More magazin već je dvadeset četiri godine vodeća revija u Hrvatskoj kad je o plovidbi i plovilima riječ. Autori tekstova i fotografija žive i razumiju more.
Dizajnerski i inženjerski timovi „velike četvorke“ predstavili su svoje vrlo različite verzije AC75 jedrilica prve generacije, a koje od ponuđenih rješenja funkcionira najbolje saznat ćemo u travnju na Sardiniji.
Ozbiljno odobalno jedrenje za samce i dvočlane posade čini se da je popularnije nego ikada, jer u listopadu i studenom preko Atlantika je protutnjalo više od 200 jedriličara, a jedrili su u klasama Mini, Class40, Multi50, IMOCA i Ultime.
Kako se učio regatnom jedrenju, koliko je važno imati ekipu koja brod osjeća svojim i što danas znači ploviti drvenim brodom kazivao nam je zagrebački jedriličar.
‘Za kormilom sam u noći usred oceana. Od obale smo udaljene nekoliko dana plovidbe, a u daljini se nazire crni obris otoka. Okreneš se i otok je pokraj tebe. To su ustvari valovi visoki pet, šest metara’
‘Svaki čovjek kod koga se pobudi zanimanje i ljubav prema moru je čisti dobitak. Jer, ljubav rađa brigu.’
Rijetko smo se gdje tako ugodno osjećali kao na terasi ovog bistroa. A usput smo i jako dobro blagovali.
Ime mjesta izvodi se od keltske riječi bet u značenju usta, što se vezuje s izgledom luke, no vjerojatno potječe od starohrvatske riječi betina u značenju voda ponornica. Prvo ćemo do Marinke Fržop! Rezolutno i tonom koji ne trpi prigovora Braslav je usmjerio ovu “ekspediciju“ prema portiću koji su proslavili kalafati i njihovi drveni brodovi. […]
Zaplovili smo najmanjim od tri modela bavarskog graditelja koji nose oznaku C pa provjerili kako je njome jedriti.
Plovili smo finskom brodicom napravljenom da traje i sigurno stigne u luku po svakom vremenu.
Broj posjetitelja najvećeg svjetskog sajma nautičke opreme u Amsterdamu, Metstrade pao je za gotovo 20 posto u odnosu na lani. Kao uzrok se spominje recesija koja diše za vratom zemljama EU.
Ne dođe li do odgode primjene nove regulative o smanjenju emisije CO2 na plovila veća od 24 metra, brodogradnja plovila te veličine bit će ugrožena, kao i radna mjesta u tim brodogradilištima
Naš čitatelj iz Kanade poslao nam je priču o tome kako svaki problem mogu riješiti volja i prijateljska pomoć
Talijanska tvrtka razvija mini podmornicu DeepSeaker DS1 koja bi mogla biti ključna za budućnost podvodnog prometa.
Svi su ga znali po tome što je išao na ribe po svakakvom vremenu i svoj ulov dijelio na tri jednaka dijela. Jedan dio bi dao galebu, jedan bi podijelio sa svojim mačkama, a jedan bi predvečer odnio u selo svojoj ženi.
Dva su kultna komada goveđeg mesa koje Dalmatinci koriste za spravljanje dobre juhe, mulom i posebno štrakul.
Nakon što su u funkciju stavljeni svjetionici Savudrija, Trst i Porer valjalo je pomorcima osigurati sigurnu plovidbu noću i na srednjem i južnom Jadranu. Grade se svjetionici na Dugom otoku i Lastovu, a potom i na punti Oštra.
Elan GT6 je novi flagship slovenskog brodogradilišta bit će plod suradnje s Humphreys Yacht Designom i njemačkim dizajnerskim timom.
Iz njemačkog brodogradilišta poručuju da su nova jedrilica i motornjak spremni za 51. Boot Düsseldorf
