66858248_2884443828289958_5441477634204631040_o
Novosti

Vlasnici švedskog brodogradilišta Hallberg-Rassy donirali su novi spasilački brod „Mai Rassy“ za Švedsku spasilačku službu na moru kao prvi u seriji. SSRS je neovisna, nevladina organizacija koja se poput naše inačice HGSS-a oslanja na donacije članova. Posjeduju modernu flotu spasilačkih brodova svih veličina pokrivajući cijelu švedsku obalu, od Norveške do Baltičkog mora. Brod je u potpunosti iznova dizajniran, razvijen specijalno za spašavanje na moru, s kapacitetom do 150 ljudi za izvlačenje u hitnim situacijama. Ima prostora za do pet ležajeva za unesrećene osobe, drenažnu pumpu brzine do 1000 litara u minuti, te vatrogasnu pumpu brzine 1500 litara u minuti. Uz Rassyjev spasilački brod dolazi i prilagođeni Waverunner jet ski „Rescue runner“, na nosaču s kranom. Ravnateljica SSRS-a Cia Sjöstedt izjavila je da su vrlo zadovoljni donacijom, što posjeduju suvremeni spasilački brod, te se nada da će Hallberg Rassy proizvesti još puno brodova u toj klasi, jer je to fantastičan alat za volontere na moru koji im omogućuje da obavljaju svoje zadatke. Obitelj Rassy je pokrila sve troškove razvoja i proizvodnje nove klase spasilačkih brodova. Dužina Mai Rassy je 15,3 m, širina 3,9 m, te ima metar dubokog gaza. Trup od kompozitnih materijala ističe masu od 15 tona, a opremljen je s dva dizelska motora Scania snage po 650 konjskih snaga, te dva MJP X350 vodenim mlaznim pogonom s kojima postiže briznu od 34 čvorova. Mai Rassy je dizajnirala tvrtka Profjord AB u suradnji sa SSRS-om i građena u specijaliziranom brodogradilištu za radne brodove Swede Ship Marine u Švedskoj.

66770215_2884444294956578_8364241499478556672_o

69244479_2705763379442145_6594594469629132800_o
Novosti

U Poreču je počeo 5. međunarodni kvalifikacijski turnir u lovu na veliku ribu TunIstra – Offshore World Challenge 2019., a posjetitelji će moći uživati u delicijama tune u sklopu Tunalicious Street Food Festivala i Tuna Restaurant Week. U utorak 3. rujna svečanim otvorenjem započelo je treće izdanje Funtana Media Big Game Eventa, a tom je prilikom direktorica TZ Funtane, Ana Milohanović Čehić istaknula kako žele poticati ovu vrstu adrenalinskog sporta, obogatiti turističku ponudu, kao i razvijati ribolovni turizam tijekom cijele godine. TunIstra je najveće domaće natjecanje u big game fishingu, ribolovu na velike ribe, najčešće plavoperajne tune, sabljarke i morske pse. Prošlogodišnji turnir obilježilo je izuzetno dobro vrijeme koje je pogodovalo iskusnim natjecateljima iz deset zemalja na pedesetak brodova. Hrvatska je poznata destinacija na svjetskoj karti ove vrste ribolova, ističe glavni organizator Franko Čerin, a kako svake godine raste broj natjecatelja, ove godine organizatori očekuju 60-ak ekipa, pretežito iz Italije, Hrvatske i Slovenije, te sve više iz Njemačke, Francuske, Srbije, Ukrajine i Rusije. U srijedu 4. rujna u 19:30 sati održat će se predstavljanje ovogodišnjih ekipa, izvlačenje startnih brojeva, uz svečano otvorenje. Na istom mjestu posjetitelji će moći uživati u napetom i zanimljivom vaganju dnevnih kapitalaca.

Kraljevica
Novosti

U Kraljevici je svečano otvorena novouređena i proširena luka Carovo ukupne vrijednosti 7.271.926,20 kn. Financirana je sredstvima Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Primorsko-goranske županije i Županijske lučke uprave Bakar-Kraljevica-Kostrena, od čega je ministarstvo tijekom dvije godine uložilo 6,3 milijuna kuna. U luci je izgrađeno ukupno pet pasarela dužine 282 m i površine 1100 m2, čime je povećana sigurnost i kvaliteta vezova te ukupni kapacitet luke. Izgradnjom komunalnih vezova u luci Carovo uređeno je ukupno 110 komunalnih vezova, zamijenjeni su dosadašnji, uglavnom improvizirani i većinom opasni molovi, a postavljena je i potpuno nova LED rasvjeta. Dio luke projektiran je i za pristup osoba s invaliditetom. Ministar Oleg Butković na otvorenju je izjavio da je ponosan na veliki investicijski ciklus u lučku infrastrukturu, te da su u ovom trenutku potpisani ugovori za financiranje projekata iz europskih sredstava u vrijednosti od oko 300 milijuna kuna i da do kraja godine očekuje potpisivanje preostalih ugovora ukupne vrijednosti oko 700 milijuna kuna. Najavio je da će ministarstvo uskoro potpisati ugovor za projekt u luci Baška na otoku Krku u vrijednosti oko 30 milijuna kuna, koji će najvećim dijelom biti financiran iz bespovratnih sredstava EU.

houseboat-Baikal-20-golf-2
Novosti

Značajan rast prodaje plutajućih domova zahvatio je Rusiju i Zajednicu nezavisnih država, a tamošnji lokalni brodograditelji i analitičari predviđaju mogućnost dvostrukog povećanja potražnje u iduće tri do četiri godine. Iako ne postoje službene statističke brojke, godišnja prodaja plutajućih domova u Rusiji ove godine mogla bi premašiti 200 komada, piše IBI News. Proizvođači računaju na potencijalne domaće kupce, koji prate trendove mega bogataša ali bez dovoljno financijskih sredstva za kupnju superjahti, pa su plutajući domovi prihvatljiva zamjena. Zbog manje zahtjevnih brodograditeljskih metoda (od stakloplatstike ili čelika, s jednim ili dva motora) plutajući domovi mog ubiti puno jeftiniji od jahti jednake veličine. Cijene se kreću od 500 tisuća do 5 milijuna dolara, a zbog njihove potencijalne duljine i katamaranskog stila palublja, pružaju komotne interijere, stabilnost na valovima i manju potrošnju goriva.

variant41

Uz snažnu izolaciju za zimske uvjete, plovilo je napravljeno i za grube klimatske uvjete u Rusiji te je pogodno za kratku plovidbu. Kao što je bilo i za očekivati, trend je povećao i broj ruskih brodogradilišta koja se prebacuju na proizvodnju plutajućih domova. Jedan od vodećih brodograditelja te vrste plovila, Baikal Yachts Group, koji također gradi i superjahte, proizvodi plutajuće domove u rangu od 12 – 35 metara duljine, za more, kao i za boravak na slatkoj vodi. Prema tvrtki Baikal, jedna od ključnih prednosti ruskih plutajućih domova je katamaranski oblik trupova koji mogu biti 1,5 puta širi europskim ekvivalentima. Uz Baikal, slični ruski brodograditelji poput Lodka Haus, Gorky Zelnodolsky Zavod također bilježe bolju prodaju.

Jedan od popularnijih modela plutajućih domova, Baikal 20HP izoliran je i pripremljen za boravak zimi. Dolaze u opcijama s četiri, pet ili šest kabina s prostranim dnevnim boravkom u „prizemlju“ te velikom „terasnom“ površinom na palubi. Prema želji kupca, postoji mogućnost ugradnje heliodroma, a uz plovilo, Baikal Yachts Group nudi kupnju helikoptera ROBINSON 44 za četveročlanu posadu. Proizvodnja modela 20HP traje 12 mjeseci, a s brodom-kućom dolazi i trogodišnje jamstvo. Cijena modela 20HP kreće se između 2,5 milijuna i 3 milijuna američkih dolara, ovisno o specifikacijama.

Cres More
Novosti

Na Cresu je svečano predstavljan projekt ‘Rekonstrukcija i dogradnja zapadnog dijela luke Cres’ ukupne vrijednosti gotovo 40 milijuna kuna. Radovi obuhvaćaju izgradnju vanjskog lukobrana dužine 85 metara i širine 6 metara što će omogućiti prihvat linijskih putničkih brodova, te osigurati bolja zaštita creske uvale od udara vjetra i valova. Uređenjem kopnenog dijela luke u dužini od oko 280 metara grad Cres će dobiti iznimno vrijedan javni gradski prostor tik uz samu obalu. Investiciju je predstavio ravnatelj Županijske lučke uprave Cres, Anton Opatić, a na svečanosti su prisustvovali ministar mora, prometa i infrastrukture, Oleg Butković, zamjenica župana Primorsko – goranske županije, Marina Medarić, gradonačelnik Grada Cresa, Kristijan Jurjako te zastupnik u Europskom parlamentu, Tonino Picula. Ukupna vrijednost projekta rekonstrukcije i dogradnje zapadnog dijela creske luke iznosi 39.146.444,05 kuna, a financira se iz Operativnog programa Konkurentnost i kohezija 2014.-2020. Bespovratna sredstva za projekt ukupno iznose 34.397.653,76 kuna, od toga 29.238.005,70 kuna iz Kohezijskog fonda te 5.159.648,06 kuna iz Državnog proračuna. Ravnatelj Opatić ističe kako će se ovim projektom omogućiti bolja prometna povezanost grada Cresa s drugim kvarnerskim otocima i priobaljem, smanjit će se ljetne gužve i zakrčenost u luci, ali i stvoriti pretpostavke za većim brojem cjelogodišnjih brodskih linija. Riječ je o nastavku uređenja creske rive koja će s postojećim objektima činiti jedinstvenu prostornu i funkcionalnu cjelinu. Osim toga, osigurat će se i kvalitetniji pristup luci, kako za pješake, tako i za osobe smanjenje pokretljivosti, ali i bolja dostupnost za vozila dostave i hitnih službi.

Predstavljanje Cres

Antonio Guterres 1
Novosti

Tinejdžerska aktivistica Greta Thunberg stigla je u New York nakon dva tjedna plovidbe preko Atlantika s timom Malizia II, high-tech regatnom jedrilicom. Nakon dolaska pred luku, jedrilicu su odvukli Torqeedo električnim brodom s dva vanbrodska Deep Blue 50 kW motora do veza u marinu North Cove na Manhattanu. Dr. Christoph Ballin, osnivač Torqeedo kazao je tom prilikom da tvrtka podržava ekipu Malizia jer ova plovidba šalje snažnu poruku – gdje god išli, uvijek postoji opcija putovanja s niskom razinom emisije ugljika. Električni brodovi Torqeedo pomogli su pri izlasku iz luke kada je ekipa Malizia II kretala iz Plymoutha, u Velikoj Britaniji 14. kolovoza. Ekipi Malizia II se u luci pridružila flota malih jedrilica predstavljajući održive ciljeve Ujedinjenih Naroda i simpatizera s kopna i mora, pozdravljajući dolazak Grete u Sjedinjene Države. Skiper tima Malizia, Boris Herrmann kazao je po dolasku da su počašćeni da su pomogli Greti u njenoj misiji i što su odigrali malu ulogu širenju svijesti kako se odnositi prema globalnom zatopljenju i potrebi za razvijanjem mobilnih solucija s niskom razinom emisije ugljika. Tim se tijekom plovidbe suočavao s tipičnim transatlantskim izazovima uključujući teška nevremena, kao i kružne struje Sargaškog mora, ali su i izbjegli opasnost od mogućih susreta s uraganima. Osnivač Torqeeda, Christoph Ballin kazao je da se nada kako će ovo putovanje inspirirati napredak s obje strane Atlantika prema klimatski neutralnoj mobilnosti.

Antonio Guterres 2

2
Novosti

U Marini Punat, na otoku Krku održana je tiskovna konferencija na kojoj su predstavljeni noviteti, najvažnija ovogodišnja ulaganja, kao i budući planovi i smjerovi razvoja. Najočitija ulaganja vidljiva su infrastrukturi marine, sanitarnim čvorovima, gastro sadržaju, kao i wellness & spa oko Hotela Kanajt u sklopu Marina Grupe, dok je nautičarima vjerojatno najvažnije ulaganje, ono u sigurnosnu infrastrukturu. U puntarskoj marini nema ni traga kiseloj turističkoj sezoni o kakvoj smo slušali proteklih mjeseci iz drugih turističkih sektora. To potvrđuje ugodno popunjena marina, zadovoljni nautičara koje srećemo u obilasku i brojna manja i veća ulaganja, a sve kako bi zadržali stare i privukli nove goste. Priliku da se pokaže u svijetlom izdanju hrvatske turističke ekonomije nije propustio ni ministar turizma Gari Cappelli, kao ni pomoćnik ministra mora, prometa i infrastrukture, Anđelko Petrinić, predstavnici lokalne vlasti i TZ-a. Press konferencija o novitetima bila je nužna, što je okupljenim novinarima i uzvanicima postalo jasno nakon podužeg obilaska, jer se marina u Puntu zaista ima čime pohvaliti. Obišli smo novi sanitarni čvor s impresivnim stubištem koje vodi ka otvorenim tuševima na krovu objekta, unutarnje prostrane tuš kabine s prirodnim svjetlom, prostranom klupom za presvlačenje, fenom i umivaonikom, te modernistički uređene vanjske umivaonike s ogledalima u poluzatvorenom prostoru. Zatvorene kupaonice rezervirane su za rezidencijalne goste, kako bi se ipak osjećali malo posebnijima. Preuređen je i kultni bistro „9 Bofora“ uz recepciju, kao centralni dio marine, osvježena je i terasa restorana Marina koji će se prema najavama direktorice Marine Punat, Renate Marević rušiti, a na mjestu starog izgraditi potpuno novi restoran s terasom i bazenom na katu i konferencijskom salom u prizemnom dijelu.

1

Suosnivač Marina Grupe, te direktor i osnivač tvrtke Marina Clouds, Krešimir Žic u prezentaciji je istaknuo da gost u prosjeku na plovilu boravi oko 3 tjedna, dok ostatak godine o plovilu brine marina. Stoga je gostu, a tako i marini najvažnije da je plovilo sigurno, pa su nova ulaganja marine ove godine bila u nova sidrišta za muringe ali i u inovativnu sigurnosnu tehnologiju. Marina Punat već nekoliko godina nudi uslugu Marina Clouds, interaktivnu aplikaciju kroz koju vlasnici plovila mogu pratiti stanje svog broda, sve postupke mornara na njihovu plovilu uz fotografije, te stanje računa. Sada marina svojim gostima i subvencionira kupnju Sense4Boat. Radi se o inovativnoj tehnologiji koja pomoću senzora detektira niz opasnosti poput, požara, prodora vode, temperature, kretnje itd. Za neke opasnosti poput detektora monoksida još razvijaju, pa će u budućnosti nuditi više usluga. Na vezovima puntarske marine trenutno je oko 800 plovila, te još 500 u suhoj marini. Samo ove godine u Puntu je tri puta izbio požar na plovilu. Ni jedan od tri broda nije imao instalirane senzore, dok je nedavno, objašnjava Krešimir Žic, uspješno spašena velika jahta zahvaljujući brzoj reakciji po dojavi senzora.

U stepenastom terenu iznad suhe marine Brodica, uz Hotel Kanajt izgrađeno je pravo luksuzno sunčalište s barom, bazenom, udobnim ležajevima pod baldahinima među maslinama i autohtonim biljem, te ukusno uređenim putevima mirisnog vrta. Uz hotel su postavljene nove mobilne kućice, fitness centar, punionica za električne automobile, uređene su i nove kupaonice, te u funkciju stavljen luksuzno uređeni plutajući apartman s hidromasažnom kadom na krovu… Sve skupa polako daje naslutiti ono što najavljuju iz vodstva Marine Punat, a to je da planiraju postati „The Boat Resort“. Direktor Marina Grupe Marijan Topolovec kazao je da ukupna planirana vrijednost investicija do 2025. godine za Marina Grupu doseže 160 milijuna kuna, od čega se u samu marinu planira uložiti još 50 milijuna kuna u narednih pet godina. Na sjevernom dijelu u planu je nasipavanje jednog dijela uz magistralnu cestu, gdje namjeravaju smjestiti charter centar koji je ove godine brojniji za 4 baze, a u budućnosti se očekuje i više.Tijekom obilaska ministar Cappelli je izrazio zanimanje za temu gradnje charter centra, pa se ukratko povela i rasprava između Cappellija, pomoćnika ministra mora Anđelka Petrinića, direktora marine i načelnika općine Punat Marinko Žic, o čemu se načelno svi slažu, no postoje još stavke oko kojih se moraju usuglasiti s općinom Punat. Uz sve to, ponukani novim trendovima u brodogradnji, ponajviše zbog sve popularnijih katamarana, u brodogradilištu planiraju rekonstrukciju jednog dijela travel lifta, te gradnju novog s mogućnošću podizanja do 300 tona tereta, s najširim prilazom i travel liftom do sad.
Opširnije pročitajte u tiskanom izdanju Mora.

montaza

3

 

festival-losinjskim-jedrima-oko-svijeta-636555130299606678_1600_900
Novosti

Dvotjedni festival Lošinjskim jedrima oko svijeta otvara Lošinjska regata pasara na vesla u jutarnjim satima, slijedi glazbeni program, te vrhunska baletna predstava „Apoksiomen“ na malološinjskom trgu u izvedbi HNK. Uz spomenutu regatu, 13.9. će se održati 2. Noćna regata tradicijskih barki na jedra pod svijetlima reflektora nakon čega slijedi koncert Ivana Gamulina Đanija i to na Logeru Nerezinac, zatim 37. Lošinjska regata – regata lošinjskih olimpijaca i regata u štap 14. i 15. rujna, Veloselska regata maštela uz nastup klape Čikat 20.9. rujna i za kraj 43. Nerezinska regata tradicijskih barki na jedra 21. rujna. U uvali Čikat će se 15. rujna održati 4. Međunarodni plivački maraton „Lošinj open water swim challenge“ , a na istom mjestu će se odigrati scenski prikaz ispraćaja pomoraca na Annunziati (crkvici) „Pozdrav kapetanu“ 12. i 19. rujna. Tijekom trajanja festivala u palači Fritzi (Lošinjski muzej) moći će se razgledati izložba „Ribarstvo na Lošinju“, a na malološinjskom trgu prikazat će se izložba na otvorenom, čiju glavnu temu ove godine preuzima čuveni olimpijac Agostino Straulino. Izložba pod nazivom „Agostino Straulino- as olimpijskog jedrenje“ prikazat će detalje pomorske povijesti i života ovog poznatog jedriličara. Lošinjsko kazalište JAK nastupit će s predstavom „Našem brodu Lošinj“ na Logeru Nerezinac- interpretacijskom centru 10. i 17. rujna. U Muzeju Apoksiomena 10. rujna nastupa komorni ansambl obitelji Veljak što će ujedno biti glavna točka europskog projekta KeyQ+, uz završni program tog projekta čiji je cilj povećanje turističke i gastronomske ponude prekograničnog područja razvojem jedinstvenog turističkog proizvoda u kojem već sudjeluju četiri lošinjska ugostiteljska objekta. Od 10.do 14. rujna na Trgu RH u Malom Lošinju održat će se kreativne radionice izrade drvenog broda „Mala škola brodogradnje“, te radionica maketarstva – izrada lošinjske pasare od 16. do 18. rujna. Klub Pomoraca Lošinj će 19. rujna predstaviti „Osam stoljeća kvarnerskog pomorstva“, a Astronomsko društvo će održati predavanje „Astronomija je vodila lošinjska jedra oko svijeta“. Neizostavna je i Pomorska večer 14. rujna tijekom koje se duž Rive lošinjskih kapetana, uz gastronomsku ponudu na izletničkim brodovima, prikazuju i tradicionalne pomorske vještine i zanati (kalafatanje, pletenje mreža, izrada vrša, vezivanje mornarskih čvorova). U večernjim satima nastup Ljetnog kina & Maxa Juričića.

festival-losinjskim-jedrima-oko-svijeta-636555127333981683_1600_900

festival-losinjskim-jedrima-oko-svijeta-636555127660547161_1600_900

nsl-sigurna-plovidba-2019-pula
Novosti

Ovog ljeta sezona kiselih krastavaca u medijima srećom nije bila ispunjena požarima duž Jadranske obale i u njegovu zaleđu, ali se javnost zato zgražavala nad slučajevima u kojima su glavnu ulogu imala plovila, posada i kupači na Jadranu, uz kršenje propisa i zakona s nažalost tragičnim posljedicama. Čitajući te naslove, pomislio sam ‘čudno da se to ne događa i češće’, jer mi koji smo odrasli i boravimo na moru, pa i oni koji obalu posjećuju jednom godišnje, dobro znamo kakvih sve primjera kršenja zakona ima tik uz more, pa čak i unutar bovicama ograđene javne gradske plaže, te koliko su ti prekršaji ozbiljni i česti. Ipak, čitajući statistiku na kraju ‘Uspješno provedene akcije Sigurnosna plovidba 2019’ koje je Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture ponosno istaknulo na svojim internetskim stranicama, ne mogu se oteti dojmu da se radi o suludo velikom postotku prekršaja. Od ukupno 382 pregleda različitih kategorija plovila u Akciji, njih 142 zaradilo je prekršajni zapisnik, odnosno čak 35,67 posto plovila zatečeno je u prekršaju. Dakle Uspješno provedena akcija Sigurnosna plovidba 2019 je pokazala da više od trećine plovila ne plovi sukladno zakonu. U objavljenom izvješću piše da su izrečena 142 prekršaja naplaćena u ukupnom iznosu od 260.219,00 kuna, dok su „za brojne uočene manje nedostatke u vidu manjkavosti brodske opreme voditeljima plovila izrečene opomene, te im je ukazano na važnost pridržavanja svih sigurnosnih propisa tijekom plovidbe, ali i obveza tehničke opremljenosti i ispravnosti njihovih plovila, radi osiguranja opće sigurnosti svih sudionika u pomorskome prometu.“ Na nama je da se nadamo da je ‘uspjeh’ iz naslova akcije – rezultat, koji vrišti da se nešto hitno mora promijeniti po tom pitanju.

Ističu u izvješću da je najčešći i najopasniji prekršaj na moru, glisiranje unutar 300 metara od obale, odnosno, prekoračenje najviše dopuštene brzine plovidbe. Dodaju da se radi o iznimno opasnoj radnji za kupače ali i sve ostale sudionike u pomorskom prometu, a obrazloženo je i zašto. Ministarstvo u tom izvješću upozorava da takvo ponašanje, nažalost, ponekad rezultira sudarima plovila i naletima na kupače s tragičnim posljedicama, te se stoga gliserašima u nedopuštenim zonama izriču najviše zakonom dopuštene novčane kazne bez prethodne opomene. Uz glisiranje blizu obale, kao drugi najčešći prekršaj evidentirana je nepotpuna dokumentacija vlasnika plovila, dok se još uvijek u manjem broju bilježe prekršaji i propusti u vidu prekrcanosti plovila, manjkavosti brodske opreme ili nepoznavanje osnovnih propisa i normi u plovidbi morem, piše u izvješću.

Također stoji da prilikom akcije nije zabilježen niti jedan teži slučaj nesreće ili nezgode na moru. Samo dva dana nakon provedene akcije, Sjeverni i Srednji Jadran zahvatilo je olujno nevrijeme, nakon čega je Ministarstvo na svojim internetskim stranicama objavilo iscrpno izvješće o akcijama spašavanja, u kojem se vrlo slikovito, unatoč birokratskom jeziku izvješća, lako iščitava da se radilo o izrazito opasnim uvjetima na moru. Stara poslovica kaže da će iskusni nautičar nevrijeme dočekati u luci, ali i najboljima se dogodi, pa i tada ni najiskusnijima nije bezazleno. Što je dakle s ovih 35,67 posto čija plovila ili plovidba nije u skladu sa zakonom? Kako očekivati da će se broj tragedija i nesreća na moru smanjiti, ako se u mirnom danu trećina plovila morem kreće protuzakonito? Ovim putem apeliramo ne samo na lučke kapetanije i pomorsku policiju, već na zakonodavna tijela da dobro razmotre zatečeno stanje uspješno provedene akcije Sigurnosna plovidba 2019, te da se u budućnosti napravi strategija kako bi statistika sigurnosti u plovidbi bila u razumnim okvirima, jer s trendom rasta broja plovila i prometa naročito u špici turističke sezone, uz ovakvu statistiku ne ginu nam brojni novi tragični naslovi u novoj sezoni kiselih krastavaca.

Piše: Teo Marević

sigurna-plovidba-2019-pula-3

sigurna-plovidba-2019-pula-1

uecngode.fk4
Novosti

U sklopu najvećeg svjetskog sajma za nautičku opremu Metstrade u Amsterdamu, ove je godine po prvi put organiziran dvodnevni trening za dizajn marina. Program je namijenjen voditeljima i vlasnicima marina, a bavit će se projektima, dizajniranjem, redizajniranjem i projektiranjem infrastrukture u marinama. Organizira ga i vodi PIANC RecCom – Komisija za navigaciju pri Svjetskoj organizaciji navigacijske infrastrukture na vodi koja se bavi rekreacijskom, sportskom i turističkom navigacijom, održivim planiranjem, dizajniranjem i vođenjem svih rekreacijskih navigacijskih infrastruktura, uključujući marine, njihovu integraciju u obalu itd. Organizacija PIANC RecCom usko surađuje s međunarodnim udruženjem ICOMIA, sudjeluje u stvaranju MYP programa poput britanskog Global Marina Instituta, nizozemskog udruženja nautičke industrije HISWA, te nizozemskog udruženja Dutch Boating Industry Association. Program zakazan za 19. i 20. prosinca, odvijat će se u Marina & Yard paviljonu sajma na Mets-u. Fokus će biti na fundamentalnom dizajnu za vlasnike i operatere marina, a uključivat će i projekte osvježavanja, uljepšavanja, kao i vođenje novih projekata, te smjerove novih trendova u dizajnu marina. Drugog dana PIANC RecCom će sazvati i okrugli stol na temu potrebe prilagodbe marina s ciljem bolje usluge prema sve većem broju plovila s električnim pogonom. Organizacija će tijekom B2B susreta MYP Waterfront Drinks na sajmu dodijeliti nagradu PIANC Marina Excellence Design Jack Nichol za 2018. i 2019. godinu. Nagrada se dodjeljuje za izvrsnost u dizajnu modernih rekreacijskih objekata namijenjenim jahtašima diljem svijeta.

Grcka
Novosti

Grčki premijer Kyriakos Mitsotakis najavio je da grčka vlada radi na desetogodišnjem planu za turizam. Pritom je izjavio da je turizam najveći sektor u Grčkoj, te da ima neupitne i donekle neiskorištene komparativne prednosti. Ministar turizma Haris Theoharis izjavio je da trebaju desetogodišnji plan za turizam, te da će se u budućnosti fokusirati na kompetitivnost, inovacije i održivost, te da danas u Grčkoj ne može postojati turistički proizvod čiji prioritet nije ekološka osvještenost. Vlada će u suradnji s turističkim sektorom i drugim tijelima raditi na pripremi strateškog plana, a premijer Mitsotakis je pritom istaknuo da se nada suradnji s privatnim sektorom kako bi imali sveobuhvatni pristup potrebama, zahtjevima, identitetu i infrastrukturi. Dodao je da je upravo privatni sektor taj koji je držao zemlju na nogama tijekom gospodarske krize. Sjetimo li se u ovom trenutku što je grčka vlada najavljivala prije manje od godine dana u Ateni tijekom ICOMIA-ine konfrencije, najvećeg međunarodnog udruženja nautičke industrije u svijetu, a potom i najave ulaganja i poticanje ulaganja u infrastrukturu marina na grčkim otocima, za očekivati je da će ovaj plan zaista uključiti privatni sektor i struku u donošenje strateškog plana. Sve ćemo znati za šest mjeseci do kada planiraju dovršiti dokument, koji bi prema najavama, između ostalog trebao regulirati okvir kratkoročnih boravka u zemlji. Premijer Theoharis je najavio i da će unaprijediti turističku edukaciju u zemlji, a cilj im je da podignu ljestvicu na vrh turističke edukacije u svijetu, što je usporedio s njihovim turizmom kao najboljim na svjetskoj razini.

Screen-Shot-2019-08-20-at-16.01.25
Novosti

SAD-ov tim objavio je video transporta prve jedrilice AC75 klase, izgrađene prema standardima za America’s Cup 2021. godine. Misteriozni video ne otkriva mnogo jer je brod transportiran zamotan u foliju iz brodogradilišta u Bristolu, u Rhode Islandu, prema njihovoj jedriličarskoj bazi u Newportu, no poznato je da se radi o 23 metara dugom monotrupnom brodu s dugačkim hidrokrilima za jedrenje iznad površine. Prema pravilima natjecanja, svaki tim smije izgraditi dva AC75 prije America’s Cupa s posadom za 11-ero jedriličara svaki. Skipper i izvršni direktor New York Yacht kluba koji stoji iza American Magica, Terry Hutchinson izjavio je za Boat International da je poseban izazov izgraditi brod kakav još nije viđen, te kako nema drugog načina za testiranje nego na vodi, te naravno, u kombinaciji s najnovijom tehnologijom za simulaciju uvjeta. Iz kluba još nisu otkrili kada će AC75 biti potpuno dovršen. Vijest je stigla nakon što je tim otvorio novi centar za gradnju u Bristolu u kojem će sagraditi oba broda klase AC75 za America’s Cup 2021. godine. Rhode Island ima dugu tradiciju gradnje brodova za America’s Cup a prvi brod za natjecanje izradio je Nathaneal Greene Herreshoff u brodogradilištu Herreshoff Manufacturing Company tijekom 1892. i 1893. godine, gdje su građeni brodovi za to prestižno natjecanje sve do 1920. godine.

exterior-of-moorings-53pc-catamaran-2880x1440-web
Novosti

Globalna yacht charter kompanija The Moorings svojoj floti dodala je novi model Moorings 534 PS, katamaran kojeg za njih ekskluzivno dizajnira i gradi brodogradilište Roberts and Caine International. Ovaj luksuzni motorni katamaran može primiti 9-ero ljudi u četiri kabine s dvostrukim „queen-size“ krevetima i manjom sobom u provi s ležajem za jednu osobu, dok svaka kabina ima zasebni zahod i tuš kabinu. Pokreću ga dva Yanmarova motora svaki po 350 konjskih snaga sa spremnikom goriva zapremine 2200 litara. Kabine su klimatizirane, a model 534 PS dolazi i s dva solarna panela snage 100 w. U katamaran je ugrađen desalinizator, koji morsku vodu pretvara u pitku što je definitivno od iznimne koristi na brodu u svakom trenutku, a tank s pitkom vodom može primiti 700 litara. Moorings 534 PS dug je 16 m, širok 7,6 m, s gazom od 96,5 cm. U trup broda ugrađena su popularna podvodna svjetla, a kokpit je natkriven prostranim natkrivenim flybridge-om opremljenim električnim roštiljem. Paluba prostrana za sunčanje i u potpunosti okružena inoks gradom čitavom dužinom, dok se na krmi nalazi pomična platforma za pomoćno plovilo i koja može poslužiti za kupanje ili kao dodatni prostor krmene otvorene galerije. Središnji prostor je zatvorena galerija za dnevni boravak dizajnirana u svjetlom tonu, otvorenog stila, gdje su ugrađeni razni WiFi i Bluetooth sistemi s, kako najavljuju, impresivnim audio sistemom, kao i USB priključci koji se nalaze u svakoj sobi. Zamjenik direktora prodaje i marketinga tvrtke, Josie Tucci izjavio je povodom objave da su sretni što ulaze u novu eru Moorings motornih katamarana, te da nova jahta kombinira mnogo prednosti dizajna katamarana, poput prostora i manevra, s iznimnim i modernim interijerom koji odgovaraju današnjem gostu na čarter plovilu. Model će najprije biti moguće unajmiti na Britanskim Djevičanskim otocima od svibnja iduće godine, a za otprilike godinu dana na Exuma otocima na Bahamima. Katamaran će ekskluzivno biti dostupan u The Moorings čarteru, čime namjeravaju postaviti novi standard u globalnom poslovanju.

communal-area-of-moorings-53pc-catamaran-overlooking-sea-2880x1440-web

6517_giovannibesenzoni_952198
Novosti

Giovanni Besenzoni, osnivač i predsjednik tvrtke Besenzoni SpA, preminuo je u nedjelju u svom domu u Sarnici, na jezeru Iseo u sjevernoj Italiji. Napredni i inovativni poduzetnik, Giovanni je 1967. osnovao Besenzoni SpA. Tvrtka je globalni lider u dizajnu i proizvodnji dijelova i pribora za čamce. Najpoznatiji su po hidrauličnim pasarelama za sve vrste jahti. S više od 100 zaposlenih i sedam proizvodnih jedinica u regiji Sarnico, Besenzoni već 50 godina opslužuje klijente u 90 zemalja. Giovanni je donio snažnu inovaciju u nautički svijet. Njegovi izumi uključuju sve, od krmene platforme s ljestvicama uvedenim 1970-ih, zatim hidrauličnih prolaza s daljinskim upravljanjem 10 godina kasnije, do najnovijih tehnoloških sjedala koja su osvojila nekoliko međunarodnih nagrada.

„Proizvodnja visokokvalitetnih morskih proizvoda koji tehnološki napreduju s prepoznatljivim dizajnom, koji se mogu proizvesti u industrijskim razmjerima ili prilagoditi svakom kupcu.“ To je filozofija koja stoji iza kompanije koja se i danas nastavlja pod Giovannijevom djecom, Giorgiom i Fiorellom.

besenzoniluxuryyachtsolutionstoriagallery_02

storico-21

 

cannes
Novosti

Sa samo mjesec dana prije početka nautičkog sajma u Cannesu (CYF), broj već najavljenih svjetskih premijera sugerira da će događaj biti užurban kao i obično – ako ne i više. Među onima koji su najavili novosti su i naši stari znanci – Grand Soleil, Cantiere del Pardo, Bavaria Yachtbau, Hanse, Ferretti grupa, Beneteau grupa i brojni drugi.

CYF 2019 održat će se od 10. do 15. rujna u luci Cannes Vieux i Port Canto. Ove godine bit će velikih promjena u rasporedu sajma, jer će se jedrilice nalaziti u Port Cantou, s mnoštvom novih aktivnosti posebno dizajniranih za privlačenje ljubitelja jedrenja.

U cjelini, CYF 2019 obuhvatit će više od 600 brodica rangine od 2,5 do 50 m (8ft-164ft), preko 540 izlagača i više od 50 000 posjetitelja. Među njima će se naći i mnogobrojni Hrvati. Ponajprije zastupnici svih velikih brandova, a potom i njihovi kupci.

canes3

IMG_6341
Novosti

U marini Vela Luka pri završetku su radovi na čitavom pomorskom dijelu. Još desetak dana i bit će dovršeni svi vrlo solidno sagrađeni gatovi postavljeni na stotinu i pedeset pilona uključujući i onaj najistureniji, konstruiran u formi valobrana. Istodobno na platou marine na malom umjetnom otoku već su sagrađene i opremljene dvije zgrade u kojima će se nalaziti recepcija, sanitarni čvorovi, dućan i restoran. U tijeku je i postavljanje sidrenog sustava, a započelo je i opremanje gatova priključcima za vodu i struju. Prema stanju radova sasvim je realno očekivati da će marina biti dovršena početkom jeseni i spremna za tehnički pregled i dobivanje uporabne dozvole. Imat će nešto manje od stotinu i pedeset vezova za brodice i jahte, a moći će primiti i velike jahte, duže od trideset metara. Kad nakon preseljenja trajektnog pristana bude dovršena druga faza gradnje, dobit će još četrdeset vezova. Po otvaranju marine Vela Luka će se velikim slovima upisati na nautičku kartu Jadrana i zasigurno će privući znatno veći broj nautičara kojima je do sada bilo na raspolaganju svega desetak vezova na rivi i dvadesetak usidrenih bova.

DSC_4807

IMG_6335

scerbe1
MOREReportaže

Kako nestaje dnevna svjetlost na zapadu i tamu na istočnom nebu počinje probijati svjetlost prvih zvijezda, kao po pravilu, istovremeno zadrhti zrak pred nadolazećim svježim povjetarcem koji silazi s obližnje Učke. Tipična ljetna večer u Mošćeničkoj Dragi, ali večeras istovremeno s titrajima zraka čuju se i mnogima poznati titraji violina u A-duru koji u napetoj, majstorski izrežiranoj najavi, prepuštaju mjesto bujici pozitivnih emocija svima poznatog valcera plave boje. Gotovo istovremeno more pred mandračem su ispunila svjetla obojanih reflektora, a u obojanu svjetlost su veličanstveno dojedrili gucevi, gajete, leuti, batane, bragoci i pasare. Iz tame su na svjetlost iskakala sošna, latinska, strma i oglavna jedra, a zapljusnulo bi i poneko veslo. U ritmu oboa, flauta, klarineta, rogova, truba, violina i timpana, na kaićima se potezalo i natezalo škote, orce, brace, brage, arme, jargole, štimalo se jedra i flokove uvjeravajući nas da upravo ovo nedostaje tom veličanstvenom valceru. Da je Johann Strauss Mlađi sada ovdje, sigurno bi se složio s tim. Morem ispred Mošćeničkog mandrača zaista teče plavi Jadran. (Više pročitajte u Moru)

scerbe2

scerbe3

misura1
MORERazgovor

Krajem lipnja sa Sardinije je stigla neočekivana vijest: na svjetskom prvenstvu za klasu Zvijezda u Porto Cervu Marin Mišura i Tonko Barač zauzeli su u konkurenciji 63 posade četvrto mjesto. Zlato su osvojili Mateusz Kusznierewicz i Bruno Prada, a hrvatski dvojac bio je bolji, među ostalima, od jedriličarskih velikana kao što su Paul Cayard, Diego Negri ili TorvarMirsky. Klasa Zvijezda, Star ili Stella od 2012. nije u olimpijskom programu, no svejedno je iznimno popularna među vrhunskim jedriličarima, osobito otkako je ustanovljen Star SailorsLeague (SSL), izvrsno medijski, marketinški i organizacijski podržana serija regata koja top jedriličare privlači prestižem koji oko nje vlada te doista izdašnim nagradnim fondom, neuobičajenim kada je jedrenje u malim klasama u pitanju. Mišura i Barač u Stelli jedre zajedno već gotovo deset godina i već su postizali neke solidne rezultate, no friško četvrto mjesto na svjetskom prvenstvu, u konkurenciji osvajača olimpijskih medalja te sudionika i pobjednika America’s Cupa i Volvo Ocean Racea, doista je izvanredan uspjeh. Tim više što Marin i Tonko gotovo uopće ne stignu trenirati, a sve aktivnosti vezane uz Stellu svedu im se na nekoliko regata godišnje. Naime, Tonko živi u Zagrebu i vodi tvrtku Croatel, što mu ne ostavlja previše vremena za jedrenje, dok je Marin, zaposlen u istoj firmi, stacioniran u Splitu. Ni za ovaj razgovor Mišuru i Barača nismo uspjeli uhvatiti zajedno, već jednog po jednog, a o početku njihove suradnje u Zvijezdi ispričao nam je Marin. (Više pročitajte u Moru.)

misura3

misura2