emirates
Novosti

ETNZ leti na vodik

Branitelj America’s Cupa ispunio obećanje i napravio foiling katamaran na vodik, brzu brodicu koju će koristiti kao prateći brod tijekom idućeg ciklusa natjecanja

Chase Zero je porinut tijekom prošlog vikenda, a jučer i prekjučer su obavili prve testne vožnje u niskom levitiranju. Objavljen je i video u kojem vidimo kako ovaj u suštini elektro foiler katamaran levitira nisko iznad vode velikom brzinom i pritom ostavlja minimalni trag valova na vodi. Sada su u fazi intenzivnog testiranja i provođenja istraživanja ponašanja na vodi, te najzanimljivijeg dijela ove brze brodice, sustava vodika i gorivih ćelija. Nakon toga kreću u „full flight mode“ pa bi se brodica trebala izdići puno više iznad vode, te biti sposobna ne dodirivati valove u visini jednog metra za nesmetanu jurnjavu za AC75.

Razlika između jedrilice foilera AC75 koju smo gledali u prošlom America’s Cupu i ovoj tehnologiji foilinga, što hidrokrilima na Chase Zero upravlja kompjuter, slično kao što je već komercijalno primijenila Candela na njihovom prvom modelu, C-7. To je ujedno i jedan od ciljeva novozeladnskog tima i drugih timova America’s Cupa, razvoj tehnologije koja će se u budućnosti primjenjivati na komercijalnim brodovima, te na taj način unaprijediti iskustvo jedrenja ali i plovidbe na motor, u ovom slučaju bez emisije štetnih plinova i buke motora.

Menadžer projekta, Geoff Senior, kazao je da su inače vrlo konzervativni oko rokova za puštanje novih sustava u rad, no nakon prvih testova potvrdio je da je sve prošlo u najboljem redu, te da imaju jedan ili dva manja „gremlina“ za riješiti što je i bilo za očekivati, ali da su istovremeno i sami iznenađeni da su ovako brzo uspjeli postaviti ga na foilove. Događaj se zbio na istom mjestu gdje je ETNZ prvi put predstavio foiling u svijetu America’s Cupa na njihovom AC72 katamaranu, što je promijenilo smjer razvoja jedrenja u svijetu. Sada, nešto manje od 10 godina kasnije, tim je predstavio nešto što bi trebalo slično napraviti i u svijetu motornih brodica.

„Da biste vozili 50 čvorova na vodi, to zahtjeva puno snage, tako da je foiling bio očit izvor za nas da reduciramo otpor i tako povećamo domet na otprilike 180 km jednim punjenjem vodika, koji je stlačen u 4 spremnika, po 2 u svakom trupu,“ kazao je koordinator dizajna, Dan Bernasconi. Vodik dobiven zelenom energijom sprema se u spremnike pod maksimalnim pritiskom od 350 bara. Spremnici su napravljeni od plastične obloge ojačane karbonskim vlaknima i svaka boca  je sposobna nositi 8 kg goriva, ukupno 32 kg.

Chase Zero tehnički podaci

Dužina 10 m
Širina 4,5 m
Gaz 2,2 m
Foilovi: π-foil i T-kormilo
Istisnina: 4800 kg
Gorive ćelije: 2 x Toyota 80 kW
Elektromotori: 2 x 220 kW
Baterije: 2 x 42 kWh
Spremnici: 4 x 8kg Vodik 350 bar
Krstareća brzina: 30 čv
Domet: 180km
Najveća brzina: 50kts

ETNZ
Novosti

Proizvode zahvaljujući GPS uređaju

Tehnički tim Emirates Team New Zealanda i tvrtka Igtimi, napravili su uređaj za socijalno distanciranje koji im omogućuje stvaranje uvjeta za nesmetani rad.

Tehnički tim Emirates Team New Zealanda potaknut oštrim mjerama koje su nastupile zbog izolacije došao je na sjajnu ideju. Iskoristili su svoje resurse i u suradnji s tvrtkom Igtimi napravili precizni uređaj koji brine o tome da radnici održavaju propisani razmak na radnom mjestu. Ono što se u normalnim vremenima čini kao noćna mora iz Orwellova distopijskog romana 1984. ,  precizni osobni GPS uređaj za praćenje i držanje razmaka bilježi kada je netko od kolega prišao preblizu i time prekršio propisane mjere donesene u svrhu borbe protiv virusa Covid-19, odnosno kako bi ostali zaposlenici mogli bezbrižno dolaziti na posao.

U ranoj fazi mjera razine 4, tim ETNZ je promišljao kako bi bilo moguće stvoriti preduvjete za rad kada se mjere postrože, te su počeli s razvojem ovoga što su sada ponudili i tržištu. Taj bi uređaj mogao mnogim poduzećima omogućiti nesmetan nastavak rada, osobito u nautičkoj industriji, gdje se dobar dio poslova i može obavljati poštujući određeni minimalni razmak između zaposlenika.

Iz novozelandskog America’s Cup tima poručili su kako im je najprije bilo potrebno stvoriti jače higijenske navike i konstantnu primjenu dezinfekcijskih sredstva na površine kojima se koriste, zatim su shvatili da su nacionalne zalihe dezinficijensa u ograničenim količinama, te da je potrebno uvesti nekoliko aparata za kloriranje vode u North Shoreu, gdje im se nalazi baza u kojoj grade drugi primjerak AC75. Novi uređaj trebao bi im pomoći da se nakon nekoliko tjedana nastavi brodogradnja.

ETNZ

Primjena istog principa na druge odjele

Sljedeći korak je da se isti princip socijalnog distanciranja primjeni i na druge odjele kako bi mogli nastaviti rad u punoj snazi. Jasno nam je bilo od početka da će nam biti vrlo teško obraćati pozornost na distancu i to ometa u koncentraciji na posao, jer se nalazimo pod stalnom prismotrom i pazimo jesmo li na točnoj udaljenosti cijeli dan”, rekao je predsjednik uprave Emirates Team New Zealand, Grant Dalton i dodao kako su tražili tehnološko rješenje koje bi im olakšalo taj napor, ali im se ništa nije činilo pouzdano i funkcionalno.

Kako nisu tvrtka kojoj je tehnologija srž poslovanja, pokušali su napraviti koliko mogu sami, te su za pomoć pitali Brenta Russela i tvrtku Igtimi koji se bave proizvodnjom izuzetno preciznih sustava za praćenje plovila tijekom America’s Cup regata. Russell je objeručke prihvatio poziv upomoć te su se oba tima bacila na proizvodnju Ultra Wide Band Positioning sustava za osobno praćenje s integriranim precizno propisanim mjerama socijalne distance. Uređaji reagiraju jakim svjetlećim signalom, vibracijom i alarmnim zvukom kada osobe priđu preblizu jedna drugoj, a svaki bliski susret bilježi se u bazi podataka.

Russell je objasnio kako su došli do rješenja koje jeftino i funkcionalno rješava problem proizvodnje za ekipu Emirates Team New Zealanda, te dodaje kako u svakodnevnom radu nemaju toliko vremena da se bave inovacijama koliko bi htjeli. Prije pandemije bavili su se pripremom televizijskog praćenja jedrilica timova America’s Cupa za regatu koja se trebala upravo održavati u Cagliari na Sardiniji, ali su umjesto toga s ETNZ proveli nekoliko tjedana razvijajući ovu inovaciju koju su uspješno primijenili u utorak ujutro.

entz 1