boot
Novosti

Boot pod strogim mjerama

Uvedene su 2G mjere  što znači da će u paviljone sajma u Düsseldorfu moći samo cijepljeni i oni koji su preboljeli Covid 19 unutar 6 mjeseci

Najveći kopneni sajam, Boot Düsseldorf, nakon dvije godine bi trebao ponovo ugostiti tisuće posjetitelja, te biti domaćin brojnim svjetskim premijerama brodica, jahti, opreme i ostalog nautičkog sadržaja. Kako ulazimo dublje u zimu, očekivano, pogoršava se situacija s pandemijom, pa unatoč već jasno definiranim mjerama za suzbijanje širenja pandemije, sajam je obavijestio da će u prostor sajmišta moći samo oni posjetitelji i izlagači koji su cijepljeni ili imaju potvrdu o preboljenju Covid.

Pravila su u skladu s posljednjim lokalnim mjerama protiv Covida, koje je izdala država Sjeverna Rajna-Vestfalija. Mjere pod “pravilima 2G” podrazumijevaju pristup restoranima, kino dvoranama, teatrima, muzejima, sajmištima i galerijama samo onima koji su cijepljeni ili prebolji koronu maksimalno 6 mjeseci unatrag. To znači da necijepljeni, a negativno testirani neće imati pristup zatvorenim prostorima.

Organizatori ovakvih događaja ne spavaju mirno, zbog izuzetno složenih poslova s velikim brojem ljudi i sajmom na kojeg računa svjetska nautička industrija. Mjere se ne odnose na djecu mlađu od 15 godina, u skladu s mjerama lokalnih vlasti. BBC je izvijestio da je njemački ministar zdravstva Jens Spahn situaciju opisao kao nacionalnu hitnoću. Danas je Spahn na redovnoj konferenciji za medije najavio uvođenje maksimalnih mogućih mjera, no još se ne spominje lockdown.

Podsjećamo, sajam u Düsseldorfu na kojem inače redovito sudjeluju i brojni domaći izlagači i posjetitelji, trebao bi se održati od 20. do 30. siječnja 2022. godine. Boot se ove godine najprije trebao održati u regularnom terminu, pa je odgođen na proljeće da bi konačno bio otkazan zbog pogoršanja situacije s pandemijom i uvođenjem lockdowna. Unatoč neizvjesnoj situaciji, organizatori sajma poručuju da će se prema svemu sudeći, Boot 2022 održati.

Piše: Teo Marević
Foto: Messe Düsseldorf, Constanze Tillmann

HR zastava
Novosti

EU fondovi za nautički sektor

Ovog petka, EBI i MGEEN održavaju webinar na temu prilika za pristup EU fondovima iz programa Horizon Europe za male i srednje tvrtke u nautici.

Nautičke tvrtke imat će priliku naučiti više o tome kako pristupiti fondovima za zelenu i digitalnu tranziciju u sektoru. EU fondovi namijenjeni su širokom rasponu aktivnosti, od razvoja i inovacije, do namjenskih investicijskih potpora. To nudi širok raspon mogućnosti za sektor rekreacijske nautike, sektor plovila za korištenje u slobodno vrijeme, te posebno financiranje zelene i digitalne transformacije. Horizon Europe je vodeći program EU za razvoj i inovacije raspolaže s fondom od 95,5 milijardi eura s ciljem da u narednim godinama podrži provedbu Europskog zelenog plana.

Webinar organizira European Boating Industry u suradnji sa Sector Group Maritime Industries of EEN (Enterprise Europe Network), koji su pomogli nizu malih i srednjih tvrtki da napreduju na polju inovacije i rasta na međunarodnoj razini, te je tematski posvećen posebno malim i srednjim tvrtkama u sektoru europske nautičke industrije. Tijekom webinara, stručnjaci će pružiti praktične i specijalizirane prezentacije i savjete o tome kako pristupiti EU fondovima, raširiti njihov potencijal i predstaviti primjere kompanija koje su to već iskoristile. Maritime Sector Group bit će dostupne da nakon webinara pruže potporu zainteresiranim kompanijama. Vrijeme održavanja je petak 26.11. u 10:30. Prijavu i detalje možete pronaći na ovoj poveznici.

nautik

Piše: Teo Marević
Foto: Arhiva More

2021-11-23 (4)
Novosti

Napeto na Transatu

Prve tri jedrilice Ocean Fifty su u cilju. Video match race regate IMOCA 60 uz obalu Francuske Gvajane. Kostelić i Calliste napreduju.

Prve tri jedrilice iz klase Ocean Fifty stigle su u cilj. Prva skupina IMOCA-a se približavaju cilju. S oceana nam stižu video snimke match race regate IMOCA 60 usred oceana. Kostelićeva Croatia full of life popravila poziciju i približila se prvoj skupini Class 40, te trenutno jedre dobro na 13. poziciji, a sudeći prema VMC-u, mogli bi zauzeti još bolju poziciju u idućih 10 sati.

Sebastien Rogues i Matthieu Souben s timom Primonial prvi su ušli u cilj Transat Jacques Vabre 2021 na otoku Martiniku.  Dva i pol sata nakon njih stigli su i Erwan Le Roux i Xavier Macaire iz tima Koesio, te Sam Goodchild i Aymeric Chappellier na Leyton sat i 20 nakon njih. Četvrti ima još nekoliko sati do cilja.

U trenutku pisanja ovog teksta, u cilj je ušla i prva jedrilica klas Ultime, Maxi Edmond De Rothschild, sa skiperom Franckom Cammasom i ko-skiperom Charlesom Caudrelierom. SVR-Lazartigue i Banque Populaire XI koje su na 2. i 3. poziciji upravo vode tijesnu bitku za drugo mjesto, s time da SVR-Lazartique ima znatno bolji VMC, te je vjerojatnije da će u cilj stići za nekoliko sati.

U klasi IMOCA, prvoplasirani Thomas Ruyant i Morgan Lagraviere na LinkedOut imaju 200 nautičkih milja prednosti  570 nautičkih milja pred ciljem, te veću brzinu od ostatka flote pa su male šanse da će se tu stvari promijeniti. Slijedi ih Charlie Dalin i Paul Meilhat na Apiviji, te Jeremie Beyou i Christopher Pratt na jedrilici Charal. Prvih 6 IMOCA drže stabilan razmak, te će konačni rezultati biti ispisani sličnim redoslijedom kao što sto je i sada.

S oceana nam je prije nekoliko sati stigao i zanimljiv video snimka match race-a između 11th Hour Racing Team Malama i Corum L’Epargne koji trenutno jedre na 10 nautičkih milja razlike. Na ovoj poveznici možete pratiti pozicije i informacije o kretanju uživo, a u videu ispod teksta pogledajte napeto jedrenje usred oceana.

Piše: Teo Marević
Foto: 11th Hour Racing Team Mālama

il 3
Novosti

Prosvjed zbog Uvale Mrtvaške

Stanovnici Otoka Ilovika jučer su prosvjedovali blokadom ceste i mulića u uvali Mrtvaškoj. Prozivaju Grad Mali Lošinj i PGŽ zbog gubitka veze s kopnom. Iz Grada demantiraju brodara, a brodar demantira demanti.

Stanovnici Ilovika jučer rano ujutro započeli su prosvjed na gradilištu u uvali Mrtvaškoj zbog ukidanja veze s kopnom. U video prilozima koje su objavljivali posljednjih dana, pokušali su objasniti koliko Iloviku i njegovim stanovnicima znači veza s kopnom. Za prekid linije krive grad Mali Lošinj i Primorsko-Goransku županiju. Iz Grada poručuju da brodar nije potpisao sporazum, a brodar tvrdi da nisu surađivali. Prije točno dvije godine objavili smo tekst o projektu dogradnje Luke Mrtvaška koja, kada bude završena, bi trebala poboljšati povezanost s arhipelagom južno od otoka Lošinja. Taj je projekt u međuvremenu došao na osudu dijela lokalnog stanovništva grada Malog Lošinja.

U međuvremenu, dok traju radovi, izmještena je uobičajena linija Ilovik – Uvala Mrtvaška na Lošinju, te je umjesto nje predložena dulja ruta od Ilovika do Malog Lošinja. Prosvjednici, okupljeni iza inicijative Spasimo otok Ilovik smatraju da su zaboravljeni, izostavljeni iz planiranja, te da brodar koji ih prijevozi posljednja dva mjeseca nije primio niti kune za prijevoz na novoj, puno duljoj ruti koja je jučer prestala prometovati. Navode da su u tom razdoblju nastali troškovi oko 300 tisuća kuna. Stanovnici Ilovika u Mrtvaškoj prosvjeduju blokadom pristupne ceste i mulića. Na teren je izašla policija i pauk, kako bi maknuli vozila.

Pitali smo jučer Grad Mali Lošinj da se očituju o situaciji, te da nam odgovore imaju li u planu neko rješenje. Njihov odgovor prenosimo u cijelosti.

„6. listopada 2021. godine Grad Mali Lošinj i Primorsko goranska županija potpisali su Sporazum o sufinanciranju linije Ilovik – Mali Lošinj te tako potvrdili svoju spremnost da snose dodatne troškove koji proizlaze iz izmještanja linije.

Istog dana Sporazum je dostavljen i brodaru na potpis. U više navrata se nastojalo pismenim i usmenim putem pojasniti da je važno da brodar potpiše Sporazum jer u suprotnom neće moći ispostaviti račun, odnosno neće biti ispunjeni neophodni uvjeti za isplatu predviđenih sredstava. Isto tako, Grad i Županija izrazili su mogućnost uvrštenja primjedbi brodara u dodatak Sporazuma, tako da nije postojala zapreka za potpisivanjem originalnog Sporazuma. Brodar ni Gradu ni Županiji nije dostavio izvješća ili račune.

Nakon što je jutros samoinicijativno prekinuo održavanje linije, brodar je tokom dana potpisao Sporazum. Sredstva od strane Grada već su uplaćena, isto će učiniti i Županija.

Ovaj projekt investitora Lučke uprave Mali Lošinj izuzetno je važan za Grad Mali Lošinj i sve njegove stanovnike. Razumijemo nezadovoljstvo Ilovčana, s obzirom da put do realizacije projekta najviše utječe na njihove živote te imaju pravo svoje nezadovoljstvo izraziti prosvjedom. Kao i u svim kapitalnim investicijama, i sada je potrebno strpljenje i suradnja kako bismo dočekali bolje sutra.“

Demanti demantija

Brodar potpisao Sporazum i demantira Grad i županiju, a jutrošnju objavu tvrtke Brodar Porat Ilovik d.o.o. objavljenu na Facebook stranici Spasimo otok Ilovik prenosimo u cijelosti:

„S obzirom da su se jučer u medijima, od strane PGŽ-a i Grada Malog Lošinja, pojavile netočne izjave i interpretacije u vezi s prekidom brodske linije na relaciji Ilovik – Mali Lošinj, ovime, u cilju istinitog izvještavanja javnosti, dajemo sljedeće priopćenje. Ranija linija Ilovik – Mrtvaška danom 4. listopada izmještena je na novu rutu Ilovik – Mali Lošinj. Do sklapanja ugovora o financiranju nove linije trebalo je doći prije dana izmještanja linije, ali smo, nakon što smo prijedlog novog ugovora o financiranju neuspješno čekali više dana, na kraju zamoljeni da počnemo vršiti prijevoz na novoj ruti, s time da ćemo naknadno dobiti prijedlog ugovora.

Već prije izmještanja linije dali smo svoju ponudu, izrađenu prema pravilima o financiranju državnih brodskih linija koja su vrlo kompleksna, s time da smo naglasili da iznos troška buduće linije za Mali Lošinj mora biti plaćan u dva mjesečna obroka zbog velikih troškova nove rute (brod plovi 66 milja dnevno, a mornari u plovidbi provode po 10 sati dnevno). Umjesto prijedloga ugovora, dobili smo potpisan ugovor od strane Grada Malog Lošinja koji nije sadržavao ono što smo tražili. Zbog toga smo od tada, a to je bilo 10. listopada, do danas, u više navrata tražili da se tekst ugovora izmijeni u skladu s ranijim dogovorom i našim zahtjevom, ali nam na naše dopise, koji su svaki puta bili upućivani Gradu Malom Lošinju i na znanje Agenciji za obalni linijski pomorski promet, nitko nije odgovarao, a trošak linije nije plaćen.

U posljednjim dopisima koje smo slali, te u usmenim kontaktima koje smo imali, naglasili smo da ćemo, ako se ugovor ne potpiše i ne plati trošak, morati obustaviti liniju. Kako niti na te dopise nitko nije odgovorio, a posljednji je poslan u srijedu 17. studenog, nakon punih sedam tjedana obavljanja linije i prijeđenih oko 3000 milja bez da nam je uplaćena jedna kuna troška, morali smo obustaviti liniju. Jučerašnja objašnjenja Grada Malog Lošinja i PGŽ-a, osim što su netočna, u cijelosti ili djelomično, proizlaze i iz nepoznavanja kompleksnih pravila financiranja brodskih linija. Sve dopise koje smo slali možemo svakom mediju javno obznaniti.

Brodar Porat Ilovik d.o.o.“

Linija je uspostavljena jučer u 17 sati, potvrdili su nam iz inicijative Spasimo Otok Ilovik.

Galerija fotografija s prosvjeda i kavez postavljen na muliću nakon prosvjeda:

il 14
il 13
il 10
il 12
il 11
il 9
il 8
il 5
il 4
il 7
il 6
il 3
il 1
ilovik 3
il 2
ilovik1
ilovik 2

Piše: Teo Marević
Foto: Facebook / Spasimo Otok Ilovik

2021-11-22 (1)
Novosti

Dva tjedna od starta

Nakon odlične pozicije, dvojac na Croatia full of life upao zonu slabijeg vjetra i u poretku pali za desetak mjesta. U narednih tjedan dana prognozira se postepeno jačanje vjetra, pa ih očekuje borba s ostatkom flote.

Skiper Ivica Kostelić i ko-skiper Antoine Calliste startali su u sredini, da bi se prema Cape Verde uspjeli promaknuti u prvu postavu flote u klasi na prekooceanskoj regati Transat Jacques Vabre. Sljedeći prve dvije jedrilice, Kostelić i Calliste na jedrilici Croatia full of life odlučili su se za okret prema zapadu, dok je ostatak flote produžio prema jugu u potrazi za snažnijim vjetrom. Ta ih je odluka koštala pozicije. Upali su u bonacu, dok su jedrilice na začelju nadoknadile zaostatak i sada se cijela flota zbila. Croatia full of life se u trenutku pisanja ovog teksta nalazi na 15. mjestu, odnosno pali su za 10-ak mjesta od prekjučer, nakon što su danima bili između 8. i 5. mjesta.

Kostelić i Calliste bilježe VMC 4,1 čvorova, dok prvih 16. u skupini bilježe VMC uglavnom preko 10 čvorova. Indikativno je i to da se svi redom nalaze južnije od Croatia full of life, gdje su, izgleda naišli na povoljniji vjetar. Prema prognozi popularnog Windyja, idućih tjedan dana, očekuje ih postepeno jačanje sjeveroistočnog vjetra, koji bih ih trebao pratiti prema zapadu. Budući da se zaostali dio flote približio sredini, sada je situacija napeta, te će presuditi svaki čvor vjetra, starost brodova, kao i spremnost ekipa da odgovore na svaki dašak vjetra.

Ostale klase približavaju se cilju

Uz klasu 40, daleko dulje rute jedre katamarani Ocean Fifty, IMOCA 60, te trimarani Ultime. Prvopozicionirana posada klase Ocean Fifty, Primonial sa skiperom Sebastienom Roguesom i ko-skiperom Matthieuom Soubenom nalazi se tek 200 nautičkih milja od cilja. S obzirom na VMC od 22,5 čvora, sutra ih se očekuje u cilju na otoku Martiniku. Kojih 250 nautičkih milja iza prvoplasirane klase Ocean 50, nalazi se prvoplasirani tim Ultime, Maxi Edmond de Rothschild sa skiperom Franckom Cammasom i ko-skiperom Charles Caudrelierom.
Prvoplasirana ekipa klase IMOCA je LinkedOut sa skiperom Thomasom Ruyantom i ko-skiperom Morganom Lagraviereom nalazi se oko 1050 nautičkih milja od cilja. S oko stotinu nautičkih milja zaostatka slijede ih dva također poznata tima IMOCA klase, Apivia i Charal.

DSC_0087
Novosti

Šime Fantela prvak Hrvatske

Pobjednik prvog Prvenstva Hrvatske u klasi Melges 24 je posada jedrilice Tutta Forza iz JK Uskok u sastavu Šime Fantela, Jakov Šokota, Mihovil Fantela i Antonio Arapović.

Trećeg dana državnog prvenstva dugo se čekalo na vjetar, a solidno jugo napokon je probilo nešto iza 13 sati te su po sjajnim uvjetima održana dva plova. U oba plova posada Šime Fantele zauzela je četvrto mjesto, što im je bilo dovoljno za trijumf na državnom prvenstvu. Imali su u konačnici jednak broj bodova kao i posada Luke Šangulina na Melgesu Panjić, no titulu su osvojili zahvaljujući tome što su ubilježili jednu pobjedu više od posade iz kluba Briva.

Šime Fantela je kazao „Regata je bila fantastična i ovo je za mene bila jedinstvena prilika da jedrim protiv brojnih hrvatskih olimpijaca, s kojima inače nemam priliku odmjeriti snage. Odradili smo sedam regata i iza nas je sjajan vikend. Veselim se narednim izazovima u klasi Melges 24.“

U ukupnoj konkurenciji na regati u Splitu najbolja je bila talijanska posada na jedrilici Strambapapa, koju predvodi iskusni Michele Paoletti. Talijani su i zadnjega dana potvrdili klasu ubilježivši dvije pobjede.  Rezultate možete naći na linku: https://www.racingrulesofsailing.org/documents/2934/event

DSC_0037 DSC_0074

DSC_0147
Novosti

Drugi dan Melges 24 prvenstva

Po laganom zapadnjaku danas su održana još dva plova na Prvenstvu Hrvatske za klasu Melges 24, a nakon pet plovova na vrh je izbila posada Karla Kureta na jedrilici Iggy.

Jučer i danas u Splitu su održana prva dva dana Prvenstva Hrvatske u Melges 24, regate u kojoj sudjeluje najveći broj hrvatskih olimpijaca različitih generaciju, u istoj klasi. Na ovoj poveznici možete provjeriti trenutačne rezultate, a sutra se jedri zadnji dan prvenstva, nakon čega će biti poznati konačni rezultati.

Događanja na moru prokomentirao je Marko Mišura, predsjednik regatnog odbora: “Danas smo imali borbu između termike i radienta, odnosno između maestrala i tramuntane pa smo tu plesali između smjerova od 240 do 270. Bilo je od šest do devet čvorova i uspjeli smo napraviti dva jedrenja. I danas je jedrenje bilo vrlo izjednačeno, flota je konstantno na okupu i svaka, pa i najmanja greška skupo se plaća. U oba plova imali smo diskvalifikacije na startu, u prvome jedan, a u drugome dva broda, što znači da se, kako idemo prema kraju regate, tenzije dižu. Vrlo smo zadovoljni što smo u dva dana uspjeli odraditi pet plovova jer to znači da već imamo odbacivanje jednog rezultata, što je važno za regatu.”

Posada Karla Kureta na Melgesu Iggy danas je ubilježila peto i drugo mjesto te je s tim plasmanom izbila na vrh poretka, s jednakim brojem bodova kao i talijanska posada na Strambapapi. Na vrhu je poprilična gužva, jer šest prvoplasiranih posada dijele samo tri boda, što znači da nas i sutra čeka iznimno napeto jedrenje. Karlo Kuret je po završetku jedrenja drugoga dana kazao:

“Ovo je najbolja regata koja se ikada jedrila u hrvatskim vodama i to po pitanju svih aspekata, od konkurencije, preko atmosfere do organizacije. Ovakvo okupljanje jedriličara iz malih klasa i sportskog jedrenja nikada se nije dogodilo i zato zaista guštam u svakom trenutku. Sjajno je što su u klasu su ušli mladi asevi iz olimpijskih klasa – Šime, Tončica, Bambi i Gašo, a tu smo i mi veterani, da ih malo nerviramo, tako da je sve kako treba biti. Baš smo jutros komentirali kako nam fale samo Mate Arapov i moj brat (Ivan Kuret) pa da baš svi budemo u klasi. Jedrenje je vrhunsko, odradili smo u dva dana pet odličnih regata, a u svakoj je bila prava borba, s viravanjima po provi i svim elementima koji čine blisko kontakt jedrenje. Na svakoj regati u cilj ulazi po pet brodova u razmaku od nekoliko sekundi. Čista uživancija!”

Sutra je prema prognozi južin pa će flota na more možda krenuti i nešto ranije, budući da će prema nekim modelima vjetar oslabiti već oko 13 sati. Eventualnu promjenu rasporeda regatni odbor će objaviti do 20 sati.

Prvi dan: Nakon protesta u vodstvu posada Luke Šangulina

Više od tri sata suci su obrađivali proteste po završetku jedrenja prvoga dana državnog prvenstva za klasu Melges 24, a rezultat toga je diskvalifikacija talijanske posade u drugome plovu u kojemu su pobijedili.

Naime, Filip Jurišić podigao je protest protiv posade Strambapape, nakon što je uočio da je tijekom jedrenja u krmu u drugom plovu jedan član posade bio unutar kabine, što po pravilima klase nije dozvoljeno. Talijani su tako u tome plovu umjesto prvog mjesta zaradili diskvalifikaciju. Na prvo mjesto je tako nakon tri plova prvoga dana izbila posada Luke Šangulina (Panjić), s bodom manje od Filipa Jurišića (Strilica) i Tončija Stipanovića (Yikes) koji su na drugom i trećem mjestu. Rezultati su na webu JK-a Mornar.

Prvoga dana jedrilo se po solidnim uvjetima, prvi plov po tramuntani do 12 čvorova, a potom dva plova po maestralu od pet do sedam čvorova. Jedrili su se puni plovovi koji su trajali 50 – ak minuta. Sva tri plova bila su vrlo uzbudljiva i neizvjesna, naročito drugi, u kojemu je pet brodova presjeklo ciljnu ravninu u razmaku od nekoliko sekundi.

DSC_0106
DSC_0087
DSC_0134
DSC_0100

Foto: Lari Lulić

regate.com.hr
Novosti

Olimpijci u Melgesima pred Splitom

Danas počinje trodnevno Prvenstvo Hrvatske u klasi Melges 24. Među 16 posada, prvi puta ovoliki broj hrvatskih olimpijaca jedri u istoj klasi.

Od petka do nedjelje u Splitu se održava prvo Prvenstvo Hrvatske u klasi Melges 24 na kojem će nastupiti 16 posada. Regatu u toj klasi monotipova organizira JK Mornar, a posebno je interesantno što će se ispred Splita nadmetati najbolji hrvatski jedriličari svih generacija pa ćemo tako na regatnom polju prvi puta imati priliku vidjeti obračun hrvatskih osvajača olimpijskih medalja Tončija Stipanovića i Šime Fantele, ali i cijelog niza drugih sjajnih jedriličara, jer u klasi Melges 24 također jedre olimpijci Tomislav Bašić, Karlo Kuret, Ivan Kljaković Gašpić, Luka Radelić i Toni Bulaja.

Regata traje tri dana, a prva jedrenja na rasporedu su u petak. Dozvole li vremenski uvjeti, regatno polje bit će postavljeno odmah ispod Sustipana, kako bi se natjecanje moglo pratiti s kraja. Regatu vodi Marko Mišura, još jedan sudionik Olimpijskih igara, a glavni sudac bit će iskusni Alen Kustić.

Procvat klase Melges 24 u Hrvatskoj jedna je od najljepših priča hrvatskog jedrenja. Naime, naši najbolji jedriličari oduvijek su tražili način kako se ravnopravno međusobno nadmetati, no u proteklih 30 godina u Hrvatskoj nikada nije uspješno oformljena klasa identičnih brodova koja bi to omogućila. Stvari su se počele mijenjati prije godinu dana, kada je na inicijativu jedriličara Mornara Filipa Jurišića nekoliko naših vrhunskih jedriličara odlučilo kupiti u svijetu vrlo popularne one design jedrilice Melges 24. Krajem prošle godine hrvatska Melges flota brojila je sedam brodova, no stvari su se potom počele odvijati vrlo brzo i mnogi naši istaknuti jedriličari, od Dubrovnika do Istre, odlučili su nabaviti te brze male jedrilice pa hrvatska flota danas broji 15 brodova, s tendencijom daljnjeg rasta.

Jedna od posebnosti klase Melges 24 je činjenica da okuplja trofejne jedriličare, ali i uspješne poslovne ljude kojima je jedrenje strast. Na hrvatskim Melges 24 regatama tako između ostalih redovito nastupaju Luka Šangulin, Miroslav Reljanović i Matija Longin. Svi oni također će jedriti na prvom Melges 24 Prvenstvu Hrvatske ovoga vikenda ispred Splita.

Na startnoj listi je 15 posada, od kojih 14 pod hrvatskom zastavom, a međunarodni timbar regati dat će talijanska posada koju predvodi Michele Paoletti, jedriličar iz Trsta koji je nastupio na Olimpijskim igrama 2000. godine u klasi Soling. U posadi Miroslava Reljanovića bit će još jedna internacionalna zvijezda – Norvežanin Peer Moberg koji je također jedrio na Olimpijskim igrama u Sydneyu u klasi Laser.

Prvi dan: Flota je na moru

Danas je prvi dan Prvenstva Hrvatske u klasi Melges 24, a flota je na more isplovila već oko 10 sati. Uoči prve regate, kormilar Uskokove posade na jedrilici Tutta Forza, Šime Fantela izjavio je: „Bit će vrhunska regata, mislim da tu nećemo moći gledati jedni druge. Konkurencija je strašna, puno je posada na koje treba paziti, a rješenje za to je voziti svoju regatu, pokušati vozit brzo i pametno.“

Dodao je kako obožava jedrenje i jedini mu je problem vrijeme kada može jedriti u drugim klasama. „Sada nakon Olimpijskih igara idealno je vrijeme za to, a Melges se pokazao kao klasa koja jako brzo raste u Hrvatskoj, s odličnim jedriličarima pa je to savršena prilika za vrhunski trening. Ovo je jedinstvena prilika da mogu jedriti protiv gotovo svih naših najboljih jedriličara iz olimpijskih klasa u proteklih 30 godina, jer svi su na Melgesima. Atmosfera je odlična, imam dojam da su svi ostavili svoja ega po strani i došli ovdje uživati u jedrenju. Baš svi se veselimo regati i jedva čekamo do počne.“

DSC_0028 DSC_0039 DSC_0051

Foto: Regate.com.hr / Lari Lulić

ivica kostelić
Novosti

Croatia Full of Life na 4. mjestu

Skiper Ivica Kostelić i ko-skiper Calliste Antoine trenutno drže najbolju poziciju do sad u prekooceanskoj regati Transat Jacques Vabre

U trenutku pisanja ovog teksta, nalaze se između otoka Sal i Boavista u Zelenortskom otočju, a uz mirno more i oko 13 čvorova sjeveroistočnog vjetra napreduju prema okretu. Ivica Kostelić je jučer putem svoje Facebook stranice objavio da je posada jedrilice Croatia Full of Life jako vesela i ponosna što su nakon polovice regate ušli među 10 najboljih. „Da mi je netko prije regate rekao da ćemo biti pri vrhu poretka kod Zelenortskih otoka, rekao bih da je preveliki optimist. Potajno sam se nadao da bismo mogli biti među prvih dvadeset ili čak petnaest, ali ovo premašuje sva očekivanja,“ napisao je Kostelić.

Posljednja tri dana napredovali su s 12. na 4. mjesto, i sada se nalaze na otprilike pola prekooceanske regate. Ostalo im je nešto više od 2200 nautičkih milja plovidbe prema zapadu, a ako uhvate povoljne pasate mogli bi ostvariti impresivan rezultat.

Kostelić je napisao u objavi na Facebooku da se među posadama na regati počelo razgovarati o zalihama hrane i vode, uz „neizbježni cinizam, u kojem ima i mnogo istine.“ Dodao je da ne smijemo zaboraviti nekoliko vrhunskih posada, uključujući i neke favorite, znatno zaostaje iza vodećih, a nisu predviđali tako dugu regatu i vjerojatno nisu uzeli toliko hrane i vode kao one posade koje ne očekuju vrhunski rezultat. „Za sada je sve kao šala, ali svi ćemo morati zaviriti u svoje zalihe prije ili kasnije.“ Objavu završava s još jednom dobrom vijesti da će Calliste uskoro završiti radove na krpanju rasparanog spinakera, što će im zasigurno trebati na kursu prema Martiniku.

Foto: Imhotep Production / Facebook Ivica Kostelić

remigo
Novosti

Dobitnici DAME Awards

Od 53 inovacije, glavnu nagradu dobio je sustav Volvo Pente za pomoć u pristajanju. Podijeljeno još 5 kategorijskih nagrada i 15 posebnih priznanja.

Amsterdamski sajam Metstrade domaćin je 30. dodjele nagrade za dizajn posvećene nautici i nautičkoj opremi. Jedan od glavnih kriterija ove godine bila je održivost proizvoda, uz ostale kriterije dizajna, inženjerskog rješenja i inovacije. Dobitnik glavne DAME nagrade je Volvo Penta Assisted Docking, sustav za asistenciju u privezivanju brodica. Radi se o digitalnom kontroleru koji pomoću hardverskih rješenja Electronic Vessel Control i integriranog Dynamic Position System sustava omogućava fino manevriranje. Sustavom se upravlja putem joysticka, što može koristiti i potpuni amater. U situacijama kada čovjek za kormilom, odnosno u ovom slučaju za joystickom treba trenutak za razmisliti ili za napraviti neku drugu radnju, puštanjem joysticka, sustav drži plovilo precizno u mjestu.

Pobjednici po kategorijama su Germin za njihov Surround View sustav kamera u kategoriji nautičke elektronike i pripadajućih softvera, zatim za Dometic za njihov Voyager TX klimatizacijski uređaj u kategoriji Opreme interijera, namještaja, materijala i električnih uređaja u kabini. Nagradu za Palubnu opremu, jedra i oputu dobila je tvrtka Bonomi za njihovu samozatezajuću bitvu za muring. U kategoriji Spašavanja i sigurnosti, ACR Electronics dobio je nagradu za njihov ResQLink odašiljač, dok su Mastervolt i Volvo Penta podijelili nagradu u kategoriji Strojevi, pogon, meganički i električni sistemi i oprema, za MLI Ultra 1250 i MLI Ultra 1250 bateriju predstavljajući sustav za pomoć u pristajanju.

Posebno priznanje dobilo je 15 tvrtki za njihove inovativne proizvode, koji nam se u mnogo čemu čine zanimljivijim od samih dobitnika nagrada.

Tu su Sea-Fire Europe Ltd s njihovim dvolitrenim vatrogasnim aparatom za gašenje litij-ionskih baterija 2 Litre AVD Fire Extinguisher, zatim Morbern s proizvodom umjetne „vegan“ kože za interijer MorGreen Evohide Mistral Free, Mercury Marine za izvanbrodski motor 7.6L V12 600hp Verado, pa Calypso Marine Instruments za njihov Ultrasonic Portable Mini o kojem smo pisali u aktualnom broju Mora. Tu je i slovenska tvrtka Remigo d.o.o. sa zanimljivim konceptom električnog izvanbrodskog motora RemigoOne – Integrated Electric Outboard koji je ujedno i kormilo, te u sebi ima integriran sustav baterija.

EXOCET Gold – Flight Controler tvrtke Pixel sur Mer koja je napravila kompjuterski kontroler letenja za foiling jedrilice, komad opreme koji će zasigurno ubrzati razvoj ove vrste plovidbe. ICOM je pak integrirao VHF, AIS, DSC i GPS u ručnu stanicu IC-M94DE. Dometicov drugi proizvod koji je naišao na prepoznavanje DAME Awards izbora je M65 Gravity Toilet Series, odnosno kompaktna i jednostavna brodska WC školjka s integriranim malim hoding tankom, koja funkcionira na principu gravitacije.

Raymarine je dobio posebno priznanje za njihov Cyclone Open Array Radar System koji je u suštini kompaktnije dizajnirani i unaprijeđeni radarski sustav, s uštedom mase i otpora vjetra, tvrtka Plastimo za prsluk za spašavanje SLR196 koji zadovoljava najvažniji kriterij ovakvih proizvoda – udoban je, te se lako naviknuti nositi ga. Sadrži i nekoliko dobrih značajki, poput mehanizma za brzo ispuhivanje. Karver Systems su dobili posebno priznanje za njihov KF Eco Concept furler napravljen od materijala koji se mogu reciklirati.

Rapid Marine Ltd dobitnik je priznanja za Universal Chocks, palubne nosače za pomoćno plovilo, jetski, tender, koji se jednostavno koristi i dobro izgleda. Spinlock Ltd. dobio priznanje za njihovu vodootpodnu torbicu Spinlock Waterproof Essentials Packs za spremanje nužnih stvari poput dokumenata, ključeva i pametnih telefona, kao i za proizvod Nemo Baby & Junior 150N Lifejacket Harness, kao što i naziv kaže – dječji pojas za spašavanje. Rigging project Ltd. dobitnik je priznanja za njihov RP Steering Hub sustav prijenosa za kormila u omjerima 1:1 i 1.33:1 za veće jedrilice.

Piše: Teo Marević
Foto: Remigo / DAME Awards

 

12/03/21 - Auckland (NZL)
36th America’s Cup presented by Prada
America’s Cup Match - Race Day 2
Emirates Team New Zealand
Novosti

Objavljen protokol 37. America’s Cupa

37. AC donosi niz novosti u protokolu poput smanjenja troškova za timove i konačno uključivanje žena u regate. Za lokaciju ćemo morati još pričekati.

Nakon 8 mjeseci, potpisan je sporazum o protokolu i pravila za klasu jedrilica 37. America’s Cupa. Defender, Royal New Zealand Yacht Squadron kojeg zastupa Emirates Team New Zealand i Challenger of Record, Royal Yacht Squadron Ltd kojeg zastupa tim INEOS Britannia konačno su usuglasili pravila i protokol koji dolazi s dva mjeseca zakašnjenja i to bez objavljene lokacije događaja.

Protokol je napravljen prema Deed of Gift, svetom pismu America’s Cupa, a predstavlja i niz novosti. CEO novozelandskog tima, Grant Dalton je izjavio da smo „tijekom 36. America’s Cupa mogli vidjeti kako i nakon 170 godina, najstariji međunarodni trofejni sport, America’s Cup uspijeva zadržati jedinstvenu poziciju balansirajući između tradicije Deed of Gift  s konstantnim pomicanjem granica inovacije, tehnologije i dizajna brodova, događaja, medijskog prenošenja i komercijalnog aspekta događaja.“

Upravo taj balans o kojem govori Dalton je ono zbog čega dobar dio obožavatelja jedriličarskog sporta smatra da je America’s Cup otišao u krivom smjeru. Zamjeraju mu i to što je ovo legendarno natjecanje doveo do toga da smo u zadnjem ciklusu imali samo 4 timova, te da je svemu presudio novac i komercijalni aspekt svega, a manje sporta.

Kroz protokol su pokušali inaugurirati održivost, korištenje tehnologije vodik ćelija za prateće brodove natjecanja, a najavljeno je i značajno smanjivanje troškova za timove. Cijena je bila jedan od glavnih zamjerki timova koji se nisu uspjeli kvalificirati za 36. kup, kao i onih koji su na kraju i sudjelovali. Čelni čovjek INEOS tima, Sir Ben Ainslie kazao je da su s Defenderom uspjeli dogovoriti da idući ciklus bude manje skup i više inkluzivan. Troškovi timova su smanjeni, bez utjecanja na tehnički razvoj brodova po čemu je natjecanje poznato. AC37 prvi će put uključivati Women’s America’s Cup Regatta i također povratak Youth America’s Cup.

Nova verzija AC75 klase donosi i neke promjene u odnosu na brodove koje su razvijene i korištene za 36. America’s Cup, zbog čega će timovi koji budu kupili brodove iz prve klase morati napraviti neke izmjene. Smanjenje troškova je bila glavna okosnica u osmišljavanju protokola za 37. AC.

  • Timovi su obvezni napraviti samo jednu novu AC75
  • Ograničen je broj foilova i pripadajuće opreme koji mogu biti izgrađeni za AC75-ice
  • Predstavljena je multifunkcionalna klasa One Design AC40 koju timovi mogu koristiti i prerađivati za testiranja, razvijanje komponenta i za Match Race treninge
  • Klasa AC40 će zatim biti ponovno vraćena u izvorne mjere One Design AC40 klase za korištenje u regatama America’s Cup Women’s Regatta i događajima America’s Cup Youth. Ovi događaji su osmišljeni za stvaranje inkluzivnih puteva za America’s Cup i jačanje globalnog bazena talentiranih jedriličarki i mladih jedriličara.
  • Smanjen je i broj jedriličara na AC75 s 11 na 8
  • Dodani su One Design elementi
  • Dijeljenje podataka o radu timova
  • Opskrba startnim paketom softvera
  • Dogovoreno je da će klasa AC75 biti zadržana još dva ciklusa

Za obožavatelje America’s Cupa, bit će posebno zanimljiva, a za podizanje kompetitivnosti između timova točka o dijeljenju podataka o radu timova tijekom testiranja, razvoja i na moru. Svi praćeni elementi bit će dostupni javnosti putem medijskih kanala America’s Cupa, pa će obožavatelji moći ažurno pratiti što se događa s timovima tijekom cijelog ciklusa.

S ciljem otvaranja novih vrata i nastavljanja povećanja globalne publike koja prati America’s Cup, te jedrenje kao sport, svi natjecatelji pristaju biti dio potencijalnog snimanja serijala o zbivanjima „behind-the-scenes.“ Ta točka daje naslutiti da ćemo za idućeg ciklusa America’s Cupa možda pratiti seriju sličnu Formula 1: Drive to survive u Netflixovoj produkciji. Prema priopćenju, namjera je objelodaniti tajne, dramu i osobnosti svih timova. Održat će se tri preliminarne regate, od kojih će se prve dvije jedriti u klasi AC40, te barem jedna u klasi AC75. Serija selekcije za izazivača i America’s Cup Match održat će se 2024., a lokacija ili lokacije i potencijalni datumi bit će najavljeni do 31. ožujka iduće godine.

257673741_6806893639335630_2380220842717588974_n

Piše: Teo Marević
Foto: America’s Cup / Emirates Team New Zealand

Sprankelend_Fotografie_Official_METS trade 2019-13
Novosti

Covid mjere smanjile broj izlagača

Talijansko udruženje Confindustria Nautica izvijestilo je da je zbog novih Covid mjera 60% talijanskih izlagača odustalo od izlaganja na Metstradeu

Zbog uvođenja novih mjera Metstrade će ipak osjetiti pad broja izlagača. Još u petak se činilo da sve ide prema planu, no onda je nizozemska vlada donijela odluku o uvođenju djelomičnog lockdowna, zbog čega je 60% talijanskih izlagača odustalo od nastupa na Metstradeu koji počinje sutra. Talijansko udruženje Confindustria Nautica izvijestila je danas da će u talijanskom paviljonu od rezerviranih 1956 kvadratnih metara 1185 ostaje neiskorišteno zbog novonastalih okolnosti.

Prema novim mjerama restorani i cafe barovi morat će zatvoriti nakon 20 h, a prisustvovanje na sportskim i B2B događajima je limitirano. Te će mjere biti na snazi još najmanje tri tjedna. Unatoč svemu, Metstrade i program se odvija prema planu uz izmjene u broju prisutnih na pojedinim događajima.

Srećom, organizator sajma RAI Amsterdam pobrinuo se da omogući virtualno prisustvovanje B2B događajima, stručnim panelima, predstavljanju novih proizvoda, kao i ceremonijama dodjela nagrada. Hibridni Metstrade tako će ipak pružiti mogućnost onima koje su mjere spriječile u sudjelovanju na sajmu, da na neki način ostvare kontakte i umreže se s tvrtkama iz industrije.

2021-11-15 (5)
Novosti

Tjedan dana Jacques Vabre

Nedostatak vjetra, jak vjetar i dva pada jarbola u klasi IMOCA 60 obilježili prvi tjedan. Začelje flote je u blizini Azorea, a najbrži na rubu ekvatora. Kostelić i Antoine jedre dobro na 14. mjestu, u blizini kanarskih otoka.

U nedjelju 7.11. startala je Transat Jacques Vabre, prekooceanska regata u četiri klase u kojoj sudjeluje i hrvatski skiper Ivica Kostelić na jedrilici Croatia Full of Life. Nakon dobrog starta nekoliko se dana kretao od 8. do 12. mjesta, a u ovom trenutku nalazi se na odličnom 14. mjestu od 45 timova u klasi. Na čelu flote Class 40 nalazi se skiper Antoine Carpentier i ko-skiper Pablo Santurde Del Arco u timu Redman, u trenutku pisanja ove vijesti oko 140 Nm ispred Kostelića i njegova ko-skipera Callistea Antoinea. Flota se sada nalazi u blizini Kanarskih otoka, pa nastavljaju jedriti prema Cape Verde, nakon čega okreću na zapad prema cilju u Fort de France na otoku Martiniku. Kostelić i Antoine nalaze se u grupi nekoliko jedrilica unutar 10-ak nautičkih milja.

Klasa IMOCA 60 startala je s 22 jedrilice, od čega su dvije morale napustiti regatu zbog pada jarbola. Pobjednik Vendee Globea, skiper Yannick Bestaven i njegov ko-skiper Jean-marie Dauris nalaze se na 9. mjestu u Maitre Coq IV, kojih 275 nautičkih milja iza prvoplasiranog Thomasa Ruyanta i Morgana Lagravierea na LinkedOut. Na drugom mjestu nalazi se Charlie Dalin i Paul Meilhat na Apiviji. Slijede timovi Charal i 11th Hour Racing Team na novoj IMOCA 60 Malama, dok je starija IMOCA team Alaka’l sa skipericom Justine Mettraux, jedna od nesretnih posada koja je ostala bez jarbola i morala napustiti regatu.

Ocean Fifty klasu jedri 7 trimarana, od kojih je većina već prošla Cape Verde, te sada jedre prema brazilskom otočju Fernando de Noronha, smještenom kojih 200 nautičkih milja sjeveroistočno od grada Natala u Brazilu. Prvi tim, Primonial čine skiper Sebastien Rogues i ko-skiper Matthieu Souben. U klasi Ultime jedri tri trimarana, s Fanckom Cammasom i Charlesom Caudrelierom na čelu u timu Maxi Edmond de Rothschild.

Kostelić svakodnevno objavljuje novosti s jedrilice Croatia Full of Life putem svoje Facebook stranice, gdje detaljnije opisuje što im se zbiva tijekom prekooceanske regate. U nastavku pogledajte video izvještaje nakon prvih 24 sata i nakon 5 dana od starta.

Piše: Teo Marević
Foto: Transat Jacques Vabre

Sprankelend_Fotografie_Official_METS trade 2019-12
Novosti

Sve je spremno za 33. Metstrade

Najveći B2B sajam za nautiku, nakon dvije godine konačno otvara vrata u utorak. S nestrpljenjem očekujemo proglašenje dobitnika DAME Awards.

Najveći svjetski sajam rekreativne nautičke industrije uskoro će po 33. put u Amsterdamu dočekati posjetitelje i izlagače. Trodnevni poslovni sajam ugostit će i 30. dodjelu DAME Awards, Boat Builder Awards, prezentirat će se specijalizirani paviljoni, i svi tradicionalni društveni događaji, koktel-zabave, Metstrade u svom punom sjaju. Lani je zbog situacije s pandemijom, organizator RAI Amsterdam u suradnji s ICOMIA-om napravio lavovski posao u virtualnom prezentiranju noviteta i umrežavanja industrije. Tijekom virtualnog sajma, emitiran je cjelodnevni TV prijenos uživo putem interneta, s izrazito profesionalno odrađenim angažmanom novinara, domaćina, prezentera. Ove godine taj će segment biti dodatno ojačan, te će se tri dana emitirati program iz studija na samom sajmištu. Fokus će  biti na posljednjim trendovima, te razvoju u industriji.

Prezentirat će se spomenute dodjele nagrada, stručni paneli, industrija superjahti, te novi segment Sustainability Sessions by Peter Franklin. Emitirani sadržaj bit će dostupan za prikazivanje na Metstrade TV i nakon što sajam završi, a može ga se pratiti putem njihove virtualne platforme Metstrade Connect. Tijekom sajma se očekuju posjetitelji iz preko 75 zemalja svijeta. Na sajmu se fizički ili virtualno može sastanke putme platforme Metstrade Connect, a njihov „matchmaking“ alat olakšava pronalazak važnih budućih partnera, a program funkcionira prema profilima tvrtki i osoba.

Metstrade

DAME Awards je ove godine zabilježila preko 100 prijava u ukupno sedam kategorija. Trideseta dodjela održat će se u svom standardnom formatu, s live prijenosom, a dodatni naglasak bit će stavljen na okoliš. Stručni žiri će na temelju onoga što najbolje predstavlja brigu za okoliš odabrati proizvod kojemu će dodijeliti poseban Environmental Design Winner certifikat. Proizvodi koje žiri bude ocijenio iznimnima, ali ne dobiju nagradu u svojoj kategoriji dobit će tzv. posebno priznanje.

Specijalizirani paviljoni omogućavaju izlagačima i posjetiteljima da suze izbor onoga što ih zanima. Construction Material Pavilion je posebna hala s inovacijama u polju brodogradnje i materijala. Marina & Yard Pavilion okuplja izlagače iz industrije marina i zimovališta, skladišta brodova, njihove dobavljače, razvoj tehnologije i donosi zanimljiva operativna rješenja iz cijelog svijeta. Kroz Country Pavilions će se predstavljati ukupno 17 država u 26 paviljona, abecednim redom od Australije, Kanade, Finske, Francuske, Njemačke, Italije, Nizozemske, Novog Zelanda, Norveške, Poljske, Slovenije, Južne Koreje, Švedske, Španjolske, Turske, Ujedinjenog Kraljevstva i Sjedinjenih Američkih država.

NFP-190260-117

Piše: Teo Marević
Foto: Metstrade

Segeln ist die Seele des Wassersports! Die erste bekannte Darstellung eines Schiffes unter Segeln findet sich auf einer ägyptischen Zeichnung aus Luxor aus der Zeit 5000 vor Christus! Ohne Segel hätte Christopher Kolumbus die „Neue Welt“ nicht entdeckt. Ganz klar: Mit dem Segeln hat das Reisen auf Flüssen und Meeren begonnen. Durch die Leidenschaft für das Segeln entwickelte sich ein beliebter Wassersport, der für jedermann etwas ist.
Drei Hallen sind ab 2020 in Düsseldorf dem Segeln gewidmet. Die Großen der Szene sind natürlich mit auf Kurs: Hanse, Bavaria, Hallberg Rassy oder Großsegler wie Oyster, CNB und Nautors Swan sind wieder an Bord. Gemeinsam mit den Herstellern innovativer neuer Boote ergibt sich ein vielfältiges, international geprägtes Bild einer fortschrittlichen Segelbranche. Gewürzt mit den Auftritten renommierter, weltweit bekannter Segel-Größen wie Sir Robin Knox-Johnston, junger Wilder wie Laura Dekker mit ihrem neuen Segel-Projekt für Jugendliche und Experten oder Blauwasser-Seglern wie Sönke Roever im „Sailing Center“, sind die Segelhallen das Spiegelbild einer vitalen und sehr emotionalen Szene. Gemeinsam mit ihrem Medienpartner, dem deutschen SVG Verlag, ruft die boot die Aktion „start sailing“ (Halle 15) ins Leben. Hier profitieren Einsteiger und Interessierte vom Know-how der Experten. In ungezwungener Atmosphäre können junge und junggebliebene Menschen ihrem Seglertraum ein großes Stück näherkommen.
Erstmals reist der Original-Pokal – aus dem Jahr 1851 - des Americas Cup presented by Prada nach Düsseldorf. Die Trophäe der ältesten heute noch ausgetragen Segelregatta ist damit 18.538 Kilometer von Neuseeland in die rheinische Metropole unterwegs und wirbt für ihren beeindruckenden Wettkampf.
Die boot Düsseldorf ist die weltweit größte Boots- und Wassersportmesse und alljährlich im Januar der „In-Treffpunkt“ der gesamten Branche. Rund 1.900 Aussteller aus 71 Ländern zeigen vom 18. bis 26. Januar 2020 ihre interessanten Neuheiten, attraktiven Weiterentwicklungen und maritimen Ausrüstungen. Mehr als 2.100 Journalisten aus fast 50 Ländern aus allen Teilen der Welt sind vor Ort und berichten von der boot. Damit ist der gesamte Markt in Düsseldorf zu Gast und lädt an neun Messetagen zu einer spannenden Reise durch die gesamte Welt des Wassersports in 17 Messehallen auf 230.000 Quadratmetern ein. Mit den Angebotsschwerpunkten Boote und Yachten, Motoren und Motorentechnik, Ausrüstung und Zubehör, Dienstleistungen, Kanus, Kajaks, Kitesurfen, Rudern, Tauchen, Surfen, Wakeboard, Windsurfen, SUP, Angeln, Maritime Kunst, Marinas, Wassersportanlagen sowie Beach Resorts und Charter ist für jeden
Wassersportler etwas dabei.
Novosti

U iščekivanju Boota

Organizatori dizeldorfskog sajma istinski se trude održati napetost uoči povratka Boota nakon što su zbog pandemije dva puta bili primorani odgoditi sajam prošle zime. Izvukli smo neke od novosti koje nas očekuju na najvećem nautičkom sajmu u zatvorenom u siječnju.

Od 22. do 30. siječnja kroz 18 paviljona Boot-a prodefilirat će svi najvažniji brendovi jedrilica, motornjaka, superjahti i golemi izbor opreme za sve vrste vodenih sportova. Organizatori očekuju preko 1500 izlagača iz 50 zemalja na površini sajmišta od preko 220 tisuća kvadratnih metara. Pandemija je dva puta odgodila održavanje ovog najvažnijeg zimskog sajma za nautiku, ronjenje, te ostale vodene sportove rekreativnog i sportskog karaktera, a sada kada brojimo sitno do novog izdanja sajma, s ve je izglednije da će se sajam uspjeti održati u novonastalim okolnostima.

Za razliku od prethodnog odgođenog izdanja Boota, uz razmak i dezinfekciju, za predstojeći sajam posjetiteljima i izlagačima su sada dostupna cjepiva, testovi i EU Covid potvrde, zahvaljujući kojima možemo očekivati održavanje sajma u relativno sigurnim okolnostima. Jučer je održan i 7. International breakfast u organizaciji Boota u sklopu kojeg stručnjaci iz različitih područja nautičke industrije diskutiraju trendove i novitete, kao i situaciju na tržištu. Sajam u Düsseldorfu je više od sajma na relaciji izlagač-posjetitelj, on je ujedno i jedan od glavnih B2B događaja nautičke industrije. Zbog toga je u travnju započeo i digitalni program koji se svaka dva mjeseca bavi temama pod motom „reboot your business“ s insajderskim novostima, diskusijama i analizama za poslovanje u ovoj industriji u različitim sektorima i dostupan je za pregled svim zainteresiranima putem internetske stranice Boot Düsseldorf.

Weite Wege haben sie hinter sich gelegt, die Großen und Schönen in der Halle 6. Noch nie war eine solche Vielzahl an Großyachten zwischen 80 und 96 Fuß auf der boot versammelt. Aus der Karibik oder der Türkei reisten sie zum Beispiel auf Transportschiffen wie der niederländischen Molengraat des Yachttransport-Unternehmens Seven Stars von Rotterdam nach Düsseldorf. Wurden anschließend auf Tiefladern in die Halle 6 transportiert und erstrahlen dort nun in ihrem Glanz. Die Halle 6 ist unverändert das Herzstück des Luxussegments auf der boot. Alles was Rang und Namen in der Super-Yacht-Branche hat, ist hier an Bord und zeigt seine schnittigen Schönheiten. Der passende, exquisite Liegeplatz für die repräsentativen Yachten findet sich dann in einer der exklusiven Superyacht Marinas wie zum Beispiel in Venedig. Auf der Galerie in Halle 6 sind diese auch direkt vor Ort. Die Halle 7a komplettiert das Luxussegment der boot mit der Superyachtshow. Die boot Düsseldorf ist die weltweit größte Boots- und Wassersportmesse und alljährlich im Januar der „In-Treffpunkt“ der gesamten Branche. Rund 1.900 Aussteller aus 71 Ländern zeigen vom 18. bis 26. Januar 2020 ihre interessanten Neuheiten, attraktiven Weiterentwicklungen und maritimen Ausrüstungen. Mehr als 2.100 Journalisten aus fast 50 Ländern aus allen Teilen der Welt sind vor Ort und berichten von der boot. Damit ist der gesamte Markt in Düsseldorf zu Gast und lädt an neun Messetagen zu einer spannenden Reise durch die gesamte Welt des Wassersports in 17 Messehallen auf 230.000 Quadratmetern ein. Mit den Angebotsschwerpunkten Boote und Yachten, Motoren und Motorentechnik, Ausrüstung und Zubehör, Dienstleistungen, Kanus, Kajaks, Kitesurfen, Rudern, Tauchen, Surfen, Wakeboard, Windsurfen, SUP, Angeln, Maritime Kunst, Marinas, Wassersportanlagen sowie Beach Resorts und Charter ist für jeden Wassersportler etwas dabei.

Jedan od noviteta sajma bit će i Blue Innovation Dock nastao u suradnji Boot Düsseldorf i European Boating Industry, uz potporu UN World Tourism Organization. Bavit će se temama inovacija iz područja preko ekologije i održivosti od pogona brodova, održivog nautičkog turizma, razvoja infrastrukture marina i ostalog, a program će pružati kvalitetnu platformu za B2B networking. Posljednjih nekoliko mjeseci najavljeni su i novi modeli koji će svjetsku premijeru doživjeti na Bootu početkom iduće godine među kojima su Elan E6, Beneteau First 36, Bavaria SR36, Solaris 50, Oyster 495, Sunseeker Predator 65, te brojni drugi.

Prvotno najavljene inovacije za 2021. godinu, prvi puta ćemo imati prilike vidjeti u siječnju. Novi izgled sajma, s povećanim prostorima posvećenim ronjenju s novim tornjem-bazenom s pregledom 360 stupnjeva, kao i 65-metarskim bazenom s umjetnim valovima. Organizatori najavljuju spektakularni povratak sajma, koji bi trebao upotpuniti prazninu nastalu serijom otkazivanja sajmova, koja je srećom po nautičku industriju prekinuta ove jeseni. Detaljnije o programu možete saznati na službenim stranicama sajma.

Segeln ist die Seele des Wassersports! Die erste bekannte Darstellung eines Schiffes unter Segeln findet sich auf einer ägyptischen Zeichnung aus Luxor aus der Zeit 5000 vor Christus! Ohne Segel hätte Christopher Kolumbus die „Neue Welt“ nicht entdeckt. Ganz klar: Mit dem Segeln hat das Reisen auf Flüssen und Meeren begonnen. Durch die Leidenschaft für das Segeln entwickelte sich ein beliebter Wassersport, der für jedermann etwas ist. Drei Hallen sind ab 2020 in Düsseldorf dem Segeln gewidmet. Die Großen der Szene sind natürlich mit auf Kurs: Hanse, Bavaria, Hallberg Rassy oder Großsegler wie Oyster, CNB und Nautors Swan sind wieder an Bord. Gemeinsam mit den Herstellern innovativer neuer Boote ergibt sich ein vielfältiges, international geprägtes Bild einer fortschrittlichen Segelbranche. Gewürzt mit den Auftritten renommierter, weltweit bekannter Segel-Größen wie Sir Robin Knox-Johnston, junger Wilder wie Laura Dekker mit ihrem neuen Segel-Projekt für Jugendliche und Experten oder Blauwasser-Seglern wie Sönke Roever im „Sailing Center“, sind die Segelhallen das Spiegelbild einer vitalen und sehr emotionalen Szene. Gemeinsam mit ihrem Medienpartner, dem deutschen SVG Verlag, ruft die boot die Aktion „start sailing“ (Halle 15) ins Leben. Hier profitieren Einsteiger und Interessierte vom Know-how der Experten. In ungezwungener Atmosphäre können junge und junggebliebene Menschen ihrem Seglertraum ein großes Stück näherkommen. Erstmals reist der Original-Pokal – aus dem Jahr 1851 - des Americas Cup presented by Prada nach Düsseldorf. Die Trophäe der ältesten heute noch ausgetragen Segelregatta ist damit 18.538 Kilometer von Neuseeland in die rheinische Metropole unterwegs und wirbt für ihren beeindruckenden Wettkampf. Die boot Düsseldorf ist die weltweit größte Boots- und Wassersportmesse und alljährlich im Januar der „In-Treffpunkt“ der gesamten Branche. Rund 1.900 Aussteller aus 71 Ländern zeigen vom 18. bis 26. Januar 2020 ihre interessanten Neuheiten, attraktiven Weiterentwicklungen und maritimen Ausrüstungen. Mehr als 2.100 Journalisten aus fast 50 Ländern aus allen Teilen der Welt sind vor Ort und berichten von der boot. Damit ist der gesamte Markt in Düsseldorf zu Gast und lädt an neun Messetagen zu einer spannenden Reise durch die gesamte Welt des Wassersports in 17 Messehallen auf 230.000 Quadratmetern ein. Mit den Angebotsschwerpunkten Boote und Yachten, Motoren und Motorentechnik, Ausrüstung und Zubehör, Dienstleistungen, Kanus, Kajaks, Kitesurfen, Rudern, Tauchen, Surfen, Wakeboard, Windsurfen, SUP, Angeln, Maritime Kunst, Marinas, Wassersportanlagen sowie Beach Resorts und Charter ist für jeden Wassersportler etwas dabei.

Foto: Boot Düsseldorf, Constanze Tillmann