remigo
Novosti

Dobitnici DAME Awards

Od 53 inovacije, glavnu nagradu dobio je sustav Volvo Pente za pomoć u pristajanju. Podijeljeno još 5 kategorijskih nagrada i 15 posebnih priznanja.

Amsterdamski sajam Metstrade domaćin je 30. dodjele nagrade za dizajn posvećene nautici i nautičkoj opremi. Jedan od glavnih kriterija ove godine bila je održivost proizvoda, uz ostale kriterije dizajna, inženjerskog rješenja i inovacije. Dobitnik glavne DAME nagrade je Volvo Penta Assisted Docking, sustav za asistenciju u privezivanju brodica. Radi se o digitalnom kontroleru koji pomoću hardverskih rješenja Electronic Vessel Control i integriranog Dynamic Position System sustava omogućava fino manevriranje. Sustavom se upravlja putem joysticka, što može koristiti i potpuni amater. U situacijama kada čovjek za kormilom, odnosno u ovom slučaju za joystickom treba trenutak za razmisliti ili za napraviti neku drugu radnju, puštanjem joysticka, sustav drži plovilo precizno u mjestu.

Pobjednici po kategorijama su Germin za njihov Surround View sustav kamera u kategoriji nautičke elektronike i pripadajućih softvera, zatim za Dometic za njihov Voyager TX klimatizacijski uređaj u kategoriji Opreme interijera, namještaja, materijala i električnih uređaja u kabini. Nagradu za Palubnu opremu, jedra i oputu dobila je tvrtka Bonomi za njihovu samozatezajuću bitvu za muring. U kategoriji Spašavanja i sigurnosti, ACR Electronics dobio je nagradu za njihov ResQLink odašiljač, dok su Mastervolt i Volvo Penta podijelili nagradu u kategoriji Strojevi, pogon, meganički i električni sistemi i oprema, za MLI Ultra 1250 i MLI Ultra 1250 bateriju predstavljajući sustav za pomoć u pristajanju.

Posebno priznanje dobilo je 15 tvrtki za njihove inovativne proizvode, koji nam se u mnogo čemu čine zanimljivijim od samih dobitnika nagrada.

Tu su Sea-Fire Europe Ltd s njihovim dvolitrenim vatrogasnim aparatom za gašenje litij-ionskih baterija 2 Litre AVD Fire Extinguisher, zatim Morbern s proizvodom umjetne „vegan“ kože za interijer MorGreen Evohide Mistral Free, Mercury Marine za izvanbrodski motor 7.6L V12 600hp Verado, pa Calypso Marine Instruments za njihov Ultrasonic Portable Mini o kojem smo pisali u aktualnom broju Mora. Tu je i slovenska tvrtka Remigo d.o.o. sa zanimljivim konceptom električnog izvanbrodskog motora RemigoOne – Integrated Electric Outboard koji je ujedno i kormilo, te u sebi ima integriran sustav baterija.

EXOCET Gold – Flight Controler tvrtke Pixel sur Mer koja je napravila kompjuterski kontroler letenja za foiling jedrilice, komad opreme koji će zasigurno ubrzati razvoj ove vrste plovidbe. ICOM je pak integrirao VHF, AIS, DSC i GPS u ručnu stanicu IC-M94DE. Dometicov drugi proizvod koji je naišao na prepoznavanje DAME Awards izbora je M65 Gravity Toilet Series, odnosno kompaktna i jednostavna brodska WC školjka s integriranim malim hoding tankom, koja funkcionira na principu gravitacije.

Raymarine je dobio posebno priznanje za njihov Cyclone Open Array Radar System koji je u suštini kompaktnije dizajnirani i unaprijeđeni radarski sustav, s uštedom mase i otpora vjetra, tvrtka Plastimo za prsluk za spašavanje SLR196 koji zadovoljava najvažniji kriterij ovakvih proizvoda – udoban je, te se lako naviknuti nositi ga. Sadrži i nekoliko dobrih značajki, poput mehanizma za brzo ispuhivanje. Karver Systems su dobili posebno priznanje za njihov KF Eco Concept furler napravljen od materijala koji se mogu reciklirati.

Rapid Marine Ltd dobitnik je priznanja za Universal Chocks, palubne nosače za pomoćno plovilo, jetski, tender, koji se jednostavno koristi i dobro izgleda. Spinlock Ltd. dobio priznanje za njihovu vodootpodnu torbicu Spinlock Waterproof Essentials Packs za spremanje nužnih stvari poput dokumenata, ključeva i pametnih telefona, kao i za proizvod Nemo Baby & Junior 150N Lifejacket Harness, kao što i naziv kaže – dječji pojas za spašavanje. Rigging project Ltd. dobitnik je priznanja za njihov RP Steering Hub sustav prijenosa za kormila u omjerima 1:1 i 1.33:1 za veće jedrilice.

Piše: Teo Marević
Foto: Remigo / DAME Awards

 

Sprankelend_Fotografie_Official_METS trade 2019-13
Novosti

Covid mjere smanjile broj izlagača

Talijansko udruženje Confindustria Nautica izvijestilo je da je zbog novih Covid mjera 60% talijanskih izlagača odustalo od izlaganja na Metstradeu

Zbog uvođenja novih mjera Metstrade će ipak osjetiti pad broja izlagača. Još u petak se činilo da sve ide prema planu, no onda je nizozemska vlada donijela odluku o uvođenju djelomičnog lockdowna, zbog čega je 60% talijanskih izlagača odustalo od nastupa na Metstradeu koji počinje sutra. Talijansko udruženje Confindustria Nautica izvijestila je danas da će u talijanskom paviljonu od rezerviranih 1956 kvadratnih metara 1185 ostaje neiskorišteno zbog novonastalih okolnosti.

Prema novim mjerama restorani i cafe barovi morat će zatvoriti nakon 20 h, a prisustvovanje na sportskim i B2B događajima je limitirano. Te će mjere biti na snazi još najmanje tri tjedna. Unatoč svemu, Metstrade i program se odvija prema planu uz izmjene u broju prisutnih na pojedinim događajima.

Srećom, organizator sajma RAI Amsterdam pobrinuo se da omogući virtualno prisustvovanje B2B događajima, stručnim panelima, predstavljanju novih proizvoda, kao i ceremonijama dodjela nagrada. Hibridni Metstrade tako će ipak pružiti mogućnost onima koje su mjere spriječile u sudjelovanju na sajmu, da na neki način ostvare kontakte i umreže se s tvrtkama iz industrije.

Sprankelend_Fotografie_Official_METS trade 2019-12
Novosti

Sve je spremno za 33. Metstrade

Najveći B2B sajam za nautiku, nakon dvije godine konačno otvara vrata u utorak. S nestrpljenjem očekujemo proglašenje dobitnika DAME Awards.

Najveći svjetski sajam rekreativne nautičke industrije uskoro će po 33. put u Amsterdamu dočekati posjetitelje i izlagače. Trodnevni poslovni sajam ugostit će i 30. dodjelu DAME Awards, Boat Builder Awards, prezentirat će se specijalizirani paviljoni, i svi tradicionalni društveni događaji, koktel-zabave, Metstrade u svom punom sjaju. Lani je zbog situacije s pandemijom, organizator RAI Amsterdam u suradnji s ICOMIA-om napravio lavovski posao u virtualnom prezentiranju noviteta i umrežavanja industrije. Tijekom virtualnog sajma, emitiran je cjelodnevni TV prijenos uživo putem interneta, s izrazito profesionalno odrađenim angažmanom novinara, domaćina, prezentera. Ove godine taj će segment biti dodatno ojačan, te će se tri dana emitirati program iz studija na samom sajmištu. Fokus će  biti na posljednjim trendovima, te razvoju u industriji.

Prezentirat će se spomenute dodjele nagrada, stručni paneli, industrija superjahti, te novi segment Sustainability Sessions by Peter Franklin. Emitirani sadržaj bit će dostupan za prikazivanje na Metstrade TV i nakon što sajam završi, a može ga se pratiti putem njihove virtualne platforme Metstrade Connect. Tijekom sajma se očekuju posjetitelji iz preko 75 zemalja svijeta. Na sajmu se fizički ili virtualno može sastanke putme platforme Metstrade Connect, a njihov „matchmaking“ alat olakšava pronalazak važnih budućih partnera, a program funkcionira prema profilima tvrtki i osoba.

Metstrade

DAME Awards je ove godine zabilježila preko 100 prijava u ukupno sedam kategorija. Trideseta dodjela održat će se u svom standardnom formatu, s live prijenosom, a dodatni naglasak bit će stavljen na okoliš. Stručni žiri će na temelju onoga što najbolje predstavlja brigu za okoliš odabrati proizvod kojemu će dodijeliti poseban Environmental Design Winner certifikat. Proizvodi koje žiri bude ocijenio iznimnima, ali ne dobiju nagradu u svojoj kategoriji dobit će tzv. posebno priznanje.

Specijalizirani paviljoni omogućavaju izlagačima i posjetiteljima da suze izbor onoga što ih zanima. Construction Material Pavilion je posebna hala s inovacijama u polju brodogradnje i materijala. Marina & Yard Pavilion okuplja izlagače iz industrije marina i zimovališta, skladišta brodova, njihove dobavljače, razvoj tehnologije i donosi zanimljiva operativna rješenja iz cijelog svijeta. Kroz Country Pavilions će se predstavljati ukupno 17 država u 26 paviljona, abecednim redom od Australije, Kanade, Finske, Francuske, Njemačke, Italije, Nizozemske, Novog Zelanda, Norveške, Poljske, Slovenije, Južne Koreje, Švedske, Španjolske, Turske, Ujedinjenog Kraljevstva i Sjedinjenih Američkih država.

NFP-190260-117

Piše: Teo Marević
Foto: Metstrade

DSC_0085JPG
Novosti

Fotogalerija iz Biograda

Biograd Boat Show 2021 predstavio je mnoštvo noviteta domaće i uvozne brodogradnje te nautičke opreme i pribora za barke i more

Ove godine sajam je produžen za jedan sajamski dan, kako bi se rasteretile gužve i istovremeno povećala sigurnost posjetitelja usred ponovnog rasta brojki novozaraženih koronavirusom. Novost je i to da su posjetitelji i izlagači na sajam ulazili uz predočenje digitalne Covid potvrde ili uz predočenje negativnog testa na Covid-19, koji su mogli obaviti i na licu mjesta po cijeni od 50 kn.

Službene brojke još nisu poznate, no na sajmu smo mogli steći dojam manjeg broja posjetitelja, čemu sigurno pridonosi dodani dan sajma. Ipak primjetan je i manji broj sajamskih šetača, barem onih necijepljenih koji su za ulazak morali izdvojiti dvostruko veći iznos nego prijašnjih godina. Izlagači se ne žale, jer takvi ionako ne kupuju, već stvaraju gužvu, ali ipak pridonose sajamskom ugođaju. Oni koji su naumili doći isprobati brodice i opremu ili kupiti nešto na sajamskim sniženjima, to su i učinili.

Na BBS-u je izložen dobar broj novih brodica, među kojima ima i nekih većih primjeraka europske i domaće brodogradnje, o čemu smo pisali uoči sajma. Prva dva dana sajma vrijeme je služilo dobro, dok je u petak snažan pljusak onemogućio prijepodnevno razgledavanje. Svakako preporučujemo odlazak na 23. po redu sajam u Biogradu, kojeg stignete razgledati još danas i sutra. U nastavku pogledajte fotogaleriju prva tri dana sajma.

DSC_0036
DSC_0045
DSC_0049
DSC_0046
DSC_0052
DSC_0048
DSC_0054
DSC_0063
DSC_0056
DSC_0060
DSC_0070
DSC_0081
DSC_0085
DSC_0106
DSC_0104
DSC_0087
DSC_0096
DSC_0100
DSC_0110
DSC_0106JPG
DSC_0122JPG
DSC_0118JPG
DSC_0121JPG
DSC_0110JPG
DSC_0104JPG
DSC_0100JPG
DSC_0099JPG
DSC_0103JPG
DSC_0098JPG
DSC_0096JPG
DSC_0093JPG
DSC_0084JPG
DSC_0088JPG
DSC_0085JPG
DSC_0074JPG
DSC_0082JPG
DSC_0069JPG
DSC_0066JPG
DSC_0065JPG
DSC_0064JPG
DSC_0067JPG
DSC_0063JPG
DSC_0062JPG
DSC_0059JPG
DSC_0060JPG
DSC_0057JPG
DSC_0056JPG
DSC_0055JPG
DSC_0054JPG
DSC_0052JPG
DSC_0053JPG
DSC_0051JPG
DSC_0050JPG
DSC_0049JPG
DSC_0048JPG
DSC_0047JPG
IMG-0315
Novosti

Predstavljen Solar Ferry

Domaći brodograditelj Agena Marin, poznat po gradnji polu-podmornica, na sajmu u Biogradu predstavio novu brodicu.

Solar Ferry je kao što joj i ime kaže brodica za prijevoz putnika na električni pogon sa solarnim punjenjem. Agena Marin predstavlja ju kao brodicu bez troškova goriva „samo snaga sunca, električna energija i šum valova,“ ističu. Ova samoodrživa brodica duga 8,5 metara, registrirana je za prijevoz do 12 putnika i namijenjena za turističke  panoramske vožnje uz obalu. Građena je od reciklirane PET ambalaže, zbog čega je ova brodica pravi reciklirani proizvod, pritom ne proizvodi štetne emisije plinova. Prednost ovakvog pogona je i plovidba bez buke motora. Godišnji troškovi održavanja su 85 posto manji poručili su iz brodogradilišta. Brodica je elegantna, dizajnirana jednostavnim i klasičnim linijama, a cijenom je pristupačna pa u komercijalnoj upotrebi brzo vraća uloženu investiciju.

Napravljena je prema „standardima budućnosti“ kako napominje brodograditelj, uz strogu pažnju na ekološke standarde, čistoću mora i zraka. Na krovu brodice postavljeni su solari paneli snage 1800 W koji konstantno obnavljaju AGM baterije, te ovisno o opterećenju brodice, mogu napajati električni motor između pet i osam sati plovidbe. Predviđena je putna brzina 5,5 čvorova, pojasnio je vlasnik Agene, Mladen Peharda. Dizajn je inspiriran linijom parobroda iz 20-ih godina prošlog stoljeća, zbog estetskih ali i ekonomskih razloga. Naime, u prošlosti su trupovi bili projektirani kako bi bili što efikasniji, jer tada jednostavno nije bilo motora neograničenih konjskih snaga, a ovakav trup malog otpora je dobro prilagođen solarnom i električnom pogonu.

Osim kroz retro trup i solarne panele, ekonomičnost je postignuta i kroz samu konstrukciju broda. Plovilo je građeno u tehnologiji vakuum infuzije od izrazito laganog, „PET sendvič“ materijala smanjene težine. U tijeku su i testiranja materijala od konoplje, lana i bambusa koje Agena Marin planira uskoro primijeniti u serijskoj proizvodnji. Solar Ferry dokazuje da brodice na električni pogon ne moraju biti skupe i građene za vožnju izuzetno kratkog dometa. Prva tri naručitelja imat će i sajamski popust, pa cijena brodice iznosi oko 300 tisuća kuna. Takva cijena je dva do tri puta manja nego što se može naći u inozemstvu u ovoj kategoriji brodice, tvrdi Peharda. Tvrtka Agena Marin je prvenstveno R&D (Research & Development) tvrtka, koja osim razvoja novih koncepata ima i vlastitu proizvodnju alata, kalupa i finalnih proizvoda, a prošle je godine obilježila svoju 10. obljetnicu rada. Osim nadaleko poznate polu-podmornice s ostakljenim dnom koja je osim diljem hrvatske, isporučena i na 13 atraktivnih svjetskih destinacija poput Maldiva, Sejšela, Kariba, Grčke i Italije, Agena Marin serijski proizvodi i Taxi Cat, katamaran za brzi prijevoz putnika.

DSC_0089
DSC_0100
DSC_0099
DSC_0101
DSC_0103
DSC_0102
Highfield Sport 650
Novosti

Premijere u Biogradu

Izdvajamo svjetske, mediteranske i hrvatske premijere 23. Biograd Boat Showa

Sutra počinje 23. Biograd Boat Show. U nastavku izdvajamo svjetske, mediteranske i hrvatske premijere brodica koje ćemo u narednim danima moći vidjeti na sajmu u Biogradu. Među njima su neka manje poznata, ali i neka zvučna imena svjetske nautičke industrije.

Seamaster 45 Fortuna – Poljsko brodogradilište s više od 20 godina iskustva gradnje jedrilica i motornjaka, održat će svjetsku premijeru najnovijeg motornjaka iz njihova kataloga. Ovu 13,5 m dugu Flybridge krstaricu krasi suvremeni dizajn s velikim prozorima i ugodno uređenim luksuznim interijerom.

Seamaster 45 Fortuna

Colnago 42 T– Još jednu svjetsku premijeru imat će Colnago Marine s novim Colnago 42 T. Aluminijska brodica duga 12,5 m i teška 10 tona, s motorom 480 ks postiže 23 čvorova brzine. Dizajnirana je za big game ribolov ali i za obiteljsko krstarenje tijekom cijele godine.

Colnago 42 T

Optimus 5.0 – Slovenska tvrtka Planet Marine na 23. BBS-u održat će svjetsku premijeru Optimus 5.0, tendera za luksuzne jahte dugog 5 m. Riječ je o gumenjaku s jet pogonom, tvrdim dubokim V trupom, ugrađenim klupama za 8 putnika i malom centralnom konzolom.

Optimus 5.0

Beloniformes 25 TriToon – Pontonski tip trimarana su vrsta plovila koja se tek probijaju na mediteranskom tržištu. Slovenska tvrtka Ningbo će u Biogradu održati svjetsku premijeru aluminijskog trimarana Beloniformes 25 dostupan u dvije verzije, ovisno o pogonu s jedinim ili dva motora, za postizanje brzina do 18, odnosno 29 čvorova.

Beloniformes 25 TriToon

Firefighting boat FFB 640 F-RPA – Domaći proizvođač radnih plovila Flammifer održava svjetsku premijeru novog vatrogasnog plovila FFB 640 F-RPA. Radi se o moćnom stroju za borbu protiv požara u marinama, na brodovima, obalnim područjima gdje se pristupa samo s mora. Opremljen je vodenim topom koji izbacuje mlaz i do 45 m.

Flammifer FFB 640 F-RPA

Solar Ferry – Agena Marine će u Biogradu otkriti kako izgleda njihov novi solarni brod za transport do 12 putnika. Namijenjen je za prijevoz na kraćim relacijama, a sa solarnim panelom kapaciteta 1800 W koji konstantno puni baterije, brodica može konstantno ploviti od 5 do 8 sati, ovisno o opterećenju.

Agena Marine

Mediteranska premijera

Hallberg-Rassy 50 – Mediteransku premijeru imat će i lanjski model švedskog brodogradilišta Bluewater cruisera. Nakon Southamptona, HR50 bit će premijerno prikazan na Biograd Boat Showu. Klasični Rassy dizajn s modernim elementima, ujedno i prva brodica na koju je ugrađen karbonski jarbol s in-mast roll sustavom tvrtke Selden.

hallberg-rassy 50

Hrvatske premijere

Bali 4.6 – Hrvatsku premijeru imat će i popularni charter katamaran Bali 4.6. Katamarani imaju daleko više prostora od monotrupaca, a Bali je zbog koncepta kombiniranog prostora salona i kokpita po tom pitanju jedinstven. Tu je i veliki leteći most, prostrane krmene platforme, te tvrdi međuprostor u provi.

Bali 4.6

Bali 4.2 – Još jedan novi model iz brodogradilišta koji se odlikuje iskorištavanjem prostora na brodici, sa svim elementima koji se traže u charter brodovima. Tvrtka je pogodila recept za uspjeh u charteru te svake godine izbacuje osuvremljenije verzije koncepta. Brodica je stvorena za uživanje u ljetnim krstarenjima.

bali 4.2

Solaris 44 – Talijansko brodogradilište poznato je po gradnji kvalitetnih brzih i oku ugodnih brodica za luksuzno krstarenje. Prošlogodišnji model premijerno je prikazan u Cannesu prije mjesec dana, a u Biogradu će imati svoju hrvatsku premijeru. Riječ je o brodici koja utjelovljuje sve trendove moderne brodogradnje cruising jedrilica.

solaris 44

Fountaine Pajot Isla 40 – Prošlogodišnji model imat će hrvatsku premijeru. Catana Group napravila je izvrstan posao s Fountaine Pajot katamaranima i uz Bali postavio novi standard za charter plovila. Brodica koja predstavlja dizajnerski maksimum kada je u pitanju iskorištavanje prostora i pruža izdašnu komociju u krstarenju s više osoba.

Fountaine Pajot Isla 40

Oceanis 40.1 – Nakon svjetske premijere u Cannesu, Beneteauov prošlogodišnji model Oceanis 40.1 održat će hrvatsku premijeru u Biogradu. Jedrilica je visoka i široka, a volumen u nižoj razini boka može zahvaliti double chine bokovima trupa. Iznutra i u kokpitu to je moderan krstaš s različitim opcijama rasporeda.

Oceanis 40.1

De Antonio Yachts 42 D – Luksuznu dnevnu ili vikend brodicu španjolskog brodogradilišta De Antonio Yachts testirali smo ovog ljeta, što ste mogli čitati u kolovoškom broju Mora. Prostrana, moderna i brza walkaround brodica, stvorena za party na moru, uživanje u ljetnim radostima, te može služiti kao tender megajahte.

D42

Cranchi E26 – Moderan talijanski klasik, kako mu mnogi tepaju, Cranchi E26 je zapravo moderan dnevni gliser s klasičnim linijama trupa. Dizajnom upravljačke konzole podsjeća na sportske automobile, a kokpit je udoban za dnevna ili večernja druženja uz koktel, a u provi ima kabinu s toaletom za noćenje na sidru.

Cranchi E26

Saxdor 200 Sport – Jedan od najvećih hitova među malim sportskim gliserima je Saxdor. U Biogradu će se predstaviti novim Saxdor 200 s četiri sjedala. Model koji u kombinaciji s maksimalnom snagom motora postiže brzinu od 45 čvorova.

SAXDOR 200 SPORT

Zodiac Medline 6.8 – Novi gumenjak prepoznatljivog francuskog brenda s tradicijom više od 125 godina brodogradnje takvog tipa plovila. Spada u njihovu mediteransku liniju. Napravljen je za uživanje u dnevnim izletima, obalnu plovidbu i vodene sportove. Registriran je za prijevoz i do 14 osoba.

Zodiac Medline 6.8

Highfield Sport 650 – Mali ali luksuzan aluminijski trup s gumenim opasačem, ima mogućnost instalacije do 150 ks na krmenom zrcalu. Zbog male mase, lako se spušta i vadi iz mora, te ga je lako vući na prikolici. Trup je višestruko premazan zaštitom pa se ne treba brinuti o održavanju niti hoće li se oštetiti kod nasukavanja.

Highfield Sport 650

Idea 70.2 WA – Kompaktni Walkaround gliser s bogatim vanjskim prostorom unutar 7 metara, te centralnom konzolom i pametnim rasporedom u kokpitu. Opremljen je kuhinjicom i hladnjakom, te je pogodan za dnevne obiteljske izlete, a s maksimalno 300 ks, može postići i ozbiljne brzine.

IDEA 70 WA

Nordkapp Noblesse 660 – Nordkapp Noblesse 660 iz premium ponude norveškog proizvođača plovila. Nasljednik je popularnog modela Noblesse 655 s novim dizajnom unutrašnjosti i trupa, s visokim bokovima i niskim podom. Kokpit ima pametno riješeno sjedište, gdje se može i udobno leći.

Nordkapp Noblesse 660

Marinello Eden 590 Open – Talijansko brodogradilište ima novi gliser koji će hrvatsku premijeru također imati u Biogradu. Riječ je o malom otvorenom gliseru za dnevnu plovidbu. Budući da je većina površine glisera sunčalište, ovo je idealan brodić za obiteljska kupanja. S izvanbrodskim motorom 150 ks, Eden 590 Open je i prilično brza brodica.

Marinello Eden 590 Open

Oceanus 17 VST – Robustan mali gumenjak odličan je za dnevne izlete ili kao tender većih jahti. Centralna konzola, umjetna tikovina na podu, ugrađeni spremnik goriva, spremište za lanac i sidro, spremišni prostor i robusna klupa, čvrsti stakloplastični trup s gelcoatom. Dizajn je tradicionalan s detaljima poput kromiranih rukohvata i zatamnjenim vjetrobranom.

Oceanus 17

DSC_5943
Novosti

5 dana do Biograda

Sredinom idućeg tjedna počinje najvažniji hrvatski nautički sajam 23. Biograd Boat Show

Na sajam će se kako doznajemo moći ući samo uz predočenje digitalne potvrde tzv. Covid-putovnice ili uz negativan brzi test koji će se moći obaviti na licu mjesta po cijeni od 50 kn. Ta se praksa pokazala najuspješnijom i na drugim europskim sajmovima, a skeniranje digitalnih potvrda odvija se brzo i ne stvaraju se dodatne gužve na ulazu. Petodnevni sajam održava se od 20. do 24. listopada. Posjetitelji će moći razgledavati brodove i razgovarati s izlagačima svakog dana sajma od 10 do 18 sati. Ulaznice po cijeni 45,00 kn moguće je kupiti na samom ulazu u sajamski prostor.

Biograd je uz Genovu jedini europski sajam koji se prošle godine uspio održati, najviše zahvaljujući dobroj organizaciji, te činjenici da se radi o sajmu na otvorenom, s velikom marinom i dovoljno mjesta da se naprave odvojeni koridori za kretanje u oba smjera na svim rivama, te vanjskim površinama na kojima se odvijaju veći skupovi i svečanosti. Uz sajam koji ove godine donosi i neke uzbudljive premijere, u sklopu Biograd Boat Showa, održava se i niz drugih događanja koji obogaćuju nautički program. Za profesionalce iz nautičke industrije i turizma, tvrtke koje se bave poslovima vezanima uz nautiku organizira se Biograd B2B. Događaj koji služi za umrežavanje, prisustvovanje kongresu s bogatim programom, prezentacijama i sjednica iz područja nautičke industrije.

Charter tvrtke treću godinu zaredom imaju prilike sudjelovati na specijaliziranom B2B događaju Croatia Charter Expo. U od srijede 20. do petka 22. listopada održat će se i „5. Dan hrvatske nautike.“ Riječ je o kongresnom programu sa sastancima i prilikom za umrežavanje, u sklopu čega se okuplja i Udruženje marina, Udruženje male brodogradnje, Udruženje pružatelja usluga na plovilima, Udruženje chartera, Udruženje turističkih brodara, te Zajednica ronilačkog turizma. Na sajmu će izlagati svi važni izlagači iz Hrvatske i susjednih zemalja, uz stotine novih brodica, kao i bogatog izbora opreme za brodice, motora, te drugog nautičkog pribora, ribarskog alata i rekreativne opreme i igračaka.

Foto: Arhiva Mora

Melwin Fink
Novosti

100 milja pred skupinom

Hrabrom odlukom da nastavi prvu etapu Mini Transata, Melwin Fink (19) debelo odmakao drugoplasiranom iz skupine

Devetnaestogodišnji Nijemac Melwin Fink preko noći je postao jedriličarska senzacija nakon što je pobijedio u prvoj etapi Mini Transat 2021 u skupini Serie koju čini flota od 65-ero jedriličara, dok je u prvi ukupno i u skupini Proto prvo mjesto pripalo Francuzu Tanguyju Bouroullecu. Fink je ujedno i prvi Nijemac i najmlađi natjecatelj kojemu je to pošlo za rukom. Pobjedu može zahvaliti hrabroj, ali riskantnoj odluci da ipak nastavi jedriti ispred obale Portugala, kada su svi preostali iz njegove kategorije potražili zaklon u portugalskim ili španjolskim lukama.

Regata koja kreće iz neslužbenog glavnog grada prekooceanskih regata, Le Sables d’Olonne krenuo je i ovogodišnji Mini Transat s 24 sata odgode zbog izrazito teških uvjeta. Ove godine je natjecanje okupilo do sad okupio najveći broj registriranih jedriličara. Njih 65 u skupini Serie koju čine jedrilice serijske proizvodnje prema strogim mjerama i 25 u skupini Proto koju čine jedrilice čije praktički jedino ograničenje na 6,5 m duljine brodice.

Fink je u Santa Cruz de la Palma stigao nakon 10 dana i 35 min jedrenja s preko 100 nautičkih milja prednosti u skupini, tri dana nakon prvoplasiranog u skupini Proto. Nakon dolaska u cilj prve etape, Melwin Fink je objasnio zbog čega je nastavio regatu u uvjetima od 30 do 40 čvorova ciklona, kada su svi ostali iz njegove skupine uzeli predah, što su sugerirali organizatori regate.

„Još ni sam ne znam. Nisam se ni usudio nadati za ovako nečime! Imao sam malo sreće i također, vjerojatno donio ispravnu odluku. Na kraju je sve dobro završilo jer je sve prošlo prema planu. Ovi uvjeti su bili potpuno u skladu s vremenskom prognozom, s 30 čvorova u prosjeku i udarima do 40 čvorova.“ Fink je dodao da je preko VHF-a čuo razgovore drugih natjecatelja i nije mu bilo jasno zašto 36 sati prije prolaska fronta razgovaraju o povlačenju u zaklon. „Mislim da je bilo jako rano za donošenje odluke o pauziranju regate. Razgovarao sam s Christianom Karglom. Odlučili smo da ćemo nastaviti čim južnije možemo, pa kad dođe trenutak, odlučiti hoćemo li se sakriti u luci ili ne. Kako smo napredovali, oboje smo shvaćali da su, kako je najavljeno u prognozi, uvjeti južno od Porta bili podnošljivi, stoga nije bilo razloga za zaustavljanjem.“

Mladi Nijemac jedino je strahovao za jarbol, no  nakon što su preživjeli prvi udar ciklona u Biskajskom zaljevu, sa snažnim vjetrom i vrlo visokim valovima, brod je bio bez ikakvih oštećenja. „Imamo vrlo snažne brodove, te mogućnost kraćenja na više načina, te mnogo načina za osiguravanjem jarbola. Jedini strah mi je bio da vidim kako mi pada jarbol, jer su valovi bili zaista veliki, ali je sve prošlo u redu.“

Odluka da ostane na kursu prema planu dovela ga je do prednosti od 100 milja nad drugoplasiranim Karglom, na što je kazao: „Ne mogu vjerovati što se događa! Sanjao sam da ću biti u top 10 i evo me, prvi brod koji je stigao na La Palmu s važnim vodstvom nad drugoplasiranim! Ovo je ludo i postavlja malo pritiska na mene u drugoj etapi, ali ništa još nije završeno. Imat ćemo još puno uvjeta niz vjetar, vidjet ćemo kako će se sve odviti.“

Mini Transat EuroChef

Foto: Vincent Olivaud – Mini Transat EuroChef / Melwin Fink Racing Facebook

sezona1
BusinessMORE

Sezona 2021. – Lice i naličje

Sezona se polako primiče kraju, vrijeme je da proanaliziramo koliko je bila uspješna i kako su poslovale tvrtke koje čine hrvatsku nautiku

Ima tomu otprilike mjesec dana otkad je postalo jasno da je Hrvatska imala relativno dugu turističku sezonu, kako je počelo busanje u prsa naših vrlih državnika, kao i obično najzaslužnijih što se to dogodilo. Sve nam je išlo odlično, a u nautici još i bolje jer kako znademo to je najpropulzivniji, najdugotrajniji i najsigurniji vid naše turističke ponude.

Ovo posljednje je nesporno, ali svaka medalja ima lice i naličje. Lice ove naše sezone je sjajno. Tamo negdje polovicom lipnja naš se dio Jadrana napunio brodovima. Iz dana u dan isplovljavali su u sve većem broju čarteraši, stizali su nam nautičari vezani u marinama u susjednim zemljama i s Mediterana, kao i obično, navalile su megajahte, a zaplovili su i stranci vezani kod nas pa na kraju i mi, obični domaći smrtnici. Sve zajedno, izuzmemo li krajnji jug Hrvatske, posljednja tri i pol mjeseca more nam izgleda jednako kao i u najboljim nautičkim godinama. A kakvo je naličje te slike? Na to pitanje nije baš jednostavno odgovoriti. Našu nautičku ponudu čine komercijalne marine i rive, sidrišta, čarter tvrtke, niz servisnih usluga, ugostitelji i još mnogo toga što se često niti ne doživljava nautikom. O mnogima od njih nemamo saznanja kako su poslovali ili ćemo ih imati tek kad ih statistika i završni računi iskažu, ali ponešto možemo već sada znati. Recimo, kad je riječ o čarter tvrtkama, a one po svim procjenama ostvare trećinu našeg ukupnog nautičkog prometa, dosta je toga poznato.

Karta kanta

Brojke su neumoljive. Sudeći prema ostvarenim najmovima u čarteru, broju ljudi koji su plovili na iznajmljenim jahtama te uplovljavanjima stranih nautičara, sezonu koja polako odlazi a nikako da ode možemo bez sumnje proglasiti vrlo uspješnom. Puno, puno uspješnijom nego što su se to nadali i najveći optimisti još tamo sredinom proljeća. Činjenica da smo od početka godine do 30. rujna na čarter plovilima imali 431.199 nautičara što je 79% od broja onih koji su nam stigli u prvih devet mjeseci 2019. godine, više je nego zadovoljavajuća jer ne smijemo zaboraviti da smo u sam početak sezone krenuli u vrijeme lockdowna. (…) Više pročitajte u 262. broju Mora.

Piše: Braslav Karlić
Foto: Marin Srzić

sezona2

mrduja1
MORENatjecanja

Rutinska pobjeda Maxi Jene

Zbog vrlo slaboga vjetra samo 21 brod od njih 200 uspio je savladati 22 nautičke milje dugu rutu od Splita do Mrduje i natrag

Naša najstarija i najmasovnija regata vraća se, izgleda, na staze stare slave i popularnosti, jer na jubilarnom 90. izdanju Mrduje prve subote u listopadu okupilo se podno Sustipana ravno 200 jedrilica, odnosno 50-ak više negoli ih je uglavnom bilo posljednjih nekoliko godina. Osim napora organizatora iz Labuda, koji su se svojski potrudili animirati domaće posade da nastupe na našem “jedriličarskom Wimbledonu”, dobrom odazivu kumovalo je i lijepo vrijeme, jer Split je toga subotnjeg jutra osvanuo okupan suncem, a najava nadolazeće dugotrajne ciklone potakla je i one neodlučne da se baš na splitskom festivalu jedrenja oproste od ljeta. U uvalu Baluni vratio se tako poznati šušur, na brodove je pohrlilo staro i mlado, a već u jutarnjim satima Labudova lučica potpuno je opustjela, jer na more su izašli svi koji su mogli dignuti jedro. Odaziv lokalnih posada ove je godine bio izniman, jedrilice iz Labuda, Splita, Mornara te drugih klubova iz splitskog bazena činile su 90 posto flote na Mrduji, no standardno su došli i brojni drugi pasionirani regatijeri od Istre do Cavtata, s tim da je naročito jaka flota stigla iz Dubrovnika i Zadra. Međunarodni karakter Mrduji su dale dvije jurilice iz Crne Gore, iz Kotora je stigla Maxi Jena, a iz Herceg Novog RC44 Black Mystery.

mrduja2

Lijepo i sunčano vrijeme značilo je da će na regati biti malo vjetra i da će ovogodišnja Mrduja biti jedna od sporijih. Isto tako je, već prije starta, bilo prilično izvjesno da će pobjedu odnijeti Maxi Jena, uvjerljivo najveći brod na regati koji je uz to i posebno prilagođen za jedrenje po slabijem vjetru. Start je u 11 sati s broda lučke kapetanije Pojišan oglasio splitski gradonačelnik Ivica Puljak. Krenulo se po svega nekoliko čvorova burina, koji je vrlo brzo potpuno izdušio, pa je brojna publika sa Sustipana dugo mogla pratiti statičnu borbu sudionika za svaki dašak vjetra. 24-metarska Maxi Jena odmah se na startu odvojila od ostatka flote i krenula put Mrduje, a iz mase brodova zarobljenih bonacom polako su se odvajali i ostali favoriti, Mario Hrvoj na maxiju Toto Travel Tutta Trieste, prošlogodišnji pobjednik Nikola Dešković na TP-u 52 Polet Furioso i Mate Arapov na Fatamorgani 2. Kormilaru Maxi Jene Milošu Radonjiću trebala su dva sata i 37 minuta da savlada 11 nautičkih milja i okrene Mrduju, a 35 minuta nakon njega to je pošlo za rukom i drugoplasiranom Mati Arapovu. (…) Više pročitajte u 262. broju Mora.

Piše: Lari Lulić
Foto: Juraj Vrpcić

mrduja3

canes1
MORESajmovi

Cannes, grad sajam

Zbog apstinencije međunarodnih sajmova u 2020., povratak Cannesa 2021. dočekan je kao orgazam za nautičku industriju

Da imamo još sto motora, napravili bismo još sto brodova i odmah ih prodali — kazao nam je jedan od zadovoljnih dealera luksuznih talijanskih brodica i ukratko opisao stanje duha na sajmu u Cannesu.

Prije dvije godine Cannes se proširio iz Stare luke gdje su sada samo motornjaci i na Port Canto gdje se njišu jarboli. Zbog apstinencije međunarodnih nautičkih sajmova u 2020., povratak Cannesa 2021. dočekan je kao orgazam za nautičku industriju. Proteklih godinu dana otvoreno se zazivalo povratak velikih sajmova, unatoč svim virtualnim prilagodbama. Dobra prodaja brodova više je bila nastavak dobrih prethodnih godina u kombinaciji s nuspojavama izolacije koja je neodlučne nagnala da se odvaže ispuniti si vlastite želje. Na sajmu je održana 141 svjetska te niz europskih i francuskih premijera koje su izmamile novinare, dealere i posjetitelje iz cijelog svijeta da se prošetaju rivama Azurne obale i srdačno rukuju s ljudima koje običavaju pozdravljati na sajmovima.

canes2

Veliki sajmovi su specifični događaji, na koje kao da svi jedva čekaju doći, pa zbog umora ne mogu dočekati otići kući. Mješavina je to osjećaja uzbuđenja, iščekivanja, zadovoljstva, iscrpnih razgovora, poslovnih i privatnih susreta, deseci kilometara pješačenja na dnevnoj bazi, sudjelovanja u različitim slavljima, predstavljanjima, konferencijama i nesvakidašnjim, ali ugodnim podražajima za oči. Čovjek od tog ružičastog planeta na trenutak zaboravi da živi u svijetu gdje nije sve savršeno. Sajmovi su općenito mjesta gdje je površni razgovor jedan od “službenih” komunikacijskih alata, osim kod starih znalaca. Takvi bi se radije sreli negdje izvan sajma. Ipak, razgovori na sajmu u Cannesu su ove godine osjetno drugačiji. Umjesto rezerviranih neslužbenih izjava o uspjehu i neuspjehu, protekloj i nadolazećoj sezoni, te konkurenciji, stekli smo dojam da se nautička industrija izvukla iz novonormalne situacije bez ogrebotina, te su joj sada izazovi odgovoriti na postojeću potražnju. U svim segmentima!

Miriše na novo

Trendovi u brodogradnji šire se poput virusa. Ono što je dobro izgledalo na jednom uspješnom modelu lani, ove godine imaju svi u kategoriji. S druge strane, lijepo je vidjeti da su pojedini brendovi odani sebi i svom stilu te uporno odolijevaju pokleknuti pred kratkotrajnim trendovima koji će za nekoliko godina kazivati da vaš brod nije nov, a možda i točno iz koje je godine. (…) Više pročitajte u 262. broju Mora.

Napisao i snimio: Teo Marević

canes3

CATA-©-Gilles-Delacuvellerie-3782
Novosti

Veliki Grand Pavois

Tek su pospremili 49. Grand Pavois La Rochelle, a organizatori već najavljuju spektakl za jubilarno izdanje

Organizatori francuskog sajma Grand Pavois La Rochelle imaju razloga za slavlje. Završio je 49. sajam iza kojeg stoje impresivne brojke. Oko 800 međunarodnih brendova izlagalo je tijekom šestodnevnog sajma završno s nedjeljnim danom. Sajam koji nosi neslužbenu titulu jedriličarskog posjetilo je 80 tisuća posjetitelja, koji su u grad u sredini Biskajskog zaljeva došli da sudjeluju u jednom od najvećih nautičkih događaja u Europi. Ove godine, sajam je bio značajnije posvećen poslovnom segmentu, prezentaciji novih proizvoda, te popularnim događajem tijekom kojeg su se ključni predstavnici iz francuske nautičke industrije osvrnuli na proteklu godinu, razgovarali o trendovima kao i o očekivanjima za buduće razdoblje.

Poseban ponos, organizatori ističu zbog velikog udjela posjetitelja koji su tamo došli kupiti svoj prvi brod. Preko 150 brodova bilo je na raspolaganju za testiranje od 10 do 19 sati, a nakon 17:30 se svakog dana otvarao ponton koji je privezanim brodicama dozvoljavao isplovljavanje i testiranje. Promijenjen je izgled i raspored sajma, maknuti su zatvoreni prostori što će čini se ostati praksa i za naredne godine jer se pokazalo uspješnim. Sada se fokusiraju na jubilarno 50. izdanje sajma. Svake godine jedna država bude „počasni gost sajma“ što je na 49. bila Grčka, a iduće godine bit će Tahiti i otoci Tihog oceana. Već je najavljeno da iduće godine valja očekivati specijalno izdanje zbog proslave obljetnice na čemu već rade.

Galerija fotografija ovogodišnjeg izdanja:

0021-A-TERRE-JM.R-GPO-2019
0176-ESSAIS-en-MER-JM.R-GPO-2019
2194-VUES-du-MAT-JMR-GPO-2019
0881-LA-PLAGEGLISSE-JM.R-GPO-2019
0860-LA-PLAGEGLISSE-JM.R-GPO-2019
2074-VUES-de-l-EAU-JMR-GPO-2019

Foto: Grand Pavois

mys- (4)
Novosti

Novi format Monaco Yacht Show-a

Najekskluzivniji događaj u svijetu superjahti ove godine uvodi skuplje ulaznice i novi format organizacije koji dijeli posjetitelje u tri kategorije

Svijet superjahti dočekao je svoj najvažniji anualni događaj u Monacu. Riječ je o segmentu nautike koji je kroz prošlogodišnju koronakrizu prošao bez ogrebotina. Unatoč otkazivanju najvažnijeg sajma, knjige narudžbe su nastavile rasti, a superjahte su još jednom pokazale da su otporne na sve svjetske turbulencije. Sajam je ipak događaj, koji zbog istog razloga kao i brojni drugi događaji prošle godine morao otkazati, tj. kako je tada bilo popularno kazati „odgoditi“ na godinu dana.

Monaco Yacht Show traje od srijede 22. do nedjelje 25. rujna, a u Port Hercules će biti oko 300 izlagača i 60 superjahti. Ulaznica je ove godine poskupjela, pa jednodnevni posjet stoji 500 eura, dvodnevni 850, a trodnevni 1350 eura. Prvog dana na sajam će se moći ući isključivo uz pozivnicu, pa se sajam za ostale posjetitelje otvara 23. rujna. Za posjetitelje koji namjeravaju kupiti ili ugovoriti projekt superjahte, tu je i poseban, VIP program posjeta sajmu „Sapphire Experience“ koji se ugovara individualno. Kao i sve ostalo, na sajmu će se provoditi ekskluzivno rigorozan protokol za sprečavanje širenja koronavirusa, pa će uz „Green pass“ na ulazu tražiti na uvid identifikacijski dokument i ulaznicu, a posjetitelji sajma morat će nositi maske tipa FFP2, kirurške ili Bettimask™, bez kojih se na prostoru sajma ne smije boraviti.

mys-Moskito _ HEESEN YACHTS
mys-Panam _ BAGLIETTO
mys-Panam _ BAGLIETTO (3)
mys-Moskito _ HEESEN YACHTS (1)
mys-Panam _ BAGLIETTO (2)
mys-Panam _ BAGLIETTO (1)
mys-DB9 _ PALMER JOHNSON (1)
mys-Morgana _ SOUTHERN WIND
mys-Club M _ BAGLIETTO (1)
mys-GRACE III _ SES YACHTS
mys-Club M _ BAGLIETTO
mys-DB9 _ PALMER JOHNSON
mys- (7)
mys- (8)
mys- (11)
mys- (10)
mys- (6)
mys- (9)
mys- (5)
mys- (3)
mys- (4)
mys- (2)
mys- (1)

Glavna menadžerica sajma, Gaëlle Tallarida je za Boat International objasnila detalje novosti sajma, među kojima se ističe da je cijena ulaznica usuglašena s dionicima sajma u skladu s ekskluzivnošću koju žele postići, te da će u narednim godinama cijene izložbenih prostora i vezova biti fiksne. Tallarida je tu odluku obrazložila riječima da je Monaco Yachts Show „jedno skupo mjesto za izlaganje.“

Novost je i sistem bedževa, koji će posjetitelje sajma podijeliti u tri kategorije. U jednoj kategoriji bit će krajnji korisnici superjahti odnosno oni koji žele kupiti ili unajmiti jahtu te će njihova oznaka biti VIP „Discover“, te se od njih neće zahtijevati registracija, dozvoljavajući im pritom da ostanu anonimni, te će ih distribuirati izlagači. Nosioci Discover bedža, imat će potpuni pristup četverodnevnom događaju, uključujući i ekskluzivni pristup na rivi tijekom prvog dana MYC-a. Za njih su posebno izdvojena dva VIP ulaza, opremljeni s luksuznim salonima za čekanje. Posjetitelji koji su u ulozi pratnje VIP krajnjim korisnicima poput dizajnera i menadžera jahti nosit će bedž „Advise,“ dok će dealeri nositi oznaku „Connect.“

Piše: Teo Marević
Foto: Monaco Yacht Show

Rijeka boat show 1
Novosti

3. Rijeka Boat Show

Rijeka ima dugu povijest pomorstva, a novi planovi trebali bi ju staviti na nautičku kartu Europe. Tim više je Rijeci potreban nautički sajam.

Za tjedan dana, točnije 24. rujna počinje 3. Rijeka Boat Show. Organizatori koji su preuzeli sajam netom prije održavanja, prije tri godine, u ruke su ulovili vrući krumpir, te su tijekom prvog sajma najavili ‘više, bolje i veće’ u narednim godinama, svjesni da su imali malo vremena za pripremu prvog Rijeka Boat Show-a, sajam koji je naslijedio bivšu Nauticu i kasnije Rijeka Nautic Show. Međutim sreća im se nije osmjehnula te su već iduće (prošle) i ove godine bili primorani organizirati sajam u okolnostima pandemije. No sudeći prema najavi, ove godine bi trebali otići korak dalje.

Prostor na Gatu Karoline Riječke je rasprodan, doduše prema limitiranom i za sad nepoznatom broju izlagača. Mali riječki sajam polako gradi povjerenje izlagača i posjetitelja, što nije nimalo lak zadatak, pogotovo uzevši pandemijske uvjete u obzir. Pribrojimo li prethodne Nautice, ovo j 36. nautička manifestacija, sajam u Rijeci, a treći Rijeka Boat Show se održava od 24. do 26. rujna. Nova organizacija priređuje trodnevni sajam koji se ove godine održava pod motom „Grad je luka, luka je grad.“ Posjetiteljima će se prezentirati niz izlagača, lokalnih brodograditelja, proizvođača i zastupnika popularnih nautičkih brendova nautike i nautičke opreme. Uz sajam, istog vikenda (od 22. do 29. rujna) se na više lokacija u Rijeci održava manifestacija Fiumare – Kvarnerski festival mora i pomorske tradicije, koji će prema riječima organizatora sajma „Rijeci dati dodatan šarm davnih pomorskih vremena.“

Osim same vrijednosti sajma, važno je da se sajam održi, te da kod Riječana stvara povezanost s nautikom i nautičkom industrijom. Pred Rijekom su godine ozbiljnih ulaganja u nautiku, pa uz sada već desetke projektantskih ureda, koji uglavnom posluju sa stranim brodogradilištima, Rijeka će dobiti i novu marinu za superjahte „Porto Baroš“ što će Rijeku i riječku pomorsku baštinu, te nautiku staviti u fokus europske nautičke karte. Tim više, Rijeci je potreban Boat Show, što bi u budućnosti moglo oplemeniti riječku industriju, te turističku i nautičku ponudu, kao i brendirati Grad Rijeku, Kvarner i Hrvatsku. Ulaznice za sajam posjetitelji će moći kupiti na samom ulazu, a budući da je sajam na otvorenom, na snazi nisu nikakve posebne epidemiološke mjere, osim općih, uobičajenih.

Piše: Teo Marević
Foto: Rijeka Boat Show

genova
Novosti

Genova otvara vrata

Sutra ujutro počinje 61. Salone Nautico di Genova na kojem se uz stroge epidemiološke mjere očekuju tisuće posjetitelja

Dženovski sajam traje od četvrtka 16. do utorka 21. rujna, a kroz popularno sajmište na sjeverozapadnoj talijanskoj obali prodefilirat će preko sto tisuća posjetitelja, uglavnom domaćih, te ponešto stranih posjetioca. Sajam u Genovi je jedan od najvećih u Europi, no ipak je više orijentiran na talijansko i susjedno nautičko tržište, koje je, čini se u porastu, kao i ostala tržišta u svijetu. Podsjetimo, od značajnih europskih sajmova lani je organizacija uspjela jedino u Genovi i u Biogradu. Na valu dobre prošlogodišnje dobre organizacije, sutra se ne očekuje ništa manje, štoviše.

Tijekom sajma se održavaju i brojni okrugli stolovi, a jedna od interesantnijih zbivanja je i prognoza nautičke industrije za narednih godinu dana, s osvrtom na proteklo razdoblje. Trećeg dana sajma, kada se očekuje najviše posjetitelja, u subotu 18. rujna, sajam u Genovi će posjetiti i zvijezda ovogodišnjeg America’s Cupa, direktor tima Luna Rossa Prada Pirelli, Max Sirena, čiji ste intervju imali prilike čitati u pretprošlom broju našeg Mora. Posjet organizira Italian Yacht Club, u sklopu niza događaja pod nazivom „Thousand Sails.“ Osim Sirene, tu će biti i menadžer tima Luna Rossa, Gilberto Nobili, te koordinator dizajna Horacio Carabelli.

Uz društvo talijanskog tima America’s Cupa, na sajmu će biti i druga poznata lica iz jedriličarskog sporta, talijanski olimpijci, a poseban prostor na sajmu bit će posvećen sportskom i oceanskom jedrenju. U petak će u sklopu događaja „Teatro del Mare“ sudjelovati talijanski jedriličar Giancarlo Pedote iz tima Prysmian, koji je nedavno najavio svoje sudjelovanje u idućem krugu oko svijeta – Vendee Globe, a posljednjih 20 godina se natjecao u klasama Mini 6.50, Figaro Bénétéau, Class 40, Multi 50. Uz njega će biti i predsjednik uprave Prysmian Grupe, Pedoteovog sponzora. Max Sirena, Giancarlo Pedote i olimpijci Ruggero Tita i Caterina Banti zajednički će javnosti održati predstavljanje „Izvrsnosti talijanskog jedrenja.“

Time sajam u Genovi nastoji stvoriti dodatnu vrijednost sajma na talijanskom tržištu, koji je zbog manjka međunarodnog značaja mora pokušati pronaći svoje mjesto pod suncem, da ne ostane u sjeni Cannesa. Na web stranici Salone Nautico di Genova, možete pronaći listu jedrilica koje će biti izložene, a lista je ove godine dulja od prošlogodišnjeg jubilarnog izdanja te ju čini gotovo 80 primjeraka. Tamo ćete pronaći i listu izlagača koji sudjeluju na 61. izdanju sajma. Svakog dana sajam će biti otvoren za posjetitelje od 10 do 18:30, a karte je moguće kupiti isključivo online po cijeni od 18 eura u pretprodaji. Za mlađe od 12 godina, ulaz je besplatan. Reportažu sa sajma možete pročitati u nadolazećem, listopadskom broju Mora.

Piše: Teo Marević
Foto: Arhiva More