Boris Herrmann
Novosti

Nova IMOCA aktualnog prvaka klase

U 10-minutnom videu, pogledajte kako izgleda tehnološki vrhunac regatne jedrilice, IMOCA 60 nove generacije, Malizia 3

Boris Herrmann ukupni je pobjednik prošlog ciklusa klase IMOCA (2018-2021). Njegov tim Malizia nedavno je porinuo je 3. generaciju IMOCA-e, Malizia 3. Sada imamo prilike pobliže se upoznati s ovim tehnološkim čudom od jedrilice u 10-minutnom video prilogu u režiji tima Malizia.

U brzorastućem svijetu IMOCA, postoje različiti timovi. Francuzi dominiraju brojčano, no tu su individualci sa svih strana svijeta, od amatera, inače pilota komercijalnog zrakoplovstva, novinarke i profesionalne jedriličarke, do ovakvih timova poput Malizije, iza čega stoji ozbiljan ulog. Takvi timovi pak pomiču granice u svakom smislu, a Boris Herrmann, kao aktualni pobjednik po bodovanju ukupnog natjecanja klasa IMOCA, na leđima nosi teret da mora isporučiti što se od njega očekuje.

Pred njegovim timom je intenzivan rad, treninzi i jedrenje, jer se Malizia natječe u dva najizazovnija natjecanja, regate oko svijeta The Ocean Race koje se jedre u timu, te IMOCA World Series koji se jedri u paru ili solo, te solo regata oko svijeta bez prestanka, Vendee Globe. Sve to zbivat će se u naredne dvije godine, pa je jasno da iza takvog pothvata mora stajat i poveći broj kopnenog pratećeg tima koji se brinu o svakom aspektu perforamansi i stanja broda do Borisovog zdravlja, te fizičke i psihičke spremnosti, kao i asistenciji u jedrenju.

Stoga je napravljena treća generacija IMOCA 60 klase, sa svom silom tehnološki najnaprednijih rješenja. Dizajn potpisuje poznati francuski duo za navalnu arhitekturu Marc Van Peteghem i Vincent Lauriot-Prévost, poznatiji kao VPLP. Inženjerski posao i izradu opreme radili su sturčnjaci za kompozitne strukture Gurit, a za gradnju je bilo zaduženo brodogradilište koje gradi gotovo sve najnaprednije jedrilice s foilovima, Persico Marine. Jedrilica se ističe inovativnim dizajnom prove, kao i prilično zatvorenim kokpitom.

Piše: Teo Marević
Foto: Screenshoot YouTube

11th 1
Novosti

Dokumentarni film Under the Hull

Priča iz bliza prati 11th Hours Racing Team u gradnji nove IMOCA-e i uoči dvostrukog starta Transat Jacques Vabre 2021, u sretnim i teškim trenucima

Zahvaljujući sve lakšoj i kvalitetnijoj opremi za snimanje, danas imamo mogućnost zaviriti u žarište zbivanja offshore regata u izuzetno adrenalinskim uvjetima koje pružaju IMOCA jedrilice. Under the Hull je dokumentarac režisera i službenog timskog videografa Bena Bireaua, producentice Kristi Wilson, dok je za snimke u plovidbi bio zadužen medijski član tima, Amory Ross. Priča prati američki tim 11th Hour Racing Team u pripremi i kroz poznatu francusku regatu Transat Jacques Vabre s ciljem osvajanja The Ocean Race 2023-2024, uz bok najboljim offshore majstorima tijekom double-handed regate preko Atlantika.

Film bilježi početak gradnje potpuno nove 60 stopa duge foiling regatne jedrilice, fizičke napore sportaša, mentalne izazove i treninge na brodu, te pruža pogled izbliza u „najvišim“ i „najnižim“ trenucima četiriju sportaša, uz potporu njihova međunarodnog tima na kopnu. Osim toga, film je prožet isječcima intervjua članova tima i rodbine sportaša, te pruža uvid u pripreme za dvostruki start Transat Jacques Vabre s novom IMOCA-om Malama koja je u svojoj prvoj prekooceanskoj regati pretrpjela oštećenja kobilice, te starijom Alaka’i koja je regatu morala napustiti zbog pada jarbola.

Više o timu i njihovoj misiji možete pronaći na njihovim službenim stranicama.

Piše: Teo Marević
Foto: Screenshoot / “Under the Hull” Youtube

Jean-Marie Liot - Alea I Vendée Arctique
Novosti

Skraćeni Vendée Arctique

Zbog olujnog nevremena i još gore prognoze, najprije je pauzirana, potom skraćena i završena intenzivna regata IMOCA klase

Pobjednik drugog Vendée Arctique je Charlie Dalin s timom Apivia, koji je i prije starta bio favorit te se tijekom cijele regate nalazio u vodećoj skupini. Slijede ga poznata imena iz klase Jérémie Beyou s timom Charal, te Thomas Ruyant s timom Linkedout, pa Benjamin Ferré s timom Monnoyeur – Duo for a Job, zatim Louis Burton s timom Bureau Vallée. Na šestom mjestu našao se novopečeni jedriličar u klasi IMOCA, Guirec Soudée koji je iznenadio rezultatom, o čemu smo već pisali.

Od 25 skipera, 20 ih je uspješno završilo skraćenu regatu, dok su se njih petero morali isključiti zbog oštećenja i vremenske prognoze koja nije ostavljala nadu. Virtualnu ciljnu liniju je zadnji prošao Japanac Kojiro Shiraishi s timom DMG MORI Global One. Podsjećamo, Vendée Arctique je regata uvedena uoči prethodnog ciklusa Vendée Globea nakon otkazivanja jedne od kvalifikacijskih regata, a zbog atraktivnosti rute, jedriličarski timovi tražili su da se regata ponovo organizira.

Plan je bio da se jedri kružna regata iz Les Sables d’Olonne jugozapadno od Velike Britanije i Irske, zatim oko Islanda gdje su skiperi trebali proći Arktički polarni krug i time dovesti regatu IMOCA klase do najsjevernije točke do sada. Međutim vrijeme nije bilo blagonaklono zbog olujnih uvjeta s 50 čvorova konstantnog vjetra i jakim udarima, praćenim ledom i mogućnosti dodatnog pogoršanja uvjeta, pa je regatni odbor najprije pauzirao regatu, zatim skratio rutu virtualnim vratima jugoistočno od Islanda.

Jedriličari su dobili naputak da napuste regatu i potraže zaklon ili završe ako su u mogućnosti i potom potraže zaklon, odnosno vrate se prema Europskom kontinentu. Nakon regate, timovi su izrazili oduševljenje rutom koja je zahtjevna i traži maksimalan napor, iskustvo i požrtvovnost, pa je za očekivati da ćemo u budućnosti vidjeti i treće izdanje ove offshore regate.

Piše: Teo Marević
Foto: Vendée Arctique / Jean-Marie Liot Alea

VENDE ARCTIQUE
Novosti

Kreće Vendée Arctique

Prijenos sa starta je medijski pokriven za međunarodnu publiku, a svakog dana pratit ćemo uživo izvještaje s oceana

Početak drugog izdanja Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne, 3,5 tisuća nautičkih milja duge kvalifikacijske regate za nadolazeći Vendée Globe kreće danas u 17 h prema lokalnom vremenu. Nakon prošlog uspješnog izdanja, sada su uvjeti praćenja regate još bolji, pa ćemo ovu važnu offshore regatu moći pratiti uživo dok okružuju Island, prolaze kroz Arktički krug, a od starta do cilja procjenjuje se da će IMOCA-ma biti potrebno 12 dana.

Ovo je prva od pet kvalifikacijskih regata za Vendée Globe i svakako jedna od najzahtjevnijih. Otprilike je jednako duga kao poznata Route du Rhum – Destination Guadaloupe, samo što umjesto prema ekvatoru, ova regata će 25 skipera voditi na sjever, oko Islanda do zemljopisnih širina gdje se IMOCA-e do sad nisu natjecale. Prolazit će kroz potpuno različite vremenske uvjete, što će ujedno testirati izdržljivost jedriličara od prvog do zadnjeg dana.

Jedrilice će napustiti pontone između 13:15 i 15:15 prema lokalnom vremenu, te se uputiti prema otvorenom moru gdje će prolaziti startnu liniju kod poznate lateralne oznake Nouch Sud ispred kanala Les Sables d’Olonne. Napuštanje pontona uz okupljenu masu na obalama kanala će se prenositi uživo na engleskom i francuskom jeziku. Start će prenositi nekoliko francuskih i međunarodnih televizijskih postaja, a tijekom regate TV Vendée i digitalne platforme Sportall i Sailorz će prenositi programe posvećene regati. Medijsko praćenje i doseg su izuzetno važne za sve sportove, naročito za jedrenje koje zahtjeva izdašna sponzorstva, a da bi sponzori bili zainteresirani financirati skupe jedrilice klase IMOCA, važan je broj publike.

GPS uređaji će slati pozicije jedrilica, koje će se javno objavljivati četiri puta dnevno u 7, 11, 15 i 19 h prema Francuskom vremenu. Svakog dana u 7 h će se putem Vendée Arctique Facebook i Youtube kanala pratiti prijenos uživo s otvorenog mora uz voditelje Andija Robertsona i Chrisa Muselera za međunarodnu publiku. Link za praćenje možete pronaći i na njihovoj na službenoj stranici www.vendeearctique.org/en.

Piše: Teo Marević
Foto: Vendée Arctique

PRBQ
Novosti

Escoffier porinuo novu IMOCA-u

Još tijekom spašavanja u Južnom oceanu na brodu La Cam-a, sponzor PRB je Kevinu Escoffieru javio da će dobiti novu IMOCA-u. Sada je i porinuta.

O havariji i nevjerojatnoj noćnoj akciji usred Južnog oceana tijekom Vendée Globe solo regate oko svijeta pisali smo i ovdje i u tiskanom izdanju Mora, a vijest je obišla svijet s neočekivano velikim zanimanjem javnosti. Upravo takve situacije su podsjetnik na opasnost i ozbiljnost takvih natjecanja i s čime se sve susreću jedriličari na offshore regatama. U nedjelju je francuski offshore jedriličar proslavio porinuće svog novog broda IMOCA 60 kojeg mu je šef tima PRB obećao još dok se Kevin Escoffier nalazio na jedrilici Jeana Le Cama koji ga je spasio u noćnim satima usred nemirnog Južnog oceana.

PRB je inače i najdugovječniji sponzor u klasi IMOCA, preko 30 godina u kontinuitetu, te je za njih Escoffierova havarija bila izuzetno bolna. Da bi sponzoru uštedjeli 1,5 milijuna eura, Kevin i njegov tehnički tim odlučili su se za kupnju polugotove IMOCA-e originalno naručene za jednog američkog vlasnika koju je 2020. dizajnirao francuski dizajner regatnih jedrilica Guillaume Verdier, te je bila zamišljena za posadu koja će se njome natjecati u nadolazećoj The Ocean Race regati. Budući da je jedrilica građena prema dizajnu IMOCA 60 bez foilova i pripada tzv. starom tipu IMOCA, PRB tim je napravio ozbiljnu rekonstrukciju, pa jedrilica sada ima potpuno novih 4,5 metara od prove prema krmi, te potpuno rekonstruiran kokpit i skipersku kabinu. Vedrier je u međuvremenu dizajnirao čak 23 različita tipova prove od kojih je jedan dizajn implementirana na novoj PRB-ovoj ‘letećoj mašini.’

Nova jedrilica sada je u cijelosti prilagođena solo offshore jedrenju, u nju su ugrađeni sustavi foilova, te je izvedena nova kuverta broda, pregrade, u suštini gotovo sve osim same „kade“ trupa je novo. Ovih dana PRB provodi prva testiranja brodice i zadnje prilagodbe, nakon čega se Kevin sprema na prve natjecateljske izazove. Vatreno krštenje trebala bi imati tijekom lipanjske regate Vendée Arctique, koja je 2020. uvedena kao zamjena za jednu otkazanu regatu klase IMOCA, a pokazala se vrlo atraktivnom za svjetsku jedriličarsku javnost i jedriličarske timove.

PRB 5

Sudjelovanje u toj regati ovisit će o tome koliko brzo će uspjeti obaviti testove nove jedrilice. Ako ne uspiju uštimati brod za Vendée Arctique, prva sljedeća prilika da pokaže što može novi brod je regata Défi Azimut-Lorient Agglomération u rujnu, a iza toga sljedeći veliki cilj je poznata regata Route du Rhum s destinacijom u Guadeloupe, te startom iz St. Malo, Escoffierovog rodnog grada.

Escoffier je prije havarije bio jedan od favorita za osvajanje prošlog Vendée Globea, nakon niza odličnih rezultata poput drugog mjesta u Rolex Fastnet Race 2019 sa ko-skiperom Nicholasom Lunvenom, zatim drugim mjestom ponovo s Lunvenom u Transat Jacques Vabre 2019, te trećim mjestom u Vendée Globeu prije nego li je njegova IMOCA potonula na dno oceana. S obzirom na to da je u klasu IMOCA ušao 2018. godine, u tih godinu pol koliko je jedrio, postigao je iznimne rezultate. Ovaj 42-godišnji skiper prethodno se natjecao u brojnim drugim poznatim offshore regatama, uključujući Jules Verne i Volvo Ocean Race koje je osvojio u timu, no regata u kojoj je doživio u Vendée Globeu bila je njegova druga solo regata i bilo je za pretpostaviti da će to utjecati na njegovo samopouzdanje. Međutim, Escoffier tvrdi da se dogodilo upravo suprotno, te da su mu prva tri tjedna na čelu flote u Vendée Globe dale dovoljno samopouzdanja da se vrati „u prve redove.“

U jednom nedavnom intervjuu, Escoffier je kazao da smo u prošlim Vendée Globe ciklusima vidjeli da je za najvažniji pouzdan brod, međutim kako niti jedan brod ne može proći bez oštećenja, te da je samo pitanje vremena kada će nešto otkazati, a onda je na skiperu da odgovori na te izazove, odnosno pokaže svoje umijeće rješavanja tehničkih problema. Budući da je Kevinu ovo treća IMOCA koju je radio, a u prošlosti je gradio i tri Ultime trimarana, skupio je znanja i vještina za popravljanje u hodu. Važno mu je da u svakom trenutku može provjeriti stanje pojedinih sustava, te da mu bude dostupno za servisiranje, pa su pri gradnji razmišljali o tome kako će u budućnosti otklanjati kvarove. Prema njemu je najvažnije da jedriličari poznaju limit broda kojeg ne smiju prelaziti, u protivnom dolazi do kvarova i puknuća. Escoffier je samouvjereno najavio da će PRB-ova IMOCA biti među prvih 5 u idućoj Vendée Globe regati.

PRB 6
PRB 7
PRB 11
PRB 9
PRB 8
PRB 10
PRB 12
PRB 3
PRB 4
PRB 6
PRB 2
PRB 1

Piše: Teo Marević
Foto: Keviin Escofier PRB / Facebook

2021-11-23 (4)
Novosti

Napeto na Transatu

Prve tri jedrilice Ocean Fifty su u cilju. Video match race regate IMOCA 60 uz obalu Francuske Gvajane. Kostelić i Calliste napreduju.

Prve tri jedrilice iz klase Ocean Fifty stigle su u cilj. Prva skupina IMOCA-a se približavaju cilju. S oceana nam stižu video snimke match race regate IMOCA 60 usred oceana. Kostelićeva Croatia full of life popravila poziciju i približila se prvoj skupini Class 40, te trenutno jedre dobro na 13. poziciji, a sudeći prema VMC-u, mogli bi zauzeti još bolju poziciju u idućih 10 sati.

Sebastien Rogues i Matthieu Souben s timom Primonial prvi su ušli u cilj Transat Jacques Vabre 2021 na otoku Martiniku.  Dva i pol sata nakon njih stigli su i Erwan Le Roux i Xavier Macaire iz tima Koesio, te Sam Goodchild i Aymeric Chappellier na Leyton sat i 20 nakon njih. Četvrti ima još nekoliko sati do cilja.

U trenutku pisanja ovog teksta, u cilj je ušla i prva jedrilica klas Ultime, Maxi Edmond De Rothschild, sa skiperom Franckom Cammasom i ko-skiperom Charlesom Caudrelierom. SVR-Lazartigue i Banque Populaire XI koje su na 2. i 3. poziciji upravo vode tijesnu bitku za drugo mjesto, s time da SVR-Lazartique ima znatno bolji VMC, te je vjerojatnije da će u cilj stići za nekoliko sati.

U klasi IMOCA, prvoplasirani Thomas Ruyant i Morgan Lagraviere na LinkedOut imaju 200 nautičkih milja prednosti  570 nautičkih milja pred ciljem, te veću brzinu od ostatka flote pa su male šanse da će se tu stvari promijeniti. Slijedi ih Charlie Dalin i Paul Meilhat na Apiviji, te Jeremie Beyou i Christopher Pratt na jedrilici Charal. Prvih 6 IMOCA drže stabilan razmak, te će konačni rezultati biti ispisani sličnim redoslijedom kao što sto je i sada.

S oceana nam je prije nekoliko sati stigao i zanimljiv video snimka match race-a između 11th Hour Racing Team Malama i Corum L’Epargne koji trenutno jedre na 10 nautičkih milja razlike. Na ovoj poveznici možete pratiti pozicije i informacije o kretanju uživo, a u videu ispod teksta pogledajte napeto jedrenje usred oceana.

Piše: Teo Marević
Foto: 11th Hour Racing Team Mālama

2021-11-15 (5)
Novosti

Tjedan dana Jacques Vabre

Nedostatak vjetra, jak vjetar i dva pada jarbola u klasi IMOCA 60 obilježili prvi tjedan. Začelje flote je u blizini Azorea, a najbrži na rubu ekvatora. Kostelić i Antoine jedre dobro na 14. mjestu, u blizini kanarskih otoka.

U nedjelju 7.11. startala je Transat Jacques Vabre, prekooceanska regata u četiri klase u kojoj sudjeluje i hrvatski skiper Ivica Kostelić na jedrilici Croatia Full of Life. Nakon dobrog starta nekoliko se dana kretao od 8. do 12. mjesta, a u ovom trenutku nalazi se na odličnom 14. mjestu od 45 timova u klasi. Na čelu flote Class 40 nalazi se skiper Antoine Carpentier i ko-skiper Pablo Santurde Del Arco u timu Redman, u trenutku pisanja ove vijesti oko 140 Nm ispred Kostelića i njegova ko-skipera Callistea Antoinea. Flota se sada nalazi u blizini Kanarskih otoka, pa nastavljaju jedriti prema Cape Verde, nakon čega okreću na zapad prema cilju u Fort de France na otoku Martiniku. Kostelić i Antoine nalaze se u grupi nekoliko jedrilica unutar 10-ak nautičkih milja.

Klasa IMOCA 60 startala je s 22 jedrilice, od čega su dvije morale napustiti regatu zbog pada jarbola. Pobjednik Vendee Globea, skiper Yannick Bestaven i njegov ko-skiper Jean-marie Dauris nalaze se na 9. mjestu u Maitre Coq IV, kojih 275 nautičkih milja iza prvoplasiranog Thomasa Ruyanta i Morgana Lagravierea na LinkedOut. Na drugom mjestu nalazi se Charlie Dalin i Paul Meilhat na Apiviji. Slijede timovi Charal i 11th Hour Racing Team na novoj IMOCA 60 Malama, dok je starija IMOCA team Alaka’l sa skipericom Justine Mettraux, jedna od nesretnih posada koja je ostala bez jarbola i morala napustiti regatu.

Ocean Fifty klasu jedri 7 trimarana, od kojih je većina već prošla Cape Verde, te sada jedre prema brazilskom otočju Fernando de Noronha, smještenom kojih 200 nautičkih milja sjeveroistočno od grada Natala u Brazilu. Prvi tim, Primonial čine skiper Sebastien Rogues i ko-skiper Matthieu Souben. U klasi Ultime jedri tri trimarana, s Fanckom Cammasom i Charlesom Caudrelierom na čelu u timu Maxi Edmond de Rothschild.

Kostelić svakodnevno objavljuje novosti s jedrilice Croatia Full of Life putem svoje Facebook stranice, gdje detaljnije opisuje što im se zbiva tijekom prekooceanske regate. U nastavku pogledajte video izvještaje nakon prvih 24 sata i nakon 5 dana od starta.

Piše: Teo Marević
Foto: Transat Jacques Vabre

a-photographer-embarked-in-a-semi-rigid-r-1600-900
Novosti

Očekuju rekordne prijave

Neviđeni interes za sudjelovanje na idućem Vendée Globe. Porinute nove IMOCA-e čekaju start prve iz serije regata za 10 dana na 15. Transat Jacques Vabre

Tri godine brojimo do starta još jednog Vendée Globe, solo regate oko svijeta koju neslužbeno nazivaju morskim Mount Everestom. Jučer su objavljeni detalji 10. izdanja s pravilima regate. Ovo je ujedno i poziv timovima da se pripreme za seriju offshore regata koje prethode glavnom događaju, na plovidbi oko svijeta. Prijave službeno počinju 14. veljače 2022., točno tisuću dana prije starta, zakazanog za studeni 2024. godine. Kvalifikacijski put je dodatno pojačan, a maksimalni broj regata za Vendée Globe 2024. je 40.

Od završetka posljednjeg Vendée Globea, organizator SAEM Vendée je doživio neviđen entuzijazam od skipera i njihovih sponzora, a mnogi od njih ponovno će se natjecati u idućem izdanju. Obavijest o regati s detaljnim pravilima objavljena je 6 mjeseci ranije nego inače, kako bi timovi imali čim više vremena za pripremu. Na prošlom Vendée Globeu je sudjelovalo rekordnih 37 kandidata, a organizatori već sada očekuju da bi taj rekord mogao biti oboren još jednom 2. listopada 2023. do kada traju prijave.

SAEM Vendée u obavijesti navodi kako nema zahtjevnije regate od Vendée Globea, a njihov zadatak kao organizatora je da pružaju sigurnost svim jedriličarima, kao i to da omoguće čim većem broju kandidata da završe regatu. Vendée Globe je tako ponovno uključen u IMOCA Globe Series Championship, s primarnim ciljem da skiperi prikupe čim više iskustava i povećaju pouzdanost njihovih brodova skupljajući milje na različitim natjecanjima.

Posljednje izdanje bilo je veoma uspješno s tri četvrtine flote koja je uspjela stići u cilj, uspoređujući ih s prethodnim izdanjima kada je prosjek bio oko 50 posto. Prvo pravilo je kvalificirati brod kojim će se jedriti Vendée Globe, drugo je startati barem 2 kvalifikacijske regate tijekom serije svjetskih natjecanja, uključujući jednu prije kraja 2023. i jednu u 2024. godini. Treće pravilo je završiti jednu od navedenih kvalifikacijskih regata unutar zadanog vremena – isto ili maksimalno 50 % iza vremena prvog u cilju.

Maksimalan broj natjecatelja je 40, a ako bude više prijavljenih, selekcija će se napraviti prema broju prikupljenih milja u IMOCA Globe Series Championship, što je još jedan od načina da motiviraju natjecatelje da sudjeluju u IMOCA natjecanjima. Prvo u seriji IMOCA natjecanja počinje već za mjesec dana, regatom preko Atlantika – Transat Jacques Vabre 2021., a na njoj će se računati samo pola prijeđenih milja.

Kako bi internacionalizirali natjecanje i dali više prilika za prijavu žena skiperica, The Ocean Race 2022 će biti dio selekcijskog programa u seriji natjecanja, a svaki skiper će iz TOR-a bilježiti četvrtinu milja s maksimalnih 5000 milja. Kako bi promovirali tehnološke inovacije i izbjegli penaliziranje novih projekata, prvih 13 skipera s novim brodovima bit će automatski kvalificirano. Konačno, SAEM Vendée daje sebi mogućnost, da kao organizator pozove još jednog dodatnog skipera iz redova prijavljenih kako bi dosegli maksimalan broj 40 kandidata, ako bude mjesta.

Krenula testiranja

Početkom tjedna sve nas je zatekla vijest o odustajanju Alexa Thomsona, odnosno da neće jedriti na idućem Vendée Globeu, već da će svoje mjesto prepustiti novoj generaciji i nastaviti biti dio kopnenog tima. U utorak je pobjednik posljednjeg Vendée Globea, Yannick Bestaven porinuo je svoju obnovljenu Maître CoQ IV nakon sudara na startu regate Rolex Fastnet Race. Bestaven se s partnerom Jean-Marie Dauris uputio se na start 15. regate Jacques Vabre gdje će se naći 23 IMOCA-e, među kojima i Charlie Dalin i Paul Meilhat na jedrilici Apivia, Thomas Ruyant i Morgan Lagravière na novoj LinkedOut vrijednoj 7 milijuna eura.

Zatim tu su Jeremie Beyou i Christopher Pratt na novoj IMOCA-i Charal 2 vrijednoj 6 milijuna eura, koja ima radikalno redizajniranu provu u dijelu pod vodom. Još jedna nova IMOCA je u timu 11th Hour Racing Team-a sa Simonom Fisherom i Justineom Mettrauxom, pa Isabelle Joschke i Fabien Delahaye na njihovoj MACSF. Tu je i Malama s Charliejem Enrightom i Pascalom Bidegorryjem, skiperi Louis Duc i Marie Tabarly nastupit će u svom debiju na IMOCA-i Kostum-Lantana Paysage koju su temeljito obnovili nakon što je stradala u požaru prije dvije godine.

Novu IMOCA-u Medallia prekjučer je prvi put testirala i jedna od omiljenih offshore jedriličarki Pip Hare i u videu snimljenom tijekom prvih sati plovidbe u engleskom kanalu podijelila prve dojmove. Hare je u jedriličarskom svijetu poznata po sjajnim tekstovima o sigurnosti solo ili jedrenja u dvoje, te je iznimno vrijedno pratiti njene prve korake na novoj IMOCA-i. Iskusna jedriličarka priznaje da joj nije svejedno tijekom prvih solo sati na novoj jedrilici, te da se još mora upoznati s brodom i steći povjerenje.

Piše: Teo Marević
Foto: Jean-Louis Carli / Alea / VG2020

alex
Novosti

Alex ostaje na kopnu

Britanski jedriličar neće se natjecati u idućem ciklusu IMOCA natjecanja i Vendée Globea, ali ostaje u timu

Alex Thomson jedan je od najpoznatijih osoba iz svijeta offshore regata, koji je osim brojnih rekorada i odličnih rezultata poznat i kao zaštitno lice sponzora Hugo Bossa, s kojima je za potrebe snimanja promotivnog spota prvi napravio takozvani “keel walk,“ pa i „mast walk.“ Nakon što je kao šegrt Roberta Knox Johnstona ušao u svijet offshore jedrenja, u posljednjih 20-ak godina napravio je niz impresivnih rezultata. U povijest se upisao kao najmlađi pobjednik regate oko svijeta Clipper Race 1999. godine, s 25 godina. Zatim je postavio i rekord prešavši 537 nautičkih milja u 24 sata u kategoriji mono trupa, s prosječnom brzinom od 22,4 čvora.

Pod sponzorstvom Hugo Boss sudjelovao je u Vendée Globe 2004. / 2005. ali je morao napustiti regatu nakon kvara na sistemu buma. Ponovno se natjecao 2008. ali se morao povući jer mu je popucao trup karbonske jedrilice. Zatim je 2012. godine završio treći, pa drugi 2016. godine. Zatim je postavio još jedan rekord jedreći od Les Sables d’Olonne do Ekvatora za 9 dana 7 sati i 2 minute, pa do Cape of Good Hope još jedan prešavši rutu za 17 dana 22 sata i 58 minuta. Tijekom regate Transat Jacques Vabres Normandie Le Havre ostao je bez kobilice usred oceana nakon što je, pretpostavlja se, udario u truplo kita. Tijekom posljednjeg Vendée Globe natjecanja je kao glavni favorit bio u debelom vodstvu na sredini Atlantika kada je ponovo je morao napustiti slavnu regatu zbog puknuća u strukturi prove svoje IMOCA 60.

Alexov tim je fenomenalan posao napravio sa spomenutim njemačkim sponzorom, čija se suradnja proteže na više od 18 godina, period u kojem je Hugo Boss promijenio 3 predsjednika uprave i 3 predsjednika marketinškog ureda, te postavio novu razinu odnosa jedriličara sa sponzorom. Pionir je u popularizaciji jedrenja kao sporta na razini offshore, ali i brojnim akcijama i projektima kojima je pokušao doprijeti i do najranjivijih skupina u društvu, jedrio je s hendikepiranim osobama, te promovirao različite humanitarne kampanje. Zbog karaktera, upornosti i srdačnosti miljenik je publike, a prvi se za BBC javljao uživo s regate usred oceana.

Nakon najave da se povlači iz offshore jedrenja, nije htio precizirati je li ovo samo pauza ili će se vratiti za ciklus Vendee Globea 2028. godine. „Imao sam privilegiju natjecati se u IMOCA-i gotovo 20 godina. Volim taj sport, ali sada je vrijeme da se posvetim obitelji i provedem više vremena na kopnu. Moja supruga Kate je odgajala našu djecu sama posljednjih deset godina, dok sam ja ganjao svoje snove. Sada želim biti s Kate i dati joj jednaku slobodu koju je ona meni dala. To ne znači da odlazim u mirovinu, ali mijenjam ulogu u timu i provodit ću više vremena na kopnu nego na moru,“ istaknuo je Alex Thomson u objavi za medije.

Objasnio je da je kao skiper uvijek smatrao da je njegov posao biti ambasador tog sporta, ispričati priču međunarodnoj publici. „Posljednjih dvadeset godina, jedrili smo čitavim svijetom, od Rusije do Meksika, Kanade, Australije, Taiwana, čak i po rijeci Jangce u Kini! Stvorili smo veliku zajednicu obožavatelja diljem svijeta koji obožavaju Vendée Globe. Želim nastaviti promovirati sport, pričati priču i dijeliti svoje znanje i iskustvo, ali sada s fokusom na sljedeće generacije,“ kazao je Alex. Thomson i njegov tim 5 West Ltd nastavljaju rasti zajedno. „Cilj je uvijek bio osvojiti Vendée Globe. To za mene i danas ostaje najteži sportski izazov na svijetu kojeg još uvijek nismo ostvarili. Ovo je početak novog poglavlja, s novim skiperom koji će dobiti sve potrebne alate, znanje i iskustvo, te okruženje za pobjedu.“

Ross Daniel, tehnički direktor Alexova tima posljednjih 20 godina kazao je da su nakon 8 kampanja regata oko svijeta naučili strahovito puno. „Dizajnirali smo i izgradili neke od najinovativnijih brodova u klasi, a naš brod iz 2016. smatra se oglednim primjerkom jedrilica nove generacije. Nastavit ćemo koristiti sve prednosti našeg iskustva u dizajnu i brodogradnji s ciljem uspješne nove kampanje. Radujem se nadolazećem ciklusu koji će nas dovesti na start Vendée Globea 2024. godine.“

O Alexu i njegovu timu snimljen je i dokumentarni film Relentless koji zorno prikazuje predanost cilju – pobjede u regati oko svijeta Vendée Globe.

Piše: Teo Marević
Foto: Alex Thomson Racing

vg2020-20210128-herrmann-finishob-4830b-low-resolution-vi
Novosti

Herrmann je prvak klase IMOCA

Yannick Bestaven: Borisova pobjeda u prvenstvu važna za internacionalizaciju klase IMOCA

Objavljena je tablica s bodovima 2018-2021 IMOCA Globe Series Championship, a novi prvak s 526 bodova je Boris Herrmann. Jedini Nijemac na ljestvici nedavno završio na petom mjestu završne regate u seriji, Vendée Globe. Rezultat bi bio bolji da umorni Herrmann nije odlučio odmoriti nekoliko sati prije ulaska u cilj, kada se sudario s ribaricom i oštetio jedrilicu Seaexplorer – Yacht Club de Monaco, što ga je koštalo pobjede.

Ljestvica prvenstva se računa tako da se zbrajaju akumulirani rezultati skipera i njihovih timova u glavnim regatama klase IMOCA. Uz spomenuti Vendée Globe, tu su još zahtjevne regate Route du Rhum, Transat Jacques Vabre, Bermudes 1000, i Vendée Arctique.
Boris Herrmann, 39-godišnjak iz Hamburga s adresom u Lorientu, natjecao se i završio sve te regate.

Jučer je izjavio kako je na početku prvenstva cilj njegova tima bio da odrade kompetitivan rezultat u Vendée Globe. “Kako bismo se dobro pripremili i radili na sigurnosti, stvorili vrijednost našim sponzorima, te razvili projekt, htjeli smo sudjelovati u svim programima klase IMOCA, te napraviti najbolje što možemo, što i jesmo”, kazao je Herrmann. Njemu je osobno od rezultata bilo važnije da ni jednu regatu ne napusti, već da ju završi do kraja, te je priznao kako za takav ishod moraš imati i malo sreće.

Osim sjajnog rezultata u Vendée Globeu, regatu Bermudes 1000 je završio šesti, Rolex Fastnet Race sedmi, Route du Rhum peti, a sve regate jedrio je vrlo konzervativnim stilom, čuvajući jedrilicu kako bi sigurno stigao do cilja. Herrmann je skromno komentirao da je zahvalan na svemu, ali da misli kako je projekt pobjednika Vendée Globea, skipera Yannicka Bestavena vrijedan svake pohvale, jer je imao puno manje financijskih sredstava, što znači da je manje mogućnosti sudjelovanja na svim regatama u seriji i manje vremena za se pripremiti na solo regatu oko svijeta bez stajanja.

Predsjednik klase IMOCA, Antoine Mermod čestitao je Herrmannu na postignuću i istaknuo je pobjeda ovog skromnog šampiona i njegova tima Malizia podignulo ljestvicu standarda na višu razinu. Bestaven koji se s 517 bodova nalazi na drugom mjestu ljestvice prvenstva, komentirao je kako je Borisova pobjeda u prvenstvu važna za internacionalizaciju klase IMOCA, te kako je sretan zbog Borisa za kojeg smatra da je od početka 2018. i tijekom ovog Vendée Globea bio ekstremno uporan.

Na listi se nalazi i Clarisse Crémer, jedina žena među prvih 10 natjecatelja, koja je odnedavno i oborila rekord u kategoriji najbrže žene u solo non stop regati oko svijeta ušavši u cilj Vendée Globea kao prva žena i 12. ukupno. Lista prvih 10 skipera prema bodovima u IMOCA Globe Series Championship 2018-21:

1. Boris Herrmann (GER) – Seaexplorer-YC of Monaco – 526 bodova
2. Yannick Bestaven (FRA) – Maître CoQ IV – 517 bodova
3. Charlie Dalin (FRA) – APIVIA – 512 bodova
4. Thomas Ruyant (FRA) – LinkedOut – 460 bodova
5. Jérémie Beyou (FRA) – Charal – 422 bodova
6. Damien Seguin (FRA) – Groupe APICIL – 417 bodova
7. Louis Burton (FRA) – Bureau Vallée 2 – 415 bodova
8. Giancarlo Pedote (ITA) – Prysmian group – 404 bodova
9. Clarisse Crémer (FRA) – Banque Populaire X – 370 bodova
10. Jean Le Cam (FRA) – Yes We Cam! – 368 bodova

vg2020-20210128-herrmann-finishjlc-4717b-low-resolution-vivg2020-20210128-herrmann-finishjlc-4714b-low-resolution-vi

Piše: Teo Marević
Foto: Olivier Blanchet/Vincent Curutchet/Alea

transat1
MORENatjecanja

Ozbiljno odobalno jedrenje za samce i dvočlane posade čini se da je popularnije nego ikada, jer u listopadu i studenom preko Atlantika je protutnjalo više od 200 jedriličara, a jedrili su u klasama Mini, Class40, Multi50, IMOCA i Ultime.

Tijekom listopada i studenog jedrile su se su dvije legendarne regate preko Atlantika. Prva je Mini-Transat, regata za samce koja starta u La Rochelleu u Francuskoj, a završava na karipskom otoku  Martinique, sa zaustavljanjem na Kanarima. Druga je Transat Jacques Vabre, regata u klasama IMOCA, Multi 50 i Class40 za dvočlane posade, koja također kreće iz Francuske, ali iz LeHavrea, a flotu vodi do Salvadora u Brazilu. Ozbiljno offshore jedrenje izgleda da je popularnije no ikad, jer na obje regate nastupile su ogromne flote: 89 samaca i 59 dvočlanih posada, što znači da je ovoga listopada u isto vrijeme preko Atlantika jedrilo više od 200 ljudi i to na brodovima koji se mogu nazvati kremom offshore jedrenja.

transat2

Većina tih jedriličara ima isti cilj; pobijediti na regati preko Atlantika ili postići dovoljno dobar rezultat koji bi njihove karijere mogao podići na sljedeću razinu. Pobjeda na Mini Transatu jedriličaru može donijeti vrijedno sponzorstvo s kojim može jedriti u klasi IMOCA, a jedrenje u klasi IMOCA karta je za nastup na najvažnijoj samačkoj offshore regati – Vendée Globeu. Ni tu nije kraj, jer pobjeda ili dobar rezultat na Vendée Globeu jedriličara dovodi na sam vrh, ulazi u aleju slavnih te mu se smiješe novi izazovi, na primjer jedrenje na Ultime trimaranima. A po završetku Jacques Vabrea i Mini Transata, na put preko Atlantika uputili su se baš jedriličari u toj klasi velikih trimarana, četiri odabrane dvočlane posade koje su se okupile na novoj regati nazvanoj Brest Atlantique. (…) Više pročitajte u novom broju Mora.

transat3