IMG_0019
Novosti

Svi s cijem da u izravnom kontaktu s onima koji u najvećoj mjeri dovode njihove goste i bukiraju im flote rasprave mogućnosti još bolje suradnje i ostvare čim bolje poslovne rezultate. Tu je i petnaestak njihovih dobavljača, među njima sva najvažnija brodogradilišta jedrilica i katamarana za čarter jer najveći dio njihovih gradnji završava u čarteru. Tu su i oba hrvatska lanca marina, ACI i D-marine, brojne druge marine ali i tvrtke poput MMK koja se prometnula u lidera na području softvera za poslovanje čarter kompanija i bukiranje u čarteru. Prvi agenti već su došli a do kraja događanja očekuje se ih više od stotinu. Osim B2B kontinuirane radionice organizira se i nekoliko konferencija i seminara na različite teme iz čarter poslovanja. Uz ICE po prvi put se organizira i International Adventure Expo, namjenjen tvrtkama koje se bave adrenalinskim sportovima. Od organiziranja adrenalinskih parkova, raftinga, trekkinga, surfinga, baloniranja pa do bicikliranja i ronjenja. Prva dva dana protekla su u dobrom raspoloženju, očekivanju uspješne sezone, brojnim razgovorima i druženju.

IMG_0021

IMG_0026

f8818fe1-5194-4c76-a0ce-d633cc011004
Novosti

Bila je to najveća i najraznovrsnija flota koja se do sada okupila na ovoj regati a predvodili su je, među krstašima Comanche a među višetrupcima Phaedo 3 i Concise 10. Inače, jedri se u još nekoliko klasa, među inima IRC1,2,3, Glass 40 i superyacht. Teško je izabrati tko je od njih atraktivniji. Slijedećih nekoliko dana jedrili su u vodama trinaest najljepših karipskih otoka a regata je obilovala spektakularnim prizorima.

e03659f4-755b-4f98-a35d-24398d3a7a56I dok se po portalima vrtio i pregledavao video sa starta prvi su jedrilice prošle ciljem. Uvjeti su bili odlični pa im je trebao tek dan i pol. Možda bi bolje bilo kazati regatni strojevi nego jedrilice ali ipak… Novi rekord regate postavio je Loyd Thornburgov MOD70 Phaedo 3 koji je 600 NM regatne distance prejedrio za 31 sat 59 minuta i 04 sekunde, sat I pol bolje od svog vlastitog najboljeg vremena. Samo 9 minuta I 52 sekunde za njim dojedrio je do cilja Concise 10, također 70 stopa dug trimaran. Apsolutno najbolji u kategoriji jednotrupaca bio je, po običaju Comanche s jedrenim vremenom od 40 sati, 52 minute i 02 sekunde. U četvrtak, kad je je najveći dio posada prošao ciljem proglašen je i ukupni pobjednik po korigiranom vremenu (IRC). To je Proteus, američki Maxi72 sa skiperom Georgom Sakellarisom.

682bada6-cf8e-4e21-9129-bed692a2f4c2-1

Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2015
Novosti

Po sedamdeset i prvi put razdoblje između Božića i Nove godine obale Sydneyske luke ispune jedriličari i mnogobrojni promatraći koji ne žele propustiti jedan od najatraktivnijih jedriličarskih startova na svijetu. Onaj regate Sydney Hobart koji je uvod u često iznimno napornu i opasnu regatu. Za prestižni trofej bore se sofisticirani i skupi miljarderski maxiji ali i posve ”obične” regatne jedrilice koje često odnesu titulu ukupnog pobjednika po IRC razvrstavanju. Naravno, onome tko prvi prođe kroz cilj u tasmanijskoj luci slavu nitko ne može oduzeti.

Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2015I ove su godine gatovi Australia Yacht Cluba bili premali da ugoste sve one koji su izbliza željeli vidjeti završne pripreme jedriličara. Nakon spektakularnog starta 108 jedrilica pred Sydneyem među kojima su i najbrži maxiji na svijetu – Comanche, Wild Oats XI, Ragamuffin 100 i Rambler već je prva noć donijela dramu. Udari sjeveroistočnog vjetra od 40 čvorova iz regate su izbacili deset jedrilica među kojima i osmorostrukog pobjednika Wild Oats XI koji je i ove godine s razlogom pretendirao na naslov. Zbog posve rastrganog glavnog jedra vraćaju se u Sydney. Njegov najveći konkurent Comanche pretrpio je havariju kormila ali je uspio ustati u regati i trenutno se nalazi na drugom mjestu.

Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2015

IMG_6152
Novosti

U četvrtak 22. listopada, točno u podne otvoren je sedamnaesti po redu biogradski nautički sajam. Najveći i najbolji do sada, sa odličnom ponudom jedrilica, opreme i brodskih motora.
Zastupnici jedrilica ove su se godine potrudili dovesti gotovo sve što imaju u ponudi i ne sijećamo se da ih je, zajedno s katamaranima, bilo toliko na ijednom sajmu do sada održanom u Hrvatskoj. Ima se što vidjeti i kad su manje motorne brodice u pitanju a izloženo je i nekoliko motornih jahti, pretežno za prodaju iz druge ruke. U sklopu svečanog otvaranja dodijeljene su i nagrade Turistički cvijet najboljim velikim, srednjim i malim marinama te najboljim čarter kompanijama.  Najboljom marinom u kategoriji malih marina proglašena je Olive Island marina, u kategoriji srednjih ACI marina Dubrovnik a u kategoriji velikih D-marine marina Dalmacija. Najbolja čarter kompanija je Angelina iz Biograda. Tijekom dana održan je i veći broj promocija i stručnih skupova a posjetitelja je bilo u priličnom broju. Unatoč buri koja je u četvrtak puhala čitav dan vrijeme je poslužilo organizatore, očekuje se da će biti sunčano sve do kraja sajma pa vam svakako preporučujemo – navratite u Biograd.

IMG_6142

Race Start
Novosti

Polako završava najpoznatija i najpopularnija mediteranska regata nakon više od šest stotina nautičkih milja jedrenja u kojima se krenuvši sa Malte obilazi čitava Sicilija, Stromboli, Favignana, Pantelleria i Lampeduza.
Prvi je u cilj na Malti, odakle su i krenuli, prvi ušao trimaran Phaedo 3 sa Brianom Thompsonom na kormilu nakon 2 dana 11 sati i 29 minuta jedrenja.
Drugi je ciljem prošao Rambler 88 Georga Davidsa kojemu je za to bilo potrebno 2 dana 16 sati i 18 minuta. Treći, u tom trenutku sa znatnim šansama za osvajanje pobjede po IRC ratingu bio je Maxi 72 Momo Dietera Schönsa. No, prava uzbuđenja čekala su kako je odmicala prošla noć. Koji trenutak prije ponoći prošao je ciljnom linijom TP52 B2 Michele Galli’sa i zauzeo prvo mjesto po IRC-u. Slavlja ipak nije bilo i svi su pogledi bilo upereni u mrak iščekujući kad će se pojaviti Mascalzone Latino, Cookson 50 Vicenza Onorata. On je ciljem prošao koji trenutak nakon ponoći i kad mu je izračunato korigirano vrijeme ispalo je da je nakon tri i pol dana jedrenja zaostao svih sedam sekundi. Tako je u ovome času dok skoro stotinu brodova još jedri, među njima i naši Waypoint sa Damirom Čargom, Dustom Duška Tomića i Vola Vola Bojana Božića, B2 trenutni pobjednik Rolex Middle Sea Racea. Uz sve ostale koji dovrše regatu.

B2, Sail n: ITA5200, Boat Type: IRC 52, Skipper: Michele Galli, Country: Italy
B2, Sail n: ITA5200, Boat Type: IRC 52, Skipper: Michele Galli, Country: Italy
IMG_2895
Novosti

Drugim plovom, podijeljenim na dvije etape, od Visa do Splitskih vrata te od Vrata do Splita završena je 71. po redu Viška regata. U obje je slavio Full Pet kasniji sveukupni pobjednik.
Nakon što je u subotu bez velikog napora pobijedio u regati što se jedrila u viškoj luci, Full Pet sa skiperom Antom Antunovićem najbolje je iskoristio uvjete laganog juga što je puhalo najviše do 10 čvorova prvi je uplovio u Vrata i cilj pred Splitom. To mu je zagarantiralo ukupnu pobjedu po OPEN razvrstavanju. Drugi u cilju je bio BaRe V s kormilarom Mirkom Fatovićem a treća Marina Kaštela s Joškom Berketom. Berket je sa svojom jedrilicom slavio po ORC-u. Regatu je završilo devedeset i devet jedrilica a novost da se dosadašnja povratna etapa od Visa do Splita boduje kao dvije izazvala je različita mišljenja pa organizator YC Labud najavljuje da će prije odluke da li nastaviti s tom praksom anketirati sudionike regate.

luka_vis11

marina_kastela
Novosti

U petak u 9 sati ujutro na startu Viške regate skupile su se 132 jedrilice. Nešto manje nego najmasovnijih godina i bez učešća maksi krstaša ali sasvim dovoljno za uspjeh jedne od najljepših jadranskih regata.
Nakon nekoliko dana lošeg vremena jedriličare je konačno obasjalo sunce i krenuli su po laganom jugoistočnjaku put Visa. Jugo ih je pratilo čitavog dana i velike dileme o pobjedniku nije bilo. Marina Kaštela s kapetanom Joškom Berketom uvjerljivo je prva projedrila kroz vrata i nastavila put Visa. Cilj pod Češkom vilom prošla je nakon tri sata, pedeset i dvije minute i dvadeset sekundi. Za njom su uplovili Black Mystery, Eline, Barba Branko i Austria One.
Sutra se jedri regata u viškoj luci a povratak u Split je u nedjelju.

IMG_3402

D-Marin Dalmacija 1
Novosti

Na svečanoj dodjeli nagrade Turistički cvijet – kvaliteta za Hrvatsku, održanoj u Poreču 14. listopada marina D-Marin Dalmacija u Sukošanu dobila je 1. nagradu u kategoriji velikih marina.
U najvećoj marini na Jadranu sa 1.200 vezova u moru te dodatnih 300 na kopnu u kojoj se mogu vezati jahte do 60 metara dužine već se nekoliko godina ulažu znatna sredstva u uređenje i nove sadržaje. U proteklih godinu i pol sagrađena je nova upravna zgrada u kojoj se nalazi i recepcija i kafić te sanitarni čvorovi i novi servisni centar u istočnom dijelu marine. Na nasuprotnoj, zapadnoj strani marine sagrađene su dvije nove zgrade u kojima su smješteni uredi i prijemne kancelarije čarter-tvrtki. Istodobno su uređeni parkinzi, prometnice i suhi vezovi. U tijeku je gradnja još dvije zgrade u istočnom dijelu marine u kojima će biti smješteni serviseri te zastupnici i brokeri različitih vrsta plovila. Gradi se i «pjaca», pravi mali gradski trg u marini koji će postati centar okupljanja u njoj. Tu će se nalaziti restoran, pub, različite trgovine i veliki market. Nastavlja se uređivanje suhog veza koji će se prostirati na ukupno 40000 m2. Radovi se nastavljaju i na poluotoku, na kojem su vezane velike jahte na kojem se uređuje Bech club sa restoranom i kafeom, bazenom, odvojenim sanitarnim čvorovima za goste marine i beach kluba, garaže i depoi. Većina ovih sadržaja bit će dogotovljena do početka slijedećeg ljeta a marina će doviti posve novi izgled i znatno obogatiti svoje usluge. „Iznimno smo ponosni što je marina D-Marin Dalmacija dobitnica ove prestižne i hvalevrijedne nagrade. Nagrade smatramo još većim priznanjem i radi činjenice što ih dobivamo od strane brojnih hrvatskih stručnjaka koji su prepoznali naš trud i nastojanja da gostima u Hrvatskoj osiguramo što bolje sadržaje. Planiramo i dalje razvijati sve naše marine, kako bismo Hrvatsku učinili još atraktivnijim odredištem za nautičare“, izjavio je Božidar Duka, regionalni direktor D-Marin Marinas Group Croatia, dodajući da zahvaljujući stalnim ulaganjima, sve marine D-Marin Marinas grupe danas mogu biti matične luke ili tranzitne luke za mega jahte koje krstare Mediteranom.

DSC_0025

3
Novosti

Najmasovniju regatu na Sredozemlju, tršćansku Barcolanu što se u nedjelju 11. listopada održala po četrdeset i sedmi put, nakon 1 sat 18 minuta i 25 sekundi jedrenja pobijedila je Robertissima III
Na kormilu pobjedničke jedrilice bio je Roberto Tommasini dok je o taktici brinuo Vasco Vascotti, druga je bila Maxi Jena sa No Borders Teamom I Stefanom Chierinom za timunom a treća Pendragon Alilaguna. Unatoč lošem vremenu sudjelovala je 1681 jedrilica.
Bura koja je dan prije dostižući pravu tršćansku brzinu od 130 kilometara na sat opasno zaprijetila sigurnosti jedrilica na vezu u luci i ispraznila za tu priliku sagrađen Villaggio Barcolana. Sve regate iz programa za subotu su otkazane, villaggio zatvoren a najveća pažnja bila je posvećena sigurnosti jedrilica i njihovih posada.
Radi prognoze koja je najavljivala da će “bura poći na ručak” regata je u nedjelju startala  u 12.30 umjesto u uobičajenih 10.30 sati po petnaestak čvorova vjetra. Velikih dilema o pobjedniku nije bilo, Nakon početne borbe za prvu poziciju bok uz bok sa Maxi Jenom Robertissma III je izvrsno startajući prva izletjela iz mase brodova, podigla genaker i pojurila prema prvoj bovi. Okrenila ju je prva sa 30 skundi prednosti, na drugoj je vodstvo povećano na  48 sekundi dok je na posljednjoj, trećoj iznosilo punih šest minuta. Tako je nakon četiri godine totalne dominacije Europa Esimita 2 koji nije sudjelovao na regati i prethodne tri istog broda ali pod imenom Alfa Romeo, Robertissima III dominirala ovogodišnjom, ne vraćajući joj tako natjecateljsku draž borbe za apsolutnog pobjednika. No, fešta od jedara i borbe po klasama ostaje. Trst danima živi za nju i isplati ju se doživjeti i s mora i sa kraja.
Kao i obično, deseci tisuća ljudi pratili su regatu, dio njih sa uzvisina nad gradom odakle se pruža najbolji pogled na regatno polje a ostali s tršćanskih riva i obale sve do Ankarana.

2

DSCN1506
Novosti

S uspjehom je završen 55. po redu nautički sajam u Genovi. Za šest dana trajanja posjetilo ga je 150.180 ljudi (5,4% više nego lani), izlagalo je 760 različitih tvrtki ( 65% iz Italije a 35% iz inozemstva).
Moglo se vidjeti više od 1000 različitih plovila. Onih u moru bilo je 20% više nego prošle godine. No najvažnije je da su Talijani ponovo počeli kupovati brodove pa je Salone tako iznova potvrdio svoju važnost za talijansku nautičku industriju i njenu promociju prema svijetu. Slijedeće godine sajam će se održati deset dana ranije nego ove, između 20 i 25 rujna, odnosno odmah nakon sajma u Cannesu a neposredno prije sajma u Monacu.

IMG_6011

opatija
Novosti

U opatijskoj luci počeli su radovi na uređenju gata za turistička plovila, kojim započinje ostvarivanje projekta dogradnje Opatijske luke.. Radi se o projektu ukupne vrijednosti 2,7 milijuna kuna.
Novac su osigurali Ministarstvo pomorstva, prometa i veza, Primorsko Goranska županija, Grad Opatija i Županijska lučka uprava Opatije, Lovtana i Mošćeničke drage. Gradnjom novog operativnog gata rasteretiti će se postojeći dio operativne obale te će se proširiti i sanirati pristanište radi sigurnijeg priveza i povećanja putničkog prometa luke Opatija. Gat će se izvesti u duljini od oko 70 metara (od kojih će 35 metara biti operativne obale) i služit će za prihvat turističkih brodova do 40 m duljine. Uređenje gata za privez turističkih brodova, odvijat će se u dvije faze; Građevinski radovi bi se trebali dovršiti do kraja ove godine dok bi postavljanje električnih i vodovodnih priključaka trebalo biti završeno do proljeća.

fastnet-velika
Natjecanja

Pravi pobjednik Fastneta zapravo je korigirani slavljenik, osvajač velikog Rolex Fastnet Challenge Cup pehara, mali francuski 10,8 metara dugi krstaš Courrier du Leon (JPK 10.80) vlasnika i kormilara 56-godišnjeg Francuza Geryja Trentesauxa.
Nedugo nakon svitanja, točno u 5 sati i 22 minute u srijedu 19. kolovoza, najbrži jednotrupac na svijetu, sjajni američki Maxi krstaš Comanche presjekao je ciljnu crtu kultnog 46. Rolex Fastnet Racea četiri minute prije svog najvećeg rivala, također novog američkog Ramblera 88, te time ostvario svoju drugu veliku pobjedu.
fastnet2Tridesetak dana ranije bio je najbrži i na zahtjevnom Translantic Raceu, trci koja se sredinom srpnja vozi sjevernim Atlantikom u dužini 2800 nautičkih milja od Newporta na Rhode Islandu do Lisard Pointa na britanskoj jugozapadnoj obali. Tamo ne samo da se okitio lentom pobjednika u realnom vremenu (Line Honours), već je srušio i gotovo sedam godina stari svjetski rekord prejedrenih milja u 24 sata za jednotrupce. Comanche na velikom Fastnet Raceu ni izbliza nije nadmašio četiri godine stari rekord staze Volvo Ocean Race broda Abu Dhabia s kormilarom Ianom Walkerom. Za njim je kasnio gotovo 24 sata, ali ne zbog toga jer je sporiji brod, već stoga što su u aktualnom 46. izdanju vladali tihi i umjereni vjetrovi.
Fastnet je pandan opasnog australskog Sydney to Hobart Racea, najteža i najopasnija europska odobalna regata, a vozi se zahtjevne 603 milje britanskim i irskim vodama. Krenulo se po laganu i slabu vjetru u nedjelju 16. kolovoza točno u 11:50 sati, u isto vrijeme kao i u prvom izdanju 1925. Najbolje Rambler 88 ispred Comanchea i Leoparda. No sofisticirani Comanche je prvi ujedrio u Plymouth tek četiri minute ispred sad već vječno drugog Ramblera.
No pravi pobjednik Fastnet Racea zapravo je mali francuski 10,8 metara dugi krstaš Courrier du Leon (JPK 10.80) vlasnika i kormilara 56-godišnjeg Francuza Gery Trentesauxa, sa šestočlanom posadom s kojom vlasnik jedri – posljednjih 20 godina. Oni su slavljenici Fastneta u korigiranom IRC vremenu i kući nose najvrjednije Fastnet Race priznanje ukupnog pobjednika, veliki Rolex Fastnet Challenge Cup pehar.

fastnet3

esmit1
Obljetnice

Projekt Esimit Europa slovenski je poduzetnik i vinar Igor Simčič koji je odrastao na nekada zatvorenoj granici, započeo kako bi kroz jedrenje simbolično pokazao ujedinjenost Europe i vrijednosti zajedništva u njoj.
Nedavno je ovaj uspješni projekt, prepoznat u cijeloj Europi kao jedinstven primjer dijaloga i gradnje mostova kroz sport, diplomaciju, poslovne odnose, kulturu i društvenu odgovornost, u Monte Carlu proslavio 20 godina rada.
esmit2„Tijekom ovih 20 godina naprijed me najviše gurala vizija. Snažno vjerujem da naše ciljeve možemo postići jedino ujedinjeni kao prijatelji i Europljani“, na proslavi je svojim gostima poručio osnivač projekta Igor Simčič.
Esimit Europa projekt predstavlja jedna od tehnoloških najnaprednijih jedrilica na svijetu Esimit Europa 2 na kojoj jedri 18 vrhunskih jedriličara iz 11 različitih europskih nacija, među kojima je i Hrvat Ivan Kljaković Gašpić. Esimit Europa 2 jedini je brod na svijetu koji ima dozvolu ploviti pod zastavom Europske unije, pod pokroviteljstvom je predsjednika Europske komisije te ima službenu potporu predsjednika Europskog parlamenta.
Projekt se počeo stvarati 1995. godine kao simbol ujedinjenja dva grada na slovensko-talijanskoj granici, Gorizije i Nove Gorice. Osnivač projekta, Igor Simčič, u potrazi je za stvaranjem zajedničkog simbola na obje polovice grada, pitao gradonačelnika Gorizije, Gaetana Valentija i gradonačelnika Nove Gorice, Črtomira Špacapana, hoće li mu dati podršku u pokretanju jedriličarskog tima koji bi na jednoj od najpoznatijih svjetskih regata, tršćanskoj Barcolani, predstavljao oba grada. Dvojica gradonačelnika pristala su na ovu zanimljivu ideju o simboličnom brisanju granica i projekt je krenuo.
Prva Simčičeva trkaća jedrilica zvala se Esimit Nova Gorica – Gorizia duljine 42 stope, a posadu su činili slovenski i talijanski jedriličari. Imena oba grada zajedno povezana s europskim zvijezdama ukrašavala su bokove i trup jedrilice kao uvod u budućim namjerama kampanje.
Nakon niza izvrsnih rezultata projekt je 1999. godine dobio potporu predsjednika autonomne talijanske regije Friuli-Venezia Giulia i slovenskog ministra vanjskih poslova. To je Esimit Europu odvelo na sljedeću razinu. Od tada zastupa cijelu Sloveniju i talijanske regije Friuli-Venezia Giulia. S novom podrškom došao je i novi brod, Esimit Slovenija-Friuli-Venezia Giulia. U različitim regatama ta je jedrilica imala sjajne rezultate u svojoj klasi, a bila je konkurentna i s mnogo većim brodovima.
Nakon takvih uspjeha sve je više diplomata postalo svjesno Esimit Europe i promicanja kroz sport važnih vrijednosti kao što je ujedinjenje nacija. Europska dimenzija projekta zapečaćena je 2002. godine kada je tadašnji predsjednik Europskog parlamenta Pat Cox odobrio Esimit Europi da na regatama plovi pod zastavom Europske unije
„Zahvaljujući suradnji sa naftnim gigantom Gazpromom u 2010. godini nabavljena je jedna od tehnoloških najnaprednijih jedrilica na svijetu, pravi gigant pod jedrima dug 30 metara, Esimit Europa 2. Od tada je ova jedrilica nanizala 39 uzastopnih pobjeda.„

esmit3