Generated by pixel @ 2020-04-15T11:12:16.690292
Uncategorized

Prinova u Racing seriji

Novost na tržištu je kompaktni izvanbrodski motor Mercury 60R iz serije Racing.

Mercury Racing predstavio je novi model izvanbrodskog motora 60R za koji kažu da je izvrsno rješenje za male brze i radne glisere. Jedini je model u klasi s 38 cm dugom nogom (midsection) motora i odlična kombinacija za prijenos s jakim potiskom propelera. Ovaj lagani i kompaktni izvanbrodski motor napravljen je za instantno ubrzanje i u plitkim vodama. 
Dizajniran je i namijenjen za radna plovila poput onih za ribarenje, s ravnim trupom, i u toj kombinaciji pruža svoj maksimum uz ekonomičnu potrošnju. Temeljen je na četverocilindričnoj glavi motora zapremine 1000 cm3. Model 60R pruža visoki raspon broja okretaja za optimalan rad do 6300 RPM-a. Motor je opremljen snažnim alternatorom s 18 ampera i može puniti baterije na dobro opremljenom plovilu s ribarskom elektroopremom poput pumpi, hladnjaka, računala, navigacijske opreme i drugo. (…) Više pročitajte u 253. broju Mora.

Za naslovnu 1
Novosti

Direktor Yamahinog Marine programa za Europu, Fabrice Lacoume stigao je u posjet regionalnom distributeru Delta Team Krško. Tu ga je dočekao domaćin Marko Tomše u zagrebačkoj podružnici, TM Zagreb. Na Jankomiru se susreo s novinarima iz nautičke branše kojima je otkrio što misli o poziciji Yamahe na tržištu, hrvatskom, europskom i u odnosu na SAD. Lacoume u Yamahi radi gotovo 30 godina, a na ovu poziciju došao je s pozicije komercijalnog direktora. U Zagreb je stigao, kako kaže, pobliže se upoznati s hrvatskim tržištem koje za njih raste, a ujedno je to vrlo važna destinacija srednje Europe za nautički turizam, gdje gravitiraju i druge okolne države. U razgovoru s novinarima komentirao je njihov odnos prema konkurenciji, što naravno budno prate i natječu se. Kazao je kako njihov najveći konkurent na tržištu vanbrodskih motora – Mercury u posljednjih je nekoliko godina izbacio seriju novih modela, no isto tako istaknuo je kako je Yamaha prva napravila taj pomak u novoj generaciji motora prije 9 godina, a nakon čega konstantno rade na poboljšanju efikasnosti, smanjenju potrošnje, pouzdanosti i drugim kvalitetama koje čine jedan motor konkurentnim. Iako im je to u početku donijelo prednost, sada je to 9 godina stara unaprijeđena tehnologija, te se našalio: Novost je da su motori novi, što je uvijek bolje nego da su stari. Kazao je kako je uz SAD s 35 posto zastupljenosti od ukupnog tržišta, Europa s 27 posto vrlo važno tržište, ali da postoje razlike. U Americi postoje klijenti i plovila na koje se postavlja i po 5, 6 ili 7 najsnažnijih motora na tržištu, što je u Europi rijetkost, a i kada postoji potreba, teško je pronaći i adaptirati adekvatna plovila. Govoreći o novim motorima, rekao je kako je u prosjeku potrebno 5 do 6 godina da bi se razvio novi model, ispitao i na tržište stavio potpuno novi motor. Ispričao je anegdotu vezanu uz nadolazeći motor koji je trenutno u razvoju, te da je u svojoj dosadašnjoj karijeri doživio lansiranje različitih motora, ali da nikada inženjeri nisu rekli da se neki motor može koristiti u profesionalne isto kao i u rekreativne svrhe:  S novim motorom moći ćete raditi što god želite. Lacoume je spomenuo i da Yamaha razvija električni program u koji ulaže mnogo napora te surađuje s brojnim drugim tvrtkama koje se bave razvojem električnog pogona. Najveći problem vidi u skladištenju energije, za koje smatra da jednostavno nije doraslo dostupnim elektromotorima i prijenosu, pa je u usporedbi s motorima na unutarnje sagorijevanje još daleko u zaostatku. Osim toga, u tijeku je i marketinška priprema za iduću sezonu, no proizvodnja tvrtke je već koncentrirana na godinu nakon, a za hrvatsko rastuće tržište kaže da im se povećava interes.
Za ispod 2 Za ispod 1 Za ispod 3