Novosti

Grčka se otvara

Grčki charter kreće s operativnim radom za strane turiste od 15.lipnja.

Još 4. svibnja u Grčkoj su popustile mjere ograničenja kretanja unutar države, a od tada se ova mediteranska zemlja uspješno nosi s pandemijom Covid-19, pa je postepeno započelo vraćanje uobičajenim poslova nešto ranije od prvih očekivanja. Tome su išle u prilog i vremenske prilike, odnosno natprosječno više temperaturne za svibanj, između 37 i 40 stupnjeva Celzijevih.

Škole, dućani, plaže i sakralni objekti su već otvoreni, a od danas se otvaraju restorani, barovi kao i redovne linije među otocima. Što se tiče nautičkog turizma, od danas je započela plovidba unutar grčkih teritorijalnih voda. Sva plovila koja su se u Grčkoj nalazila prije nastupanja restrikcija zbog Covid-19, sada mogu uobičajeno ploviti unutar granica, između luka.

Bez testiranja i karantene

Grčka turistička sezona za će početi 15. lipnja, posljedično s datumom otvaranja sezonskih hotela, dok hoteli s cjelogodišnjim poslovanjem, započinju s radom od 1. lipnja. Uz hotele, od 15. lipnja započinje i charter sezona za strane turiste. Od tog dana kreću i  međunarodni letovi povezani s Grčkom iz 20 zemalja s pozitivnom epidemiološkom situacijom, počevši sa zračnom lukom u Ateni. Strani gosti koji će dolaziti u Grčku neće se morati testirati na Covid-19, a za njih neće biti niti obvezne karantene.

Putnici koji dolaze u Grčku, jedino će se morati pridržavati uputa zračnih kompanija i zračnih luka, kao i općenitih preporuka i mjera koje su gotovo pa univerzalne u svim zemljama, održavanje međusobne distance i pojačane higijenske navike. Strani posjetitelji u Grčkoj bit će obvezni napraviti test ako za to bude potrebe, prema protokolu koje će uskoro objaviti njihov nacionalni zdravstveni sustav. Od 1. lipnja, sve grčke zračne luke otvorit će se međunarodnom zračnom prometu, osim za zemlje koje još uvijek imaju visoki negativni stupanj epidemioloških pokazatelja.

Foto: Dana Tentis

fountaine pajot
Novosti

Spori povratak proizvodnje

Mjesec dana jakih napora u suzbijanju širenja i liječenju od virusa Covid-19, dvije najpogođenije zemlje počinju razmišljati o postupnom popuštanju mjera.

Španjolska i Italija uspjele su dovesti broj novozaraženih i smrtnih slučajeva pod kontrolu, a sada zajedničkim snagama i uz pomoć EU razmatraju modele oporavka ekonomije. Oko 35 posto ukupnog broja umrlih u svijetu uzrokovanih Covidom-19 odnosi se na te dvije mediteranske zemlje. To je rezultat spore reakcije na epidemiju, zatim nepridržavanja propisanih mjera, manjka opreme za testiranje, starosti populacije i socijalne kulture koja je izražena u tim zemljama.
Kako se stanje polako stabilizira, te su zemlje počele najavljivati popuštanje mjera, i to postupno u regijama gdje je stanje relativno dobro. Talijansko nautičko udruženje UCINA najavljuje da će popuštanje najprije krenuti u regijama Ligurija, Toskana, Lazio, odnosno obuhvatit će dobar dio zapadne obale, od Savone do Napolija, te regiju Marke na jadranskoj obali, istočno od Rima.

Povratak u brodogradilišta

Kako prenosi International Boating Industry, mnoga brodogradilišta za popravke i brodogradnju novih plovila postupno se otvaraju ovih dana. U Francuskoj će karantena biti na snazi do 11. svibnja, nakon čega se očekuje popuštanje mjera. Brodogradilišta u Grčkoj su otvorena, dok u hrvatskoj servisna brodogradilišta rade s većim mjerama opreza. Iako su trenutno u Italiji zatvorena sva brodogradilišta, UCINA je u subotu izvijestila da su u pregovorima s talijanskom vladom oko popuštanja mjera za luke, charter tvrtke, servise i jedriličarske škole.
Početkom proteklog tjedna pisali smo kako je talijansko udruženje u suradnji s tvrtkama iz industrije napravila detaljan plan za ekonomsku pomoć nautičkoj industriji koja i jednim djelom ovisi o javnim garancijama, a istovremeno se kroz nju generira velik broj poreza i davanja državi. Sada najavljuju kako o tom planu intenzivno razgovaraju s vlastima, te da će uključivanje pojedinih poslova i regija svakako pomoći da se pokrene protok novaca.

Španjolska slijedi Italiju

Iz Španjolskog nautičkog udruženja još nema objavljenih konkretnih planova i najava vezanih uz popuštanje mjera, no prema pisanju IBI-ja i u toj se zemlji očekuje slično odvijanje ponovnog pokretanja brodogradnje i ostalih poslova kao i u Italiji.
Što se tiče Francuske, tamo je na snazi vrlo stroga karantena, a kretanja su moguća samo u lokalnim gabaritima, s posebnim dozvolama. Ipak kako se situacija oko virusa Covid-19 u toj zemlji također stabilizira, polako su i brodogradilišta počela s radovima. Kako prenosi Caribbean Multihull, radnici brodogradilišta Founatine Pajot dobrovoljno se vraćaju na posao u dozvoljenim gabaritima, a među dobavljačima i dealerima postoji jaka želja da nastave raditi koliko mogu. Za pretpostaviti je da je slična situacija i u drugim brodogradilištima za koje još nema informacija.

Grčka
Novosti

Grčka smanjuje papirologiju

U grčkoj se provodi reforma birokracije za nautičare i čarteraše, a istovremeno kazne za prekršitelje odredbi rastu dvostruko ili trostruko u nekim slučajevima.

Grčka je najavila pojednostavljenu papirologiju za nautičare, a pojednostavljenje bi trebalo nastupiti u travnju. Dok s jedne strane olakšava plovidbu i komercijalno poslovanje, kažnjavanje prekršitelja će se višestruko postrožiti. Ova reforma odnosi se na plovila za rekreativnu upotrebu koja plove pod zastavama članica Europske unije. Plovilima s EU zastavom bit će omogućena slobodna plovidba s manje birokracije, a formalnosti će se obavljati putem online platformi. Više neće biti potreban certifikat za privatna plovila, DEKPA. Primjenjivat će se jedino pravila šengenskog sporazuma, uključujući crew listu i prijavu putnika.

Što se tiče komercijalnih plovila, s važećom licencom – lista putnika i čarteraški sporazum će se potpisivati elektroničkim putem i razlikovat će se kod onih koji imaju unaprijed dogovoren itinerar od onih koji nemaju. Također, na snagu će stupiti nove kazne za ilegalne čarteraše. Plovila koja u grčkim vodama budu podvrnuta ilegalnom čarteru morat će platiti kaznu do 200 tisuća eura. Sve druge kazne uključujući one za oglašavanje, ukrcavanje i iskrcavanje bez grčke čarteraške dozvole, bit će poduplane ili čak tri puta veće u nekim slučajevima.

Greece
MORE

Još od održavanja svjetske konferencije ICOMIA-e u Ateni, grčka vlada ne prestaje s konkretnim koracima u jačanju grčkog nautičkog i morskog turizma.

Grčki ministar pomorstva i otoka, Ioannis Plakiotakis, nedavno je otvorio 16. Athens Boat Show, koji se održao od 27. studenog do 1. prosinca na mjestu bivšeg olimpijskog kompleksa Fencing Centre u Ellinikonu na atenskoj rivijeri. Uz ministra bio je i glavni tajnik njegova kabineta Evangelos Kyriazopoulus, kao i voditelj helenske obalne straže, vice admiral Theodoros Kliaris.
Ministar je izrazio volju i namjeru vlade i obalne straže koji podržavaju posebno nautički oblik turizma, sudjelovao je u raspravi s posjetiteljima i izlagačima sajma, te ih u obraćanju pozvao da se uključe u izradu novog zakona o morskom turizmu u Grčkoj.

Ministar Plakiotakis je kazao „U potrazi smo za različitim opcijama kojima bismo pokrili vaš segment industrije i šireg dijela nautičkog turizma, koji je strateški prioritet ove vlade. To je industrija koja može značajno doprinijeti razvoju naše nacionalne ekonomije i u pravu ste kad kažete da nam (Grčkoj) vjetar puše u leđa,“ prenosi International Boat Industry, „Vlada je već pokazala da zaista podupire poduzetništvo u morskom turizmu.“ Zakon je trenutno u fazi savjetovanja sa zainteresiranom javnošću.
Ovo je samo nastavak ozbiljne predanosti Grčke da preuzme vodstvo u nautičkom turizmu na Mediteranu, o čemu pišemo već dulje vrijeme. Ako grčka vlada zaista posluša poduzetnike i u skladu sa strukom donese zakon koji ide još na ruku nautičkom turizmu, Hrvatska će se naći u još ozbiljnijem zaostatku.

Greece
Novosti

Kao što smo već pisali, grčka vlada svjesna je svojih aduta, ali i svojih slabosti, a očito imaju ozbiljnu namjeru poduzeti korake kako bi slabosti okrenuli u svoju korist. Posljednji potez ministra turizma Harryja Theocharisa je najava pojednostavljenja birokracije za male marine s ciljem poboljšanja infrastrukture za nautički turizam. Plan koji trenutno razmatraju odnosi se na periferne marine, osobito na one na manjim otocima, a predviđa pojednostavljivanje procedure dobivanja dozvola, zakonskog okvira i općenito manju birokraciju za konverziju gradskih luka u male marine. Prema najavi ta bi promjena mogla nastupiti već kroz godinu dana. Fundamentalna ideja ovog projekta je da marine dobiju autonomiju i financijski se osamostale, što ima i dvostruku važnost, skidajući teret s javnog proračuna. Važno je napomenuti da će ovakav tip marina biti posebno klasificiran, te će jasno postojati razlika između ovog i klasičnog modela marina, te će morati ispunjavati samo minimalni standard. U ovom trenutku na svakom otoku postoji neka vrsta male lučice ili marine koja može primiti 10 do 20 brodova. Kako prenosi International Boat Industry, gotovo sva mjesta popunjena su lokalnim ribarskim plovilima koja se rijetko koriste i uglavnom ne plaćaju nikakvu naknadu. Najavljeno je da će plan biti implementiran čim zakonski okvir bude spreman, počevši s onim otocima koji imaju komercijalni interes ili onima koji se nalaze na važnijim nautičkim grčkim rutama. O problemu vrlo komplicirane birokracije i nizu drugih problema s kojima se susreće nautička industrija u Hrvatskoj pišemo intenzivno, a pisali smo i prošle godine u broju za listopad i studeni kada je u Grčkoj održana velika svjetska konferencija Međunarodnog udruženja marina, ICOMIA. Tada je već bilo jasno da grčka vlada ima ozbiljne namjere, intenzivno se uključivši u konferenciju, a potom i u aktivaciju smjernica dobivenih na tom skupu. U tom trenutku Hrvatska je još držala vodeću poziciju u tom sektoru turizma. Trenutno su razlike među konkurentnim zemljama sve manje, a dok Turska i Grčka ulažu u svoje gospodarstvo, Hrvatska stoji na mjestu. Iste informacije o trendovima, problematici i kretanju tržišta imalo je i tada i naše ministarstvo, ali se osim najave izrade plana nije dogodilo ništa. Točnije, prema izjavama iz ministarstva u tijeku je izrada plana za Strategiju razvoja nautičkog turizma.

Grcka
Novosti

Grčki premijer Kyriakos Mitsotakis najavio je da grčka vlada radi na desetogodišnjem planu za turizam. Pritom je izjavio da je turizam najveći sektor u Grčkoj, te da ima neupitne i donekle neiskorištene komparativne prednosti. Ministar turizma Haris Theoharis izjavio je da trebaju desetogodišnji plan za turizam, te da će se u budućnosti fokusirati na kompetitivnost, inovacije i održivost, te da danas u Grčkoj ne može postojati turistički proizvod čiji prioritet nije ekološka osvještenost. Vlada će u suradnji s turističkim sektorom i drugim tijelima raditi na pripremi strateškog plana, a premijer Mitsotakis je pritom istaknuo da se nada suradnji s privatnim sektorom kako bi imali sveobuhvatni pristup potrebama, zahtjevima, identitetu i infrastrukturi. Dodao je da je upravo privatni sektor taj koji je držao zemlju na nogama tijekom gospodarske krize. Sjetimo li se u ovom trenutku što je grčka vlada najavljivala prije manje od godine dana u Ateni tijekom ICOMIA-ine konfrencije, najvećeg međunarodnog udruženja nautičke industrije u svijetu, a potom i najave ulaganja i poticanje ulaganja u infrastrukturu marina na grčkim otocima, za očekivati je da će ovaj plan zaista uključiti privatni sektor i struku u donošenje strateškog plana. Sve ćemo znati za šest mjeseci do kada planiraju dovršiti dokument, koji bi prema najavama, između ostalog trebao regulirati okvir kratkoročnih boravka u zemlji. Premijer Theoharis je najavio i da će unaprijediti turističku edukaciju u zemlji, a cilj im je da podignu ljestvicu na vrh turističke edukacije u svijetu, što je usporedio s njihovim turizmom kao najboljim na svjetskoj razini.