More magazin već je dvadeset osam godina vodeća revija u Hrvatskoj kad je o plovidbi i plovilima riječ. Autori tekstova i fotografija žive i razumiju more.
Dobar dio rute od Le Havrea do Martiniquea dvojci su jedrili po slabom vjetru pa je regata bila sporija nego inače, a to je išlo na ruku starijim brodovima, među kojima je i Kostelićev Class 40 Croatia Full of Life
Završio je Transat Jacques Vabre, regata preko Atlantika za dvojce koja se jedri u klasama Class40, Ocean Fifty (Multi50), IMOCA i Ultime, a prvi put u 30-godišnjoj povijesti na njoj je nastupio i jedan hrvatski natjecatelj. Bio je to, naravno, naš najaktivniji offshore jedriličar Ivica Kostelić koji je u društvu ko-skipera Calliste Antoinea na Class40 jedrilici Croatia Full of Life u konkurenciji 45 posada regatu završio na 17. mjestu. Kostelić je tako postao treći naš jedriličar koji je uspješno završio neku prekoatlantsku regatu. Prvi je to napravio Šime Stipaničev 2007. godine na Mini Transatu, a prije četiri godine istu regatu završio je i Riječanin Slobodan Velikić, dok je Vedran Kabain tada morao odustati zbog puknuća jarbola nasred oceana.
Croatia Full of Life ciljnu je ravninu u luci Fort de France na karipskom otoku Martinique presjekla nakon 22 dana i 14 sati jedrenja, oko 16 sati nakon prvoplasiranog dvojca na jedrilici Redmann, a Kostelić je uspješan završetak regate proslavio odjenuvši hrvatski dres s brojem 64, što je bio podsjetnik na njegov prvi veliki skijaški uspjeh − pobjedu u slalomu u Aspenu prije 20 godina.
Hrvatsko-francuski dvojac jedrio je na Transat Jacques Vabreu na jednom od starijih brodova i s jednim od najskromnijih budžeta, no izvrsno su se držali tijekom cije-le regate te su u jednom trenutku, tijekom prolaska Zelenortskog otočja, čak dogurali do treće pozicije. No, onda su donijeli jednu krivu odluku koja ih je skupo koštala: glavnina flote otišla je južno od Zelenortskog otočja, prema ekvatoru, u potrazi za jačim vjetrom, a Ivica i Caliste odlučili su, na krilima dobrog lokalnog vjetra, jedriti na zapad i slijediti kurs dva odmakla vodeća broda, Redmana i Guidija. Lokalni vjetar brzo ih je izdao, ostatak flote na jugu je pojurio, a Croatia Full of Life zapela je u bezvjetrici i ispala iz prvih deset. (…) Više pročitajte u 263. broju Mora.
Nakon odlične pozicije, dvojac na Croatia full of life upao zonu slabijeg vjetra i u poretku pali za desetak mjesta. U narednih tjedan dana prognozira se postepeno jačanje vjetra, pa ih očekuje borba s ostatkom flote.
Skiper Ivica Kostelić i ko-skiper Antoine Calliste startali su u sredini, da bi se prema Cape Verde uspjeli promaknuti u prvu postavu flote u klasi na prekooceanskoj regati Transat Jacques Vabre. Sljedeći prve dvije jedrilice, Kostelić i Calliste na jedrilici Croatia full of life odlučili su se za okret prema zapadu, dok je ostatak flote produžio prema jugu u potrazi za snažnijim vjetrom. Ta ih je odluka koštala pozicije. Upali su u bonacu, dok su jedrilice na začelju nadoknadile zaostatak i sada se cijela flota zbila. Croatia full of life se u trenutku pisanja ovog teksta nalazi na 15. mjestu, odnosno pali su za 10-ak mjesta od prekjučer, nakon što su danima bili između 8. i 5. mjesta.
Kostelić i Calliste bilježe VMC 4,1 čvorova, dok prvih 16. u skupini bilježe VMC uglavnom preko 10 čvorova. Indikativno je i to da se svi redom nalaze južnije od Croatia full of life, gdje su, izgleda naišli na povoljniji vjetar. Prema prognozi popularnog Windyja, idućih tjedan dana, očekuje ih postepeno jačanje sjeveroistočnog vjetra, koji bih ih trebao pratiti prema zapadu. Budući da se zaostali dio flote približio sredini, sada je situacija napeta, te će presuditi svaki čvor vjetra, starost brodova, kao i spremnost ekipa da odgovore na svaki dašak vjetra.
Ostale klase približavaju se cilju
Uz klasu 40, daleko dulje rute jedre katamarani Ocean Fifty, IMOCA 60, te trimarani Ultime. Prvopozicionirana posada klase Ocean Fifty, Primonial sa skiperom Sebastienom Roguesom i ko-skiperom Matthieuom Soubenom nalazi se tek 200 nautičkih milja od cilja. S obzirom na VMC od 22,5 čvora, sutra ih se očekuje u cilju na otoku Martiniku. Kojih 250 nautičkih milja iza prvoplasirane klase Ocean 50, nalazi se prvoplasirani tim Ultime, Maxi Edmond de Rothschild sa skiperom Franckom Cammasom i ko-skiperom Charles Caudrelierom.
Prvoplasirana ekipa klase IMOCA je LinkedOut sa skiperom Thomasom Ruyantom i ko-skiperom Morganom Lagraviereom nalazi se oko 1050 nautičkih milja od cilja. S oko stotinu nautičkih milja zaostatka slijede ih dva također poznata tima IMOCA klase, Apivia i Charal.
Skiper Ivica Kostelić i ko-skiper Calliste Antoine trenutno drže najbolju poziciju do sad u prekooceanskoj regati Transat Jacques Vabre
U trenutku pisanja ovog teksta, nalaze se između otoka Sal i Boavista u Zelenortskom otočju, a uz mirno more i oko 13 čvorova sjeveroistočnog vjetra napreduju prema okretu. Ivica Kostelić je jučer putem svoje Facebook stranice objavio da je posada jedrilice Croatia Full of Life jako vesela i ponosna što su nakon polovice regate ušli među 10 najboljih. „Da mi je netko prije regate rekao da ćemo biti pri vrhu poretka kod Zelenortskih otoka, rekao bih da je preveliki optimist. Potajno sam se nadao da bismo mogli biti među prvih dvadeset ili čak petnaest, ali ovo premašuje sva očekivanja,“ napisao je Kostelić.
Posljednja tri dana napredovali su s 12. na 4. mjesto, i sada se nalaze na otprilike pola prekooceanske regate. Ostalo im je nešto više od 2200 nautičkih milja plovidbe prema zapadu, a ako uhvate povoljne pasate mogli bi ostvariti impresivan rezultat.
Kostelić je napisao u objavi na Facebooku da se među posadama na regati počelo razgovarati o zalihama hrane i vode, uz „neizbježni cinizam, u kojem ima i mnogo istine.“ Dodao je da ne smijemo zaboraviti nekoliko vrhunskih posada, uključujući i neke favorite, znatno zaostaje iza vodećih, a nisu predviđali tako dugu regatu i vjerojatno nisu uzeli toliko hrane i vode kao one posade koje ne očekuju vrhunski rezultat. „Za sada je sve kao šala, ali svi ćemo morati zaviriti u svoje zalihe prije ili kasnije.“ Objavu završava s još jednom dobrom vijesti da će Calliste uskoro završiti radove na krpanju rasparanog spinakera, što će im zasigurno trebati na kursu prema Martiniku.
Foto: Imhotep Production / Facebook Ivica Kostelić
Nedostatak vjetra, jak vjetar i dva pada jarbola u klasi IMOCA 60 obilježili prvi tjedan. Začelje flote je u blizini Azorea, a najbrži na rubu ekvatora. Kostelić i Antoine jedre dobro na 14. mjestu, u blizini kanarskih otoka.
U nedjelju 7.11. startala je Transat Jacques Vabre, prekooceanska regata u četiri klase u kojoj sudjeluje i hrvatski skiper Ivica Kostelić na jedrilici Croatia Full of Life. Nakon dobrog starta nekoliko se dana kretao od 8. do 12. mjesta, a u ovom trenutku nalazi se na odličnom 14. mjestu od 45 timova u klasi. Na čelu flote Class 40 nalazi se skiper Antoine Carpentier i ko-skiper Pablo Santurde Del Arco u timu Redman, u trenutku pisanja ove vijesti oko 140 Nm ispred Kostelića i njegova ko-skipera Callistea Antoinea. Flota se sada nalazi u blizini Kanarskih otoka, pa nastavljaju jedriti prema Cape Verde, nakon čega okreću na zapad prema cilju u Fort de France na otoku Martiniku. Kostelić i Antoine nalaze se u grupi nekoliko jedrilica unutar 10-ak nautičkih milja.
Klasa IMOCA 60 startala je s 22 jedrilice, od čega su dvije morale napustiti regatu zbog pada jarbola. Pobjednik Vendee Globea, skiper Yannick Bestaven i njegov ko-skiper Jean-marie Dauris nalaze se na 9. mjestu u Maitre Coq IV, kojih 275 nautičkih milja iza prvoplasiranog Thomasa Ruyanta i Morgana Lagravierea na LinkedOut. Na drugom mjestu nalazi se Charlie Dalin i Paul Meilhat na Apiviji. Slijede timovi Charal i 11th Hour Racing Team na novoj IMOCA 60 Malama, dok je starija IMOCA team Alaka’l sa skipericom Justine Mettraux, jedna od nesretnih posada koja je ostala bez jarbola i morala napustiti regatu.
Ocean Fifty klasu jedri 7 trimarana, od kojih je većina već prošla Cape Verde, te sada jedre prema brazilskom otočju Fernando de Noronha, smještenom kojih 200 nautičkih milja sjeveroistočno od grada Natala u Brazilu. Prvi tim, Primonial čine skiper Sebastien Rogues i ko-skiper Matthieu Souben. U klasi Ultime jedri tri trimarana, s Fanckom Cammasom i Charlesom Caudrelierom na čelu u timu Maxi Edmond de Rothschild.
Kostelić svakodnevno objavljuje novosti s jedrilice Croatia Full of Life putem svoje Facebook stranice, gdje detaljnije opisuje što im se zbiva tijekom prekooceanske regate. U nastavku pogledajte video izvještaje nakon prvih 24 sata i nakon 5 dana od starta.
Neviđeni interes za sudjelovanje na idućem Vendée Globe. Porinute nove IMOCA-e čekaju start prve iz serije regata za 10 dana na 15. Transat Jacques Vabre
Tri godine brojimo do starta još jednog Vendée Globe, solo regate oko svijeta koju neslužbeno nazivaju morskim Mount Everestom. Jučer su objavljeni detalji 10. izdanja s pravilima regate. Ovo je ujedno i poziv timovima da se pripreme za seriju offshore regata koje prethode glavnom događaju, na plovidbi oko svijeta. Prijave službeno počinju 14. veljače 2022., točno tisuću dana prije starta, zakazanog za studeni 2024. godine. Kvalifikacijski put je dodatno pojačan, a maksimalni broj regata za Vendée Globe 2024. je 40.
Od završetka posljednjeg Vendée Globea, organizator SAEM Vendée je doživio neviđen entuzijazam od skipera i njihovih sponzora, a mnogi od njih ponovno će se natjecati u idućem izdanju. Obavijest o regati s detaljnim pravilima objavljena je 6 mjeseci ranije nego inače, kako bi timovi imali čim više vremena za pripremu. Na prošlom Vendée Globeu je sudjelovalo rekordnih 37 kandidata, a organizatori već sada očekuju da bi taj rekord mogao biti oboren još jednom 2. listopada 2023. do kada traju prijave.
SAEM Vendée u obavijesti navodi kako nema zahtjevnije regate od Vendée Globea, a njihov zadatak kao organizatora je da pružaju sigurnost svim jedriličarima, kao i to da omoguće čim većem broju kandidata da završe regatu. Vendée Globe je tako ponovno uključen u IMOCA Globe Series Championship, s primarnim ciljem da skiperi prikupe čim više iskustava i povećaju pouzdanost njihovih brodova skupljajući milje na različitim natjecanjima.
Posljednje izdanje bilo je veoma uspješno s tri četvrtine flote koja je uspjela stići u cilj, uspoređujući ih s prethodnim izdanjima kada je prosjek bio oko 50 posto. Prvo pravilo je kvalificirati brod kojim će se jedriti Vendée Globe, drugo je startati barem 2 kvalifikacijske regate tijekom serije svjetskih natjecanja, uključujući jednu prije kraja 2023. i jednu u 2024. godini. Treće pravilo je završiti jednu od navedenih kvalifikacijskih regata unutar zadanog vremena – isto ili maksimalno 50 % iza vremena prvog u cilju.
Maksimalan broj natjecatelja je 40, a ako bude više prijavljenih, selekcija će se napraviti prema broju prikupljenih milja u IMOCA Globe Series Championship, što je još jedan od načina da motiviraju natjecatelje da sudjeluju u IMOCA natjecanjima. Prvo u seriji IMOCA natjecanja počinje već za mjesec dana, regatom preko Atlantika – Transat Jacques Vabre 2021., a na njoj će se računati samo pola prijeđenih milja.
Kako bi internacionalizirali natjecanje i dali više prilika za prijavu žena skiperica, The Ocean Race 2022 će biti dio selekcijskog programa u seriji natjecanja, a svaki skiper će iz TOR-a bilježiti četvrtinu milja s maksimalnih 5000 milja. Kako bi promovirali tehnološke inovacije i izbjegli penaliziranje novih projekata, prvih 13 skipera s novim brodovima bit će automatski kvalificirano. Konačno, SAEM Vendée daje sebi mogućnost, da kao organizator pozove još jednog dodatnog skipera iz redova prijavljenih kako bi dosegli maksimalan broj 40 kandidata, ako bude mjesta.
Krenula testiranja
Početkom tjedna sve nas je zatekla vijest o odustajanju Alexa Thomsona, odnosno da neće jedriti na idućem Vendée Globeu, već da će svoje mjesto prepustiti novoj generaciji i nastaviti biti dio kopnenog tima. U utorak je pobjednik posljednjeg Vendée Globea, Yannick Bestaven porinuo je svoju obnovljenu Maître CoQ IV nakon sudara na startu regate Rolex Fastnet Race. Bestaven se s partnerom Jean-Marie Dauris uputio se na start 15. regate Jacques Vabre gdje će se naći 23 IMOCA-e, među kojima i Charlie Dalin i Paul Meilhat na jedrilici Apivia, Thomas Ruyant i Morgan Lagravière na novoj LinkedOut vrijednoj 7 milijuna eura.
Zatim tu su Jeremie Beyou i Christopher Pratt na novoj IMOCA-i Charal 2 vrijednoj 6 milijuna eura, koja ima radikalno redizajniranu provu u dijelu pod vodom. Još jedna nova IMOCA je u timu 11th Hour Racing Team-a sa Simonom Fisherom i Justineom Mettrauxom, pa Isabelle Joschke i Fabien Delahaye na njihovoj MACSF. Tu je i Malama s Charliejem Enrightom i Pascalom Bidegorryjem, skiperi Louis Duc i Marie Tabarly nastupit će u svom debiju na IMOCA-i Kostum-Lantana Paysage koju su temeljito obnovili nakon što je stradala u požaru prije dvije godine.
Novu IMOCA-u Medallia prekjučer je prvi put testirala i jedna od omiljenih offshore jedriličarki Pip Hare i u videu snimljenom tijekom prvih sati plovidbe u engleskom kanalu podijelila prve dojmove. Hare je u jedriličarskom svijetu poznata po sjajnim tekstovima o sigurnosti solo ili jedrenja u dvoje, te je iznimno vrijedno pratiti njene prve korake na novoj IMOCA-i. Iskusna jedriličarka priznaje da joj nije svejedno tijekom prvih solo sati na novoj jedrilici, te da se još mora upoznati s brodom i steći povjerenje.
Ozbiljno odobalno jedrenje za samce i dvočlane posade čini se da je popularnije nego ikada, jer u listopadu i studenom preko Atlantika je protutnjalo više od 200 jedriličara, a jedrili su u klasama Mini, Class40, Multi50, IMOCA i Ultime.
Tijekom listopada i studenog jedrile su se su dvije legendarne regate preko Atlantika. Prva je Mini-Transat, regata za samce koja starta u La Rochelleu u Francuskoj, a završava na karipskom otoku Martinique, sa zaustavljanjem na Kanarima. Druga je Transat Jacques Vabre, regata u klasama IMOCA, Multi 50 i Class40 za dvočlane posade, koja također kreće iz Francuske, ali iz LeHavrea, a flotu vodi do Salvadora u Brazilu. Ozbiljno offshore jedrenje izgleda da je popularnije no ikad, jer na obje regate nastupile su ogromne flote: 89 samaca i 59 dvočlanih posada, što znači da je ovoga listopada u isto vrijeme preko Atlantika jedrilo više od 200 ljudi i to na brodovima koji se mogu nazvati kremom offshore jedrenja.
Većina tih jedriličara ima isti cilj; pobijediti na regati preko Atlantika ili postići dovoljno dobar rezultat koji bi njihove karijere mogao podići na sljedeću razinu. Pobjeda na Mini Transatu jedriličaru može donijeti vrijedno sponzorstvo s kojim može jedriti u klasi IMOCA, a jedrenje u klasi IMOCA karta je za nastup na najvažnijoj samačkoj offshore regati – Vendée Globeu. Ni tu nije kraj, jer pobjeda ili dobar rezultat na Vendée Globeu jedriličara dovodi na sam vrh, ulazi u aleju slavnih te mu se smiješe novi izazovi, na primjer jedrenje na Ultime trimaranima. A po završetku Jacques Vabrea i Mini Transata, na put preko Atlantika uputili su se baš jedriličari u toj klasi velikih trimarana, četiri odabrane dvočlane posade koje su se okupile na novoj regati nazvanoj Brest Atlantique. (…) Više pročitajte u novom broju Mora.
Francuska ekipa Apivia osvojila je transatlantsku regatu u novoj IMOCA 60 jedrilici s foilovima, ostavivši drugoplasirane 17 sati iza sebe.
Francuzi Charli Dalin i Yann Eliès osvojili su 14. regatu Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre u svojoj Apivia IMOCA 60 uplovivši u Zaljev Svih Svetih u Salvadoru, Brazil nakon 13 dana, 12 sati i 8 minuta plovidbe iz Le Havre u Francuskoj, Dalinova rodnog grada. Tim Apivia preplovio je teoretski put od 4350 milja s prosječnom teoretski brzinom od 13,42 čvora, dok su zaista prevalili 5.061,85 milja preko Atlantskog oceana s prosječnom brzinom 15,62 čvora. Unatoč značajno težim uvjetima u ovom izdanju regate, tim je završio sa samo četiri sata zakašnjenja od rekordnog vremena kojeg je postavio Jean-Pierre Dick i Dalinov ovogodišnji ko-skiper Yann Eliès. Ovo je za Elièsa ujedno šesto izdanje i treći naslov Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, koji je prije dvije godine pobijedio u regati 2017. također u klasi IMOCA, dok je 2013. godine osvojio regatu u drugoj klasi, Multi50.
Iako tim nije slovio za favorita utrke, dvojac se već dokazao kao sposoban 2015. godine, kada su završili na trećem mjestu. Za Dalina je to bila prva Transat Jacques Vabre regata. Na startu su bili veoma samopouzdani, naročito jer su upravljali jednom od 5 najnovijih jedrilica iz posljednje generacije s foilovima. Jedino što im nije išlo u prilog bilo je malo vremena za upoznavanje s novom jedrilicom jer su je porinuli tek u kolovozu. Ova pobjeda nije došla tako lako, jer se tim usko natjecao s posadom Charala, koji su ih u jednom trenutku prestigli i držali prednost od 120 milja, no iskustvo i intuicija posade Apivia za promjenom smjera odvela je Dalina i Elièsa u puno povoljnije uvjete, te su u cilj uplovili s debelom prednosti prolaska cilja s više od 17 sati naspram drugo i treće plasiranih timova PRB i Charal.
