MYSB-0295
Novosti

Summer Breeze na Ravnom Žaknu

Hrvatska nautička scena je živnula, a ekskluzivni događaji poput ovog podižu ljestvicu ponude za klijente s dubljim džepom

U današnje vrijeme nije dovoljno samo biti zastupnik nekog brenda brodova pa se dealeri sve više okreću kreiranju dodatnog sadržaja za klijente. Nautičku scenu su posljednjih godina kod nas, po uzoru na druge elitne nautičke destinacije obogatili različiti ekskluzivni događaji za vlasnike brodova istog brenda. Njihovi vlasnici vole osjećati pripadnost, pa se pojedini zastupnici trude stvoriti atmosferu svojevrsnu neformalnim klubovima s događajima koji okupljaju ljude sličnih afiniteta i životnih stilova.

Takvih zastupnika je kod nas ipak još uvijek vrlo malo, a jedan od njih je MennYacht Group, ekskluzivni zastupnici brendova Ferretti Group kojima pripadaju brendovi Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Riva i Custom Line, a ujedno su zastupnici i drugih brendova brodica, tendera i morskih „igračaka“ poput Technohull RIB-ova, Williams Jet tendera, SUR Marine tendera, Lampuga jet daski, Darth Craft dječjih vodenih skutera te Belassi PWC-a.

Uz post-prodajno praćenje, brigu o dostupnosti servisa, dodatne opreme i usluga, MennYacht koji djeluje na području Slovenije, Hrvatske, Južne Njemačke, Slovačke, Češke, Mađarske, Srbije, Crne Gore i Albanije  stvara dobar primjer kvalitetnog zastupstva brendova. Jedan od takvih je i njihov VIP događaj nazvan „Summer Breeze“ organiziran na Ravnom Žakanu, točnije u restoranu Konoba Žakan unutar Nacionalnog Parka Kornati krajem srpnja. Za svoje goste organizirali su nezaboravan tulum s atraktivnim umjetničkim i zabavnim sadržajem, te gastronomskim poslasticama.

U suradnji s Technohullom, Belassijem i Lampugoma te luksuznim brendovima Ferretti, Malalan, Caviar Giaveri i drugima organizirali su događaj koji je okupio njihove partnere, klijente i prijatelje. Druženje na jednom od najljepših nautičkih odredišta proteklo je u opuštenoj ljetnoj atmosferi gdje su uzvanici uz živu glazbu plesali do dugo u noć.

Predsjednik uprave MennYachta, Matjaž Murko, kazao je da „Vrijeme provedeno u društvu prijatelja stvarajući lijepe uspomene smatramo magičnim trenucima, zbog čega ćemo se potruditi da iduće godine ponovo napravimo Summer Breeze.“

MYSB-0018
MYSB-0020
MYSB-0030
MYSB-0024
MYSB-0045
MYSB-0003
MYSB-0046
MYSB-0066
MYSB-0048
MYSB-0083
MYSB-0134
MYSB-0205
MYSB-0142
MYSB-0189
MYSB-0222
MYSB-0228
MYSB-0237
MYSB-0243
MYSB-0245
MYSB-0263
MYSB-0269
MYSB-0295
MYSB-0359
MYSB-0456
MYSB-0449
MYSB-0451
MYSB-0467
MYSB-0471
MYSB-0481
MYSB-0487
MYSB-0484
MYSB-0489
MYSB-0543
MYSB-0546
MYSB-0575
MYSB-0578
maltese falcon
Novosti

Sanlorenzo i Ferretti spašavaju Perini Navi

Talijanska brodogradilišta superjahti zajedničkim snagama spašavaju posrnulog brodograditelja superjedrenjaka

Aktualni broj Mora donosi i priču o tome kako je legendarno brodogradilište luksuznih jedrenjaka Perini Navi otišlo u stečaj krajem siječnja. Čim je proglašen stečaj, druga dva velika talijanska brodogradilišta Sanlorenzo i Ferretti Group, izrazili su zanimanje za preuzimanje tvrtke u stečaju. Dobra vijest je da su tvrtka u stečaju i dva spomenuta brodogradilišta već postigla dogovor, te je nakon sastanka objavljeno da će inače dva konkurenta osnovati novu tvrtku NewCo kojom će preuzeti Perini Navi u jednakom vlasničkom udjelu, svaki s pedeset posto.

Ovo preuzimanje trebalo bi značiti i laganu tranziciju prema oporavku tvrtke koja bi prema sadašnjim najavama trebala zadržati sve zaposlenike. Tvrtka je bankrotirala s dugom koji premašuje iznos od 100 milijuna eura, ali unatoč lošem financijskom rezultatu, knjiga narudžbi stoji dobro, te postoji perspektiva.
Glavni izvršni direktor Ferretti Grupe, Alberto Galassi je kazao da je ovo važan dan za talijanski nautički sektor, za zaposlenike tvrtke Perini Navi i njihove obitelji. Dodao je da će nastaviti čuvati strast, iskustvo i unikatnu stručnost koju posjeduje Perini Navi, a uz brodogradilište i cijeli niz dobavljača i kooperanata koji sada mogu odahnuti.

Izvršni predsjednik brodogradilišta Sanlorenzo, Massimo Perotti je ispričao kako je svoju nautičku karijeru započeo u Viareggiu, iste godine na istom mjestu kada je nastao i Perini Navi. “Bila je 1983. i od tada sam cijenio poslovnim model ovog iznimnog brenda – visokokvalitetne jahte, građene isključivo po mjeri, za limitiran broj nautičkih stručnjaka. Kvalitete koje sam pronašao i u Sanlorenzu godinama kasnije.” S obzirom na sličnu filozofiju brodogradnje, kao i to da si Perini Navi i Sanlorenzo nikada nisu predstavljali rivalstvo, uz važnost za lokalnu zajednicu, odnos prema dionicima iz industrije, zaposlenicima i dobavljačima prije svega, odmah smo htjeli iskazati želju za intervencijom, dodao je. “Drago nam je što to mogu napraviti u partnerstvu s Ferretti Grupom.”

Piše: Teo Marević
Foto: Carlo Borlenghi

112-1-sanlorenzo-yacht-sd-126-01
Novosti

Hrabar potez uprave brodogradilišta Sanlorenzo koji su danas izašli na talijansku burzu nakon neslavnog pokušaja Ferretti grupe sredinom listopada.

Talijansko brodogradilište superjahti Sanlorenzo danas je izašlo na burzu. Tvrtka je IPO najavljivala samouvjereno tvrdeći da imaju zainteresirane ozbiljne kupce. Izdano je 4,5 milijuna novih dionica, a na tržište je izdao i dosadašnjih 7,6 milijuna dionica u vlasništvu Holding Happy Life Srl, čiji je vlasnik i glavni direktor Sanlorenza, Massimo Perotti. Na tržište su izašli s inicijalno planiranom cijenom od minimalno 16 eura po dionici. Plan im je ukupno dokapitalizirati 72 milijuna eura, čime bi ukupna vrijednost kapitala Sanlorenza dosegnula 552 milijuna eura.

Ovaj potez pomalo iznenađuje, jer kako smo pisali sredinom listopada propale su dvije dokapitalizacije brodograditelja luksuznih jahti, Ferretti Grupe, koja posluje s pozitivnim rezultatima, a knjiga narudžbi im nikad nije bila veća. Iako je u slučaju Ferrettija očekivana cijena po dionici bila puno niža a vrijednost Ferretti Grupe je daleko veća, očekivali su 10 puta veću dokapitalizaciju od Sanlorenza na istom tržištu. Financial Times je predvidio sudbinu Ferrettijeva IPO-a, a uprava tog talijanskog nautičkog diva je unatoč odustajanju od dokapitalizacije i dalje uvjerena da će u narednoj godini pronaći investitora i ostvariti projekte naručenih brodova, kojih je ove godine 18 posto više nego lani.

Što se tiče Sanlorenza, očekivanja su im očigledno realnija od uprave Ferretti Grupe jer u uglednim svjetskim ekonomskim časopisima, kao ni među domaćim medijima, nema ni jednog mišljenja ekonomskog predviđanja da bi ovaj izlazak mogao smanjiti vrijednost dionica tvrtke. Flota Sanlorenza predstavlja 35,1 posto zajedničkog kapitala tvrtke, pa Perotti u tom slučaju kroz Holding Happy Life Srl i dalje upravlja većinom s 60 posto udjela vlasništva. Iz brodogradilišta poručuju kako računaju na snažan interes talijanskih i međunarodnih investitora. Predviđanja su im da će dvije trećine investitora doći iz Italije. Koliki će biti uspjeh dokapitalizacije, ostaje nam sačekati službene rezultate talijanske burze.

Ferretti
Novosti

Unatoč dobrim poslovnim rezultatima Ferretti Grupe o kojima je tvrtka nedavno obavijestila javnost i najavila izlazak na burzu s dokapitalizacijom od 30 posto svojih dionica, talijanski jahtaški gigant povukao je odluku u zadnjem trenutku. Brodograditeljska tvrtka poručila je da su se uvjeti na financijskom tržištu pogoršali i ne mogu postići cijenu koju su zamislili. Službena najava ponude na milanskoj burzi započela je 1. listopadas s pretpostavljenom cijenom dionica između 2,5 i 3,75 eura, što je prema procjenama tvrtki trebalo donijeti tržišnu kapitalizaciju u iznosu između 727 milijuna i 1,08 milijardi eura. U danima kada je najavljena prodaja, Ferretti Grupa izvijestila je o snažnom rastu narudžbi plovila, što je imalo dobar dojam u javnosti, a prema informacijama iz objave ovog talijanskog brodograditelja, tvrtka je trebala uprihoditi više od 465 milijuna eura od narudžbi zaprimljenih u prva tri tromjesečja 2019. godine. Također bilježe rast vrijednosti narudžbi od 18 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine, dok je lani rast bio 10 posto u odnosu na 2017. godinu. Izvijestili su i da je rast neto dobiti skočila za 29 posto, odnosno 31 milijun eura. Svoju kampanju o izlasku na tržište Ferretti je razvio u utjecajnim financijskim medijima od New Yorka, preko Europe do Hong Konga, no očito nije bilo dovoljno. Nakon što je prvotno produžen period ponude, zatim objave da je inicijalna cijena spuštena na 2 do 2,5 eura po dionici s ukupno procijenjenim mogućom tržišnom kapitalizacijom od 580 milijuna eura, oglasila se sirena za kraj ove burzovne utakmice. Zatim, nakon debakla s izlaskom na tržište, iz Ferretti Grupe i dalje poručuju kako je nedavno plasirana priča o uspjehu tvrtke čvrsti temelj za daljnji razvoj, te kako su uvjereni da će ostvariti svoje ciljeve. Predsjednik Uprave, Alberto Galassi išao je dalje, kazavši za Reuters  Vidjet ćete, 2020. doći će novi investitor, navodeći da je jedan ili više zainteresiranih investitora iz Europe spremno kupiti udio od 30 posto. Financial Times je ironično predvidio sudbinu Ferrettijeva izlaska na tržište zadnjeg dana rujna, kada su napisali da bi se uz znakove recesije na horizontu, ambicije izlaska na tržište mogle smanjiti.

165-wallypower-anchor-6349-default-large
MOREPredstavljamo

Plod suradnje kuća Ferretti i Wally moderna je superjahta otvorenog tipa kakva je nedostajala na tržištu, jer klijenti su dugo tražili pravo rješenje za kruzer srednjeg dometa, koji će ih brzo i udobno prevoziti između glamuroznih mediteranskih destinacija. Ferretti Group i Wally na nautičkom sajmu u Monacu predstavili su svoj posljednji koncept, 165 Wallypower, plod jedinstvene suradnje dva kreativna genija zvjezdane reputacije. Prvi puta Espen Øino i Luca Bassani udružili su snage kako bi dizajnirali brzu superjahtu, za koju se vjeruje da će zauvijek promijeniti paradigmu poimanja mediteranskih jahti za krstarenja. Već na prvi pogled jasno je da je 165 Wallypower tipična Wally jahta, brza i efikasna, bezvremenski šarmantna i nedvojbeno moderna, s hrabro izvedenim šiljastim pramcem. Model od 165 stopa inspiriran je radikalnim izgledom 118 Wallypowera, prvoga izleta te renomirane kuće u svijet motornih jahti. Više pročitajte u novom broju Mora.

IMG_6769
Novosti

Nakon diluvijalnog prvog dana koji je gotovo u potpunosti stopirao sajamske aktivnosti sunce je obasjalo Cannes i sajamska događanja krenula su punom parom. I ove su godine prvi veliki jesenski sajam brodogradilišta iskoristila za službene promocije svojih noviteta ali i da bi se pohvalila rezultatima za proteklu financijsku godinu koja većini završava s posljednjim danima srpnja. Naravno, najviše samohvale bilo je od strane najvećih – Benetti grupe, Ferretti grupe, Beneteaua ali o dobrim financijskim pokazateljima imali su što kazati i oni manji, primjerice Sunreef ili Cantiere del Pardo. I oni su poput ovih velikih imali opet znatno bolju godinu nego prijašnju. To je i dobar temelj za razvoj i predstavljanje novih modela. A i tu su prednjačili najveći. Ferretti s Ferrettijem 720, Pershingom 8X, Rivama 48 i 90, Azimut s Atlantisom 45, Azimutom 48 i S10, Beneteau s Firstom 53, Trawlerom 41, Monte Carlom 52 i novom linijom katamarana Excess, pa Absolute s čak četiri premijere, Fairline sa Squadronom 68, Fountaine Payot s novom 45-icom, Grand Soleil s 42 LC, Sunreef s Powerom 80 i tko bi sve dalje nabrajao. Mešu motorima ističe se Mercury 450R, prava zvijer smišljena za montažu na krme moćnih glisera a mnogo je i opreme i luksuza. Naravno, moguću recesiju nitko ne spominje ali kad sajam završi moći će se mnogo više znati o tomu kuda će svijet nautike sljedećih nekoliko mjeseci ili godinu dana ploviti, barem kad je riječ o brodograditeljima i proizvođačima opreme.

1

2 3