epropulsion
Novosti

Stižu konkurentne litijske baterije

Baterije s formulom LiFePO4 imaju niz prednosti, a kada ih radi ePropulsion, možemo očekivati i cjenovnu konkurentnost

Da se ne zavaravamo, cijena bilo kojih LiFePO4 baterija i dalje je inicijalno dvostruko ili višestruko veća od olovnih, gel i drugih tehnologija baterija. Međutim, uzimajući u obzir vijek trajanja i druge prednosti, oni koji ih puno koriste mogli bi ozbiljno razmisliti o ulaganju u LiFePO4, jer se dugoročno isplati. U tu grupu plovila spadaju brodice u charteru, profesionalna plovila za ribolov, prijevoz putnika, tereta, te servisnih i operativnih plovila.

ePropulsion je u vrlo kratkom razdoblju razvio snažan globalni brend električnih izvanbrodskih motora. Dobro znaju koja su ograničenja elektropogona i njihovi proizvodi nalaze se u segmentu koji funkcionira besprijekorno i u tome su cjenovno konkurentni. Prvi su predstavili izvanbrodski elektromotor s regeneracijom, što je pogodna funkcija kod manjih jedrilica. Uz elektromotore, proizvode i POD drive elektropogon, a nedavno je predstavljen i ugradbeni elektromotor, pogodan za elektrifikaciju brodica koje su do tada pogonjene primjerice dizelskim motorom.

Baterije su najslabija karika elektropogona, a LiFePO4 je trenutno najbolje što se nudi u omjeru kapaciteta, sigurnosti, težine, dimenzije i načina korištenja. Uz svoje motore do sad su nudili i baterijske sklopove, a sada su na tržište plasirali i zasebne serijske LiFePO4 baterije, koje imaju nekoliko prednosti kao što su: visoka efikasnost, stabilnost napona, dug vijek trajanja, brzo punjenje, sigurnost, manja težina i ugrađeni sustav upravljanja.

Namjene za brod, sigurnije i ekološkije

ePropulsion E-Series baterije su posebno dizajnirane za marine aplikacije, što znači da su izdržljive, vodootporne i otporne na koroziju, što ih čini idealnim za upotrebu na plovilima. Ove baterije su također opremljene s BMS (Battery Management System), sustavom koji nadgleda i kontrolira njihov rad, što pruža dodatnu sigurnost i produžava njihov vijek trajanja.

LiFePO4 je kemijska formula za litij fero-fosfat, a LiFePO4 baterije su vrsta litij-ionske baterije koja koristi fero-fosfat kao katodu. Ekološki su prihvatljivije jer ne sadrže otrovne metale poput olova i kadmija koji su prisutni u nekim drugim vrstama baterija. Stoga su LiFePO4 baterije postale popularne za različite primjene, uključujući solarne sustave, električna vozila, plovila i druge aplikacije gdje se traži izdržljivost, pouzdanost i sigurnost.

Imaju sposobnost brzog punjenja, što u Hrvatskoj i ne igra preveliku ulogu jer još ne postoje brze nautičke elektro punionice. Lakše su od drugih litijskih, AGM i gel baterija što olakšava transport i instalaciju.

Kapacitet, težina i cijena

Model E60 ima kapacitet 3 kW/h i teži 32 kg, a cijena je oko 2000 eura. Veći model, E163 ima kapacitet 8,3 kW/h i teži 78 kg a cijena mu je oko 4300 eura. Obje baterije rade na 48 volti, pa bi usporedno s popularnim AGM baterijama, bilo potrebno ukupno 9 AGM baterija po 12 v i kapaciteta 110 Ah, da bi bile ekvivalentne kapacitetu i voltaži manjem modelu E60. Tada bi baterijski sklop koštao malo više od 3000 eura i težio bi 288 kg. Veći model E163 bi se mogao na isti način usporediti s 25 takvih AGM baterija što bi koštalo preko 8300 eura i težilo ravno 800 kg. Riječ je o masi koja igra drastičnu ulogu na brodu i to je sve ne računajući težini kablova, kojih bi za povezivanje 25 baterija bila velika količina.

Kod gel baterija brenda Victron, cijena bi bila još veća. No treba imati na umu da nisu sve baterije namijenjene istoj svrsi niti načinu korištenja, pa prema tome, u brojnim slučajevima nema smisla kupovati bateriju kapaciteta 3 kW/h i platiti ju 2 tisuće eura.

Piše: Teo Marević
Foto: ePropulsion

H100-electric-motor-for-large-sailing-yacht
Novosti

Ugradbeni ePropulsion

Popularni kineski brend elektromotora, odnedavno nudi i svoj prvi ugradbeni, modularni elektromotor H-100

Kineski brendovi nisu naročito popularni među nautičarima, barem se o tome ne govori javno. S druge strane, kineski ePropulsion izvanbrodski elektromotori su pravi hit na svjetskom tržištu. Sada su najavili i prvi ugradbeni elektromotor. Na tržištu postoje brojni jaki brendovi, no ePropulsion je za sad jedini koji nudi seriju izvanbrodskih elektromotora s integriranom baterijom i mogućnosti regeneriranja, kao što je to slučaj kod nekih ugradbenih elektromotora. Njihovi izvanbrodski motori i POD drive motori koriste direktan prijenos, zbog čega je spušteno težište motora u odnosu na benzinski izvanbrodski motor, a na mjestu gdje se kod benzinaca nalazi motor, ePropulsion ima integriranu bateriju s BMS-om i pokazivačem.

Izvanbrodski elektromotori su u rasponu od 3 do 9.9 kW, a novi ugradbeni elektromotor H-100 je osmišljen kao modularna jedinica od 100 kW. Novitet je predstavljen na sajmu Electric & Hybrid Marine Expo u Amsterdamu, a najavili su da će se moći montirati na osovinu, Saildrive, Sterndrive ili kao horizontalni potisnik, te je kao takav prikladan za manje brodice i veće deplasmanske brodove do 200 t, ovisno o tome za što i kako ga se koristi. Na njihovim službenim internetskim stranicama navode da je pogodan za ugradnju u veće jedrilice, radne brodove i druga plovila.

H-100-electric-inboard-motor-for-commercial-vessels-header

 

Ističu da modularni dizajn pruža proizvođačima fleksibilnost da lako povećaju raspon snage dodajući motore, kontrolere i baterije. Sustav pruža mogućnost daljinskog upravljanja i različite modove rada, za različite operacije. U „Docking“ modu, potencijal snage u ručici „gasa“ se smanjuje za precizniji rad prilikom pomicanja ručice od „nule“ do maksimuma. U slučaju instalacije dvaju motora, H-100 ima mod „Syn“ za sinkroniziranje ulazne snage  na oba motora. Dodatna mogućnost je da se H-100 upari s njihovim HC-160-54 kontrolerom za direktno potenciranje istosmjerne struje, bez potrebe za konverterom. Dodaju da se putem postojeće IoT infrastrukture, njihov sustav lako prilagođava za daljinsko upravljanje flotom.

Piše: Teo Marević
Foto: ePropulsion