremati za nastavak Prada Cupa.
Trenutno na ljestvici uvjerljivo vode Britanci sa četiri pobjede od četiri odjedrene regate, slijedi ih Luna Rossa s dvije pobjede i dva poraza, te American Magic bez pobjede. Iako je finale Prada Cupa daleko, Britanci se sa četiri boda nalaze na pola puta do automatskog ulaska u polufinale, a u revijalnoj seriji regata ACWS održanoj prije Božića, situacija je bila obrnuta.
Najbolju spremnost i rezultate pokazao je je trenutni branitelj America’s Cupa, domaćini Emirates Team New Zealand sa samo jednim porazom od šest regata. Slijedio ih je njujorški tim American Magic s dva poraza i četiri pobjede, zatim talijanski tim Luna Rossa s tri pobjede i tri poraza, te posljednji INEOS Team UK bez zabilježene pobjede.
17/01/21 – Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 – Round Robin 2 New York Yacht Club American Magic
Druga runda svih protiv svih
Nakon odličnog vremena u prvoj rundi štapnih regata u četvrtak je počela serija regata Prada Cu. U subotu popodne jedrili su trenutni predvodnik i gubitnik na ljestvici INEOS Team UK i American Magic. Vjetar je puhao brzinom između 8 i 12 čvorova, što je bilo škakljivo jer smo iz dosad viđenih regata i treninga vidjeli da AC75 teško održava lebdeću razinu tijekom viranja na vjetru slabijem od 12 čvorova.
Ipak revolucionarne promjene na brodu i u taktici Britancima su donijele još jednu pobjedu. Regatno polje s rutom dugom 1,58 nautičkih milja završili su s čak 4:59 minuta prednosti nad Amerikancima, tek nekoliko minuta prije isteka vremena. Regata je bila napeta jer su se oba tima u početku mučili s podizanjem na foilove, a svaki puta kad bi to uspjeli, vrlo brzo udarili bi u površinu mora i to bi ih značajno usporavalo. S početnih brzina od 4 do 8 čvorova, AC75 su konačno dobile malo jačeg vjetra i brzine su ponovo postale dvoznamenkaste, ali uz učestalo padanje s foilova.
U toj borbi za dašak vjetra American Magic je izvukao deblji kraj te su u nekoliko nesretnih trenutaka natukli velike zaostatke za INEOS Teamom, pa je i ishod završio neslavno po Amerikance. Daljnje regatavanje je odgođeno jer vrijeme nije dozvoljavalo tražene uvjete za jedrenje.
Leti, leti, leti American magic
Za jučer popodne najavljeno je oblačno vrijeme s vjetrom brzine od 15 do 20 čvorova, no kasnije se pokazalo da je vjetar na trenutke naglo slabio i pojačavao u rasponu od 8 do 25 čvorova, što je i dovelo do nesretnog događaja u drugoj regati. Naravno, u obzir treba uzeti i to da su Amerikanci pokušali izvesti vrlo zahtjevan manevar, koji se više puta do sada pokazao kao loša odluka, s istim ponašanjem jedrilice.
Nakon naglog pada brzine tijekom okreta pod prevelikim kutom , AC75 izgubi brzinu i padne nisko gotovo do mora, ali kako vjetar drži jednaki pritisak, naglo povuče jedrilicu iz mora, te skiperi instinktivno okrenu više u vjetar da smanje trenutačno ubrzanje. U tom trenutku kormilo na kojem se nalazi foil za održavanje stabilnosti, nakratko izađe iz mora, a AC75 počinje padati provom prema dolje.
Čim kormilo dotakne more, naglo izravna jedrilicu, a vjetar s konstantnim pritiskom zatim kao poluga iščupa 12 tona tešku lebdeću jedrilicu iz mora i slijedi teško slijetanje na površinu. Svima je poznato što se događa kada nespretno skočimo “na glavu” u more, pa kada prsa udare u površinu. Kada se takav udarac dogodi jedrilici napravljenoj od karbonskih vlakana, pod masom od 12 tona s dva do tri metra visine, jasno je da nešto mora popustiti.
Regata je bila izvrsna, a oba tima pokazali su se u odličnoj formi. Luna Rossa na lijevoj strani regatnog polja, a American Magic na desnoj. Tijekom svakog križanja u orcu, prolazili su vrlo blizu jedan drugome, te su u trećem plovu zamijenili strane. Amerikanci su u svakom krugu povećavali prednost za 6 do 7 sekundi. Ispalo se da je odluka Amerikanaca bila povoljnija, da bi do kraja četvrtog plova povećali razliku na 42 sekunde.
Uslijedio je dramatičan trenutak. Vjetar se tijekom regate polako okretao te su se refuli iz sredine regatnog polja pomakli u lijevu stranu prema sigurnosnoj zoni. Da bi uhvatili jači vjetar i zadržali stečenu prednost, Amerikanci su se dali u riskantan manevar i dogodilo se što se dogodilo. Luna Rossa je vrlo brzo nadoknadila 500 metara zaostatka, okrenula glatko i završila regatu, dok su se Amerikanci borili sa spašavanjem Patriota.
U komunikaciji među jedriličarima American Magica mogli smo čuti kormilara Deana Barkera koji je predložio ovaj manevar, kratku diskusiju uz napomenu Paula Goodisona zaduženog za trimanje glavnog jedra, da je to težak manevar, skiper Terry Hutchinson podržao je Barkerov prijedlog. Hutchinson je na današnjoj press konferenciji kazao da pobjeđuju i gube kao tim te da se ne može kriviti Barkera za to što se dogodilo već cijeli tim. Dodao je i da je takva odluka bila jedina moguća u tom trenutku jer bi u protivnom izgubili vjetar, pali s foilova i izgubili utrku pa su pokušali izvući najbolje što se moglo u tom trenutku.
Foto: America’s Cup / Sailing Energy / Studio Borlenghi
Piše: Teo Marević
U Aucklandu tijekom popodneva prema tamošnjem lokalnom vremenu, održana prva štapna regata kvalifikacijskog Prada Cupa.
Tijekom 39 dana održat će se 20 regata, a pobjednik Prada Cupa postaje službeni izazivač za osvajanje America’s Cupa u ožujku protiv trenutačnog nositelja naslova Emirates Team New Zealand. Nekoliko dana uoči Božića održana je serija revijalnih regata svih timova America’s Cupa, a u najboljem svjetlu se pokazao branitelj naslova, domaći tim ETNZ. Američki i talijanski timovi su bili podjednako dobri i pokazali zube u pretendiranju za izazivača, no britanski tim INEOS Team UK, podbacio je u potpunost i nisu ostvarili niti jednu pobjedu.
Bilo je očito da im slabiji vjetar ne paše, te su zaostajali zbog učestalih padova s foilova i sporog dizanja u odnosu na druge timove. Čini se da je mjesec dana treninga učinilo svoje, pa su u prvoj regati kvalifikacija pobijedili svojeg najljućeg rivala, njujorški tim American Magic, a potom i talijanski Luna Rossa Prada Pirelli Team.
Ovaj trijumf prvog dana za Britance je i simbolično značajan zbog pobjede nad američkim timom. Prije 170 godina je američki tim s jedrenjakom America izazvao britansku Krunu na regatu. Ta pobjeda značila je početak America’s Cupa, najstarijeg međunarodnog sportskog natjecanja koje se održava u kontinuitetu.
Prva regata
Vjetar je netom prije početka prve regate u 15:15 bio ispod 12 čvorova, u momentima i 8, a do kraja se podigao na 16 čvorova, što je posebno bitno bilo za Britance koji su do sad pokazivali slabosti kod viranja na vjetru slabijem od 12 čvorova. Prema komentarima jedriličara nakon prvog jedrenja, ključna je bila odluka britanskog skipera Sir Bena Ainsliea da genovu zamjene manjom, što im je omogućilo bolju stabilnost i brže viranje.
Oba tima su u posljednjoj minuti prije starta pretendirali na desnu stranu startne linije, no kako su American Magic bili u maloj prednosti približavali su se rubu sigurnosne zone, te su morali virati na lijevu stranu i u samom startu pali u zavjetrinu Britanaca. INEOS Team UK su startnu liniju prošli po željenoj strani točno u trenutku pucanja startnog pištolja i automatski prešli u vodstvo.
Timovi su na startu bili u punoj brzini, ali su Britanci do prvih vrata bili u prednosti 11 sekundi. Od tog trenutka mogli su birati stranu regatnog polja, pa su se čitavo vrijeme zadržavali na desnoj strani s više vjetra i zaklanjali vjetar Amerikancima. Oni su pak odabrali lijevu stranu regatnog polja što ih je koštalo vjetra i brzine nakon okreta u drugom plovu.
Britanci su u prvom krugu bili u prednosti 19 sekundi, dok se u drugom krugu zaostajanje Amerikanaca povećalo na debelih minutu i 8 sekundi, da bi Britanci u posljednjem plovu povećali razliku i u cilj ušli s minutom i 20 sekundi prednosti. Skiper Ainslie je nakon regate kratko komentirao da se osjećaju puno bolje nego nakon šest uzastopnih gubitaka, te pohvalio tim za suradnju.
Druga regata
Sat vremena nakon prve regate na startu je ponovo INEOS Team UK ovog puta protiv Luna Rossa Prada Pirelli tima. Vjetar je u međuvremenu nastavio dizati te je s početnih 16 dostizao i 22 čvora. Poučeni iskustvom prve regate, INEOS je i ovu regatu jedrio s genovom #3.
Luna Rossa se u božićnim regatama pokazala kao tim koji daje najbolje rezultate u orcu i najslabije s vjetrom u leđima. Ništa od toga nije moralo značiti i sada jer su sva tri tima u mjesec dana odradili intenzivne treninge jedrenja i unaprijedili tehniku, te usavršili nedostatke na brodovima. Britanski skiper je izjavio dan uoči regate da su promijenili 90 posto toga na brodu i kompletno promijenili taktiku. To smo mogli i vidjeti, djelovali su kao potpuno drugi tim.
Startali su u punoj brzini. Luna Rossa s lijeve strane s orcom na desno, a INEOS s desne strane na sredini startne linije, gdje su uhvatili veću brzinu vjetra i počeli dobivati prednost. Talijani su virali prema lijevoj strani gdje je ostala trećina regatnog polja prema sigurnosnoj zoni, a Britanci nastavili po 45 stupnjeva i velikom brzinom prema desnoj strani gdje je su imali prednosti jedan okret.
INEOS je i u prvoj i u drugoj regati čitavo vrijeme imao veću trenutačnu brzinu i VMG, a zbog dobre brzine svako toliko smanjivali su kut orce pa se vraćali. Ipak, nad Luna Rossom je prednost bila vrlo mala, usporedno s Američkim timom. Kod prvog okreta INEOS je dobio deblju prednost, kada su s 32 čvora u okretu ubrzali na 44 čvora da bi stabilizirali na 42 gdje su se zadržavali uz blago povremeno opadanje. Luna Rossa nije uspijevala održavati tu brzinu te su se kretali između 36 i 40 čvorova.
Do drugog okreta Britanci su bili u prednosti 22 sekunde, okrenuli ponovo na desnu stranu, a Talijani na lijevu. Do trećeg okreta prednost se povećavala za INEOS, a VMG im je pred trećim vratima bio gotovo dvostruko veći od Prada tima. Tijekom petog plova razmak između dva tima se smanjio, a smanjila se i vremenska prednost na 13 sekundi za INEOS koji je ponovo nadoknadio i povećao prvotnu prednost u zadnjem plovu na finalnih 28 sekundi.
Foto: Studio Borlenghi / America’s Cup
Piše: Teo Marević
Drugog dana regate raste napetost, nezadovoljni Britanci optužuju ACE i ETNZ za grešku u sustavu.
Drugog dana božićne serije revijalne regate timova America’s Cupa iz Britanskog tima pljušte optužbe prema novozelandskom timu domaćinu zbog sustava foilova za kojeg tvrde da ne funkcionira dobro i da su novi update za softver dobili svega 12 sati prije regate, što ETNZ demantira. Novozelanđani su im odgovorili kako su sustavi foilova kod svih timova America’s Cupa isti i omogućio ih je organizator America’s Cup Event Ltd, a razvijali su ga ETNZ i Luna Rossa Prada Pirelli Team. Također, navode domaćini da su svi klubovi dobili jasne upute kako pravilno održavati i rukovati sustavom, te sugeriraju da Britanci nisu poštivali propisane metode.
Također odbacuju optužbe da je posljednji update softvera za sustav foilova stigao u zadnjem trenutku, te navode da su ih svi timovi dobili pravovremeno u istom trenutku, prošlog petka. Dodaju da se svi timovi transparentno i otvoreno dogovaraju oko unaprjeđenja sustava, što komuniciraju redovito svakog petka.
Jučer se u Aucklandu dogodio povijesni trenutak kada su prvi puta timovi odmjerili snage u AC75 klasi na regatnom polju. Jučerašnja serija regata pokazala je koliko jedrenje može biti dinamično i atraktivno za gledanje, te koliko lebdeće jedrilice AC75 uzbudljivo izgledaju na ekranu.
Trenutačni rezultati pokazuju da su najbolje uigrani timovi New York Yacht Club American Magic i domaćini iz Aucklanda, Emirates Team New Zealand, svaki s po jednom izgubljenom regatom i tri pobjede. Treći u poretku su talijanski Luna Rossa Prada Pirelli Team s dvije pobjede i dva poraza, te zadnji Britanci iz INEOS Team UK, koji su izgubili sve četiri regate do sad.
Prvu regatu drugog dana jedrili su Luna Rossa Prada Pirelli Team na lijevoj i American Magic na desnoj strani startne linije, u kojoj su pobjedu odnijeli Talijani. Vjetar je puhao brzinom između 12 i 15 čvorova. Već na startu je skiper tima Luna Rossa, Max Sirena skrenuo preoštro ulijevo i prešao granicu sigurnosne zone čime su zaradili penale. No tu nije bio kraj drami.
Kako je American Magic bio u prednosti, blizu prvog okreta imali su poteškoća s podizanjem desnog foila prilikom viranja kada su se skoro prevrnuli. U tom trenutku je tim Luna Rossa nadoknadio izgubljeno vrijeme i prešao u vodstvo. Od prvog okreta za 180 stupnjeva bili su u stabilnoj prednosti ali su ih dva nespretna viranja koštala stečene prednosti pa su im se Amerikanci ponovo približili na 9 sekundi razlike. Ta se razlika do kraja regate povećala na 12 sekundi prednosti.
Opasni gluhi telefon
Drugu regatu drugog dana pobijedio je domaći tim ETNZ protiv britanskog INEOS Team UK. Brzina vjetra je i dalje bila između 12 i 15 čvorova. Na startu su Britanci pokušali izgurati ETNZ izvan sigurnosne zone kako bi domaćin zaradio penale. To im nije uspjelo pa se u prvom plovu borba za vodstvo nastavila i gotovo rezultirala udarom u stakloplastičnu bovu tešku 900 kg kod prvog okreta. Do incidenta je došlo zbog gluhog telefona između kormilara i taktičara ETNZ-a.
Nesporazum ih je koštao šireg ulaska, pa je Britannia II smanjila prednost i okrenula bovu s 20 sekundi zakašnjenja, da bi domaćini do sljedećeg okreta povećali prednost na 30 sekundi. U trećem plovu ETNZ je na trenutak izgubio stabilnost i njihova Te Rehutai se skoro prevrnula, ali su uspjeli svladati situaciju i nastavili povećavati vodstvo završivši s 1:32 min prednosti.
Prednost lijeve strane
Kao i prvog dana, tri od četiri regate pobijedio je tim s lijeve startne linije, New York Yacht Club American Magic protiv Luna Rossa Prada Pirelli. Kod treće regate vjetar je okrenuo ulijevo, pa je dodan četvrti plov. Talijani su Amerikance pokušali izgurati preko desne linije sigurnosne zone kako bi dobili penale, ali nisu uspjeli dovoljno ubrzati i na vrijeme se odmaknuti propisanih 50 metara, te su sami zaradili penale. Drugi put u dvije regate, oba puta na startu.
American Magic je do prvog okreta stekao 21 sekundu prednosti i bilo je očito da su odabrali bolju stranu regatnog polja. Razlika je ostala gotovo ista do drugog okreta, s 20 sekundi prednosti. Talijani su odličnim drugim okretom skratili razliku upola, da bi do trećeg blago povećali na 14 sekundi. U tom trenutku se činilo kao da se ponavlja uzorak da su Talijani brži prema vjetru, a Amerikanci niz vjetar. Treći okret su Talijani zaostajali 16 sekundi, a American Magic je pred kraj zadnjeg plova ubrzao i završio regatu s 30 sekundi prednosti.
Drugi poraz Britanaca
Zadnja regata drugog dana bila je između ETNZ-a i INEOS Team UK, u kojoj su ponovno pobjedu odnijeli domaćini, a Britanci četvrti put do sad doživjeli poraz. Skiper Britannia II, Ben Ainslie napravio je bolji posao savršeno uskladivši brzinu i prelazak startne linije, dok su ETNZ morali virati na samom startu. INEOS je prvi okret poveo, ali ETNZ je do tad nadoknadio izgubljeno i pratio ih sa samo 12 sekundi zakašnjenja.
U vjetar su jedrili na suprotnim stranama i svakim viranjem su domaćini stjecali prednost da bi drugi okret bili s 4 sekunde prednosti. Do kraja trećeg plova razlika se povećala na 31 sekundu, a nakon okreta Britanaca razlika se povećala na 47 sekundi. Do kraja četvrtog plova INEOS je imao problema s desnim foilom i zakasnili 1:47 nakon ETNZ-a.
Iščekivanje se napokon bliži kraju: 17. prosinca ispred Aucklanda startat će prva i jedina America’s Cup World Series regata na kojoj će snage odmjeriti sva četiri sindikata koja se bore za najznačajniji svjetski jedriličarski trofej
Ovih dana objavljen je format natjecanja na Prada ACWS regati i Christmas Raceu koja je njezin finale: na regatnom polju u luci Waitemata i zaljevu Hauraki snage će prvo u Match Raceu odmjeriti branitelj naslova Emirates Team New Zealand i službeni izazivač Luna Rossa Prada Pirelli Team, a potom će sindikat American Magic jedriti protiv INEOS Teama UK. Po hrvatskom vremenu, prva regata na rasporedu je 18. prosinca u tri ujutro. Prva tri dana regate jedrit će se po četiri dvoboja dnevno po Round Robin sustavu tako da će svaki od timova protiv konkurenata jedriti dvaput.
Četvrtoga dana, odnosno na Christmas Raceu jedrit će se po nokaut sustavu u dvije faze. U prvoj fazi jedrit će se dva dvoboja, pobjednici kojih će izboriti finale te će u drugoj fazi u međusobnom dvoboju odlučiti pitanje pobjednika. Parove u polufinalnim dvobojima skrojit će plasman timova nakon Round Robina, tako da će najbolji jedriti protiv najgoreg. Jedrit će se u štap, sa startom u orcu, a svaki dvoboj trajat će između 25 i 30 minuta. Dozvole li vremenski uvjeti, jedriti bi se trebalo svakoga dana od 15 do 18 sati po lokalnom vremenu, a regatno polje definirat će se s obzirom na smjer i snagu vjetra. Dvoboji se mogu jedriti po rasponu brzine vjetra od 6,5 do 21 čvora.
ACWS regata bit će jedina prilika da na regatnom polju u akciji vidimo branitelja naslova uoči same America’s Cup regate koja je na rasporedu od 6. do 21. ožujka. Naime, American Magic, INEOS UK i Luna Rossa jedrit će na Prada Cupu od 15. siječnja do 22. veljače, a samo najbolji od tih sindikata steći će pravo boriti se na America’s Cupu protiv ETNZ-a za Staru kantu (Auld Mug), kako od milja tepaju čuvenom 14 kilograma teškom i metar dugačkom srebrnom AC pokalu. (…) Više pročitajte u 257. broju Mora.
Na Novi Zeland zrakoplovom su dopremljene jedrilice druge generacije timova American Magic, INEOS UK i Luna Rossa
Do prve službene regate na kojoj će snage odmjeriti četiri AC75 jedrilice ostalo je nešto manje od sto dana, a ljubitelji America’s Cupa nedavno su prvi put mogli vidjeti kako izgleda kada se na regatnom polju susretnu dvije ove jurilice, jer pred Aucklandom su tijekom treninga nekoliko bliskih susreta imali novozelandski i američki brod. Treninzi nisu bili zajednički, već su Defiant i Te Aihe bili svaki o svome poslu, pa se nije moglo procijeniti koji je od njih brži i kakvi mu uvjeti više pašu. No, već je i sam prizor dvije AC75-ice, ali na istom regatnom polju u zaljevu Waitematā bio spektakularan. Najvažnija novost u proteklom razdoblju ipak je vijest da su tri sindikata dovršila svoje AC75 jedrilice druge generacije i otpremili ih prema Novom Zelandu.
Početkom rujna sindikat American Magic objavio je fotografije nove jedrilice nazvane Patriot, koja je iz tvornice u Rhode Islandu otpremljena u zračnu luku i s nekoliko tona opreme ukrcana na transportni zrakoplov Antonov 124. Na najveći transportni zrakoplov na svijetu ukrcao se i član American Magica Trevor Davidson, a dragocjeni teret sretno je, nakon zaustavljanja u Chicagu i na Havajima, stigao u Auckland. Dizajn Patriota drukčiji je nego onaj Defianta, objavili su iz American Magica, no još se ne zna što to konkretno znači jer brod je na Novi Zeland transportiran omotan u zaštitnu foliju. Amerikanci bi na Patriotu trebali jedriti na prvoj i jedinoj ACWS regati u Aucklandu od 17. do 20. prosinca, nakon toga na Prada Cupu od 15. siječnja do 22. veljače te, pobjede li tu Luna Rossu i INEOS UK, na America’s Cupu koji je na rasporedu od 6. do 21. ožujka sljedeće godine. Američki sindikat pokazao se kao najažurniji na aktualnom America’s Cupu: u listopadu 2018. prvi su predstavili testni brod od 38 stopa, potom su 11 mjeseci kasnije prvi od svih timova jedrili i foilali na Defiantu, a sada su prvi predstavili leteću 75-icu druge generacije.
Novi dizajn Britanske AC75-ice
Krajem rujna drugu jedrilicu zgotovio je i INEOS Team UK te ju je također transportnim Antonovom poslao na Novi Zeland. I njihova jedrilica, s radnim imenom Britannia II, bila je omotana u foliju i skrivena od pogleda tijekom transporta, no po konturama trupa jasno je da je i njihov novi dizajn bitno drugačiji od prvoga te da novi brod sada ima puno zaobljeniji trup nalik skiffu te je sličniji jedrilicama ETNZ-a i Luna Rosse prve generacije. (…) Više pročitajte u 256. broju Mora.
American Magic je prvi od timova izazivača čiji je AC75 stigao na novozelandsko tlo. Ovog tjedna očekuje se i izlazak novozelandskih članova American Magic tima iz karantene.
Emirates Team New Zeland je već mjesecima u prednosti zbog mogućnosti treninga u domaćim vodama. Toga su svjesni i timovi izazivači koji su do sada pokušavali pronaći načine da čim prije započnu treninge u Aucklandu. Njujorški American Magic je prvi tim izazivač koji je uspio dotegliti jurilicu AC75 u Novi Zeland, a ovog tjedna očekuje se izlazak novozelandskih članova američkog tima iz karantene.
Po dolasku u NZ, svi moraju proći dvotjednu karantenu pod strogim nadzorom, a kormilar American Teama, inače Novozelanđanin Dean Barker ovog tjedna izlazi iz karantene. Još nije poznato kada će im se pridružiti i Amerikanci. Britanski izazivač, Ineos Team UK još je na putu prema dalekom Novom Zelandu, dok se talijanskom timu Luna Rossa ne žuri previše, te su najavili kako će svoje treninge nastaviti u Italiji. Tim Luna Rossa planira ostati u domaćim vodama do sredine rujna, kada će i oni svoju AC75 zajedno s bazom i timom premjestiti u Auckland.
Baze timova American Magic i Ineos Team UK još su u izgradnji u Wynyard Pointu. Prošlog tjedna je izlivena betonska podloga, gdje će se uskoro podići montažni hangari s pomičnim krovom. Marine u kojima će biti smješteni su spremne, pa čim se podigne baza, na mjesto će se postaviti i kran za spuštanje jedrilica u more.
Neizvjesnost oko mogućnosti dolaska AC timova na Novi Zeland potaknula je pitanje o odgađanju datuma održavanja 36. America’s Cupa, no Grant Dalton, izvršni direktor branitelja naslova, odbacio je tu mogućnost
Finale America’s Cupa u kojemu će snage odmjeriti branitelj naslova ETNZ i najbolji od tri izazivača na Prada Cupu na rasporedu je u ožujku sljedeće godine. Organizatori nisu odgodili održavanje najspektakularnije svjetske regate, no izvanredno stanje značajno je poremetilo održavanje uvodnih regata i pomno isplanirane planove i itinerere branitelja naslova i izazivača, pri čemu su sva četiri sudionika najprestižnijeg jedriličarskog natjecanja morala donijeti neke teške odluke, čije će se reperkusije neminovno odraziti na njihov nastup dogodine u Aucklandu. Prve dvije europske America’s Cup World Series regate su, kao što je poznato, otkazane. Izbora nije bilo: prvo je otpala regata na Sardiniji u bazi Luna Rosse, a nedugo potom INEOS Team UK objavio je da neće biti niti regate u Portsmouthu. Na te dvije regate publika je trebala prvi puta vidjeti obračun četiri AC75 foiling jedrilice različitih koncepata na jednome mjestu, a svi sindikati prikupiti dragocjene informacije o tome kakve su njihove leteće mašine u odnosu na konkurenciju i na što se trebaju fokusirati pri gradnji jedrilica druge generacije, na kojima će se jedriti America’s Cup Match u Aucklandu. Pandemija i otkazivanje ACWS regata stvorili su, osim organizacijskih problema, velike financijske gubitke svim sudionicima America’s Cupa. Gubici će se, čak i u najboljem scenariju da sve sljedeće planirane regate budu održane po rasporedu, nastaviti množiti, jer izvjesno je da će ta natjecanja pratiti značajno manje publike i da će prihodi od sponzora i marketinga biti puno manji.
Novozelandski ministar financija ujedno i ministar sporta i rekreacije Grant Robertson izjavio je danas za Magic Talk, a prenosi New Zealand Harald kako je zbog pandemije upitno i održavanje America’s Cupa zakazano za ožujak 2021. u Aucklandu.
Dva izazivačka tima izrazila su nezadovoljstvo prema novozelandskoj vladi zbog toga što ne mogu ući u zemlju kako bi započeli treninge. Ministar ekonomskog razvoja NZ, Phil Twyford priznao je da još ne znaju kako će pandemija utjecati na kup, ali da je njihova vlada izrazito motivirana da se taj sportski događaj održi.
Ono što za sada koči razvoj događaja je nemogućnost prelaska granica za sportaše timova iz Velike Britanije, Italije i SAD-a, a ministar sporta je izjavio kako su već neke iznimke napravljene. Robertson je dodao da je svjestan koliko je održavanje 36. America’s Cupa važno za Novi Zeland i kako razgovaraju s timom Emirates Team NZ, te da zajedničkim naporima pokušavaju uspostaviti uvjete za natjecanje.
Američki tim American Magic je riskirao s popuštanjem restrikcijama i već otpremio prvu verziju AC75 u Auckland. Britanski tim INEOS još čeka i premišlja se trebaju li svoju jedrilicu poslati u New Zealand ili da nastave trenirati u Portsmouthu. Talijanski tim Luna Rossa trenutačno trenira u Sardiniji. Novozelandski tim je u prednosti jer trenira lokalno, ali oni pak čekaju povratak svoje AC75 Te Aihe jedrilice koja je ostala u Europi nakon što su regate za zagrijavanje u Italiji i Engleskoj otkazane zbog pandemije.
Svi timovi trenutačno rade na drugoj, finalnoj generaciji jedrilica. Prvi dio serije regata zakazan je za listopad. Izazivači će se zatim nadmetati u Prada Cupu, početkom iduće godine, a pobjednik će izazvati Team New Zealand za naslov America’s Cup.
U očekivanju prvoga sraza četiri AC75 jedrilice na Sardiniji krajem travnja, Luna Rossi je pao jarbol tijekom rutinskog treninga, a branitelj America’s Cup naslova konačno je predstavio svoj testni brod koji će koristiti za razvoj 75-ice druge generacije
Napisao: Lari Lulić
Fotografije: America’s Cup
Fanovi America’s Cupa doći će krajem travnja na svoje, budući da će na Sardiniji prvi put imati priliku vidjeti obračun četiri porinute AC75 jedrilice prve generacije, na prvoj od tri ovogodišnje regate u sklopu America’s Cup World Seriesa (ACWS). Nakon Sardinije, America’s Cup karavana ostaje u Europi, jer početkom lipnja na programu je ACSW regata u Portsmouthu, na domaćem terenu tima INEOS, a nakon toga seli na južnu hemisferu, na posljednju ovogodišnju regatu, koja se sredinom prosinca održava u Aucklandu. Regata u Aucklandu posebno je zanimljiva, jer je moguće da će do prosinca neki od timova već predstaviti svoju AC75 jedrilicu druge generacije, dakle brodove na kojima će se jedriti America’s Cup Match u ožujku sljedeće godine.
Svi s nestrpljenjem čekaju prvu regatu ispred Cagliarija, koja će dati odgovore na mnoga pitanja. Prvi puta tu će četiri nova foiling jednotrupca od 75 stopa zajedno biti na regatnom polju i vidjet će se koji je dizajnerski i inženjerski tim dosad napravio najbolji posao te kako posade funkcioniraju u natjecateljskom režimu. Prvi dan jedrenja predviđen je 23. travnja, regatno polje bit će postavljeno točno ispred luke Cagliarija, a jedrit će se u štap, s tim da će se nakon starta prvo jedriti u orcu, kako bi se mogla provesti standardna predstartna Match Race procedura. Talijani su odlučili počastiti žitelje Cagliarija i sve posjetitelje pa se ulaz u jedriličarsko selo i gledalište smješteno na obali u Via Romi neće naplaćivati. To područje bit će otvoreno za posjetitelje od 10 do 21 sat svakoga dana, a obilovat će raznim sadržajima i popratnim događanjima. Talijani su majstori za spektakle i ceremonije pa vjerujemo da će prva ACWS regata biti događaj za pamćenje. Glavna atrakcija vjerojatno će biti izlazak sve četiri AC75 jedrilice iz porta; proći će pored glavne bine, a svaki brod i posada bit će posebno predstavljeni. Regatavanje je predviđeno svakoga dana od 14 do 16 sati. Zainteresirani koji akciju žele vidjeti iz blizine, mogu rezervirati mjesto na nekom od službenih brodova za praćenje regate, a svi koji ostanu na kraju, regatu će moći pratiti na nekoliko ekrana koji će biti razmješteni po jedriličarskom selu.
