112-1-sanlorenzo-yacht-sd-126-01
Novosti

Hrabar potez uprave brodogradilišta Sanlorenzo koji su danas izašli na talijansku burzu nakon neslavnog pokušaja Ferretti grupe sredinom listopada.

Talijansko brodogradilište superjahti Sanlorenzo danas je izašlo na burzu. Tvrtka je IPO najavljivala samouvjereno tvrdeći da imaju zainteresirane ozbiljne kupce. Izdano je 4,5 milijuna novih dionica, a na tržište je izdao i dosadašnjih 7,6 milijuna dionica u vlasništvu Holding Happy Life Srl, čiji je vlasnik i glavni direktor Sanlorenza, Massimo Perotti. Na tržište su izašli s inicijalno planiranom cijenom od minimalno 16 eura po dionici. Plan im je ukupno dokapitalizirati 72 milijuna eura, čime bi ukupna vrijednost kapitala Sanlorenza dosegnula 552 milijuna eura.

Ovaj potez pomalo iznenađuje, jer kako smo pisali sredinom listopada propale su dvije dokapitalizacije brodograditelja luksuznih jahti, Ferretti Grupe, koja posluje s pozitivnim rezultatima, a knjiga narudžbi im nikad nije bila veća. Iako je u slučaju Ferrettija očekivana cijena po dionici bila puno niža a vrijednost Ferretti Grupe je daleko veća, očekivali su 10 puta veću dokapitalizaciju od Sanlorenza na istom tržištu. Financial Times je predvidio sudbinu Ferrettijeva IPO-a, a uprava tog talijanskog nautičkog diva je unatoč odustajanju od dokapitalizacije i dalje uvjerena da će u narednoj godini pronaći investitora i ostvariti projekte naručenih brodova, kojih je ove godine 18 posto više nego lani.

Što se tiče Sanlorenza, očekivanja su im očigledno realnija od uprave Ferretti Grupe jer u uglednim svjetskim ekonomskim časopisima, kao ni među domaćim medijima, nema ni jednog mišljenja ekonomskog predviđanja da bi ovaj izlazak mogao smanjiti vrijednost dionica tvrtke. Flota Sanlorenza predstavlja 35,1 posto zajedničkog kapitala tvrtke, pa Perotti u tom slučaju kroz Holding Happy Life Srl i dalje upravlja većinom s 60 posto udjela vlasništva. Iz brodogradilišta poručuju kako računaju na snažan interes talijanskih i međunarodnih investitora. Predviđanja su im da će dvije trećine investitora doći iz Italije. Koliki će biti uspjeh dokapitalizacije, ostaje nam sačekati službene rezultate talijanske burze.

Ferretti
Novosti

Unatoč dobrim poslovnim rezultatima Ferretti Grupe o kojima je tvrtka nedavno obavijestila javnost i najavila izlazak na burzu s dokapitalizacijom od 30 posto svojih dionica, talijanski jahtaški gigant povukao je odluku u zadnjem trenutku. Brodograditeljska tvrtka poručila je da su se uvjeti na financijskom tržištu pogoršali i ne mogu postići cijenu koju su zamislili. Službena najava ponude na milanskoj burzi započela je 1. listopadas s pretpostavljenom cijenom dionica između 2,5 i 3,75 eura, što je prema procjenama tvrtki trebalo donijeti tržišnu kapitalizaciju u iznosu između 727 milijuna i 1,08 milijardi eura. U danima kada je najavljena prodaja, Ferretti Grupa izvijestila je o snažnom rastu narudžbi plovila, što je imalo dobar dojam u javnosti, a prema informacijama iz objave ovog talijanskog brodograditelja, tvrtka je trebala uprihoditi više od 465 milijuna eura od narudžbi zaprimljenih u prva tri tromjesečja 2019. godine. Također bilježe rast vrijednosti narudžbi od 18 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine, dok je lani rast bio 10 posto u odnosu na 2017. godinu. Izvijestili su i da je rast neto dobiti skočila za 29 posto, odnosno 31 milijun eura. Svoju kampanju o izlasku na tržište Ferretti je razvio u utjecajnim financijskim medijima od New Yorka, preko Europe do Hong Konga, no očito nije bilo dovoljno. Nakon što je prvotno produžen period ponude, zatim objave da je inicijalna cijena spuštena na 2 do 2,5 eura po dionici s ukupno procijenjenim mogućom tržišnom kapitalizacijom od 580 milijuna eura, oglasila se sirena za kraj ove burzovne utakmice. Zatim, nakon debakla s izlaskom na tržište, iz Ferretti Grupe i dalje poručuju kako je nedavno plasirana priča o uspjehu tvrtke čvrsti temelj za daljnji razvoj, te kako su uvjereni da će ostvariti svoje ciljeve. Predsjednik Uprave, Alberto Galassi išao je dalje, kazavši za Reuters  Vidjet ćete, 2020. doći će novi investitor, navodeći da je jedan ili više zainteresiranih investitora iz Europe spremno kupiti udio od 30 posto. Financial Times je ironično predvidio sudbinu Ferrettijeva izlaska na tržište zadnjeg dana rujna, kada su napisali da bi se uz znakove recesije na horizontu, ambicije izlaska na tržište mogle smanjiti.

165-wallypower-anchor-6349-default-large
MOREPredstavljamo

Plod suradnje kuća Ferretti i Wally moderna je superjahta otvorenog tipa kakva je nedostajala na tržištu, jer klijenti su dugo tražili pravo rješenje za kruzer srednjeg dometa, koji će ih brzo i udobno prevoziti između glamuroznih mediteranskih destinacija. Ferretti Group i Wally na nautičkom sajmu u Monacu predstavili su svoj posljednji koncept, 165 Wallypower, plod jedinstvene suradnje dva kreativna genija zvjezdane reputacije. Prvi puta Espen Øino i Luca Bassani udružili su snage kako bi dizajnirali brzu superjahtu, za koju se vjeruje da će zauvijek promijeniti paradigmu poimanja mediteranskih jahti za krstarenja. Već na prvi pogled jasno je da je 165 Wallypower tipična Wally jahta, brza i efikasna, bezvremenski šarmantna i nedvojbeno moderna, s hrabro izvedenim šiljastim pramcem. Model od 165 stopa inspiriran je radikalnim izgledom 118 Wallypowera, prvoga izleta te renomirane kuće u svijet motornih jahti. Više pročitajte u novom broju Mora.

IMG_6769
Novosti

Nakon diluvijalnog prvog dana koji je gotovo u potpunosti stopirao sajamske aktivnosti sunce je obasjalo Cannes i sajamska događanja krenula su punom parom. I ove su godine prvi veliki jesenski sajam brodogradilišta iskoristila za službene promocije svojih noviteta ali i da bi se pohvalila rezultatima za proteklu financijsku godinu koja većini završava s posljednjim danima srpnja. Naravno, najviše samohvale bilo je od strane najvećih – Benetti grupe, Ferretti grupe, Beneteaua ali o dobrim financijskim pokazateljima imali su što kazati i oni manji, primjerice Sunreef ili Cantiere del Pardo. I oni su poput ovih velikih imali opet znatno bolju godinu nego prijašnju. To je i dobar temelj za razvoj i predstavljanje novih modela. A i tu su prednjačili najveći. Ferretti s Ferrettijem 720, Pershingom 8X, Rivama 48 i 90, Azimut s Atlantisom 45, Azimutom 48 i S10, Beneteau s Firstom 53, Trawlerom 41, Monte Carlom 52 i novom linijom katamarana Excess, pa Absolute s čak četiri premijere, Fairline sa Squadronom 68, Fountaine Payot s novom 45-icom, Grand Soleil s 42 LC, Sunreef s Powerom 80 i tko bi sve dalje nabrajao. Mešu motorima ističe se Mercury 450R, prava zvijer smišljena za montažu na krme moćnih glisera a mnogo je i opreme i luksuza. Naravno, moguću recesiju nitko ne spominje ali kad sajam završi moći će se mnogo više znati o tomu kuda će svijet nautike sljedećih nekoliko mjeseci ili godinu dana ploviti, barem kad je riječ o brodograditeljima i proizvođačima opreme.

1

2 3