Die boot Düsseldorf ist die weltweit größte Boots- und Wassersportmesse und alljährlich im Januar der „In-Treffpunkt“ der gesamten Branche. Rund 1.900 Aussteller aus 71 Ländern zeigen vom 18. bis 26. Januar 2020 ihre interessanten Neuheiten, attraktiven Weiterentwicklungen und maritimen Ausrüstungen. Mehr als 2.100 Journalisten aus fast 50 Ländern aus allen Teilen der Welt sind vor Ort und berichten von der boot. Damit ist der gesamte Markt in Düsseldorf zu Gast und lädt an neun Messetagen zu einer spannenden Reise durch die gesamte Welt des Wassersports in 17 Messehallen auf 230.000 Quadratmetern ein. Mit den Angebotsschwerpunkten Boote und Yachten, Motoren und Motorentechnik, Ausrüstung und Zubehör, Dienstleistungen, Kanus, Kajaks, Kitesurfen, Rudern, Tauchen, Surfen, Wakeboard, Windsurfen, SUP, Angeln, Maritime Kunst, Marinas, Wassersportanlagen sowie Beach Resorts und Charter ist für jeden
Wassersportler etwas dabei.
MORESajmovi

Dvije godine bez Boota

Dvogodišnji izostanak ostavit će traga na reputaciji. Izlagači su ostali bez svjetske pozornice, a publika bez showa. Što će donijeti budućnost?

Spravom se možemo zapitati što će se dogoditi iduće godine na čuvenom sajmu u Düsseldorfu kada se konačno vrati nakon dvije godine fizičkog odsustva. Ovo “kada” je pod uvjetom da u međuvremenu pobijedimo pandemiju. Organizatorima se mora priznati da su dali sve od sebe, više negoli je itko očekivao, a putem virtualnih događanja kroz čitavu prošlu godinu Boot je zadržao relevantnost i podizao napetost u iščekivanju ovogodišnjeg izdanja. A onda je došao Omicron i od sredine studenog počeo prijetiti s crnim prognozama. Organizatori su napravili sve što su mogli da se Boot 2022 održi te je sve ovisilo o tome hoće li mjere savezne pokrajine Sjeverne Rajne-Vestfalije dozvoliti održavanje, zbog čega je na kraju i otkazan tri tjedna uoči početka.

(…) Izostankom sajma, propale su i brojne svjetske premijere. Izvukli smo neke tradicionalne brendove koji su na Bootu 2022 trebali predstaviti novitete. (…) Više pročitajte u 264. broju Mora.

Piše: Teo Marević
Foto: Messe Düsseldorf / Constanze Tillmann

boot
Novosti

Boot pod strogim mjerama

Uvedene su 2G mjere  što znači da će u paviljone sajma u Düsseldorfu moći samo cijepljeni i oni koji su preboljeli Covid 19 unutar 6 mjeseci

Najveći kopneni sajam, Boot Düsseldorf, nakon dvije godine bi trebao ponovo ugostiti tisuće posjetitelja, te biti domaćin brojnim svjetskim premijerama brodica, jahti, opreme i ostalog nautičkog sadržaja. Kako ulazimo dublje u zimu, očekivano, pogoršava se situacija s pandemijom, pa unatoč već jasno definiranim mjerama za suzbijanje širenja pandemije, sajam je obavijestio da će u prostor sajmišta moći samo oni posjetitelji i izlagači koji su cijepljeni ili imaju potvrdu o preboljenju Covid.

Pravila su u skladu s posljednjim lokalnim mjerama protiv Covida, koje je izdala država Sjeverna Rajna-Vestfalija. Mjere pod “pravilima 2G” podrazumijevaju pristup restoranima, kino dvoranama, teatrima, muzejima, sajmištima i galerijama samo onima koji su cijepljeni ili prebolji koronu maksimalno 6 mjeseci unatrag. To znači da necijepljeni, a negativno testirani neće imati pristup zatvorenim prostorima.

Organizatori ovakvih događaja ne spavaju mirno, zbog izuzetno složenih poslova s velikim brojem ljudi i sajmom na kojeg računa svjetska nautička industrija. Mjere se ne odnose na djecu mlađu od 15 godina, u skladu s mjerama lokalnih vlasti. BBC je izvijestio da je njemački ministar zdravstva Jens Spahn situaciju opisao kao nacionalnu hitnoću. Danas je Spahn na redovnoj konferenciji za medije najavio uvođenje maksimalnih mogućih mjera, no još se ne spominje lockdown.

Podsjećamo, sajam u Düsseldorfu na kojem inače redovito sudjeluju i brojni domaći izlagači i posjetitelji, trebao bi se održati od 20. do 30. siječnja 2022. godine. Boot se ove godine najprije trebao održati u regularnom terminu, pa je odgođen na proljeće da bi konačno bio otkazan zbog pogoršanja situacije s pandemijom i uvođenjem lockdowna. Unatoč neizvjesnoj situaciji, organizatori sajma poručuju da će se prema svemu sudeći, Boot 2022 održati.

Piše: Teo Marević
Foto: Messe Düsseldorf, Constanze Tillmann

Sprankelend_Fotografie_Official_METS trade 2019-13
Novosti

Covid mjere smanjile broj izlagača

Talijansko udruženje Confindustria Nautica izvijestilo je da je zbog novih Covid mjera 60% talijanskih izlagača odustalo od izlaganja na Metstradeu

Zbog uvođenja novih mjera Metstrade će ipak osjetiti pad broja izlagača. Još u petak se činilo da sve ide prema planu, no onda je nizozemska vlada donijela odluku o uvođenju djelomičnog lockdowna, zbog čega je 60% talijanskih izlagača odustalo od nastupa na Metstradeu koji počinje sutra. Talijansko udruženje Confindustria Nautica izvijestila je danas da će u talijanskom paviljonu od rezerviranih 1956 kvadratnih metara 1185 ostaje neiskorišteno zbog novonastalih okolnosti.

Prema novim mjerama restorani i cafe barovi morat će zatvoriti nakon 20 h, a prisustvovanje na sportskim i B2B događajima je limitirano. Te će mjere biti na snazi još najmanje tri tjedna. Unatoč svemu, Metstrade i program se odvija prema planu uz izmjene u broju prisutnih na pojedinim događajima.

Srećom, organizator sajma RAI Amsterdam pobrinuo se da omogući virtualno prisustvovanje B2B događajima, stručnim panelima, predstavljanju novih proizvoda, kao i ceremonijama dodjela nagrada. Hibridni Metstrade tako će ipak pružiti mogućnost onima koje su mjere spriječile u sudjelovanju na sajmu, da na neki način ostvare kontakte i umreže se s tvrtkama iz industrije.

Novosti

Europa hoće ići na more

Europska turistička komisija objavila je istraživanje o predstojećoj sezoni i Hrvatska ne stoji sjajno

Posljednjih dana održavaju se International Breakfast Meeting 2021 – tematski radni (virtualni) doručci u organizaciji Boot Düsseldorf, na kojima sudjeluju razni predstavnici iz nautičke industrije i povezanih industrija. Održana je online konferencija na temu Uvjerljive prilike turizma i rekreacije za nautičku industriju,  gdje su predstavljeni rezultati EBI-evog istraživanja o nautičkom turizmu tijekom pandemije Covid-19, a Lyublena Dimova iz Europske turističke komisije predstavila rezultate šireg istraživanja “Trendovi putovanja i turizma u ‘post-korona svijetu.'”

Raspravu je moderirao glavni tajnik European Boating Industry, Philip Easthill, a sudjelovali su  projektni direktor Boot Düsseldorfa, Petros Michelidakis, europski povjerenik za Okoliš, oceane i ribolov, Virginijus Sinkevičius. Povjerenik je prvi puta sudjelovao na Bootovom IBM sastanku i pritom je kazao da će rekreativna plovidba imati ključnu ulogu u ponovnoj izgradnji turističke ekonomije, referirajući se na Europski zeleni dogovor i nadolazeću Strategiju održive plave ekonomije, kao ključnih političkih odluka kojima će se osigurati zaštita i čistoća morskih područja.

U prijevodu to znači da će se nautička industrija u budućnosti morati prilagoditi sve strožim standardima, te će brodovi nedvojbeno u budućnosti prolaziti kroz sličan proces kao i automobili, a sve veći naglasak će se stavljati na čisti pogon i proizvodnju, te cirkularnu ekonomiju (što je bila tema drugog IBM-a). Srećom, posljednjih godina u tom polju su ostvareni brojni napredci, a inovacije ka čišćoj plovidbi se ostvaruju gotovo svakodnevno.

Osim spomenuta dva predstavnika, u raspravi su sudjelovali i njemački član EU parlamenta, Ismail Ertug, koji je kazao da se puno napora ulaže u to da se usklade regulative, administracija i porezi. Zatim su pred EU izazovi koje je donijela pandemija, te je istaknuo kako je upravo sada prilika da se napravi zajednička turistička politika. Pojasnio je kako sve države EU imaju različite ideje i zakone, što komplicira razvoj te industrije unutar Unije.

Prema rezultatima Europske turističke komisije, Hrvatska nije visoko na listi najpoželjnijih europskih destinacija. Tome u prilog sigurno ne ide upravljanje krizom Covid-19, jer smo u ovom trenutku najgori u EU po broju aktivnih slučajeva na milijun stanovnika, a posljednjih tjedana situacija se ne mijenja.

Njihovo je istraživanje na uzorku od 3246 ispitanika je pokazalo da njih 29 posto neće putovati prije kraja svibnja ili početka lipnja. Većina, njih 49 posto planira putovanje u srpnju i kolovozu. Glede vrste godišnjeg odmora, njih 31,3 posto planira provesti na plaži ili uz more, a 13,2 posto njih planira ploviti. Gotovo jednak postotak je onih koji planiraju provesti godišnji odmor obilazeći muzeje, te istraživati kulturu i povijest.

Ispitivanje je provedeno na razinni Europske unije i relevantno je za naše tržište, no na pitanje gdje će najvjerojatnije otići na sljedeće putovanje, na prvom mjestu je Italija, a zatim Velika Britanija, pa Francuska, Švicarska i Njemačka, što ipak govori da Hrvatska iz nekog razloga nije na popisu.

Pri odabiru željene destinacije za plovidbu, prva na popisu je Španjolska s 10,4 posto, slijedi Italija s 9 posto, pa Francuska sa 7 posto, zatim Grčka sa 6,2 posto, Njemačka s 5,2 posto, Portugal s 4,7 posto, Velika Britanija 4,2 posto, a pri dnu je i Hrvatska gdje bi prema ovom ispitivanju otišlo 4 posto ispitanika, pa u Tursku njih 3,5 posto, te u Nizozemsku, njih 2,9 posto. Ostale zemlje u Europi su na listi manje od 2 posto ispitanika.

Glavnim faktorima za putovanja, prema istraživanju ETK Europljani smatraju odnos prema krizi Covid-19 i fleksibilnosti u otkazivanju. 10,4 posto ispitanika smatra da je najvažniji faktor koliko je destinacija efikasna u upravljanju Covid-19. Drugi najvažniji faktor je fleksibilnost otkazivanja, smatra 10,3 posto ispitanika. Deset posto njih je testiranje prije putovanja stavilo na treće mjesto važnosti, zatim faktor potpunog otvaranja granica što smatra 8,7 posto ispitanika, pa zdravstveni i sigurnosni protokoli destinacije što smatra najvažnijim njih 8,5 posto, te zdravstveni i sigurnosni protokoli tijekom letova i transporta što je istaknulo njih 7,3 posto.

Porazan je podatak koje navode u istraživanju da se Hrvatska uopće ne nalazi na grafikonu europskih zemalja koje bi do kraja 2021. godine mogle procijepiti 30 posto stanovništva, dok bi neke članice EU ovim tempom mogle dogurati do 70  posto do kraja godine.

Sve su to faktori, što Hrvatska objektivno gledajući provodi očajno loše, pa se možemo samo nadati da će toplije vrijeme, provođenje više vremena na otvorenom i ubrzani trend cijepljenja, maknuti “crveni Covid-19 marker” i maknuti Hrvatsku s karte nepoželjnih turističkih destinacija. Također bi bilo krajnje vrijeme da se zapitamo što je s Ministarstvom turizma, te koji je plan za nautiku, koja uz kamping turizam jedini oblik turizma koji je odolio prošlogodišnjoj neizvjesnosti i donekle uspješno završio godinu. Trend prodaje polovnih i novih plovila raste, a odnos prema nautici se tradicionalno ne mijenja.

Piše: Teo Marević
Ilustracija: European tourism commission

Novosti

Ligurija zabranila plovidbu

Ograničenje će najviše pogoditi lokalne nautičare

I dok u Hrvatskoj unatoč brojevima zaraženih virusom Covid-19, nikome ne pada na pamet zabraniti plovidbu, jedna talijanska regija je to učinila. Uredbom regionalnih vlasti Ligurije, regije sa velikim brojem marina i sportskih luka zabranjen je dolazak u vikendice i na brodice i jahte dok su moguće sportske aktivnosti.

U pooštravanju borbe protiv Covida za uskršnji vikend, na kraju su stradale i brodice. Mjera će za sada trajati do 7. travnja. Uredba izjednačavanjem vikendica (drugih domova kako ih Talijani zovu) stvara presedan za budućnost, jer je oko takvih mjera bilo mnogo nejasnoća i polemika tijekom pandemije.

U stvarnosti, zabranu odlaska u druge domove za ovaj vikend već su usvojile gotovo sve regije koje su učinkovito zatvorile svoje granice, novost je što se brodovi izričito spominju, što očito pogađa ligurske nautičare koji su se nadali provesti vikend na moru. Oni iz Lombardije ili Piemonta koji u velikom broju svoje jahte drže vezane u Genovi, Chiavariju, Savoni, Rapallu, Varazzeu ili drugim popularnim ligurskim gradovima i tako do njih ne mogu doći.

Međutim, situacija je drugačija za jedrenje na derivama, na dasci ili zmajevima, budući da se to smatra sportskim aktivnostima. Ono je prema uredbi dopušteno unutar općine prebivališta. Općinu mogu napustiti samo oni koji moraju trenirati za državna natjecanja ili kao sportaši sudjelovati na nacionalnim ili međunarodnim natjecanjima.

Kako za razliku od Italije u Hrvatskoj nema nikakvih ograničenja kretanja među županijama niti bilo kakvog ograničenja plovidbe uskrsni blagdani označili su kakav takav početak nautičke sezone. Vidjet ćemo na kraju da li će se boljim pokazati talijanski oprez ili naša domaća bezbrižnost.

15/01/21 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
PRADA Cup 2021 - Dockside
Spectators at the AC Race Village
Novosti

America’s Cup iduće srijede

Najavljeno popuštanje mjera i održavanje prve regate u uvjetima prve ili druge razine epidemioloških mjera

Novozelandske vlasti danas su najavile popuštanje mjera za suzbijanje širenja pandemije, pa je organizator America’s Cupa odmah najavio održavanje prve regate. Datum početka regate koju smo s veseljem čekali od prošlog America’s Cupa je 10. ožujka, iduće srijede.

Prva regata je na rasporedu malo nakon 16 sati prema lokalnom vremenu Aucklanda. Događaj će se odvijati pod Covid-19 mjerama druge ili prve razine, a prema rasporedu AC-a, na svaki regatni dan predviđene su dvije regate u srijedu 10., u petak 12., u subotu 13., u nedjelju 14., u ponedjeljak 15. i svaki dan nakon toga.

Prema sadašnjem rasporedu regate će se održavati svaki dan dok tim branitelja naslova Emirates Team New Zealan ili tim izazivača Luna Rossa Prada Pirelli prvi ne osvoji 7 pobjeda.  Za sve eventualne promjene oko rasporeda, organizator će morati dobiti potvrdu oba tima.

Ako se prva regata bude odvijala pod mjerama druge razine jedrit će se na regatnom polju A ili E, a u tim uvjetima neće biti organiziranog okupljanja, zajedničkog praćenja na velikom ekranu, kao ni popratnog zabavnog sadržaja dog god mjere ne popuste na prvu razinu.

Tijekom aktivnih mjera druge razine America’s Cup Race Village će ostati otvoren, kao i barovi, restorani i drugi prodajni objekti moći će raditi poštujući epidemiološke mjere. Ako mjere pak popuste do prve razine, onda sve opcije regatnih polja dolaze u obzir, te će se popratni događaji odvijati prema rasporedu poštujući mjere koje propisuju vlasti.

Budući da je Auckland prema vremenskoj zoni 12 sati u prednosti nad hrvatskom vremenskom zonom, morat ćemo se zadovoljiti s naknadnim pregledom regata ili pratiti uživo tijekom noći.

ac 1

13/02/21 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
PRADA Cup 2021 - Dockside
Spectators at the AC Race Village
Novosti

Nesuglasice oko finala Prada Cupa

Nakon  odgođene regate, Novi Zeland od sutra ponovo popušta mjere. Događaji u sklopu America’s Cupa održavaju se prema planu

Ovog vikenda počela je finalna serija Prada Cupa u kojem se timovi Luna Rossa i INEOS Team UK bore za titulu izazivača protiv domaćina ETNZ. Šest mjeseci se otočna zemlja izvrsno nosila u borbi protiv pandemije, te je do sad zabilježeno tek 26 smrtnih slučajeva na ukupno 2.340 zabilježenih slučajeva zaraženih. Posljednjih dana u Novom Zelandu je u prosjeku dvoje novozaraženih, no u nedjelju su vlasti u Aucklandu donijele odluku o trodnevnom stupanju u lockdown treće razine, što je podrazumijevalo i odgađanje regate zakazane za srijedu 17. veljače.

Pozadina odgode današnje regata je da se nakon aktualizirala zabrinutost dionika i javnosti, hoće li se America’s Cup održati prema planu. Zahvaljujući strogim mjerama od početka pandemije, Novi Zeland je uspio minimalizirati širenje virusa. Budući da su otočna zemlja, mogu bolje kontrolirati situaciju, no isto tako provode brze i oštre reakcije na potencijalna žarišta. U slučajevima koji su se pojavili u nedjelju bilo je svega troje zaraženih, ali se radi o novom soju virusa i nije poznato gdje su se zarazili, pa je odluka o zatvaranju hitno donesena.

Tvrtka ACE zadužena za organiziranje regate America’s Cupa i popratnih događaja, javnosti se obratila putem priopćenja i najavila odvijanje daljnjih događaja prema planu. U priopćenju se obraćaju vjernim pratiteljima “u ovim nesigurnim vremenima” diljem svijeta, televizijskim kućama koje su zakupile prava na prijenos regate, te posjetiteljima koji u tisućama dolaze pratiti regatu uživo, kao i lokalnoj zajednici i lokalima koji profitiraju od održavanja događaja.

Iz tvrtke ACE poručuju kako su se o svemu konzultirali s nadležnim ministrom, Stuartom Nashom i vijećem visokih vladinih dužnosnika i za sad se jedino uzima u obzir odgađanje pojedinih događaja unutar rasporeda. Prema odlukama, ako se do vikenda razina anti-kovid mjera spusti na prvu, regate će se nastaviti ovog vikenda, a ako ostane na drugoj razini sljedeće regatavanje će se održati idućeg petka, 26. veljače.

Kako bi se poštivalo originalno dogovoreno vrijeme između održavanja finala Prada Cupa i regata America’s Cupa, u tom slučaju će regate AC-a biti pomaknute s originalnog 13, na 21. ožujka. Jutros je tim Luna Rossa iznio njihov stav da se regata nastavi u četvrtak, te da se finale Prada Cupa održi prema prvotnom planu do 24. veljače. U svom priopćenju talijanski tim uspoređuje America’s Cup s Formulom 1 i Australia Open natjecanjima, koji se odvijaju iza zatvorenih vrata, ali prema redovnom planu, te se pitaju zbog čega je America’s Cup drugačije tretiran.

Predsjednica uprave ACE, Tina Symmans kazala je kako nema garancije da će se razina mjera spuštati i da će se održavanje moći odvijati kako je zamišljeno, te da će se sve odraziti javnost i njihovu uključenost u praćenje regate. Dodala je kako će naravno pokušati učiniti sve kako bi izbjegli najgori scenarij, te da je preraspored regata najbolje rješenje da se održi maksimalan broj planiranih događaja.

30/01/21 - Auckland (NZL) 36th America’s Cup presented by Prada PRADA Cup 2021 - Semi Final Day 2 Spectator Boats
30/01/21 – Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
PRADA Cup 2021 – Semi Final Day 2
Spectator Boats

Piše: Teo Marević
Foto: America’s Cup

SAR
Novosti

21 posto manje akcija spašavanja

Zbog pandemije smanjen broj prometnog opterećenja i broj akcija spašavanja na moru

Uslijed smanjenog prometnog opterećenja na moru uzrokovanog pandemijom Covid-19, u protekloj godini je zabilježen pad spasilačkih aktivnosti na moru za 21.5 posto u odnosu na 2019. godinu. U području unutarnjih morskih voda i teritorijalnog mora bilo je 475 SAR akcija, odnosno njih 99 posto, dok je u području ZERP-a bilo svega 5 akcija.

Nacionalna središnjica za usklađivanje traganja i spašavanja na moru (MRCC Rijeka) koordinirala je ukupno 480 akcija na moru, u kojima je spašeno 428 osoba, među kojima je bilo 16 ozlijeđenih dok je, nažalost, zabilježeno i 28 smrtno stradalih, od čega 6 ronilaca.

Najviše akcija u Zadarskom akvatoriju

Smanjenje broja akcija na razini godine bilježi se u svim kapetanijama, osim u Lučkoj kapetaniji Šibenik, koja je imala 3 akcije više u odnosu na prethodnu godinu. Najviše posla imala je Lučka kapetanija Zadar na koju se odnosi više od trećine svih akcija, odnosno 34,17 posto. Iako je lani bilo manji broj akcija hitnog medicinskog prijevoza pacijenata u odnosu na 2019. godinu, ta vrsta zadatka čini najveći udio u akcijama SAR-a, čak 36,7 posto.

Ta vrsta akcije bi se u iduće dvije godine trebala preusmjeriti na brodove specijalizirane za te potrebe, koje je naručilo Ministarstvo zdravlja, no njima će i dalje upravljati kapetanije. Tijekom protekle godine nije evidentirana nijedna nestala osoba na moru. Zabilježena su 12 sudara i 48 nasukavanja plovila, u potpunost je potonulo 20 plovila, gorjelo je njih 11, a u 42 slučajeva akcije su se provodile zbog kvarova pogonskih strojeva, upravljačkih sustava, te ponešto zbog nestanka goriva.

Prednjače sport, rekreacija i razonoda

I dalje najveći udio, 52 posto ugroženih plovnih objekata otpada na plovila za sport, rekreaciju i razonodu. Smanjeni broj spašenih osoba i plovnih objekata tijekom prošle godine, direktno je posljedica smanjenog prometa uslijed pandemije, no posljednjih godina provodi se i digitalizacija sustava kako bi kapetanija čim više vremena mogla provoditi na moru. Kada sustav u praksi bude kompletno digitaliziran, njihova prisutnost na moru će biti veća, s čime možemo računati na povećanje sigurnosti.

Kao i pri svakom izvještaju o nesretnom događaju, apelira se na nautičare da prate vremenske prognoze prema kojima da planiraju svoju plovidbu, u skladu sa stečenim nautičkim sposobnostima, znanjem, te službenim pomorskim navigacijskim  kartama, publikacijama i višejezičnom mobilnom aplikacijom nIS – nautički informatički servis.

A4: Boesch, Typ: 750 Portofino de Luxe
Novosti

Otkazan i Boot Düsseldorf

Iako je do jučer postojala nada da će se Boot Düsseldorf ipak održati, upravo je stigla vijest koja se neće svidjeti mnogima u nautičkoj branši.

Najveći Europski nautički sajam i jedan od najvažnijih u svijetu objavio je da su primorani otkazati Boot zbog epidemiološke situacije koja nastavlja bujati u Njemačkoj. Vijest dolazi dan nakon što je otkazan još jedan poznati europski zimski nautički sajam u zatvorenom, austrijski Boot Tulln.

Prije toga već je bio otkazan sajam u Oslu, te niz lokalnih i regionalnih europskom sajmova, a situacija je slična i u drugim dijelovima svijeta. Za sad jedini održani sajam ove godine je onaj u St. Petersburgu u Floridi, gdje su vremenski uvjeti dozvolili  da se sajam održava na otvorenom, pa je i epidemiološki gledano, manje rizično događanje od zatvorenih sajmova.

Boot Düsseldorf  se originalno trebao održati u siječnju, da bi krajem listopada najavili kako će se sajam odgoditi do proljeća, od 17. do 23. travnja. Tada je postojalo optimistično mišljenje da će se usporiti širenje virusa, zahvaljujući prolasku sezone virusa, kao i procjepljivanju. Nažalost pokazalo se da masovno cijepljenje ide veoma sporo, a mjere koje su do sada bile na snazi nisu pokazivale zadovoljavajuće rezultate. Njemačka je do sredine veljače pod oštrim epidemiološkim mjerama, a postoje indicije da će se zatvaranje i produžiti.

U tom slučaju izlagačima ne ostaje dovoljno vremena za pripremu izlagačkih prostora i dopremanje jahti u Düsseldorf, a sajam je onemogućen organizirati pripremu sajmišta. Iako ova vijest dolazi praćena razočarenjem, ne možemo reći kako se ovo nije očekivalo. Što je više otkazanih zimskih sajmova u zatvorenom, sajmovi najavljeni za proljeće i rano ljeto dobivaju priliku koju do sad nisu imali, preuzeti premijere najvećeg europskog sajma i podići svoj ugled.

Istovremeno je najavljen i novi datum održavanja sajma od 22. do 30. siječnja iduće godine.

jedra
Novosti

Rezime 2020.

Sljedeću godinu dočekujemo načeti, ali s manje iznenađenja i izglednim poboljšanjem

Ova godina je za magazin More započela s jedrima punim vjetra. Obilježili smo 25 godina postojanja Mora bogatim jubilarnim izdanjem. Taj 252. broj bio je iznimno opsežan, a njime smo napravili i nekoliko zaokreta, kako u konceptu magazina tako i u njegovom izgledu. S uobičajenim elanom nastavljali smo dalje u, kako je tada izgledalo, jednu od najboljih godina i za nas i za hrvatsku nautiku uopće. Već smo bili usred pripremanja idućeg broja kada je nastupio prvi lockdown i svijet je stao.

U tom trenutku nitko nije znao što nas čeka, a u toj neizvjesnosti napravili smo najbolje što smo mogli, pa je travanjski broj “Svijet je stao” u najvećoj mjeri odražavao sve ono što nas je zateklo. Među prvima smo se pozabavili analizom tadašnje situacije u domaćoj i međunarodnoj nautičkoj industriji, kako u proizvodnji, servisnim radionicama, marinama, charter poslovanju, škverovima i popratnim uslugama povezanim s nautikom i nautičkim turizmom.

Pogledamo li unazad, prognoza je bila točna, a i dalje je bila bolja nego što se na prvu činilo. Zbog zatvorenih granica i epidemioloških mjera ostali smo bez prvog dijela nautičke sezone, no najvažnije, Hrvatska je relativno brzo prepoznala potencijal nautičkog turizma na koji smo i mi ukazivali kada je postalo izgledno da će ova godina biti, blago rečeno izazovna. Putem naših medijskih platformi, tiskanih i digitalnih izdanja, putem naših mobilnih aplikacija i društvenih mreža na hrvatskom, engleskom i nekoliko drugih jezika, promovirali smo nautički turizam i plovidbu kao najsigurniji oblik provođenja godišnjih odmora i rekreacije s obitelji i prijateljima.

Već postoje modeli

Brojevi koji su slijedili nakon lockdowna bili su usmjereni na plovidbu, mogućnosti i ograničenja,  nastojeći u svakom trenutku pružati ažurne i precizne upute za domaće i strane nautičare. Stalno smo komunicirali s predstavnicima državnih institucija bitnih za nautički sektor ali i izvještavali što se na tom planu događa na Mediteranu, u Europi i svijetu. Pred nama je 2021. godina koja, prema svemu sudeći u hrvatskoj nautici ne bi trebala donijeti  iznenađenja  poput ovogodišnjih. U najgorem slučaju ponovit će se ova sezona, koja je pokazala da se može preživjeti i u ovako zatvorenim uvjetima.

No, s obzirom na stečeno iskustvo i postojeće modele funkcioniranja, cjepivo koje nam je stiglo, iduću nautičku sezonu trebali bismo dočekati s olakšanjem, te boljim rezultatom. Ohrabruju i podaci o sve većem broju novih vlasnika brodica i charter gostiju, koji su klasične oblike turizma odlučili zamijeniti nautičkim, pa je jedan od izazova pred svim dionicima nautičke industrije, zadobiti i zadržati nove goste, nove vlasnike plovila, nove zaljubljenike u more, plovidbu, te zabavne i sportske aktivnosti na moru.

Promjene prilika i odnosa prema okolini

Bilježi se rast prodaje opreme za brodice, narudžbe novih brodica su stabilne ili u rastu, a stagnacija koja bi inače bila nagovještaj lošeg poslovanja, u nestabilnoj godini je veliki plus. Osim financijskih prilika, ova godina je dubinski promijenila odnose među ljudima i spram okolini. Kako je ekološka osviještenost počela sve više dobivati na značaju i ponuda i potražnja se orijentiraju u tom smjeru pa se opravdano nadati da će sljedeća godina biti godina velikog zaokreta kad je očuvanje planeta na kojem živimo u pitanju.

Pratite More na našem internetskom portalu, putem mobilnih aplikacija i naravno u tiskanom izdanju jer nas već u prvoj polovici iduće godine očekuju brojna uzbudljiva događanja poput America’s Cupa, završetak regate Vendee Globe, sajmovi i novosti iz škverova, kao i najljepše priče s mora, otoka i priobalja. Mirno more i sve najbolje u vrijeme blagdana i u novoj, 2021. godini, želi vam uredništvo Mora.

ICOMIA webinar
Novosti

Budućnost turizma i nautike

Sudjelovali smo na webinaru ICOMIA-e na temu Nautika i turizam s Covid-19 – što nas čeka?, na kojoj su istaknuti predstavnici industrije analizirali stanje i razgovarali o budućnosti.

Na webinaru Međunarodnog nautičkog udruženja ICOMIA govorili su predstavnica tvrtke BWA A1 Yachting, Rosemary Pavlatou, predstavnik zrakoplovne industrije Aegean Airlines grupe, dr. Marios Menexiadis, te predstavnik udruženja European Boating Industry, Philip Easthill. Uvodnu prezentaciju u webinar održala je regionalna direktorica za Europu UNWTO-a (Svjetska turistička organizacija), Alessandra Priante.

Gotovo dvosatni webinar je snimljen te će se moći preuzeti s internetske stranice ICOMIA-e. Sadržaj govornika bio je temeljen na planu Restart Tourism, kojim su htjeli ukazati na ključne probleme i svijetle primjere koje smo naučili iz ove sezone, te kako se pripremiti za budućnost.

Primijeniti naučeno iz protekle sezone

Jedan od pozitivnih primjera bilo je isticanje nautike kao sigurnog i dokazano uspješnog modela turizma, čak i tijekom pandemije. Na razini svijeta i kontinenata već su donesene smjernice ili se još radi na njima, a prema kojima bi države trebale djelovati kako bi se omogućio razvoj turizma u sljedećem razdoblju.

Rosemary Pavlatou je istaknula da je iza nas jedna relativno uspješna sezona, tijekom koje smo naučili kako se nositi s turizmom u pandemiji. Pouke iz ove sezone trebaju poslužiti za pripremanje iduće, koja bi trebala biti bolja i u uvjetima nastavka pandemije. Najgore je što se može dogoditi da ponovimo ovu godinu, iako je, kaže, to malo vjerojatno.

Virtualni i privatni događaji

Glede nautičkih sajmova, Philip Easthill je rekao da su oni vrlo važni za razvoj nautičke industrije, te da virtualni nautički sajmovi tek djelomice nadopunjuju nedostatak fizičkog događaja. „Teško je povjerovati da će se netko odlučiti kupiti brod bez da ga dotakne i osjeti.“
Upitali smo ga smatra li da će privatna nautička predstavljanja utjecati na budućnost modela kupovine brodova, barem što se tiče ozbiljnih kupaca, na što je također kazao kako smatra da će svakako doprinijeti, no da također neće zamijeniti nautičke sajmove. Tamo se, kaže, susreću i drugi konkurentni brodovi, razmjenjuju se mišljenja među nautičarima, no najvažnije je da posjetitelji sajmova tamo dolaze doživjeti nautiku, što je nezamjenjivo.

Uključiti psiho-sociološki utjecaj

Dr. Marios Menexiadis je istaknuo da se prognoza za turizam u 2021. ne može promatrati samo kroz brojke, već da je važan faktor prognoze u turizmu sada osjećaj kod ljudi, potencijalnih turista. Važno je promatrati psihološki i socijalni utjecaj koji, za razliku od 2008. godine kada je svijet zahvatila kriza, nije došao ovako naglo i ipak nije zahvatio sve odjednom.

Philip Easthill ističe kako digitalizaciju marina smatra također jednom od ključnih stavki razvoja. U vremenu gdje se sve brzo mijenja, gosti u marini moraju imati pristup internetu, odnosno pristup informacijama. Nadalje, objašnjava da digitalizacijom marina dobivaju i pružatelji i primatelji usluga. Osnovom digitalizacije smatra opskrbljenost marina WiFi signalom.

Zadržati nove vlasnike plovila

Komentirao je i upit o takozvanom boomu novih vlasnika plovila, koji su se pojavili usporedo s većim brojem polovnih plovila na tržištu, što je bilo očekivano za krizu. Kaže kako su u EBI-ju očekivali i porast novih vlasnika plovila zbog specifičnosti situacije, te na potpitanje dodaje kako je zadatak svih u industriji u idućih 10 godina nastojati zadržati čim veći broj tih novih vlasnika.

Kada su otvorili pitanje državne intervencije, na licima sudionika vidjelo se da su svi imali nešto za reći na tu temu, a sama tema je preširoka za jedan sporedni segment webinara. Ipak, dr. Marios Menexiadis je kazao kako smatra da bi državna garancija trebala ući u dio vlasništva, te je naveo primjer Lufthanse. Obrazlaže da državni poticaji nisu dovoljni, već stvarna namjera da se spasi tvrtka je ulazak u suvlasništvo.

Foto: ICOMIA Webinar / screenshot

BOATS2020 2
Novosti

Sajam otkazan dan prije otvorenja

BOATS2020 je otkazan 11 sati prije otvorenja sajma koji je trebao zamijeniti Southampton Boat Show.

Nautička organizacija British Marine je vijest o otkazivanju događaja objavila jučer, dan uoči otvorenja sajma. Kao razlog takve iznenadne odluke navode odluku gradskog vijeća Southamptona koje je odlučilo da zbog rizika od širenja Covid-19 i rastuće zabrinutosti britanske vlade, ne mogu dozvoliti održavanje događaja.

Sajam je trebao započeti danas i trajati ukupno deset dana, a prema najavama organizatora British Marine trebao je biti zamjena za jedan od najvažnijih europskih nautičkih sajmova, Southampton Boat Show koji je ranije ove godine otkazan zbog istih razloga. Istu sudbinu dijeli i susjedni sajam MDL Ocean Village Boat Show koji se trebao odvijati paralelno s BOATS2020.

Predsjednica uprave British Marine, Lesley Robinson izjavila je kako su jako razočarani što se neće održati, posebno zato što su vijest o otkazivanju od gradskog vijeća primili 11 sati prije službenog otvorenja. Dodala je kako je u organizaciju utrošeno iznimno puno rada i bilo je emotivno vidjeti izlagače na samom mjestu događanja koji su se okupljali do otvorenja.

Robinson je kazala da je organizacija British Marine ostala predana neprofitnom cilju da podrži rekreativnu nautičku industriju i kako su duboko razočarani što se događaj neće odviti. Istaknula je kako su izlagači i organizatori poduzeli sve kako bi sajam učinili sigurnim za sve dionike događaja i izrazila duboko nezadovoljstvo tako iznenadnom i kasnom odlukom gradskog vijeća, ali da moraju poštivati odluke vlasti, zbog neizvjesne situacije i naglasila kako je zdravlje građana na prvom mjestu.

British Marine je u službenoj izjavi kazao da su u procesu komunikacije s izlagačima, kupcima ulaznica i ostalim dionicima, te svima zahvaljuju na potpori događaja u ovim neizvjesnim vremenima.

catamaran_40_footer
Novosti

Novcem iz fonda kupio brod

Poduzetnik iz Floride kupio katamaran od 700 tisuća dolara državnim poticajima za ublažavanje posljedica koronakrize. Prijeti mu 30 godina zatvora.

Američki mediji prenose tragikomičnu vijest o poduzetniku Caseyju Davidu Crowtheru iz Floride koji je za ublažavanje posljedica koronakrize dobio 2 milijuna dolara pomoći. Tim je novcem između ostalog sebi kupio brzi motorni katamaran Invincible Cat 40. Prema optužbi, Casey je brod duljine 40 stopa platio je sa 689.417 dolara javnog novca, a troškove je pravdao tvrdeći da se radi o izdacima za komunalije, rentu i plaće.

35-godišnjak iz North Fort Myersa, navodno je lagao kreditnoj kompaniji kada se prijavio na program pomoći Payroll Protection Program, u ime svoje tvrtke. Kako prenose američki mediji, Casey je vlasnik tvrtke Target Roofing nakon primitka, sredstva prebacio na razne privatne račune, uključujući i 689.417 dolara na račun Sarasota boat dealership Sara Bay Marine.

Osim toga, Casey je zatim brod registrirao na sebe kao plovilo za privatnu upotrebu. U optužbi se ističe da je iz toga jasno vidljivo kako je brod kupio isključivo za privatnu upotrebu, te da kupnja nije imala nikakve veze s tvrtkom. Ako ga osude, prijeti mu i do 30 godina u federalnom zatvoru.
To nije bio jedini slučaj koji se ovih dana provlači kroz medije u SAD-u. Sličan potez napravio je i David T. Hines koji je krajem srpnja punio novinske stupce zbog vijesti da je novcem od pomoći iz istog fonda kupio Lamborghini vrijedan 318 tisuća dolara.

Foto: Invincible Boats