image_2086470_20210118_ob_a92770_swan-shadow-2
Novosti

Prvi motornjak Nautor’s Swan

Poznati finski brodograditelj bluewater i sportskih jedrilica Nautor’s Swan je predstavio vizuale svoje prve motorne brodice

Svaki novi model gotovo svih brodograditelja opisuje se tako da potpuno novi proizvod odražava DNA brenda. Tako je slučaj i u opisu novog Swan Shadowa, za kojeg kažu da ga odlikuju performanse, kvaliteta i elegancija. Znakovito je da se na taj potez nedavno odlučilo i brodogradilište X-Yachts. U oba slučaja radi se o prepoznatljivom brendu kvalitetnih jedrilica.

Predsjednik uprave Nautor’s Swan, Leonardo Ferragamo izjavio je da već godinama razmišljaju o tome da naprave motornu brodicu, ali su odlijevali sve dok nisu bili sigurni da imaju nešto unikatno za predstaviti. Novi model upotpunjuje portfolio brodogradilišta, a tvorci Shadowa vjeruju da će ova multifunkcionalna motorna brodica zadovoljiti potrebe njihovih klijenata. Prema izračunima, trebala bi postizati brzine do 55 čvorova, što ju svakako postavlja u kategoriju brzih glisera.

Koncept Swan Shadow-a je nastao na temelju razgovora s njihovim klijentima, vlasnicima Swan jedrilica i promišljanjima vlastitog stručnog tima. Zaključak je bio da im je potreban model koji spada u kategoriju chase boat i tako otvorio novi segment tržišta. Dizajneri Swan Shadow modela već su surađivali s brodogradilištem u radu na ClubSwan 50. Zamišljena je tako da ponudi mogućnost prilagodbe za različite potrebe, pa može služiti kao zabavna i elegantna brza brodica za dnevne izlete, kao luksuzni tender, ili big game fishing za vlasnike koji vole da im i ribarska brodica odražava stil.

Dolazi u više varijanti, pa je djelomično i modularna, s promjenama na provi, konzoli, hard topu, kokpitu, krmi, te dodacima za ribolovnu opremu poput rotirajuće stolice s držačima za štapove itd. Ipak, primarno je dizajnirana da bude luksuzni tender za velike motorne jahte ili jedrenjake. Sadrži ključne trendovske elemente poput walkaround pristupa, jednostavne i oštre linije, stepenasti trup pod vodom, platforma za kupanje, čista i ravna paluba, modularne funkcije, vanbrodski motori, ali i luksuzno uređenu kabinu za dvoje odraslih ljudi, s kupaonicom, te vanjskim barom.

shadow-front-cabin
yysw305283
Swan-Shadow-toilette
yysw305280
image_2086470_20210118_ob_a92770_swan-shadow-2
n s sh
swan-shadow-at-night
f626a4b0-572b-11eb-bd89-71fa71510d68-Swan-shadow-4
swan-shadow-white-hull
swanshadow-01-2021-design-1
ž

Piše: Teo Marević
Foto: Nautor’s Swan

enautika
AktualnoMORE

Digitalizacija nautike – zbogom papirima i čekanju

Proći će vremena dok se ne naviknemo. Gost dođe na charter brod i želi provjeriti odgovara li mu dozvola i zatečeno stanje onome na papiru. A papira nema.

Proces digitalizacije još nije gotov, ali već omogućuje nautičarima i kapetaniji da umjesto s papirima više vremena provode na moru. To znači i bolje provođenje zakona, veću sigurnost u plovidbi te kvalitetniji i uređeniji pomorski promet. U Hrvatskoj još uvijek postoji opravdana sumnja u funkcioniranje državnog aparata. Odlazak na šaltere predstavlja izazov i za iskusne birokrate, no to više nije slučaj u pomorstvu. Zahvaljujući uvjetima za pristupanje Europskoj uniji, Hrvatska kao i nekolicina drugih mlađih članica ima dobro pripremljen nacionalni sustav e-Građani – temelj za buduću digitalizaciju.
Sve je započelo procesom informatizacije krajem 1990.-ih godina, kada su lučke kapetanije dobile aplikacije za evidenciju dolazaka stranih jahti i za izdavanje odobrenja za plovidbu. Potom je došlo do novog iskoraka 2005. godine kada je informatizirano prijavljivanje posada na charter plovilima. Umjesto da liste fizički nose u kapetaniju, charter kompanije dobile su mogućnost same ih ovjeravati, čime su gosti pak dobili jednostavniju uslugu, a kapetanije rasterećene dijela posla.
To se djelomice odnosilo i na strane nautičare, radi bolje kontrole i sprječavanja crnog chartera. Potom se kapetanije povezuju sa sustavom pa se mogućnosti šire i na plaćanje turističkih pristojbi za nautičare u kapetanijama kako bi se nautičarima omogućilo da čim više poslova obavljaju na jednom mjestu. Uslijedila je i mogućnost da charter kompanije same prijavljuju boravak stranaca. Treba spomenuti i to da Hrvatska već 15 godina koristi i sustav AIS za nadzor pomorskog prometa, što također spada pod pojam digitalizacije. (…) Više pročitajte u 257. broju Mora.